Commentaires - Vidéo - Le Mont Ventoux trop capricieux pour Sébastien Loeb et sa Peugeot 208 T16. Seront-ils prêts pour Pikes Peak ?

Super report ! Go Seb', on y crois !

Cette aventure, (ainsi que celle de l'Alpine A110-50 ou la vraie-fausse Alpine) montre avec l'engouement qu'elle suscite que les fans français sont toujours là, prêts à soutenir leurs marques, leurs pilotes.

Et c'est déjà une énorme victoire... ;)

Mais il avait pas déjà gagné Pikes Peak Loeb ? Comment ça se fait qu'il est encore "rookie dans le Colorado" ?

Et sinon, j'ai toujours pas compris quelle concurrence il aura en face. C'est quoi les autres caisses ? C'est qui les autres pilotes ? Loeb + 875ch + 850kg par rapport au reste c'est plutôt bien, moyen, excellent ?

Très bon article ! Merci :-)

Ça va être dur mais si victoire il y a, elle sera d'autant plus belle.

Allez Peugeot, les pétillantes 208 R2 (vues au rallye du limousin) sont déjà de belles réussites, on y croit pour la T16!

Bon courage à Loeb et merci à lui de nous faire vibrer durant sa "retraite".

" Le fameux Climbdance centré sur la 405 T16 d'Ari Vatanen aura une descendance."

Oui et vu que RedBull est sponsor, on peut être certain qu'il y aura de la gopro à bord et sur le bord de la piste !

Mieux que de la Go Pro, je pense > https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/247682_4931765692108_1248707586_n.jpg

si tu lis l'article, tu auras tes réponses...on parle pas de comprendre mais juste de s'informer un minimum

Oui enfin la gopro c'est fun, mais si tu veux faire un film c'est plus que léger quand même ... le moindre reflet, le moindre contre jour et c'est mort, l'optique est très moyenne et le rendu des couleurs criard est parfait pour youtube mais pas pour faire un film... enfin c'est mon avis hein. Mais si véritable film il y a ce ne sera sûrement pas durant la vraie course.

Elle arrache cette 208 T16 ! Et en plus c'est chez moi

"Mieux que de la Go Pro, je pense > https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/247682_4931765692108_1248707586_n.jpg"

Une grosse Audi A6 3500ch 0-200 en 3,0s pour le suivre avec des caméras ?

c'était juste pour donner une idée du matos employé par les gars mandatés par Red Bull. Ils ont aussi quelques go pro évidemment

il est dans la catégorie "Unlimited"... ça signifie que n'importe qui peut le faire avec n'importe quel type de véhicule.

Enfin 8 fois champion du monde de rallye avec un monstre dans les mains, à mon avis il a toute ses chances.

Faites nous rêver à nouveau!!

Pour la montée, j'ai comme info que le départ est à 2800 mètres d'altitude et l'arrivée à 4300 (et non de 2300 à 4900 m) .

Superbes images ! Sinon, toutes ces bouteilles de vin derrière Loeb, ça risque de fâcher Chantal Perrichon.

Toutes les informations ici (28 mars 2013) :

http://www.ppihc.com/

Start line 9 390 pieds (2 862 m)

Finish line 14 110 pieds (4 301 m)

Le plan est ici :

http://www.ppihc.com/wp-content/uploads/2013/04/PPIHC2013-1.pdf

c vrai !!! t'as l'oeil...

j'ai inversé les 2 chiffres, je corrigerai plus tard

Yes merci mais t'as une idée de ce qui va se présenter en face ? Genre en rapport poids/puissance par exemple ?

C'est comme d'habitude avec Peugeot Sport ces dernières années... On n'a pas changé le plan de communication depuis la première participation au Mans : on crie partout qu'on est les meilleurs, qu'on a la plus grosse. Le résultat final est souvent plus nuancé...

Je vais pas jouer les mauvaises langue. Attendons.

" Qu'on ne s'y trompe pas, ils ne sont certainement pas les favoris ".

Allons, allons.... on peut se la jouer modeste, mais bon....

Romain Dumas était également rookie l'an dernier, et avec du materiel autrement moins sophistiqué, il aurait largement gagné cette superbe épreuve sans des aléas atmosphériques dantesques sur la dernière portion du tracè.

Cette 208 est un véritable missile.... et son pilote, même pas besoin d'en parler.

Donc, GRAND FAVORI, bien entendu.

Maintenant, on est dans le domaine du sport mécanique.

Faut juste arréter de se la jouer à la française où presque chaque phrase

contient le mot "petit".

Rappelons que la dernière fois que Peugeot a cru bon de s'afficher "favori" en sport auto, ils ont perdu Le Mans.

Restez vous-mêmes les gars, n'écoutez pas les apprenti-jesaistout. C'est les pires.

Tss tss, pas besoin de prendre le ton péremptoire "du gars qui sait", ce que je dis n'est que le constat des forces en présence cette année rapportés à l'inexpérience de Peugeot et Loeb. Sur la liste des prétendants à la victoire, face à Dayraut (900 ch 950 kg) et 3 participations, Dumas (2eme), Tajima et Millen qui écument la piste depuis plus de 10 ans et qui reviennent avec des outils pour gagner, Loeb et Peugeot ne sont que des challengers rookie. Et un rookie qui gagne, c'est très rare. L'an dernier, si Dayraut ne casse pas (et Dallenbach ne sort pas), il colle 20s à tout le monde. Dumas était là avec un outil qui ne lui permettait pas de gagner sans abandon des favoris. Et Millen, le vainqueur, qui a bénéficié des caprices de la météo roulait sur une Hyundai de Formula Drift moins efficace que la voiture de Dumas. Donc clairement et objectivement, ils ne sont pas favoris. Ils sont dans le lot des possibles vainqueur mais ils cumulent quelques handicaps que les autres n'ont pas. Donc, je ne vois pas sur quelle base on peut venir dire ici le contraire. Ce n'est pas le Peugeot Sport des années fastes là.

Sans parler de Pagenaud qui débarque avec Honda...avec une Acura peut être

Pagenaud est dans le même cas de figure que Loeb, ce sera sa première fois.

M Garcia tres bon article

allez Loeb on veux y croire !

"Malgré ce que dit Sébastien Loeb, on constate une belle fluidité des passages qui s'effectuent à des vitesses déjà extrêmement rapides"

On a pas du voir la même interview et encore je cite que cette phrase :p

Loeb dit pas qu'elle est difficile a gérer, il dit que c'est chaud de trouver la limite en col, et que sur piste elle grip et est "préventive" mais que par-contre toujours en col il peut pas se permettre de glisser sinon ça va transpirer :p

Une bonne chose que d'avoir rappelé les aléas de course de l'an dernier, avec, en effet deux bon candidats à la gagne ( les deux D, pas DéDé )ont dû baisser pavillon.

La tombée du record de 20 secondes sera le tarif minimum si piste sèche sur l'intégralité de la montée asphaltée, on sera probablement très au delà.

Qui vivra jusqu'à fin juin verra... Allez, tiens : je m'engage à ne plus poster un seul message pendant 15 jours si la combinaison Peugeot/Loeb/Michelin n'enfume pas tout le monde au pays du ketchup.

Ca vous ferait des vacances hein....

Votre dernière phrase n'est pas sérieuse ? Si c'est le cas, vous vous accordez une importance bien trop grande dans la conception que j'ai des vacances (et à l'intérêt que j'accorde généralement à vos commentaires). Étrange.

Il est exact que l'usage du "vous" était, dans mon esprit, à prendre au sens du pluriel de "tu" et non d'une particulière marque de respect à votre égard.

Bien désolé pour cette très involontaire méprise.

merci pour cet article.

Donc nous avons les 24h du mans le 22-23 juin puis pikes peak le week end suivant.

Non, non, pour toi ,l'adjectif qui convient est "Gros..."

ji etait,et d ailleur (comme je roule en saab 93 viggen )viggen a ete champion a son epoque , au pikes,peak,si je me rappel,sinon tres belle caisse cette 208,et comme je suis alsacien ,hopla sebastien

bsr jsuis contend de pouvoir dire je l est vue pendant les 2 jours de pret une sacree voiture

https://picasaweb.google.com/109958098745524087719/LoebVentouxMai2013 d autre photos de ses 2 jours

On te l'aura prêtée pendant 2 jours et t'es pas monté dedans ?

non j habite au ventoux suis juste monter voir lol

Peugeot se jamais affiché favori, certains les ont catapultés favoris, nuance

Superbe article

C'est quoi les gros tubes de métal qu'ils ont mis après avoir enlevé le capot?

Support de caméra

Dumas fais deuxieme la premiere annee a 17 millieme avec une voiture de 500 cv et 1200kg et son equipe......si loeb ne gagne pas j y comprends plus rien!de la a parler d exploit.......faut pas exagerer!

reportage très sympa allez Peugeot-Talbot sport allez Sébastien allez l'industrie automobile française allez la FRANCE

ueh 9 fois plus exactement

Les performances me semblent sidérantes, n'y a t'il pas erreur ? pourquoi autant de puissance? 300/400CV ça pouvais déjà le faire et avec en plus la fiabilité! bon maintenant j'y touche pas beaucoup en sport mécanique, vous l'aurez compris,mais je trouve qu'ils prennent un gros risque !

Dans l'absolu oui, ça suffit pour monter mais ça suffit pas pour gagner quand tu as des monstres de 900 cv en face. La 405 faisait déjà plus de 500 cv en 1988.

Ca c'est du journalisme : excellent article, excellent interview (bravo pour avoir posé les vraies questions !), excellente analyse, excellente vidéo, le meilleur package actuel, pour suivre les ébats d'un monstre qui vaut vraiment le coup d'oeil !

de mémoire la 405 Turbo 16 faisait 800 chevaux et avait l'injection d'eau en plus pour moins perdre de la puissance par manque d'oxygène. Peut-être que Peugeot est un peu trop optimiste cette année ? Mais ce sont quand même des pro du rallye et ont beaucoup gagné en endurance. Alors, à suivre...

Je ne sais pas si Dayraut a 900 chevaux et 850 kilos (je ne le crois pas en fait) mais quand on voit des photos de sa voiture, on découvre une caisse à savon avec un aileron devant et un derrière. La rusticité de l'aéro de sa voiture saute aux yeux, rien à voir avec les lames avant et centrale et l'aileron arrière de la 208, sans compter les dégagement d'air sur le capot et derrière les roues avant. Les yeux, c'est fait pour s'en servir

Dayraut sera à sa 3eme participation consécutive qui plus est sur la même auto qui a été améliorée chaque année (elle fait bien 900 ch pour 950 kg) en fonction des données emmagasinées lors de chaque course. Si Peugeot a bien étudié l'aérodynamique de sa voiture, l'aileron arrière n'est rien d'autre que celui de la première 908, la lame avant et le diffuseur étant assez similaires à ceux de la concurrence. Pour moi, elle est simplement un peu plus profilée que les autres. (Et sinon, il n'existe qu'une photo de la Mini de Dayraut, c'est un peu juste pour vraiment juger)

Faut pas se leurrer, sans vrais essais faut pas espérer la victoire en débarquant comme ça au milieu de tous les autres gros teams pros ! Sinon y'a de très bonnes simu de jeux video sur le Pikes Peak, faut du temps pour le mémoriser par coeur du début à la fin, mais qd on y arrive enfin c'est jouissif. Dommage par contre que la dernière partie soit maintenant bitumée, on n'aura plus les mêmes images de drift dans les épingles ou les nuages de sables dans les grandes courbes du haut !

merci pour les explications !

Je vais suivre ça avec intérêt, mais je doute qu'on puisse avoir des images en direct de cette épreuve, en tous cas un très gros risque que prend là Peugeot et S. LOEB, n'y a t'il pas ce genre de course en Europe, ça serait très spectaculaire et je suis certain que ça serait suivi.

eurosport va diffuser la course

En tout cas, il faut reconnaitre que c'est audacieux de leur part de se lancer ce challenge, j'ai 48 ans et depuis toujours j'ai suivi l'actualité de Peugeot en sport et j'adore avec qu'elle manière ils abordent tous leus défis sportif, il y beaucoup de passion même si je sais qu'il y à un coté marketing. Je pense que ce sera très difficile mais avec un grand Loeb qui se décomplexe dans cet exercice complètement diffèrent, ils pourraient gagnés. En tout cas bonne chance.

C'est bien vrai ce que tu dis anonyme posteur de 12h17.

Et le tracé de 16/20 km de la montée du Ventoux par Bedoin serait sans doute le lieu idéal.

Cette course de côte existe depuis fort longtemps, avec encore un joli rassemblement réservé aux VHC auto et moto.

A la vue des images des essais Peugeot, un tel événement pourrait avoir fière allure.

Avec pourquoi pas l'amorce d'un championnat du monde, toujours avec cet esprit de grande liberté technique laissée aux ingénieurs s'attaquant au Pikes.

Avis aux Patrick Peter ou Ecclestone en herbe...

L'aventure humaine est bien retranscrite dans ce reportage. Bravo Cara.

Pir l'interview de Loeb, il n'a vraiment pas l'air de croire à la victoire. On dirait qu'il fait cette course parce que les sponsors lui on un peu forcé la main. J'espère me tromper

pour info la course sera aussi retransmise sur la chaine RedBull. Donc syr youtube (je pense) et sur leur site en direct :)

incroyable qu'on nous parle jamais de ça, ce genre de course ou les constructeurs pourraient nous montrer leur savoir faire,sans limite, avec du vrai spectacle, décidemment les médias ne jouent peut être pas leur rôle!

Exact il n'y a qu'une photo de la mini. Mais si cette photo représente bien la mini telle qu'elle doit concourir, je pense quand même que côté aéro elle n'est pas du tout aussi aboutie que la 208, et de loin il me semble. Par contre, effectivement son pilote aura un sacré avantage par contre...

Par contre, il y a des voitures bien plus profilées que la 308: les barquettes Radical et les prototypes Suzuki et Hyundai dse précédents vainqueurs ! Peugeot est-il réellement favori ?

je ne pense pas une seconde que Loeb puisse viser la gagne à la régulière, ce sera une course d'apprentissage pour l'an prochain

Vatanen a pourtant dit que Seb allait pulvériser le record pour plusieurs années. Ce serait intéressant d'avoir l'avis de scpécialistes connaissant chaque rpport poids/puissance et pilote...

un pilote de merde (arrogant et pretentieux)

dommage la 405 T16 c'est vraiment autre chose

Ogier aurait mieux convenu

voir vatanen meme

Loeb arrogant et prétentieux ? Il ne serait pas le sportif préféré des français s'il était comme vous dites... Le succès génère toujours de drôles de réactions en France. Loeb domine le rallye depuis des années, au point d'avoir fait partir Gronholm (qui a eu la modestie de l'avouer, c'est un grand monsieur) et mis à l'ombre des tas de rivaux. Ogier est excellent, et va prendre la place maintenant qu'elle est libre, mais on a pu comparer les 2 sur pas mal d'épreuves, sur la durée... Loeb est forcément le point fort le plus marquant de Peugeot à Pikes Peak. Mais j'aimerais bien voir une analyse technique des forces en présences : rapport poids/puissance, aéro, couple, expérience du pilote, vitesse du pilote (Dayraut est très rapide mais sincèrement, la mini ne semble pas très aboutie... Qu'en est-il réellement ?). Une suggestion à Caradisiac : faire un dossier comparatif !

Il y a aussi Romain Dumas qui a failli gagner l'année dernière et qui sera sur une barquette Norma cette année. C'est du lourd ça aussi, même s'il n'y a que 2 roues motrices, c'est ultra léger. C'est peut-être le candidat le plus sérieux à la victoire... Il faudrait savoir quel en sera le moteur. Quel est l'avis des spécialistes de Caradisiac ?

Sébastien LOEB le dit lui même,cette 208 T16 est plus adaptée pour rouler sur un circuit que sur une spéciale de Rallye maintenant il fait toujours des prouesses donc à suivre....

Excellent article.

Monsieur, si vous étiez sur le bord des routes jamais vous ne pourriez soutenir une seule virgule d'un tel propos. Ogier comme Loeb sont d'une gentillesse et d'une disponibilité ahurissantes. Ceux qui ont vu l'un et l'autre ne peuvent qu'abonder dans ce sens. Sébastien a signé des autographes et a posé pour des photographies avec des spectateurs lambda sans se faire prier. L'interview a été réalisée dans le chalet Reynard avec les clients pas en un lieu isolé. Patrick Garcia peut confirmer mes propos. Ici, ce n'est pas un journal de sornettes. N'essayez pas de monter Loeb contre Ogier qui s'estiment réciproquement. Enfin, quand on a l'extrême chance d'avoir des pilotes comme eux, on savoure son plaisir en se rappelant qu'on a vraiment du bol.

mais meme si il etait arrogant et pretentieux, au vu de son palmare, il pourrait tout a fait se le permettre.

mais apparemment, c est loin d etre le cas avec la foule ou les gens qui l'abordent.

Oui, Loeb n'est pas prétentieux alors qu'il pourrait se le permettre ! Je suis d'accord avec les commentaires précédents. C'est en plus la carte maîtresse de Peugeot à Pikes Peak. A l'époque de Jean Todt chez Ferrari, il disait que Shumacher valait 1 seconde de moins au tour par rapport à la plupart des autres pilotes. Loeb, en rallye, ou sur une course de côte longue comme Pikes Peak, vaut dans doute beaucoup. Mais on a peu de comparaisons conccernant les voitures, ce serait passionnant, une telle analyse...

Jà, àlle isch güet foer Loeb. La 9-3 Viggen avait terminé première de sa catégorie (catégorie libre), et offert le second meilleur temps de l'ensemble de la course, 11min21.58, c'était en 1999, pilotée par Per Eklund. 750 ch / 948 kg ; 700 Nm de couple à 7000 tpm ; 0 à 100 km/h en 2.3 sec ; bloc moteur et culasse d'origine, le B205, pourvu d'un Garrett à 3 bar.

Et le pilote qui avait commencé le développement de la t16 et qui sera aussi present c'est qui?

Il roule souvent en Porsche et en Norma à Pikes Peak

et vient d'Alès

OK Seb est un débutant à Pikes Peak!

Mais il a un don qui d'après certains spécialistes lui a permis d'être 9 fois champion du monde des rallyes:

Celui d'être capable de mémoriser après un ou deux passages le parcours des spéciales les plus compliquées!

Alors wait and see..

quand on en discute avec lui, il explique que c'est grâce à son système de note qui lui permet de faire venir l'image du virage qu'il parvient à faire fonctionner sa mémoire. Là, le problème est qu'il est seul dans l'auto.

Salut

Quoi qu'il en soit c'est un sacré challenge que cette course, qui mieux que LOEB peut conduire cette petite bombe "française" (je sais que ça énerve certains), je pense qu'il a les moyens de gagner, bon pour lui , pour Peugeot et pour nous, mais effectivement la concurrence est rude,et c'est l'intérêt de toutes épreuves.

Ah la la, ces PSA men qui débarquent à PP après des dizaines d'années d'absence et qui se croient déjà les meilleurs du monde !

Un peu d'humilité ne fera pas de mal ! Ne jamais sous-estimer la concurrence...

Cependant, on ne peut qu'applaudir leur initiative qui, si elle réussit, ramènera un peu de fierté à notre industrie.

Bon courage ! Que le meilleur gagne !

Intéressant. Mais si S.Loeb va répérer les lieux avec Daniel Elena, n'est-ce pas justement pour se rapprocher de la situation qu'il connaît le mieux ? D'après ce qu'il semble avoir été écrit, Seb va monter avec Daniel pour prendre des notes. Va t-il les enregistrer ensuite dans un magnétophone, ou les apprendre par coeur ? Comment voyez-vous le truc ? Faire venir Daniel Elena n'est pas anodin, il y a surement une raison plus importante que de prendre des notes (pour cela, n'importe qui peut le faire) ?

Perso je dit bravo,je suis un fervent admirateur de Sébastien,de plus,j'ai la certitude qu'il ne va pas la bas pour faire de la figuration!!C'est un grand champion qui va prouver au monde entier qu'il va le faire!!Allez Sébas,on est de tout coeur avec toi dans cette aventure!!Et bravo peugeot pour cette superbe voiture!!

Oui, il n'y va surement pas pour faire de la figuration. En fait, je viens de lire une interview de Romain Dumas qui a failli gagner l'année dernière avec une Porsche de circuit et qui vient avec une Norma car la Porsche n'aurait pas fait le poids contre la 208. Tout est dit dans cette réponse : à moins que ce soit de la pub vis à vis d'un potentiel employeur (PSA), il laisse supposer qu'avec la 208, le niveau des participants fait un bon qualitatif énorme. Même avec sa Norma, il ne vise que "jouer les troubles fêtes". Ce serait intéressant de connaître le rapport poids/puissance de cette Norma (qui n'a que 2 roues motrices par contre)...