Commentaires - Volkswagen Eos: fin (déjà) annoncée

le toit dur retractable n'a jamais convaincu sur les 4 places mais seulement sur les petits cabriolet deux places. Une version toile aurait surement été plus interessante

Dommage, mais en Belgique on en a pas croisé des masses des Eos... Dommage oui j'aime bien cette voiture ^^

EOS du vent...au revoir...tchao.....

C'est dommage que les constructeurs abandonnent le segment des coupés-cabriolets... sans doute qu'ils ne génèrent pas assez de marge et n'ont qu'un potentiel limité dans les "nouveaux" marchés devenus les Eldorado des constructeurs (Chine, Inde, Amérique du Sud, Russie...)... Encore un témoignage du fait que le consommateur européen est maintenant en second plan (pour ne pas dire pire) lorsque les constructeurs définissent leur plan produit... ils ont grandi et se sont développés grâce aux européens, maintenant ils leur tournent le dos, à la fois commercialement, mais pire, aussi économiquement (délocalisation croissante des productions).

Bref, c'est dommage.

Pour en revenir à l'Eos : super auto ! Mais j'ai aussi bien aimé ma 206 CC (l'un de mes meilleurs souvenirs automobiles).

voiture mal concue encore un flop volkswagen.........

Dommage elle était sympa...

Arrivederci eos ..by by

juste pour corriger l'article on est déja a la 2eme génération...

maintenant il est clair que l'EOS n’apporte rien par rapport a la golf cabriolet...et pour être possesseur de cabriolet ceux qui veulent un toit en dur sont souvent ceux qui ne franchissent pas le pas du cabrio

pourtant c'est dommage l'EOS est une des seuls "toit rigide" que j'aime bien avec la BM série 3...

Non il y a pas eu deux générations , juste une avec ensuite un restylage ;)

Le vent, c'est plutot Wind de Renault !

retourne dans ta Wind et nous emmerde pas stp !

Adapté un choix pour répondre à un besoin, pour moi l'éos est parfaire...

c'est tres bien qu'une voiture DANGEREUSE soit retirée de la vente.

l' EOS de VOLKSWAGEN n'a eu que 4 étoiles a l'EuroNCAP pour les adultes et enfants occupant, et 2 étoiles pour les pietons....UN SCANDALE.......

http://www.euroncap.com/tests/vw_eos_2007/279.aspx

quelle médiocrité...cette volkswagen.

Pas d'accord avec la conviction de Anonyme, c'est juste un lobbing et un coup de R&D que les constructeurs n'ont pas souhaité investir! Pourquoi faire compliqué, quand on peut faire simple et le vendre à grand coup marketing ou d'image!

En tou cas, le toit dur n'a pas d'équivalence, même si de gros progrès ont été fait sur les toile ces dernières années!

tu parlais du premier post j'image! je suis d'accord avec toi. Et l'eos est très belle

Encore un flop volkwagen?

Y a vraiment des abrutis, volkswagen est quasiment n°1 dans tous les segments...je parle des ventes. Un flop, je l'illustrerais plutot par,des exemples comme : vel satis, koleos, fluence, wind qui ont tellement de succes qu'on les touche en concession pour -20% sans negocier.

Ceci dit cela ne me rejouis pas de voir nos marques françaises faire des flops, j'espere que la clio sera un carton!

Double emploi avec la golf cabrio, un cabriolet qui est du même gabarit.

Il y a assez de coupés cabriolet sur le marché de toutes les dimensions et de tous les prix la concurrence est forte par rapport aux ventes qui restent quand même marginales .

Les vrais cabriolets sont plus rares surtout en 4 places .

La nouvelle coccinelle cabrio est tout simplement superbe, et il n'y a pas un pare brise qui vous monte quasi au-dessus de la tête comme dans les coupés cabriolet.

Il faut faire des choix et je comprend VW qui revient à la toile .

C'est autre chose qu'un coupé cabriolet.

le 30 Novembre 2012 à 20h05

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Encore un flop volkwagen?

ET OUI COMME LA NEW BEETLE................

quelle marque de merde.

L'Eos était trop bien conçue, ce qui la plaçait logiquement dans une gamme de prix plus élevée que ses concurrentes...

L'Eos est le seul coupé-cabrio a s'être donné les moyens d'avoir une ligne élégante, et des proportions entre l'avant et l'arrière harmonieuses.

L'Eos, enfin, est le seul coupé-cabrio à ne pas avoir un pare-brise plongeant jusqu'au milieu de l'habitacle.

Tout cela grâce ou à cause du développement poussé de son toit rétractable.(5 parties si je ne m'abuse.)

Forcément que quand on fait avancer le schmilblick, ça coûte des soussous. Et les gens n'étaient pas prêt à payer. Logique, les clients ayant les moyens achètent de vrais cabrios, plus exclusifs. Et ceux qui ont moins de moyens achètent un 2 véhicules en un...;)

Le marché US qui est LE gros marché du cabrio n'aime pas du tout la formule du CC et préfere infiniment le toit en toile qui, il faut le reconnaitre a sacrément progressé.

Perso, je le regrette, car pour rouler en SL ( R230), je dois reconnaitre que cette formule Coupé et Cabrio, c'est quand même pas mal! Je pense que les inconvénients de cette formule ne plaident pas pour un accroissement du nombre de modèles à l'avenir: désign souvent lourd, poids élevé et mal placé, surcoût important et complexité...

Si en plus les acheteurs boudent...

Bof, face à la Golf Cabriolet, l'intérêt n'étais pas énorme.

Un grand cabriolet basé sur la Passat serait effectivement plus judicieux.

Le seul défaut que je lui ai trouvé (et ça a coûté cher), c'est la fragilité de la pompe à eau.

D'après certains forums et avis de propriétaires, la mienne n'est pas un cas isolé.

Casse de la pompe à eau sur les TDi vers 90.000 km et plus tard sur les FSi.

Et qui dit casse de la pompe à eau, dit courroie qui saute, donc moteur cassé lui aussi (on entend rien, mais tout s'arrête).

Une voiture de 40.000 EUR et 5 ans, ce n'est pas normal.

Sinon, le toit est formidable.

Si je n'avais pas eu ce (grave) problème, j'en aurais repris une (EOS, restylée).

les voitures fr fabriqué a l étrangé mais leur sav nonbreux euh sont realisé dans les conss francaise cé euh qui nous plume tout cé conss de bon a rien