Commentaires - Vidéo : Nissan GT-R / Porsche 911 GT2 sur le Ring par Chris Harris

La vraie rivale c'est la Turbo. Maintenant cela permet de mettre en évidence une chose : Nissan, dont on sait qu'ils ont déjà menti sur la puissance de la GT-R, a menti sur le temps réalisé sur le Ring. Surtout que les conditions sont censées favorisé la GT-R et ses 4 RM. Pour les freins, c'est la conséquence d'un poids trop élevé.

D'ac avec l'anonyme de 23h34!!!

Toujours pas LE comparatif GT-R / 911 Turbo... Drivers Republic se fait un coup de pub par... un coup d'épée dans l'eau... Quel intérêt ???                                                                                                                       Patrick, quand est-ce que 'PaNic à bord' nous fera enfin ce comparatif ? :ddr:

Enfin la vérité. Les Pro Porsches peuvent être content que la Porsche à un meilleur temps et les Pro Nissan qu'elle est presque aussi performante malgré son rapport poids/puissance ce qui est un bel exploit, et toute sa technologie. Après tout la GT-R est sensé concurrencer la 911 Turbo et contre la 911 GT2 il y aura la GT-R V-Spec. Finallement tout rentre en ordre, ces deux voitures sont magnifiques. Les acheteurs de Porsche n'achètrons pas de Nissan s'il n'ont pas de Porsche et les acheteurs de Nissan achèterons aussi la Porsche. Et ceux qui s'achèteront que la Nissan, faute de moyens, ne diront pas que Porsche c'est de la merde (on sait jamais, il y a toujours des cons). Mais moi j'achète BMW avant tout. Happy End (j'l'espère, mais j'suis sûre c'est repartit pour 200 coms)

lL s’agit apparemment d’une GTR aux spec JAP, et de plus équipée de pneus Bridgestone. La même qui a réalisée le temps de 7.38 minutes. Celle qui a boucler le tour en 7.29 est une version aux specs US et équipée de pneus Dunlop de série disponible en option… Donc ce comparatif est tout a fait réaliste ,cette GTR qui a boucler le tour en 7.38, et cette GT2 en 7.32 minutes, on note alors la même différence de temps entre ces deux modèles comparés aux temps réalisés par Driver Republics. Donc pour resumer: GTR:7.38 - GT2:7.32 =différence de 6 secs… DP: GTR:7.56 - GT2:7.49 = Différence de 7 secs….  De plus le pilote prétend pouvoir gagner 10s à 15s dans d’autres conditions et avec d’autres pneus. Et pour terminer la GT-R fait 200kg de plus et 50ch de moins donc logiquement la V-spec n'aura aucun mal a faire mieux que la GT2

c'est vrais ils ont menti elle est plus puissante que la GT2 donc elle est bien la rivale et non la TURBO. NISSAN=PROPAGANDE ich liebe PORCHE und BMW.

Osef du temps... Le match ne s'est pas résumé qu'à ça bordel.

 Les tests vont être concluant seulement si 1 si un pro de carrière allemand tests les 2 voitures et 2 si un pro de carrière japonais tests les 2 voitures. Sa prend une bonne balance pour les 2 véhicules, si non il va toujours avoir quelqu'un qui va chialer.

Ben l'idéal serait d'envoyer les pilotes d'essai respectifs de Nissan et Porsche dans une GTR et une Turbo... Ah:D pardon, c'est déjà fait, mais personne n'y a cru.

Pourquoi on s'embete à un tel comparatif ... la NSX II va toutes les enrhumer :p

e le premier comentaire ta aucune preuve que la porsche é la meilleur.sa se voi que tu te rengnesaine que de la porsche va voir l'actualité de nissan tu va voire que la porsche en triché pour pour la tourné sur le nurburgring de la GTR e l'article s'apelle Nissan conseille à Porsche de prendre des cours de conduite

Arrêter de vous battre pour un chrono. Plusieurs choses sont sures : - la GTR tient la route grace à l'électronique embarquée, la Porsche grâce à son chassis  - La GTR est plus facile à conduire, la Porsche est plus hardcore Mais le principal, c'est pas de se faire plaisir au volant de sa voiture ? (Que ça soit une Porsche, une Nissan ou que sais-je ?). Alors acheter celle qui vous plait, un point c'est tout.

"la Porsche n'a pas eu de problème de freins contrairement à la Nissan dont la course de la pédale commençait à s'allonger drôlement à la fin du tour." :ddr: Comme quoi on en a vraiment que pour ses sous :oui: "La Porsche GT2 est mieux dans le rapide et réalise un meilleur chrono global mais la GT-R est tellement plus facile qu'elle compense largement son rapport poids/puissance à priori défavorable." Si il n'est pas capable d'attaquer au mieux avec une GT2 parce que pour lui elle est trop difficile de prise en main, qu'il laisse sa place à un autre essayeur :)

@10h23: bel exemple d'intelligence humaine... arrête de te croire dans Gran Turismo, pilote pro ou pas si il sent la voiture difficile la différence avec un jeu c'est qu'il aura toujours plus de prudence pour éviter de se prendre un mur...sauf s'il connaît parfaitement la GT2, qu'il est presque là depuis ses débuts mais on pourrait dire la même chose de la GTR, les temps pourraient être améliorés pour les deux voitures...Enfin on pourrait chipoter que la GT2 était équipée de semi-slicks, que la GTR était au specs japonaises (donc première évolution) etc....mais bon en tout les cas ce teste ne révèle pas de surprises, il met les choses au point. Les freins de la GTR qui finissent par fatiguer on s'en doutait (surtout sur le Nurb), sa facilité de conduite, la rapidité de la Porsche mais sa délicatesse...en espérant que ça calme un peu le débat...

euh... GTR - 2008-11-24@10:03, c'est normal d'utiliser des abréviations sur le net, mais de là à écrire un message pareil (incompréhensible), il y a des limites, relis-toi avant de poster un message...

La Nissan GT-R c'est vraiment un gros pipo marketing, parole d'Homer S.:ddr: Si vous voulez une vraie voiture performante -> Porsche 911

Il aurai été interressant de comparer les deux voitures sur 5 tours d'affilés . Je pense qu'au 2em tour l'eccard serai monté a30sec ; puis a 1 minutes au 3em tour ; puis au 4ém ,bin la GTR se serai retrouvé en rade au bord du circuit ( plus de frein , boite de vitesse cassée ....) La différence de prix d'achat est importante , mais pour qui pratique beaucoup de circuit la GT2 n'est peut etre pas une si mauvaise affaire !

Bravo nissan, vous avez fait une voiture rapide...sur 22km! C'est bien beau de faire une voiture hyper rapide, mais si au bout de 20km les freins commencent à fatiguer, ca sert à rien! Surtout pour le peut de temps qu'ils gagnent sur une 911 turbo. Et oui porsche restent les meilleurs: rapide ET endurant!

Bien vu, Flat6power :bien: D'une manière générale, un objet ''moins cher que la concurrence'' peut faire illusion quelques temps, mais finit souvent par montrer des faiblesses que n'auront pas des produits techniquement plus aboutis (exemple : les freins Porsche sont particulièrement soignés depuis longtemps). De ce coté, Porsche a une réputation à tenir. A part quelques soucis passés, elle garde l'avantage sur les Skyline qui mettent en avant d'autres qualités. A ce propos, est-ce que, comme Nissan, Porsche a supprimé (ou déconseillé !) le Launch Control sur sa nouvelle PDK ?

Pour info la GTR sur le nurbu etait une voiture japonaise equipe des pneus machins d'apres Nissan :ange: Apres de toute facon ca n'est pas les seuls a faire remarquer que la Nissan ne pourra jamais faire 7:29 avec les carac d'origine (cf evo,autocar et autosport).

Deux très bonnes voitures, la GTR reprend sa place logique dérrière la GT2, normal. Après ça serait interressant de voir la diff sur une course entière, meme avec la turbo, minimum 6 ou 7 tours histoire de jauger l'endurance et voir qui arrive en tête. Bien que personellement à fond pour l'Italie (Ferrari et Lambo :lover::lover:), j'admet que l'endurance et les freins, c'est quand meme du domaine de porsche. Pour moi je vois plus la GTR en face d'une m3, amg rs4. C'est un peu le meme délire de caisses. Enfin bon, ça fait rever quand meme.

la gtr , elle est caca !

Chez Nissan ils ont basé toute leur communication sur les chronos dont la GTR était soit disant capable sur le Ring , elle était censé atomiser toute la concurence donc il est normal qu'elle soit comparéé à la GT2 , référence en la matiére ! Maintenant que l'on sait de quoi elle est capable , effectivement sa vrai rivale est bien la  911 Turbo ; je pense que niveau chrono ces 2 voitures se valent MAIS SUR UN SEUL TOUR !!! Sur 10 tours , il est évident que la GTR est compétement larguée et qu'elle fini en ruine !

@ Flat 6 power: c'est bien possible... et encore heureux! Sinon la Porsche serait franchement  l'arnaque du siècle s'il faut dépenser 100000euros de plus pour ne rien avoir de mieux... la GTR est la concurrente la 911 Turbo, et là on peut voir que pour les même performances, là Nissan est tout de même moins chère... @Anti-Fan: la mauvaise foi se trouve des deux côtés à ce que je vois? La GTR aux configurations japonaises (comme ici) était celle qui avait réalisé 7'38"... donc plausible.

Les résultats annoncés ici ne font que confirmer encore un peu plus le vrai potentiel de la GT-R, et pour cette histoire de freins, cela ne m'étonne absolument pas vu son poid titanesque (mais qui dit Godzilla dit également puissance impressionante). Déja que la 350Z avait quelques problemes de freins si on attaquait trop longtemps, il n'est pas trés étonnant de retrouver les meme problemes sur la GT-R de base. Le temps de l'electronique vainqueur face aux effets de la physique n'est pas encore venu et du coup chacun retrouve sa place qu'il mérite. Nissan a tenté un coup de poker en affirmant battre une Carrera GT et ils ont perdu ... la première manche. Mais ce n'est pas une raison de les enterrer de suite vu ce qu'il se prépare :blague:. PS : La remplacante NSX l'enrhumera sans problemes :jap:

Moitié moins cher la GTR mais apparamment, la qualité est moitié moins bonne aussi. 

@ 2008-11-25@11:58 : de quelle qualité parles tu ? la qualité esthétique ou mécanique ?

@Spec R : il me parait évident qu'il parle ici de la qualité mécanique...

la remplaçante de la nsx sera confrontée à la remplaçante de la GT2 et là ça va faire mal ... pour honda.. Quang à la GTr, meme la non existante Spec machin vs carrera Gt, j'y crois pas une seconde, le résultat est déjà plié avant meme de commencer !

Mais non Dr Destin attends si Nissan le dit elle le fera :lol: Quand a la NSX j'en sais rien j'attends de voir le poids de la bete avant de me prononcer :tourne:

GT2 Vs GT-R LM Vs remplacante NSX = ca va faire mal !!! Et pourquoi pas mettre une petite italienne genre F430 pour pimenter les choses ... et rendre nortre cher DrDestin chaud bouillant !? :ddr:

Pfuit, ça manque un peu de fairplay par ici ! Laissez un peu de temps à la GTR, ca reste une voiture "jeune" et  elel jouait à domicile sur le terrain de jeu de la porsche.

La 911 Turbo est tellement dépassée par la GTR, qu'ils nont pas osé la faire venir ... Obligé de passer par la GT2 qui est la plus puissante mais aussi la plus chère (100000 Euros de plus que la GTR) pour s'assurer d'être devant. Quelle claque pour PORSCHE !!!

@Spec R: ah! avec une petite F430 ou lp560 ça risque d'etre vraiment sympa en effet !!!

rolala, les autes qui comparent des voitures qui ne coutent pas du tout le meme prix !!! c est pas beau ce que vous faites ! maintenant si on utilise la difference de prix en equipement (comme savent tres bien le faire les gentils japonais)  je crois que l on arrive a une gt-r bien (de beaucoup) plus performante que la porsche ! enfin ce n est que mon avis ! bien a vous

le prix, y'a que ça qui compte pour les fans de japonaises?? vous etes nazes, vous avez rien pigé aux bagnoles.

Enfin peut être mais pour le prix t'as une M3 ou RS4 ou GTR, au prix d'une porsche, équipée... tu as un cayman S et encore je suis même pas sur qu'il soit complet. Alors t'es bien mignon, mais faut arreter. Je suis pas du tout fan de Nissan, d'une façon général perso je suis fan de VW. Mais ça n'empeche que rapport prix/performance(voir qualité), Nissan on tapée fort. Porsche s'adresse à un publique fils à papa, nissan fait cela dit trop tuning à mon goût. au prix de la porsche je m'acheterais une R8(pour la gueule), ou un peu plus cher une gallardo. Car sincèrement faut arreter de mettre sur un pié d'estale une marque "superbe" qui prend le chassis, et moteur de chez VW pour vendre des 4x4 cayennes essentielement...A tout les pro porsche...

@ 2008-11-30@21:35 : il ya le charme de la voiture, son agrément, son confort, ses perf, son caractère, son design ... en gros j'aime les jap :rs:

+10 aucune porsche ne vaut une bonne gallardo ! (sauf peut etre la carrera Gt)

7:29 avec une caisse de 1740Kgs et 480cv, c'est tout simplement impossible, suffit de rouler un peu sur circuit, de connaitre la boucle Nord pour en être certain à 200% Après, la vraie rivale de la GTR, c'est la Turbo, et dans cette optique, la Porsche est nettement plus confortable, mieux construite, beaucoup moins gourmandeen carburant (10L/100 d'écart vérifié!!! cf Best Motoring), ne bouffe pas ses pneus en 5 tours (cf Motortrend) et ses freins ne fatiguent pas (cf Driver Republic). Si vous voulez tourner sur circuit, de toute manière, la GT2 aura raison de vos capacités très vite, alors optez pour la gt3, beaucoup plus docile et aussi efficace pour des mains non expertes. Nissan a réussi un coup marketing génial puisqu'il savait que la R35 était attendue comme le messie mais force est de constater qu'elle manque sérieusement de rigueur alors on triche comme au temps béni de la Toyota Supra en annoncant 480cv  alors qu'elle en produit 530...

tout ça c'est  bidon , il pousse même pas la gtr ça se voit carrément ,la nissan GTR est la plus rapide .voici les temps top gear : nissan gtr  1.19.7   juste derrière la ferrari enzo( 1.19.6) , ça calme.:fresh: porsche carrera gt 1.20.8   largué porsche 911 gt3 rs  1.22 .3   largué depuis chris harris est devenu officiellement  un consultant porsche c'est marrant hein ? après c'est sur il peut faire n' importe quoi. chris harris et porsche au chiotte.:lol: vive la GTR

ca me fait marrer ces histoires de prix, Nissan met vraiment des arguments bidon en valeur. 80 000 euros pour un gtr alors que la turbo est a 130 000?? Maintenant quand nissan décide de rajouter un peu de carbone et des freins céramique sur sa petite merveille, on obtient une spec-v à 120 000 euros. Le voila le secret de la gtr, un équipement de série insuffisant. Quand on commence à équiper les deux voitures d'égal à égal, on obtient un prix équivalent, y a pas de secret. quand au temps sur le nurburgring, nissan nous prend vraiment pour des cons. Il n'ya qu'a faire rouler une zonda f et une gtr l'une avec l'autre pour se rendre compte du gouffre. Et pourtant, madame gtr ridiculiserait la meilleur supercar au monde? Biiieeenn ssuurrr vraiment dommage que nissan martèle de mensonges car, en soir, la gtr est vraiment une excellente gt.