Commentaires - Voiture connectée: et si les Français avaient la recette contre le piratage ?

Bof le mieux c'est le scooter autonome dirait flamby

Après le missile se guide sur sa cible sans GPS

J'attends le Hadopi automobile...

non mais quid des assurance pour els voiture connecter ? Qui sera responsable ? L'état va abandonner sa vache a lait que sont les radars ? Les assurance ne voudront pas perdre le risque de perdre de l'argent, et qui dis voiture autonome, dis "conducteur" non responsable. Car si on dois en plus être aussi attentif qu'avant "au cas ou" ça serai vraiment le gadget inutile.

Je pense que cette techno serai vraiment bien sur Autoroute et surtout pour les camions histoire de fluidifier le reseau.

déjà le Bluetooth c'est le mal en France....

Rien à voir avec le piratage. Mais c'est normal venant d'un site web qui ne connait rien à l'informatique, à l'Internet et, pire encore, à la sécurité numérique et aux enjeux commerciaux et politiques qui se cachent derrière...

Voiture connectée ne veut pas dire voiture autonome et voiture autonome ne signifie pas automatiquement qu'elle soit connectée. C'est un mélange fait rapidement par les ignorants qui se dissipe rapidement chez ceux qui ont un peu envie de comprendre.

Voiture autonome se dit d'une voiture qui est capable de se diriger seule, sans intervention humaine, quelle que soit la (les) méthode(s) utilisée(s) (GPS, caméras 3D à reconnaissance de formes et de couleurs, scanner laser, centrale à inertie, etc.)

Voiture connectée signifie que la voiture communique essentiellement par le biais d'Internet et peut, si elle est conçue pour, proposer des fonctionnalités de prise de contrôle à distance ou de programmation à distance du trajet à effectuer (envoyer la voiture se stationner après nous avoir déposé, lui demander de passer nous prendre, etc.) par le biais d'applis pour ordis ou téléphones. C'est là que peuvent se trouver les failles, le piratage, le flicage et j'en passe.

La centrale à inertie et le scanner laser ne jouent aucun rôle dans les liaisons entre la voiture et l'Internet.

La centrale à inertie et le scanner laser ne sont que des instruments servant au déplacement de la voiture, ils ne sont là que pour lui permettre d'effectuer le trajet demandé, qu'il ait été demandé depuis l'intérieur de la voiture, depuis une appli sur téléphone, depuis Internet, depuis du Wi-fi, etc.

En revanche, dans un avion il n'y a pas de lien physique entre les ordinateurs qui contrôlent le vol selon les commandes des pilotes dans l'avion et les liaisons de communication audio ou numériques : on ne peut pas prendre le contrôle à distance d'un avion, sauf s'il a été expressément conçu pour (drones, etc.). Mais cette philosophie pourtant très sécuritaire manque d'intérêt pour la voiture autonome, chose qu'on comprend aisément.

M'enfin bon, c'est une news du Week-end et tout le monde (ou presque) s'en cogne ...

+1!

autonome ne veut pas dire connectée, et vice et versa.

incroyable que beaucoup n'aient pas encore saisi la nuance.

Comment peut-on se passer de GPS pour 1) savoir où l'on se trouve et 2) trouver et suivre un chemin pour aller à une destination. Ce n'est pas une caméra ou un faisceau lazer qui peut répondre à ces questions. Ca n'a aucun sens.

Et puis surtout, recevoir des infos GPS ça ne veut pas dire que l'on est connecté à internet.....les 2 ne sont absolument pas liés et donc se priver de GPS est une idée absurde même si effectivement une voiture doit être capable de se priver pour des instants, de GPS.

Il est probable que la bagnole autonome entrera en application d’abord de façon limitée pour la circulation en ville (la plus chiante) et dans ce cas, il peut effectivement y avoir des pertes de signal GPS.

De toute façon, il est stimulant de chercher dans plusieurs directions et nous devons nous réjouir de voir qu'il n'y a pas que Google et Apple qui cherchent. Je dirai que c'est même rassurant.

une fourchette connectee avec gps et ecran led sera tres utile pour les glandus et les pecnots qui mangent comme des cochons!

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Comment peut-on se passer de GPS pour 1) savoir où l'on se trouve et 2) trouver et suivre un chemin pour aller à une destination. Ce n'est pas une caméra ou un faisceau lazer qui peut répondre à ces questions. Ca n'a aucun sens.

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depuis quand un gps est forcément connecté à internet??

y a tout un tas de gps qui fonctionne de manière autonome en s'appuyant simplement sur les satellites gps.

y a pas que waze sur le marché!

pour rappel, le robot véhicule sur mars est totalement autonome.

les drones militaires us le sont également quand la liaison avec le pilote distant est coupé.

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Et puis surtout, recevoir des infos GPS ça ne veut pas dire que l'on est connecté à internet.....les 2 ne sont absolument pas liés et donc se priver de GPS est une idée absurde même si effectivement une voiture doit être capable de se priver pour des instants, de GPS.

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mais qui a dit qu'une voiture autonome devait se passer de gps?

bien sûr qu'elle a besoin de gps. sans quoi si elle ne doit se reposer que sur les panneaux de direction, elle est mal barrée en france.

donc, oui, le gps est nécessaire, mais pas forcément en permanence. ainsi, en cas de perte du signal, la voiture agira comme un humain: en s'aidant des panneaux le long de la route.

en revanche, pour tenir compte des infos trafic, mieux vaut être connecté au net. mais ce n'est pas une absolue nécessité, et de toute façon, là aussi, elle peut très bien perdre la connexion à certains endroits.

raison pour laquelle une voiture autonome peut forcément rouler sans être connectée...

Une centrale inertielle n'est pas la panacée, vu que les erreurs de positionnement sont cumulatives. Avec le temps, si on ne corrige pas la centrale inertielle, on finit par faire comme le capitaine Haddock après avoir lu les calculs de déclinaison des Dupond...

Une centrale inertielle doit donc être resynchronisé périodiquement avec une position réelle.

Les pilotes de jadis resynchronisaient leurs centrales inertielles gyroscopiques en s'installant dans le radôme et et relevant la position de l'aéronef aux étoiles, à l'aide d'un octant et d'un chronomètre de précision;

Les pilotes d'aujourd'hui laissent l'ordinateur de bord resynchroniser les centrales inertielles électroniques à l'aide des informations GPS ou VOR.

Ces voitures autonomes n'échappent pas à la règle, et devront bien elles aussi resynchroniser leur centrale inertielle...

D'autre part , il est probable que d'ici la mise en service des premières voitures autonomes , le système de guidage européen "Galiléo" sera opérationnel et il serait étonnant qu'il ne soit pas couplé au système GPS afin d'assurer une plus grande précision et une plus grande fiabilité aux voitures connectées autonomes.

Je vais faire preuve d'utopie mais on ne sait jamais... et si en tant que consomm... acteurs, on se laissait pas refiler ce monstre qu'il soit connecté ou autonome?

Quelle utilité? Avoir big brother qui traque le moindre de nos gestes (plus besoin de radar, dès le dépassement de 1 km/h, le signal est envoyé et le PV imprimé...) ou se laisser conduire comme dans un train?

Bref, j'espère et souhaite que nos voitures restent... des voitures!

le pire serait que ce soit la voiture autonome qui se fasse flasher pour non respect d'une limitation ou d'un feu rouge.

ça pourrait être possible dans certains contextes.

Une petite pensée sur cet article pour l'Ingénieur Laproute, disparu au champ d'honneur depuis quelques mois....