Commentaires - [Vidéo] Quattro VS xDrive, BMW plus fort qu'Audi ?

Depuis le temps que tout le monde le dit..

PTET BEN QU'OUI, PTET BEN QU'NON

tiens... ça me fait penser au Q5 que j'ai laissé sur place l'autre jour avec mon freelander

Taudi

FAIL

4 roues mptrices contre deux ?

euh non le Q5 est bien en 4 roues motrices... les deux trains "patinent"

après ils vont nous bassiner avec les 30 ans du Quattro.

BMW> TAUDI

ET le Peugeot 4007 dans tous sa?

Et le Citroen C-crosser, que d'aucuns comparais sur ce forum à l'audi Q7?

BMW vous êtes salops avec AUDI il n'avais que le quattro pour communiquer et la vous venez de leur couper les couilles...pour les moutons du moins... car si ont s'y connais un temps soit peu et dans l'ordre: le Xdrive,et le 4matic chez MB sont supérieur techniquement à cette simili transmission.

bizarre...le systeme de blocage ne fonctionne pas sur l'audi...quand on voit qu'il est marqué "BMW X" sur la rampe on comprend vite pour quoi... merci BMW de tromper l'opinion public avec des pub mensongères

Vivement la réponse d'Audi. Je suis curieux de voir s'il peuvent démontrer le contraire.

En tout cas je vois mal comment ça pourrait être falsifié comme vidéo... l'Audi patine de l'avant puis de l'arrière. N'importe quel 4x4 digne de ce nom est censé faire mieux que ça

pas d'accord sur youtube ont voit bien un A8 galérer comme pas permis sur un bloc de controle technique

ouai c est dommage que ce soit bmw qui fait cette experience mais cela dit c est peut etre realise sans trucage et ca ne m etonnerai pas

mdr mais je crois que bmw ferait bien d'eviter le pécher d'orgueil parce que le x6 testé dans top gear fesait pale figure la preuve http://www.youtube.com/watch?v=PY6RKP-drVs

Je ne suis d'aucun clan, et je suis d'accord avec toi jetgo. On ne voit pas d'antipatinage, de differentiel... sur cette audi. Je n'y crois pas trop à cette vidéo.

@ anonyme de 18h50 'simili de transmission' c'est un peu salaud quand même ;) . Je connais des systèmes comme le terrain response de Land Rover qui est redoutable d'efficacité. Je ne sais pas si c'est par rapport à ça que tu compares au Xdrive etc..

xdrive + performant au vue de la video,

par contre le quattro patine facilement.

rien ne vaut un toy land cruiser

je c est pas si c est truque j espere pour audi et son quattro

Attendez c'est pas possible... J'ai deja vu le test des rouleaux à un salon ou tous les 4X4 passait et chez audi c'etait le meilleur pour en sortir...

Le test était fait par un organisme indépendant...

Attention donc à BMW qui à peut traffiquer le système des rouleaux...

Puis il faut voir si ce sont bien 2 véhicules idéntiques et non un auto et une boite manuelle etc etc...

j'aimerais bien voir l'etat des pneus des 2...suis sur quele Q5 a les pneus lisses

Mettre des pneus slicks sur l'audi et du savon noir sur la rampe, c'est facile...

Pour les gens qui disent que Audi rime avec taudi je leur conseillerai de bien regarder les pneus pendant les essais sans compter que le blacage de différentiel n'est pas activé sur la audi. Alors les pro bm qui ne voient que le bout de leur nez arréter de croire que c les marmottes qui emballent les tablettes de chocolats milka !!!!

binh oui mais vu l'orgueil d'audi ont va avoir une réponse de leur part.....ou pas

Par jetgo le 25 Octobre 2010 à 18h56

+1 Rien à rajouter ! Si c'est BMW qui fait le teste, tout est possible pour faire rabaisser sa concurrente: Pneu lisse, déréglage du système de blocage,...

Car le Quattro est réputé pour franchir ce genre de test.. Et là ça ne veut plus.

Bizarre non ?

@20h08 Non ... tu trouvera également des vidéos ou Audi triche sur les tests contre Bmw ... Les journalistes en revanchent sont unanimes le système XDrive de Bmw est supérieur technologiquement depuis peu et deviens supérieur au système Quattro .. Il y à qu'a voir Turbo qui d'habitude lèche littéralement le cul d'Audi et se plantent sans le vouloir dans 4cm de neige avec le reportage sur l'A5 Sportback à la montagne ... Pour une video "neutre" dont aucune des deux marques est à l'origine il y à qu'a voir celle ci : http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE

Non mais j'espère vraiment que vous n’êtes pas aussi naïf ??? Quand on voit l'Allroad quattro qui franchi une pente de neige les doigts dans le nez, et là le Q5 qui n'est pas capable de passer le test, euh y'a un gros souci ! Un fake !!

Le lien de la vidéo:

http://www.youtube.com/watch?v=EyKstZ6a5ag

"Il y à qu'a voir Turbo qui d'habitude lèche littéralement le cul d'Audi et se plantent sans le vouloir dans 4cm de neige avec le reportage sur l'A5 Sportback à la montagne ... "

+1:ptdr::ptdr::ptdr:

"Il y à qu'a voir Turbo qui d'habitude lèche littéralement le cul d'Audi"

En même temps c'est normal c'est la marque préféré de Dominique Chapatte. T'en aurais fait autant pour ta marque, si tu été à sa place.

c'est juste impossible mais merci bm pour votre communication tellement impartiale...

fallait ptet expliquer à la femme au volant de pas se mettre en mode autoroute, ou l'audi est ptet une version sans l'option "audi hold assist"

en tt cas vivement qu'audi ns fasse "sa pub" avec un X3 et on verra...

Des gros menteur chez bmw et je suis sur que cette femme travail pour bmw et que c'est bizarre que la rampe appartiens a bmw tous ça pour attiré les clients de chez Audi , bmw ce sont que des petits il savent plus quoi inventé pour attiré les clients et maintenant ils vont s'attaquer a mercedes pour la propulsion une vidéo de teste de virage et qu'on verra mercedes allez dans le décore et que bmw pas de problème.De toute façon bmw n'a rien a apprendre a Audi,et de plus Audi ce moque allégrement de son concurrent et croyais moi Audi ne va pas attendre si longtemps pour répliquer .

Commence par apprendre à écrire, après on avisera. C'est marqué BMW Xdrive d'un côté de la rampe mais aussi audi QUATTRO de l'autre, il ne sagit pas d'une vidéo BMW bien au contraire.

@ 20H53 porte des lunettes il y a qu'une rampe qui appartient a bmw de merde.

Noooon, le Q5 a vraiment 4 roues motrices ??? Parce que moi, j'en vois que 2 tourner, certes pas les même, mais un 4x4 c'est censé avoir les 4 roues qui tournent, c'est pas plus compliqué que ça ! En plus, là c'est tout le temps les roues qui sont dans le pétrin qui tournent . J'aime bien Audi, mais quand même, c'est pas bien de vendre des pseudos 4x4.

c'est justement ca qui n'est pas normale...la boite de transfert est sensée avoir un blocage...c'est ce qui me fait dire qu'il y a "anguille sous roche" dans cette vidéo

En un mot ou une expression: LOL.

Ca se voit directement que c'est une fausse video !! On voit cliarement que les 4 pneus de la BMW aide a la montee( comme sur tout 4X4). Et bizarement, sur l'Audi il n'y a que les roues avant qui aide et les roues arrieres suivent ! Le Q5 a ete traffique, c'est pas possible ... Merci pour cette video inutile qui ne demontre rien du tout . J'ai vu bien plus de nouvelle BMW xDrive reste bloque que de Quattro, desole pour les fans de BMW. C'est une bonne marque avec des moteurs exceptionnel mais il devrait continuer de faire des propulsions et c'est tout.

PS: pour le commentaire qui disait que les meilleurs c'est le Land Cruiser, oublie pas aussi le Pajero et les Land Rover qui sont des maitres questions "vrai" 4X4..

alors ca voudrait dire qu audi ce moque du monde avec son quattro j espere que cette video ne reflete pas la realite et que le quattro est + efficace

J'espère quand meme que vous etes conscients que c'est une vidéo amateur, pas une vidéo BMW

Mais bien sur !!! C'est des mauvaises chez BMW

ouai bah suffit juste d aller sur yout... les gars et vous en avez la preuve le X drive est plus performant que le quattro BMW a fait d enorme progres j avais un doute en voyant cette video suis alle en voir d autre

verdict sans appel

tééédéééhiiii

de toute façon aucune tient la route face au Duster

Une petite question : Quel proportion des propriétaires de ce genre de véhicules fait une fois dans sa vie du vrai tout terrain?...

De plus, comme cela a été dit plus haut, on voit clairement que le blocage de différentiel n'est pas activé sur le Q5 mais qu'il l'est sur le X3.

Au final cette vidéo nous apprend quoi? Qu'on ne sait toujours pas laquelle des deux grimpe le mieux dans un test impartial et que si vous voulez faire ça, achetez un Defender et là vous grimperez aux arbres!

Euh on parle pas de tout terrain là, en revanche sur une route enneigée, la répartition du couple entre les essieux est un facteur déterminant pour pouvoir avancer.

après les pneus sont lisses, ils ont changé le différentiel, ... vous allez bien nous en sortir une bonne sur "c'est une gonzesse, moi j'y arrive les doigts dans le nez à le monter le tank :o"

:D

Mdr le coup des pneus lisses... les pneus adhèrent très bien en dehors des cylindres mobiles

C'est clair que le X-Drive est infiniment mieux que le Quattro, qui n'est plus, dans de très nombreux cas, qu'un vulgaire 4 Motion renommé en "quattro" par le marketing. Sur un X-Drive tu as une répartition du couple optimale en permanence, sur ce 4-motion quattro tu as 95% sur l'avant et 5% sur l'arrière en temps normal... alors le temps que le bousin comprenne ce qui lui arrive ...

Mais de mémoire, le Q5 n'utilise-t-il pas une transmission Haldex bcp mois performant qu'un systéme mécanique.

Le systéme Haldex (utilisé sur les golf, A3, TT ... et aussi sur les SUV Volvo) ne permet une repartition de la puissance que de 90/10 à 50/50.

Je ne connais pas le systéme exact sur le BMW mais il a l'air plus performant.

Clair que le système BM est plus performant que ce système 4-motion rebaptisé "quattro" pour des raisons évidentes de marketing. Par contre un "vrai" quattro est pas mauvais, lui. (mais vas expliquer ça aux gosses qui viennent poster ici et qui croient tout savoir parce qu'ils ont déjà essayé la voiture de papa...)

Le systeme Haldex équipe effectivement tous les 4 cylindres du groupe, par conséquent, il faudrait comparer ce qui est comparable au Xdrive, soit le système Thorsen, utilisé ultra-majoritairement chez Audi sur tous les moteurs montés en position longitudinale (R5/V6/V8/V10/W12/W16). Ceci dit même si le test est réalisé avec un quattro de type Haldex, il y'a quelque chose qui cloche. Le système passerait immédiatement en répartition 50/50 et la motricité serait alors bien meilleure que dans cette vidéo. Je ne dit pas que c'est une vidéo BMW, ni que le système Xdrive est un mauvais système (loin de là) mais la différence d'efficacité, même avec un Haldex sur le Q5, ne serait pas si grande en totale objectivité.

Le systeme bm est mieux que celui de l audi , ben oui mais pourquoi dire ca sans en avoir essayé ni l un ni l autre ?

Bm a beaucoup progressé

C est vrai que audi ne progresse pas eux , seul bm progresse mais audi se repose sur ses acquis , pfff n importe quoi , tous pour descendre audi , navrant

c'est assez navrant...vous voyez clairement que le q5 ne renvoi aucun couple sur l'essieu qui motrice patinant a tout va sur les rouleaux.l'antipatinage ne freine pas ce patinage et on entend clairement le moteur prendre des tours alors que l'electronique devrait lui en enlever!en toute logique cela signifie que l'electronique est desactivé! donc cette video est une arnaque...

ps je roule en mercedes g et n'ai aucun parti pris sur ces deux marques .de surcroit en general ces suv sont a la peine sur la glisse justement a cause de l'electronique qui les privent de leur puissance alors la c'est carrement du foutage de gueule!

Je viens de voir la la vidéo...

Je suis de l'avis de la personne précédente... car avec l'antipatinage, l'électronique devrait bloquer les roues pour renvoyer le couple.

Je sais que le Xdrive est meilleur que le quattro sur la route avec le renvoie de couple à chaque roue et non essieu.

Mais bon, chacun à sa petite gueguerre de comm.. Sinon, pour avoir tester un freelander avec une patte en l'air en pneu route dans un trou de boue, ben là, il renvoit tout le monde au bercail (la même chose pour tous les modèles Land avec le Terrain response.. Mais le land le possède et est bluffant d'efficacité..)

Ce qui me chagrine aussi c'est que la conductrice donne des coups d'accélérateur.. ce n'est pas bon.. il faut qu'elle patine avec un peu de gaz et une vitesse constante pour que le calculateur s'actionne.. (c'est comme çà que çà fonctionne dans un freelandeur.. çà sert à rien de donner des coups de gaz)

Et le BM, on ne voit même pas un amorce de patinage... c'est un poil louche ou bluffant.. à voir la vérité...

ca avait déjà été le cas en 2009 avec l'ancien X3 ...la vidéo est sur Youtube !

Ca aurait été bien de pas retirer le fusible de gestion du Quatro...

Faux, déjà j'ai une 330XD donc le système BM je connais un peu, ensuite le système haldex qui équipe les audi à moteur transversal est le 4-motion VW (c'est un peu du faux 4*4 en termes simples, c'est à dire que la voiture se comporte 99% du temps comme une simple traction et ne renvoie du couple vers l'arrière qu'en cas de patinage, sur le Xdrive tu as une transmission intégrale permanente avec une répartition 40/60 en temps normal ... etc etc ...répartition du couple entre chaque roue sur le X-Drive, en seulement entre essieu avant et arrière sur le 4-motion "quattro" ...) Attention ici ce n'est pas le vrai quattro Audi (monté sur les gros moteurs en position longi) mais un 4-motion appelé "quattro" ici pour d'évidentes raisons marketing.

Tu me mets un doute... normalement le Q5 est un Torsen comme toute la gamme Audi sauf TT et A3 qui sont en haldex.

Le Q5 adopte les V6 TDi donc gros moteur.

ouvre le capot d'un Q5 et tu verras que son moteur est bien en position longitudinale a moins que tu ne saches pas ce que c'est. le Q5 est donc le vrai quattro avec différentiel torsen. De plus si tu crois que seul les quattro ont le torsen c'est faut il équipe bon nombres d'autres voitures et pas seulement 4x4.Tu parles beaucoup mais au final ne connait pas grand chose .

je serais plus pro bm que audi (meme un peu anti audi) et tenté de me foutre de la gueule du suv...

sauf que j'aime pas les faux tests non plus, de n'importe qui ils viennent, soit on est plus fort soit on l'est pas donc : est ce que c'était la même monte de pneus ? test standard ou normalisé ? est ce que les 2 suv étaient dans le même mode niveau transmittion ? parceque le Q galère et le X ne patine même pas...

p'tain j'me met à défendre audi maintenant... :ptdr:

"Par Anonyme le 26 Octobre 2010 à 14h51

Tu me mets un doute... normalement le Q5 est un Torsen comme toute la gamme Audi sauf TT et A3 qui sont en haldex.

Le Q5 adopte les V6 TDi donc gros moteur."

apparement haldex, torsen sur a4 q7 etc... à confirmer par les audi-man, ca pourrait expliquer la difference de perf et donc bm confronte une transmittion intégrale permanente avec une "intermittente" c'est pas très cool

Le Q5 étant basé sur la plateforme des Golf & A3, je persiste à croire qu'il doit étre équipé du systéme Haldex (comme le XC60 d'ailleurs) mais je trouve logique de confronter le Q5 et le X3 puisqu'ils "roulent" ds la même catégorie.

Il serait d'ailleurs interessant de voir comment s'en sorte les autres membres du club (Mercedes GLK et Volvo XC60, voir VW Tiguan) sur le même exercice !!!!

réctification, apparement torsen (forum audi...) donc à voir...

Y'a qu'a voir ce que Bmw faisait déja à l'époque avec une bonne vieille 325IX E30 sur glace pour comprendre que même si ce n'est pas vraiment leur domaine eux les rois de la prop' , même s'ils n'ont jamais fait de coup de pub limite au forcing pour venter les systèmes du Quattro ils peuvent faire aussi bien voir mieux et ce depuis plus de 20 ans

Pour amener de l'eau au moulin:

http://www.youtube.com/watch?v=t4l_tviu5Po&feature=related

Concernant la fameuse pub de l'audi quattro qui grimpe un tremplin de saut à ski de 37.5°, je vous file le making off de la pub.

2 jours de galére, pneux cloutés et câble de traction !!

A part ca ca grimpe tout seul

http://fondlacaisse.free.fr/compteurs/commentv1.php?fichier=AudiA6quattro4L2_tremplin_saut_ski

Par exemple, cette vidéo, j'y crois pas une seule seconde.

Moteur soit-disant à fond... pas de roue qui patine puisque pas de poussière, et pas non plus de fumée sous le capot si toutefois l'embrayage patine...

Je ne connais aucun véhicule sur la planète qui puisse monter une cote de cette importance sans pneus adaptés...

Et le câble, c'est pas un câble de traction, c'est un guide. Du même genre qu'on utilise en génie civil pour la manutention sur travaux de grande hauteur.

Depuis le temps que je le dit. les faux 4x4 de ville, suv et autre aberation automobile devrait etre supprimé des carnets de vente par les constructeur. Ca rime a quoi de vendre une "voiture" tres lourde, qui consomme enormement, qui polue plus qu'une voiture plus petite et surtout pour un montant plus elevé qu'une hybrid. Un 4x4 c'est pas fait pour rouler en ville bordel c'est fait pour rouler sur des chemin difficile.

Je trouve ca honteux les bourges qui se permettent de dire je roule dans un gros 4x4 parce que c'est classe, luxueux et que si j'ai un accident je me sent bien plus en securité....

Honteux.... HONTEUX!!!

Je bosserais pour le gouvernement les voitures polluante n'aurait pas 1000€ de malus..... mais 30% du montant de l'achat des que le montant depasse les 30 000€ parce que pour ce prix on peut rouler en hybrid.

Apres moi je dis ca.... je dis rien

ah si je dit que land rover ca au moin c'est un 4x4 fait pour rouler sur terrain difficile donc je suis pour (mais pour si les gens ne l'utilise pas seulement en ville)

ah je repost car je ne suis pas anonyme. j'ai le courage de parler sans me cacher... les 4x4 de ville c'est pour les cretins. Les vrai 4x4 devrait etre les seuls autorisé. D'ailleurs une personne l'a precisé avant moi, combien de bourges sorte des villes pour aller a la montagne avec leur caisse a 70 000€? ah ben non surtout pas il risquerai de l'abimer....

Ben alors, tu n'aimes pas les Disco, Range rover et Sport et Freelander ?

Y a 2 semaines, j'ai passé une journée sur le domaine de Forest Hill avec ces engins là en pneus normaux... (pas dégonflé non plus)

Ben malgré le point de certains d'entre eux, je fus épaté par la traction de leur terrain response..

Bref, tu me gonfles à vouloir mettre des taxes sur les 4X4 alors que les grosses berlines polluent autant et aussi certains camions (ou monospace car j'appelle çà un camion aussi ^^)

Bref, le CO² n'est pas un gaz polluant déjà.. c'est une hérésie de parler pollution en ne tenant compte que du CO²... Et pis, ton hybrid... t'en fait quoi des batteries une fois morte ???? et qui produit l'électricité pour ta voiture ? (Nucléaire en France... mais dans d'autres pays.. le charbon...) Alors, je ne sais pas qui pollue le plus entre une voiture produite à des milliers de kms, utilisant des batteries et de l'électricité et ensuite des problèmes de recyclage en fin de vie ou un pachyderme roulant de temps en temps.. Le meilleur sera l'hydrogène...

Bref revenons à notre test... l'anonyme de 15h50... Le Q5 est basé sur l'A4 et non l'A3... faut arrêter de dire des conneries quand on ne connait pas les dessous des voitures.

Pour la pub, j'avais déjà vu le making off.. c'était pour les 25 ans du quattro il me semble.. Le cable effectivement ne tracte pas.. mais sert de guide et surtout évite que la voiture se retrouve en bas du tremplin.

Et les pneus, je ne sais plus combien de clous avaient mis sur les pneus...

Mais çà reste de la pub...

"Par Anonyme le 25 Octobre 2010 à 21h21

La A5 qui se plante dans 5 cm de neige ??

Re re re regarde la video mon petit , il est sorti de la piste et c est donc planté dans 40 , 50 cm de neige ( il utilise une pelle apres , donc pour 4 ou 5 cm la pelle ne servirait a rien non ?? )"

ben la pelle ne sert à rien je viens de me taper la moitié de la vidéo... il enlève la neige devant et pour sortir l'audi ils la tirent par l'arrière... de toute façon y'a pas masse de voitures qui auraient pu s'en sortir, mais avec 4 michelins alpins, j'ai déjà fait mieux avec une 206... donc son test bon... il plaira au parisien, pas trop au montagnard... (dans le sens il aurait pu faire mieux niveau démo...)

"et dans 50 cm de neige pas tassé , rien ne passe , a par des skis ."

ou une fiat panda 4x4 (déjà fait) ou un H2 (jusqu'a 70/80 ca passe à l'aise), le reste pas pu essayer mais en sub impreza gtt ca doit être dans le domaine du tentable...

"Par mattttttttttrix le 26 Octobre 2010 à 18h23

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Je ne connais aucun véhicule sur la planète qui puisse monter une cote de cette importance sans pneus adaptés..."

un H2...

"Par Anonyme le 27 Octobre 2010 à 00h05

Depuis le temps que je le dit. les faux 4x4 de ville, suv et autre aberation automobile devrait etre supprimé des carnets de vente par les constructeur. Ca rime a quoi de vendre une "voiture" tres lourde, qui consomme enormement, qui polue plus qu'une voiture plus petite et surtout pour un montant plus elevé qu'une hybrid. Un 4x4 c'est pas fait pour rouler en ville bordel c'est fait pour rouler sur des chemin difficile."

ouep... comme je me dis toujours en lisant se genre de comm'... dommage qu'il n'y ait aucune loi qui punisse la connerie...

"Par ptitbob67 le 27 Octobre 2010 à 00h14

ah je repost car je ne suis pas anonyme. j'ai le courage de parler sans me cacher"

content pour toi... le reste du post :

On peut savoir à qui tu causes toi?

Il serait bon d'apprendre a utiliser la fonction "répondre" avant de traiter les gens de boulet... ;)

Ca éviterai de passer pour un.............boulet .

Pour le plantage sur la piste de ski... je crois pas que beaucoup de voiture s'en sorte.. Même le lourd H2 aurait eu les roues en mauvaise posture.. En général, les pistes sont dures et damés.. mais il suffit que tu t'égares en dehors, tu peux avoir une belle quantité de fraîche.. Donc, tu te retrouves dans un très beau croisement de pont là.. Regarde les 4X4 de la croisière blanche... ils sont tous chainées.. même si ce n'est pas très comparable.. et aussi dernier point, tout dépend des pneus..

la suite y est.... ouvre les yeux

bon plutot que repondre a une ou 2 personne en particulier je vais poser une questions generale. quel est l'interet d'un 4x4 type SUV?

a part monter les trotoirs ^^

Non mais quel est le but de cette vidéo ? A part déclencher une "guerre" entre les 2 concurrentes ? (quelle fierté! Franchement...)

Pour info les gens qui achètent ce genre de SUV ce n'est pas pour faire du tout terrain ! Non, trop peur de l'abimer, et surtout inutile !!!

Maintenant on attend tous la réplique d’Audi! A moins qu'ils fassent preuve d'intelligence et ne fassent pas attention à ce genre de "débilité" ! Ce qui m'étonnerai fort...

De toute façon c'est très simple BMW => c'est pour les Jacky

A ceux qui se posent la question de ce type de véhicule, c'est une alternative différente (voir premium) aux Scenic, Picasso, C-max ou Touran pour des familles qui veulent des vehicules premium.

La conso des SUV est equivalente, voir même meilleur, que celle des monopasces compacts et la modularité et le volume de chargement légérement à l'avantage des monopasces.

Mais je ne dis pas que tous ceux qui achétent ce type de véhicules soit des familles mais que ces sont des acheteurs potentiels.

"Par ptitbob67 le 27 Octobre 2010 à 12h08

En réponse à : Anonyme (voir le message)

la suite y est.... ouvre les yeux"

ouai j'ai vu mais bon chacun à le droit de pouvoir choisir la voiture qu'il souhaite selon moi... déjà qu'en france on est bien bridé alors non j'adhères pas trop...

"Avatar de ptitbob67

Par ptitbob67 le 27 Octobre 2010 à 12h10

bon plutot que repondre a une ou 2 personne en particulier je vais poser une questions generale. quel est l'interet d'un 4x4 type SUV?

a part monter les trotoirs ^"

sécurité/confort/polyvalence... (et un peu m'a tu vus...)

Demandez leur de faire le même test en marche arrière. Ca risque de faire drôle à BMW car X drive ne fonctionne pas en reculant :-)

Bravoooooooooooo BMW !! Quel exploit !! Alors là respect...

On sort le champagne pour fêter ça ?

securité/confort/polyvalence? ne trouve t on pas les memes caracteristique sur des monospace, grande voitures etc? pour une consommation et polution plus faible?

Je dirais que la plus grande reponse est celle que tu as donné entre parenthese: le m'as tu vu....

chose que je trouve debile....

Et pour repondre a anonyme de 17h04 non je ne suis pas d'accord pour l'espace et la capacité a se modulé. les monospaces sont etudié pour ca. la difference est nettement visible( moin que sur une voiture normale je l'avoue) En revanche a pars les moteur tdi, la conso d'un monospace n'a rien a envier a celle des 4x4....

enfin voila, pourquoi acheter une voiture en mettant autant d'argent alors qu'avec la moitié de la somme on peut trouvé aussi spatieux et moin poluant/couteux en assurance/couteux en conso....

apres chacun sa facon de voir les choses. si j'avais les moyens.... je serais ecolo pluto que debilo....

Quel pub^^ on va voir les ventes après ca. moi je dis avantages a Audi.

un SUV est un véhicule tous terrains surélevé mais qui reste assé proche d'une berline

Alors, je ne suis pas d'accord avec toi non plus....

Libre à chacun de choisir sa voiture, de mettre son argent où il veut... C'est dingue çà.. Si tu as envie d'une logan ou d'une Porsche... libre à toi de choisir suivant les moyens.. De plus, je suppose que tu n'as jamais roulé dans un 4x4... JE trouve çà vraiment agréable, plus séduisant que les monospaces.. Bref, c'est ma préférence... Mais certains Suv sont en 2 roues motrices et consomment comme les monospaces.. Faut arrêter d'être anti qq chose.. çà devient n'importe quoi.. alors pourquoi acheter un écran plasma qui consomme deux fois plus qu'un LCD.. çà revient à la même chose... De même, pourquoi ne pas supprimer les voitures à 2 places puissantes qui ne verront pour certaines jamais les circuits...

L'Ecolo çà me dégoute... faut arreter... les voitures pour gagner qqs gr ont maintenant des rapports hyper long (dangeureux pour les dépassements), des pneus verts qui tiennent moins que les pneus normaux... et des batteries à ne plus savoir quoi en faire quand le parc de voitures sera composé de voitures électriques.

C'est trop simple de tirer sur la vache à lait qu'est l'automobiliste... alors que les voitures ne sont pas les sources premières de pollution.. A quand pour les camions, bus, car etccccc... l'industrie... mais çà, on ne touche pas...

écolo rime souvent avant débilo plien de fausses idées. Compare une Grand espace 3L DCI de 180 face a un Q7 3L TDI de 204ch de seulement 190gm de CO² contre 248 pour ton Espace!!! j'ai comparait le Q7 vue que tu aimes les Golf ;)

PS le Q7 est bien plus lours et dispose de 4roues motrices

Par Anonyme le 27 Octobre 2010 à 23h36

+1 ! Sans oublier le prix exorbitant des voitures écolo !!

"Par ptitbob67 le 27 Octobre 2010 à 23h22

En réponse à : Anonyme (voir le message)

securité/confort/polyvalence? ne trouve t on pas les memes caracteristique sur des monospace, grande voitures etc? pour une consommation et polution plus faible?"

non pas trop mais t'as pas l'air de trop t'y connaitre en auto, alors je vais te laisser aller te documenter...

"Je dirais que la plus grande reponse est celle que tu as donné entre parenthese: le m'as tu vu...."

en partie aussi...

"chose que je trouve debile...."

+1 mais bon... (moi perso j'en ai pas mais un escalade/x5/h2 pour rouler de temps en temps avec je dit pas non...) et le co2 ca nourrit les arbres...

"enfin voila, pourquoi acheter une voiture en mettant autant d'argent alors qu'avec la moitié de la somme on peut trouvé aussi spatieux et moin poluant/couteux en assurance/couteux en conso...."

le plaisir de l'automobile, ca n'a pas de prix...

"apres chacun sa facon de voir les choses. si j'avais les moyens.... je serais ecolo pluto que debilo..."

si si si...

@ Anonyme le 27 Octobre 2010 à 18h45

Par rapport à cette video donné en commentaire un peu plus haut, le Xdrive fonctionne en reculant et fonctionne meme plutot bien !!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=t4l_tviu5Po&feature=related

Et pour repondre à "ptitbob67 le 27 Octobre 2010 à 23h22", j'ai eu pendant qlq années un XC90 et la modularité n'a rien à envier à celle d'un Grand Voyageur ou à un Opel Zafira (pcq celle de l'Espace ou du Scenic est loin d'etre un modele du genre mais ça c'est un autre pb).

alors attention a ne pas mal comprendre ce que je dit. je ne critique que les 4x4 de ville QUI POLUE ET CONSOMME BEAUCOUP. voici une comparaison qui va expliquer et demontrer ce que je dit:

4x4 moin puissant de chaque gamme:

renault koleos / 7.2L / coffre 471 L / 191g de co2 / 27 000€

peugeot 4007 / 7.2 L / coffre 510 L / 191g de co2 / 32 000€

VW tiguan / 7.3 L / coffre 470 L / 155g de co2 / 27 000€

VW touareg / 9.4 L / coffre 555 L / 267g de co2 / 38 000€

bmw X5 / 9 L / coffre 620 L / 214g de co2 / 55 000€

audi Q7 / 11 L / coffre 775 L / 282g de co2 / 51 000€

merco ML2/ 10 L / coffre 551 L / 249g de co2 / 49 000€

monospace le plus puissant de chaque gamme:

renault scenic / 7 L / coffre 430 L / 173g de co2 / 31 000€

renault espace / 9 L / coffre 456 L / 248g de co2 / 45 000€

renault espace/ 7.8 L/ coffre 456 L / 206g de co2 / 33 000€

seat altea / 6.4 L / coffre 532 L / 160g de co2 / 25 000€

peugeot 5008/ 7.6 L / coffre 580 L / 169g de co2 / 28 000€

VW touran/ 7.5 L / coffre 695 L / 176g de co2 / 27 000€

Bref je vais pas faire tous les modeles de chaques marques. un 4X4 comparé a un monos ya pas photos. le plus gros moteur de monospace consomme moin, polue moin et coute moin cher (ou valeur egale) que le plus petit des moteur 4x4

Bien sur il y a les exception, bonne ou mauvaise.

Prennez le touran.... un prix derisoire pour une capacité etonnante, une consommation faible et une polution plus que correct (toujours trop a mon gout)

Prennez le Q7.... la plus petite motorisation est deja extreme. tres grosse consommation, certe grande capacité mais polution effrayante, imaginez la version 500cv ....

D'autre amateur pour me dire qu'un monospace polue plus qu'un 4x4?

Je confirme donc ce que je disai, les SUV c'est pour les debilo bourges...

pour repondre a ton message Q7 cest audi comme tu l'as dit mais golf c'est VW.

Ton Q7 fait 240(233 en realité) et pas 204. Par contre je ne sait pas ou tu as eté piocher tes 190g de co2 ^^

ah et je precise que toutes ces données sont prise sur le meme site a chaque fois. Donc si une données est surestimé, elle le seront toutes. Et je ne parle que des versions diesel bien evidemment car plus poluante et moin gourmande

desolé pour le multi post mais un seul etait trop grand. Pour le probleme des batterie, celle en NiMH sont renvoyé au constructeur et recyclé. moin polluante car pas de plomb et de cadmium. Pour l'année qui vient donc 2011 il y aura surement des batterie lithium - ion recyclabe a 98%

donc l'hybride reste bien moin poluant ;-)

source:

http://www.cartech.fr/news/recyclage-batteries-electriques-39500229.htm

Les 3 derniers post y compris celui ci sont de ptitbob67. surement un bug PC

ben quoi vous dites plus rien? ya pas un riche pour me contredire que je rigol?

ptitbob67

en tout cas ca doit etre terrifiant de monter sur une rampe qui se renverse comme ca!

le résultat... je n'en sais rien! je ne comprends pas pourquoi le q5 ne passe pas la puissance sur les roues qui ont le plus d'adhérence au lieu de la passer sur les roues qui en ont le moins! ^^

faites chier avec vos bmw à la con de plus en plus laides et de plus en plus mal finies ....... Pour être devant bmw est obligé de créer ses propres comparatifs, vive l'objéctivité .... lamentable !

mais le pire c'est que certains s'éxtasient sur le réultat ... on est bien à troll land ya pas de doutes !!

Bien sur que c'est truqué, non car c'est une femme au volant ( lol) mais avec l'audi elle accélère beaucoup trop et en plus elle a le frein à main : sinon les roues arrières seraient pas bloquées...

Quel manque de classe de la part de BMW, franchement....c'est petit

Bonsoir à tous,

Je suis convaincu que cette vidéo est trafiquée, car, comme déjà expliqué auparavant, sur l'Audi Q5, le blocage de différentiel et les pneues ont très probablement été modifiés.

Il suffit de voir avec quelle aisance le BMW X3 accomplit cet exercice par après, pour deviner qu'il y a - clairement - anguille sous roche.

Toutefois, ce qui peut m'agacer en lisant ces commentaires, c'est cette prise de position quasi-obligatoire ; Audi fabrique de beaux véhicules. BMW aussi. La qualité de finition chez Audi est excellente. BMW est très légèrement en retrait, mais a rattrapé son retard de manière phénoménale ces dernière années. La sécurité est à son plus haut niveau au sein des deux marque bavaroises, de même que la technologie. Audi essaie, bien évidemment, de mettre en valeur son "fameux" système "quattro" ; mais il ne faut pas non plus oublier que BMW se trouve actuellement au même stade d'avancement technologique concernant le système quatre roues motrices. BMW ne veux par forcément utiliser l'arguement du xDrive, car, on le sait maintenant plus que bien, BMW = Freude am Fahren, donc propulsion (je généralise, par pur souci de facilité. Je ne dis pas que le plaisir de conduite ne passe que par la porpulsion. Mais question feeling de conduite, c'est une sensation unique au monde).

Nous ferions mieux de nous enthousiasmer de pouvoir avoir le choix entre deux marques très intéressantes, chacune ayant une histoire magnifique. Soyons critiques, et heureux de pouvoir choisir entre deux marques dont la concurrence ne fait qu'améliorer leurs caractéristiques respectifs.

Je tiens quand même à corriger ma dernière phrase :

"... leurs caractéristiques repectives".

Il manque un "s".

Ah, quelle horreur !

mouai bmw.... audi..... c'est bien mais niveau 4x4 c'est un peu a chier...

ya qu'a regarder le touareg de chez vw et la on parle 4x4 (en restant dans la meme cathegorie)

Car j'ai beau chercher, mais trouver une video ou un q7 ou x5 ou autre je n'en trouve aucune sur un vrai terrain difficile sans qu'il n'y ai de probleme.... alors siouplé vos faux 4x4.... laissez les en ville(ou ne les achetez pas ca evitera de polluer autant pour rien)

sur ce a bon entendeur... salut

touareg sur terrain difficile:

http://www.youtube.com/watch?v=xEXwIQxtI4o&feature=related

a force de perceverance j'ai trouvé:

q7: http://www.youtube.com/watch?v=XxBkubtQNn4

http://www.youtube.com/watch?v=dvihBXPyaaQ&feature=related

je retire ce que j'ai dit le q7 a ses performances. certe il est un poil moin a l'aise mais il y parvient quand meme