Commentaires - Vidéo - La minute du propriétaire : Dacia Sandero 1.5 Dci - Classe éco

Profil typique du propriétaire d'une Dacia : voiture bien optionnée "parce qu'il le faut bien", mais faisant perdre tout l'intérêt économique, diesel parce que c'est moins cher à la pompe, tant pis si le surcout à l'achat ne sera jamais rentabilisé, fiabilité ultra éprouvée car 3ans et demi sans panne. Après ça se plaint qu'elle est moche (faut dire que ce gris ça aide pas) alors qu'il aurait pu avoir une jolie clio ou 208 pour pour moins cher.

Je te signale au passage que le coût des options chez Dacia est bien moins élevé que chez les autres constructeurs, ce qui ne fait qu'accroitre le gap de prix en sa faveur. Ensuite sur cette génération de Sendero il faut bien reconnaitre que le 1.2 75 et le 1.6 mpi sont vraiment dépassés, et que le 1.5 dci est très agréable. Donc autant choisir ce moteur, pas grave s'il coûte un peu plus cher.

Et il peut bien se plaindre qu'elle est moche, s'il a lâché plusieurs milliers d'euros pour se l'offrir alors c'est un minimum d'avoir un regard critique sur le produit !

Tu ne peux pas généraliser ta conclusion, il n'existe pas UN profil, tes grands poncifs sont dignes d'un simplet et dégradant pour ceux qui ont choisi d'acheter une Dacia.

pratique certes mais de la à dire que c'est confortable ... je préfère largement une C3, certes un peu plus chère d'occasion mas bien mieux finie ...

Mais la Sandero est incroyablement plus confortable qu'une C3.... il suffit juste e s'assoir à l'arriere pour le savoir.

Ou mieux de rouler beaucoup sur des chemins... ou les rues pavéess et les dos d'anes de nos grandes villes.

Tiens, tu tombes bien, tu peux nous donner ton avis sur les freins de la Suzuki Celerio, après avoir encensé cette sous voiture low cost assemblée en Thailande, tu es devenu bien silencieux sur l'article de la défaillance de ses freins lors d'essais presse.

Tonton Seboun est attendu au parloir.

Il peut apporter des accras de morue, du féroce d'avocat et un rhum arrangé s'il veut...

"Profil typique du propriétaire d'une Dacia : voiture bien optionnée "parce qu'il le faut bien", mais faisant perdre tout l'intérêt économique, diesel parce que c'est moins cher à la pompe, tant pis si le surcout à l'achat ne sera jamais rentabilisé,"

Plus la conneries est grosse et plus il faut l'affirmer avec un maximum d'aplomb n'est ce pas ?

Aujourd'hui les versions de pointe de la Sandero ce sont les versions

SL Black Touch Dci 90 13 350 € et Stepway Prestige à 14 150 €

(1550 € de moins en Tce 90)

Toutes deux dispos avec des equipements inimaginables sur la precedentes generation de Dacia... voir sur toutes les grosses citadines de ce segment a l'epoque.

Vue les niveaux d'equipements et de mecaniques, je te souhaite bien du plaisir pour trouver l'equivalent ailleurs à prix proches.

Quand a l'interet du Dci 90 quand l'alternative en essence c'etait le vieux

1600 8 soupapes, il est evident tant en terme d'economie que d'agrement.

Seul l'isolation phonique tres mediocre des premieres Dacia le defavorise.

fiabilité ultra éprouvée car 3ans et demi sans panne. Après ça se plaint qu'elle est moche (faut dire que ce gris ça aide pas) alors qu'il aurait pu avoir une jolie clio ou 208 pour pour moins cher.

Sans oublier que le moteur de cette DACIA se retrouve sans rougir sous le capot d'une Classe B 160 CDI à 38500€ hors options.

"Tiens, tu tombes bien, tu peux nous donner ton avis sur les freins de la Suzuki Celerio, après avoir encensé cette sous voiture low cost assemblée en Thailande, tu es devenu bien silencieux sur l'article de la défaillance de ses freins lors d'essais presse."

C'est que contrairement à toi quand je n'ai pas d'infos je ne les inventent pas.

Mon avis sur la Celerio est juste basé sur le fait que j'ai deja croisé cette voiture qui est une excelente alternative aux petites citadines etriquées et inconfortables de la concurence.

Et evidemment un bon en avant qualitatif evident face à la precedente ALto.

Ya un soucis et un rapel sur les freins ?

Et bien il faut qu'il soit resolut.

Que je sache des marques infiniement plus prestigieuses ont eu des soucis de tous ordres aussi a resoudre de cette meme maniere.

Au mieux cette voiture lui a couté 13500€, sans clim auto. Chez un bon mandataire, tu trouves une 208 1.2l puretech 82ch pour 2000€ de moins, avec l'avantage de pas se faire refuser l'entrée des grandes agglomérations dans les prochaines années.

Cette Dacia, c'est d'abord le choix "populaire" que celui de la raison.

Donc tu juges qu'une voiture est confortable, rien qu'en l'ayant croisée ?

Petit rappel des faits pour la celerio : " La dernière actualité en date concerne Suzuki et fut plutôt inquiétante puisque les journalistes anglais d'Autocar et de What Car? ont eu droit à une perte totale des freins lors d'essais au Royaume-Uni. Suzuki, mis alors immédiatement au courant, a décidé de suspendre totalement les ventes de Celerio au Royaume-Uni et de demander aux propriétaires actuels de ne plus conduire leur auto.

Le problème s'est produit durant les tests de freinage d'urgence sur le circuit de Millbrook Proving Ground, à des vitesses atteignant 130 km/h. Heureusement, aucun incident n'a été déploré, les journalistes ayant dû jouer du frein à main pour stopper les autos. Ces mêmes journalistes ont noté que la pédale de frein était restée enfoncée "

Pas souvenir des déclarations qui faisaient état de soucis de freinage sur les Célério avec conduite à droite Courtepatte ?

Tu crois qu'elle sera beaucoup demandée en France ?

De la DàD en France, t'es vraiment de plus en plus con toi. Etre handicapé n'excuse pas tout. ça démontre juste la grande qualité de conception de cette sous voiture. Mieux vaut une DACIA.

mon ami !

Ce que je retiens c'est que l'heureux proprio de la Dacia a une vraie passion dans la vie, et aussi une vrai vie tout court apparemment, il ne passe pas son temps à en inventer une et à troller sur Cara

Ce Mr fait un bon choix car il le dit lui même entre la fiabilité, l'espace intérieur, le coût d'usage/entretien et la sobriété il a choisi ce qui se fait de mieux dans la catégorie.

Bien sur le coté esthétique le chagrine (amélioré depuis) mais comme c'est pas là son soucis....

En fait il a choisi une voiture adaptée à son usage, à ses besoins.

Il bouffonne pas sur ce qu'il aurait pris si ceci ou si cela....lui.

Mais bon, nombreux seront ceux qui n'ont JAMAIS conduit telle ou telle voiture et qui viendront nous expliquer que c'est soit de la merde, soit le top.

Le mieux c'est encore ceux qui les croisent...

Personnellement de chez Dacia j'ai conduit une Logan (I et II). Pas ce que j’achèterai à cause de mon confort de conduite. Très bien pour des trajet de moins de 20km....après je manque d'espace au volant, surtout mes jambes.

Mais j'ai été plus que surpris par les qualité de la voiture et plus encore sur la version II (lauréate Dci 90 avec 2 options).

Et franchement je conçois aisément que nombre de personne soient attirées par ces véhicules, le rapport prestations/prix est tout simplement imbattable.

"Personnellement de chez Dacia j'ai conduit une Logan (I et II). Pas ce que j’achèterai à cause de mon confort de conduite. Très bien pour des trajet de moins de 20km....après je manque d'espace au volant, surtout mes jambes."

Tres honnettement si tu n'as pas assez d'espace aux jambes au volant d'une Sandero. AUcune grosse citadine du segment ne doit faire l'affaire.

Cela dit, moi perso si j'ai choisi la version Laureate c'est surtout pour une plus grande facilité a trouver une bonne position de conduite grace

au siege et volant reglable en hauteur.

"Donc tu juges qu'une voiture est confortable, rien qu'en l'ayant croisée ?"

Toi tu la juges bien mauvaise a tout point de vue sans jamais l'avoir vue

non ?

Et accesoirement non, j'au fait un peut plus que juste la croiser....

Quand aux soucis rencontrés par les journalistes je ne les nies pas.

C'est regrettable mais encore une fois ca n'a rien de nouveau et c'est deja arrivée a de tres grande marque comme Mercedes, Ferrari, Toyota, Volvo ....

Mais là c'est pas pareil, si les freins marchent pas la tenue de route est foireuse, la voiture prend feu ou la demo du dernier dispositif se fini en crash... tout ca ce n'est rien.

"Au mieux cette voiture lui a couté 13500€, sans clim auto. Chez un bon mandataire, tu trouves une 208 1.2l puretech 82ch pour 2000€ de moins,.

"

1° Cette voiture ne lui a pas couté le prix que tu cites.

En 2013 les dernieres Sandero 1 Black Line2 Dci 90 avec clim & autoradio bluetooth en serie etaient vendues 12 600 € tarif catalogue

2° Chez un mandataire on trouve aussi des Dacia.

Mais accessoirement pourquoi comparer le prix d'une diesel en concession avec celui d'une esence via mandataire ?

Tu crois qu'il n'existe pas de Dacia essence ?

Tu n'as jamais entendue parle des moteurs Tce 90 ?

Et ca coute 1500 € de moins que le diesel.

Et puis si l'ecologie et l'economie d'usage te tiennent tant à coeur

Dacia dispose meme de mecanique GPL pour l'instant c'est limité aux 75ch sur la Sandero... mais des rumeurs parlent de plus en plus de Tce 90 GPL y compris pour la Clio.

"Cette Dacia, c'est d'abord le choix "populaire" que celui de la raison."

T'as raison, comme en plus les Dacia sont aussi les voitures les moins cheres a assurer et parmis celles qui ont la meilleure decote

c'est bien plus raisonbale d'acheter autre chose.

Il est vrai quand même que prendre des options sur une dacia c'est pas vraiment dans l'esprit, chacun fait ce qu'il veut, moi si je devais en acheter une ce serais zéro option.

Petite parenthèse sur les GPL, toutes les Dacia sont fiables SAUF les GPL, c'est l'erreur à ne pas faire, elles ont une fâcheuse tendance à caler, coupant ainsi les freins et la direction... et Dacia/Renault ne propose aucune solution au client pour régler ce problème, définitivement, évitez le GPL sur les Dacia...

"Je voulais une voiture fiable, et l'autre je l'ai garder 3,5ans."

Tout est dit merci au revoir. 0 crédibilité!!!! Comment tu peux juger de la fiabilité d'une caisse sur 3,5ans????????

J'aime aussi beaucoup la facilité de rabattre les sièges.... ET en vrai ont voit "j'arrache le mousse de l'assise pour y arriver".... WTF???

"Petite parenthèse sur les GPL, toutes les Dacia sont fiables SAUF les GPL, c'est l'erreur à ne pas faire, elles ont une fâcheuse tendance à caler, coupant ainsi les freins et la direction... et Dacia/Renault ne propose aucune solution au client pour régler ce problème, définitivement, évitez le GPL sur les Dacia..."

Je ne sais pas d'ou tu tiens tes infos.

Pour ma part j'ai une Sandero 1400 GPL qui roule essentiellement sur des trajets en Ile de France avec 70 000 km au compteur.... RAS .

Par contre je veux bien croire qu'il n'y a que peut de garage Renualt correctement formé au GPL.

Je pense meme que c'est pour cela que malgres un gros succes imprevue de ces versions à leurs sortie. Renault ne fait pas grand chose pour developper l'offre GPL dans ses concessions.

"Il est vrai quand même que prendre des options sur une dacia c'est pas vraiment dans l'esprit, "

L'esprit de Dacia c'est de trouver la voiture avec les caractéristiques dont tu as besoin pour moins cher que la concurrence tant a l'achat qu'a l'usage.

Et ca se voit meme pour les options.

Par exemple, le Medianav est non seulement un des systemes GPS/Radio/bluetooth/MP3 les moins cheres du marches.... mais en plus c'est un des plus facil d'utilisation et des plus efficaces en particulier parmi les grosses citadines.

"Mais accessoirement pourquoi comparer le prix d'une diesel en concession avec celui d'une esence via mandataire ?"

Si le but, c'est que la bagnole coute le moins cher possible, alors un essence par mandataire sera un bien meilleur choix qu'un diesel en concession qui ne sera jamais amorti.

Heureusement les gens commencent à comprendre que ça sert à rien de prendre un mazout sur une citadine au vu des dernières stats.

(..)

alors qu'il aurait pu avoir une jolie clio ou 208 pour pour moins cher.

(..)

c'est une blague?

tu nous fais un comparo prix entre sandero et 208/clio?

Je n'ai pas de Sandero ou de Logan, j'ai juste eu à en conduire une (Logan que ce soit la I ou la II) parce qu'un membre de ma famille en a une et qu'il me la prêter quelque temps....le temps que justement je fasse l'acquisition de ma voiture actuelle.

Et effectivement les citadine peuvent me convenir pour des trajets courts du quotidien (aller aux courses, taf...) parce que je peux facilement les conduire mais sur de grand trajet ma position de conduite n'étant pas top cela me gêne.

Je comprend donc tout à fait le choix de ceux qui prennent la Sandero. C'est très bien et très économique.

C'est l'anti-thèse de la voiture bouffon, de la caisse "j'ai la même que la version sport/luxe mais en diesel bas de gamme", de la voiture "image" dont le proprio se crois d'une "classe supérieure" parce qu'il en possède une.

bjr non une classe B coute 27700euro hors options

Hier j'ai acheter 1kg de farine, vous venez faire la minute du proprio ? Cette rubrique nous fait découvrir des bagnoles de rêves, rares, exotiques, ... pas un déplaçoir (même si elle fait bien son boulot)au mazout!

Je tiens ça d'une amie qui en à une et qui après renseignement (clubs consommateurs etc...) n'est pas la seule dans ce cas. Je me suis peu être trop avancé en disant "toutes les GPL" ça ne doit concerné que certain modèles. Le problème est que même moyennant finance, Renault/Dacia n'a pas de solution à ce problème qui lui a occasionnés moultes galères et frayeurs.

C'est pour ça que je dis que je ne critique pas ceux qui prennent des options, ils font ce qu'ils veulent après tout. C'est juste que moi, si je devais prendre une voiture comme celle la, je pousserai le raisonnement de l'économie au maximum, et que je trouve ça dommage d'augmenter la facture pour me retrouver avec des prix équivalent à la concurrence, les options en moins. Autant vraiment faire des économie en l'achetant au prix de base.

Perso, je trouve ça très bien un avis d'utilisateur, complet, qui explique ses motivations, qui n'omets pas les défauts, sur une voiture grand public.

Les articles sur des "voitures de rêve", ça va 2 minutes (1200N.m dès 500 tpm, quadruple turbo et autres superlatifs), mais perso je m’intéresse plus aux "voitures de la réalité", que tu appelles si injustement "déplaçoir"

On voit dans la vidéo qu'elle a 125000 km. En trois ans c'est plutôt bien pour un diesel non ?

John Lock !

C'est un erzatz de Clio II qui a été fiabilisée et simplifiée.

Donc oui, c'est fiable et contrairement à d'autres constructeurs, ça fait parti des premiers points du cahier des charges.

je n ai rien contre sauf que moi je ne trouve pas la fameuse sandero stepway 1.6 essence que j ai envie d acquerir salutations

salut, il y en a quelques-une sur LBC en 1.6 16V 105 Bioéthanol

T'as raison. Personnellement j'ai conduit une 70cv, pour moi trop peu puissant.

Point de vue espace ok. (J'ai conduit une fois une R5 mais j'étais tout courbé et touchais le plafond...)

encore heureux que lorsqu'on achète une voiture, on achète pas seulement un moteur...

de la a comparer une dacia et une mercedes......au moins avec la mercedes on est pas obligé de se taper le pique nique avec tous les beaufs kéké!

je me demande comment on peut acheté du lowcost avec des prix des pièces et prestation au prix du réseau Renault...

avec un aero pourrie, la boite a etait ralonge pour baisse les conso et les kilometre son fatiguent avec c'est sièges digne des banc en bois des tram du début du 19eme siècle..

Une bonne partie de ceux qui achètent du low-cost le font certainement dans le but d'avoir du neuf à bon prix.

Alors, oui, il y a mieux pour le même prix en occasion, mais justement en occasion!

Et comme dirait un ami: "une occasion c'est une voiture qui n'est plus assez bien pour quelqu'un d'autre, et je ne mange pas les restes d'autrui."

Ouais avec une B160CDi à 38500€ hors options, et le même moteur que la Dacia, c'est plutôt le rassemblement de caravanes ...

Classe B 160 CDi : 38500€ en finition fascination hors options, d'après la grille de tarifs caradisiac. C'est écrit noir sur blanc.

"je me demande comment on peut acheté du lowcost avec des prix des pièces et prestation au prix du réseau Renault...

"

Les Dacia sont connues pour avoir les pieces parmis les moins chers du marchés en neuf et parmis les plus faciles a trouver d'occase (mecanique commune Renault).

Ce n'est pas moi qui le dit. Mais toute la presse automobile (Argus , AutoJournal, Moniteur auto...) et aussi les assurances qui ont fait des Dacia les voitures les moins cheres a assurer.

"avec un aero pourrie, la boite a etait ralonge pour baisse les conso et les kilometre son fatiguent avec c'est sièges digne des banc en bois des tram du début du 19eme siècle.."

De toutes evidence tu n'as jamais aproché une Dacia .

Ton laius sur les sieces de Dacia dures comme du bois ne fait que démontrer à quel poiint tu parles sans savoir.

tu est bête ou tu le fait exprès, pourquoi du compare avec la version la plus chère ?

(il y'a quasi toutes les options d'origine sur une fascination)

Le jour où vous comprendre que certains conducteurs se foutent du design, des perfs ou de l'image de marque, de l'eau aura coulé sur les ponts.

Je viens de passer 3 semaines au Maroc et j'ai loué une Dacia Logan quasi neuve .

Je peux confirmer que cela roule !

Ce n'est pas beaux , ce n'est pas laid , ce n'est pas mauvais comme finition , mais ce n'est pas terrible .

Le moindre coup dans la carrosserie se voit et toutes les Dacia au Maroc ont une carrosserie bosselée par rapport aux autres marques de même catégorie .

Elle a au moins le mérite d'exister surtout le premier prix cela peut permettre à des jeunes conducteurs ou ménages désargentés d'avoir une voiture neuve ce n'est déjà pas si mal.