Commentaires - Volkswagen Golf R400 : plus de 400 ch ?

brouette hors de prix pour accélération de jacky sur autoroute.

Premier commentaire et c'est déjà celui d'un Kevin. C'est pénible à la fin.

Le pire, c'est qu'il a raison !

11h35, jaloux qui n'y connait strictement rien

Tu l'as essayé? Ils ont fait des progrès, qui aurait pensé il y quelques générations qu'on opposerait une Golf R à une 135i et une AMG. Et vu les essais, elle est loin d'être ridicule. VAG a de très gros moyen et quand ils prendront les bonnes decisions pour leur sportive, on rigolera moins. Il faut savoir accepter les évolutions au lieu de rester borné.

encore une golf, VW, c est polo ou golf rien de nouveaux

"Quand ils prendront les bonnes decisions pour leur sportive, on rigolera moins."

D'ici là on a le temps de voir venir.

ces fou cette image de racaille qu'a la golf lol

au moin elle fait parler d'elle meme si ces pas en bien

hugh6 tu a raison il on fait beaucoup de progres et leur voitures sont parmit les meilleure de la catégorie meme si elle sont aceptisée et on un comportement trop ''parfaitement electronique" sont loin le temp des golf 2 ou on avait des sensation en virage 'gti' et les caisse super légere et des moteurs de feu.

La n'est pas le sujet.

Ce qui est malheureux c'est que les normes européennes de calcul de consommation qui défavorisent le CO², engendrent une course effréné au downsizing qui va montrer ses limites rapidement.

On nous sort des moteurs 4 cylindres avec des puissances incroyables...sans aucun recul sur la fiabilité qui s'annonce catastrophique au moindre écart d'entretien...car il y a plus de contraintes mécanique, on est obligé de trouver des astuces très coûteuses afin de maîtriser les températures de fonctionnement (collecteur d'échappement dans la culasse) etc...Cela rend les autos chères, et pas forcément plus fiable dans le temps, plus complexe à réparer et à produire.

De plus à pleine charge ces moteurs consomment davantage que leurs homologues à plus forte cylindrée, ces calculs de consommation se basent sur des accélérations digne d'un vélo. Les valeurs de couple élevées sont de plus en plus restreintes tels leurs homologues diesel, ce qui est une hérésie...

Enfin, pour les mélomanes, les 4 cylindres pullulent et deviennent légion -_-

L'espoir survit grâce à quelques constructeurs qui se cassent le cul à améliorer leurs moteurs au lieu de bêtement supprimer un cylindre et greffer un turbo avec une injection directe...(je grossis le trait bien évidemment mais c'est malheureusement le cas)...ces moteurs conservent une cylindrée acceptable pour une souplesse d'utilisation reconnu et des consommations maîtrisées. (je pense à MAZDA par exemple).

C'est bien beau de sortir 400cv...mais en l'espace de 10 ans les moteurs ont vu leurs rapport puissance/cylindrée exploser, et nous n'avons pas de recul sur une effective amélioration des consommations et de la fiabilité. En effet une Golf de 100cv d'il y a 10 ans consomme plus sur le papier...mais des des conditions réelles on est très proche de celles actuelles avec toute leurs "modernités"...sachant que les boites DSG ont également apportées leurs lot d'amélioration de consommation et que le poids des autos à dans l'ensemble légèrement baissé.

Je suis réactionnaire, mais c'est la triste vérité.

ça, c'est ma prochaine bagnole ... reste à connaître le poids (inférieur à 1t450 ... sinon, je prends pas).

petit arrét, tu as pas un euro dans ta poche

VW a déjà réussit a sortir plus de 600ch avec la 1.6 de WRC,

c'est pas avec ces 400ch que ca va leur faire que chose.

La seule vraie question, c'est qui ira payer le prix d'une telle voiture alors qu'il pourrait se payer un véhicule autrement plus prestigieux qu'une Golf?

Même si elle est ridiculement puissante, ça reste une golf, comme celles qu'on croise en TDI dans nos rues.

elle se vendra comme des petits pains. car,n'oublis pas,que ce sera,apparement,une serie limitée.

La cupra la poutre

Ce sont les mêmes autos banane -_-

VW tente le coup pourquoi pas. Ils le peuvent, mais la concurrence va être très très difficile.

Et les magazine comme motorsport ou EVO vont pouvoir nous dire laquelle est la meilleure de cette catégorie.

Aux prix qui seront affichés les constructeurs ne doivent pas se rater.

N'empeche... Voir une Golf poutrer des voitures plus prestigieuses, c'est tellement marrant...

Par kouby972 le 12 Mai 2014 à 15h39:''ces fou cette image de racaille qu'a la golf lol'': En France ! Ailleurs, elle n'est pas consideree comme cela et les gens ne se limitent pas a juger en fonction d'une bagnole. Cela reste une specialite des trous du cul sur Caradisiac.

regarder les avis de propriétaire.

SHUT

Faut vraiment etre cretin pour mettre autant d'argent dans une golf, qui vq oui surement "poutrer" des vehicules plus exclusif, rassurez les possesseurs de ces vehicules n'en ont que faire, c'est un golf ... des beaufs qui essayent de titiller sur la route avec leur pacquet de chips, j'y reponds meme pas ils me font rire, ceux dans la golf seront certainement les memes ...

Un bon moteur c'est bien mais sur une Golf c'est ridicule c'est la voiture officielle des kékés et autres racailles.

je valide totalement d'idée et la démarche ! j'espère que le ramage se rapportera au plumage !

Ya qu'a lire TOUS les test de la nouvelle Golf R pour savoir que VW déjà a pris les bonnes décisions sur la Golf VII. Plus besoin d'attendre, elle est sur la route et dispo à la vente, alors allez l'essayer plutôt que de dire les memes critiques depuis le lancement de la Golf en 1974...

La Golf VII R, c'est : ESP 100% déconnectable, fun ET plaisir de conduite, efficacité... plus tout ce qu'offrait déjà la Golf VI, mais en mieux. Les Focus RS ou Sub Imprezza, pour prendre des exemple "neutre", c'est l'efficacité, mais tout le reste est risible et n'arrive pas à la cheville de ce que propose la Golf.

M'enfin, il faut savoir être objectif, et avec vos comm réchauffés, vous ne l'êtes absolument pas.

Apprend déjà à conduire sans alcool et après tu pourras regarder les voitures!

et puis arrete de rever, elle coute plus chere qu'une clio, tu n'as pas les moyens!

pas étonnant que la France soit à la ramasse en Euope, et dans le monde!

Quand on voit la mentalité et le niveau des commentaires de ces chauvins incultes ...

J'ai roulké en voiture française et je le referai quand ça en vaudra le coup... mais cracher son venin par jalousie ou par ignorance, c'est une spécialité française...

Mouais, que de critiques !!! Je comprends pas trop d'ailleurs... On se plaint par exemple des constructeurs français trop frileux en matière de sportives, mais quand VW sort une Golf de 400ch, bah ça va pas non plus, ce n'est qu'un deux litres, bla bla bla... Vous êtes sérieux ou quoi ?

Moi j'ai roulé entre autre en RS4 B7, en TT-RS, alors j'avoue que le 5 et 8 cylindres c'est super kiffant, mais on fait aussi de belels choses à partir d'un 4 cylindres, même si la sonorité est moins bonne, avec une bonne ligne complète on se fait déjà bien plaisir... Actuellement je roule en Golf MK7 GTI performance, j'en suis très content... Certes pas une bête de sportivité, mais c'est une voiture hyper polyvalente, agréable, jolie, bien équipée et finie, conso très correcte pour des perfs somme toute pas mauvaise... Alors si elle sort en R400 la Golf, avec 4RM, perso ce sera mon futur projet car je craque déjà dessus...

Seul bémol pour lequel je rejoins certaines d'entre vous, quelle fiabilité à 200ch/l ?! C'est franchement énorme comme chiffre, et ça reste une Golf, pas une Ferrari, alors faut que la fiabilité soit au RdV...

En tout cas, moi j'ai hâte que ça sorte et de pouvoir voir ce que ça donne... Les chiffres annoncés donnent envie moins je trouve, - de 4s au 0-100 km/h ça commence à causer quand même !!!