Commentaires - Vidéo : Une Nissan GT-R Switzer dépasse les 400 km/h

Si ça c'est pas n'importe quoi : "Il s'agit du stade de préparation ultime du préparateur, qui comprend notamment un bloc entièrement revu, les périphériques renforcés pour un prix de préparation bien supérieur à la valeur du véhicule." Non mais quel intérêt quoi ?

137.000 $ d'après leur site

Supposons que le prix passe à 300 000 Euros

Pour une voiture qui roule à plus de 400 000 km/h

c'est pas mal du tout je pense.

Apres je suis d'accord, une voiture qui roule à 400 km/h ca ne sert à rien.

400 000 km/h....

Bon je me suis un peut emballé.

Ca c'est la préparation de la Corporation Technique Corellienne.

avec les pièces du Faucon Millénium.

Pour moins de 200 000€ t'as une voiture de 1800 chevaux qui prend 400km/h en 1 mile.

Même des voitures "de série" à plusieurs millions d'euros ne montent pas à 400km/h aussi rapidement.

Le calcul est vite fait. En plus l'entretien de ta GTR, même lourdement modifiée, n'arrivera jamais au prix d'entretien d'une Veyron ou d'une Pagani.

Pour info c'est pas Switzer vs Alpha mais Switzer vs AMS.

IDEM Veyron

ça sert a quoi

mais là, avec un budget - 3 fois !

Un prix extravagant juste pour une accélération car j'imagine que la fiabilité au delà du premier essai n'est plus garantie.

Le 3.0 tdi remapé pousse plus fort que ça

heu là je n'en suis pas sûr

car une Veyron est conçue pour faire plus de 300000km; elle est très robuste, elle peut enchaîner les DA sans que sa transmission ne faiblisse

une GTR utilisant des pièces de compétition ne tiendra jamais aussi bien les runs

en utilisation maximale, je suis sûr que la GTR coûtera plus cher

AMS font carrément des renforts sur le bloc moteur pour ne pas qu'il se fende...

imagine avec 1700cv l'état des pièces, surtout que tu as des contraintes de place, donc tu as de petites pièces très sollicités là où la Veyron a bcp plus de marge

-l'interet c'est juste d'avoir préparé la voiture la plus rapide du monde.

-l'interet c'est juste de s'assoir et conduire la voiture la plus rapide du monde.

-l'interet c'est juste de battre le record du monde de la catégorie : voiture la plus rapide du monde

-l'interet c'est juste de toucher du doigt son reve

-l'interet c'est juste que la raison n'est rien face à la passion

-l'interet c'est juste de voir les caramels de ton genre ne rien comprendre à rien

"car une Veyron est conçue pour faire plus de 300000km"

Aucune sportive n'est en général prévu pour dépasser 150000km, donc ça me parait bizarre que la Veyron ait été conçu pour 300000km.

Mais bon, même avec 150000km, ça fera toujours 145000km de plus que cette GTR préparer.

Et puis 132000€ la prépa ou pour éviter une cassure du flux d'air on te met du scotch sur les rainure c'est moyen.

Bravo cependant pour le record, notamment sur une piste qui a l'air de secouer pas mal.

"car une Veyron est conçue pour faire plus de 300000km; elle est très robuste, elle peut enchaîner les DA sans que sa transmission ne faiblisse"

C'est cela oui....

pourquoi faire? une voiture déjà totalement inutile d'origine en France surtout pour rouler bientôt à 80km/h sur nationale, ça devrait tout simplement interdit ce genre de véhicule surtout à une époque ou on tente de sauver la planète de la pollution automobile et que nos réserves énergétiques s'amenuisent!

belle voiture de kéké comme toutes ces voitures de sports de m'as-tu-vu à deux balles

comme dit la force Renault... et ça sert à quoi? A RIEN

Bah oui mais sauf qu'elle n'est pas la plus rapide ni une accélération, ni en vitesse de pointe, ni certainement en fiabilité et puis ça n'a plus rien d'une voiture capable de rouler tous les jours. Donc le caramel c'est bien toi

Car & driver a testé l'AMS Alpha 12. Moteur poussé à 4,3l et 1100cv. Le pont arrière à lâché alors que la caisse n avait pas plus de 750 miles au compteur. Voiture kleenex

Sans compter que les freins ne suivent plus et que l'équilibre dynamique de la voiture a largement perdu de son homogénéité.

Tu les sors t'où tes chiffres? Ah oui de ton cul c'est ça?

Ah oué et les Porsche c'est des brouettes?!

En réponse à 14H33 :

C'est pas notre pays à lui tout seul qui va "sauver la planète de la pollution automobile", c'est du flan cette politique d'écologie, juste pour faire rentrer de l'argent dans les caisses. Faut ouvrir les yeux !

Soit tous les pays s'y mettent ou aucuns... On vit tous sur la même planète donc on respire le même air. L'exemple d'un lac avec la France sur une rive qui installe des pompes de filtrage et de l'autre côté on a les Allemands qui déversent leurs eaux usées, donc ça rime à rien...

C'est pareil pour l'air. Avec les pays émergent qui polluent à mort et nous en France on nous pond des taxes sous couvert de l'écologie........!!! Merci les verts!! Ils devraient changer de nom en "RAP TOUT" et former qu'un seul parti avec la Gauche !

C'est pas la centaine de GTR qui roulent en France qui va être responsable de la pollution...Voire les quelques milliers de super/hypercars qui parcourent nos routes et en Europe

Les limiter ou les interdire n'est pas le problème car toutes les voitures polluent et même les électriques (si si !) et pour la vitesse, elles sont toutes capables de dépasser 150-160 kmh, c'est plutôt entre le volant et le siège qu'est situé le problème. Les gens sont incapables de respecter les règles avec du 50, 70, 90, 110... Je vais bientôt recevoir ma nouvelle voiture, de 344cv et je compte respecter la loi, pour moi, mon permis et les autres. A partir de 18 ans, on est responsable ou on ne l'est pas, à point c'est tout ! Et si je veux rouler à 200 kmh, je vais sur circuit !

Ou en Allemagne :)

Je suppose que ta voiture sera une S4 non ?

Mais arrêter de dire que vous irez sur circuit pour taper juste du 200 !! Qui n'a jamais balancer sur l'autoroute sa voiture presque au max !!

Même ma soeur avec sa Toyota Corolla D-4D a déjà balancer plus d'une fois et pourtant elle est très stricte sur les limitations de vitesse à part quand il y a personne bien sur, donc elle en profites pour décrasser le moteur.

Ce sera une Z Nismo et oui j'ai déjà fait des excès de vitesse, comme beaucoup de gens mais J'ASSUME ! Et pas avec des voitures puissantes, 106 1,5D et 206 2L HDI et avec 3 suspensions de permis mais ça c'était avant !!

Et si je vais sur circuit c'est pour pouvoir exploiter ma voiture en toute sécurité, sans craindre la répression, les amendes, etc.

Pour décrasser un moteur, pas besoin de faire des pointes, il suffit de rouler à fond de 2 ou 3, comme ça tu restes dans les clous.

Encore et toujours la comparaison bidon avec la veyron et des types qui meme 10 ans apres la sortie balancent des trucs du style "la veyron c'est trop cher", "dès que ça tourne elle est au tas" ou qui ne savent rien des objectifs de robustesse de Bugatti car oui comme dis au dessus la veyron a été conçu dans le but d'etre egalement la plus fiable. Moteur sur banc a 3000 ch mais rabaissé a 1200 ch pour avoir de la marge, boite conçu pour enchainer les DA sans jamais faiblir, systeme de freinage idem etc etc on est loin d'une gtr qui meme preparée au taquet reste une voiture a quasi usage unique avec cette utilisation.

D'un coté on a une voiture de drag qui est une démo de ce que sait faire un preparateur pour quelques sorties de ce type et de l'autre une voiture complete. Donc bon la comparaison a part les 4 roues et le volant s'arrete là.

Sinon belle performance mais ça reste de la demo.

Ouais, bon après chacun sa façon de décrasser son moteur. Mais bon, tu vas pas passer ta vie sur un circuit. Imagines-toi que t'es sur une route de campagne, me dit pas que tu vas pas pousser ta Z Nismo c'est pas possible

Ah ça, je peux pas le garantir à 100% mais sache qu'il suffit d'une fois pr dire bye bye à ton permis et ta voiture... Sur piste, c'est le bon moyen de se défouler et de faire passer l'envie de tester sur route :)

@DocDestin : "boite conçu pour enchainer les DA sans jamais faiblir".

C'est prouvé?

C'est une DSG quoi

Oui ca a ete prouvé, d'ailleurs la veyron est la seule voiture a pouvoir utiliser le launch control des dizaines de fois a la suite sans voir son embrayage fondre comme neige au soleil. Idem pour des series de freinage ou aucune perte d'efficacité na ete a signaler. C' est la difference entre une voiture concue pour ca avec budget qui va bien et une voiture renforcée. La boite a elle seule vaut 100 000 euros donc forcement a ce niveau la la qualité...

prouvé par qui ???

tu fait le mec qui croit tout connaitre mais tu racontes n'importe quoi sur cette veyron , aucune voitures ne peux résister a plusieurs depart y compris TA veyron , surtout avec 1200 cv le couple , l'adhérence "au 4 roues" et le poids de la caisse qui va avec "+ 2 tonnes"

meme les dragster qui sont préparés spécifiquement que pour les départ arrétés refont de A a Z les ensembles moteur boite de leurs bolides seulement après 5 ou 6 depart

alors tu repasseras

Ben écoute continu de comparer avec des dragsters qui n'ont rien a voir. Renseigne toi un peu sur la complexité d'ingénerie qu'est la veyron, sur les contraintes qu'ont rencontrés les ingénieurs pour rendre la voiture fiable. Pck mettre 1000 ch dans une voiture c'est facile, la rendre ultra fiable et ultra facile a conduire c'est autre chose.

Un constructeur comme Bugatti y met tout son savoir faire et son image en jeux, ce qui n'est pas le cas d'un "simple" préparateur

Enfin renseigne toi sur les tests, les conditions climatiques que la veyron a du affronter pour etre validé, le nombre de DA enchainés sans perdre une once d'efficacité pour qu'une voiture soit validée etc etc... Tout ça bien sùr tu ne l'a pas lu tu te fais juste ton petit avis perso avec ton baratin de dragster c'est tout.

je te le repete , ta veyron tout solide soit elle n'a pas eté concue a la base pour faire des départs arretés a la pelle comme l'est un dragster prevue pour ca , elle a eté concue pour aller très vite y compris dans les virages malgré son poids

fait ne serait-ce qu'une quinzaine de depart violent avec et regarde l'etat de ton embrayage , si il n'est pas grillé avant

et aucunes voitures ne peux résister a ce traitement

Une nissan GT-R stock suffit déjà amplement à cramer presque tout sur route ... 1700ch c'est clairement pour la vitrine, chapeau quand même

@DocDestin : sources (ou preuves)?

A part une bande de gamins, il n'y a vraiment rien à voir...