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Par Anonyme
ses phares avants ressemblemt :voyons:à ceux de la laguna
Commentaires - Volkswagen Passat: la prochaine génération avec un VR6 TDI?
Volkswagen Passat: la prochaine génération avec un VR6 TDI?
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Par Anonyme
Oui, et puis aussi à la CLS, à la Mustang, à la 407, et pourquoi pas à la 159... non mais franchement certains n'ont pas les yeux en face des trous, surtout qu'il s'agit d'un photoshop...
Par Anonyme
Elle a 4 roues comme ma 205 !!!!!!!!!!!!!!!! VW copie les Peugeot !!!!!!!!!!
Par Anonyme
je pense que justnobody parlais de la laguna 2...
Par Anonyme
Même si c'est par rapport à la Laguna 2, désolé je ne vois pas de ressemblance...:voyons:
Par Anonyme
Un peu trop carré à mon goût.
Par Anonyme
Ce sont les acheteurs de Passat CC qui vont prendre un coup sur la tete car quand ils prendront livraison de leur CLS "bis"en 2009,déjà, elle aura pris un petit coup de vieux à coté de la nouvelle ,et une VW reste une VW ,elle ne devient pas une Mercedes meme si elle singe la CLS que ce soit en valeur vénale ,ou en terme d'image.Au delà de mon mauvais esprit à l'égard de la CC (on dirait du Peugeot!) ,je suis assez content du retour du VR6 chez VW que ce soit en essence ou en diesel.Certains se rappelle encore le bruit sympa et l'agrément du VR6 2.8 174 cv sur la Golf ou le Corrado .comme disent les anciens;ça ,c'était de la Volkswagen!
Par Anonyme
moi je prédit un vr6 hydrogène en 2018.
Par Anonyme
Y'en a qui voient des Française partout :lol:
Par Anonyme
Désolé pour l'ignorance, mais, quelle serait la différence entre un VR6 diesel et l'actuel 6 cylindres diesel? Merci
Par Anonyme
@JPP,la principale différence entre le V6 actuel et le futur VR6 ,c'est surtout la compacité( donc plus aisé à installer notamment en mode transversal) du VR6 car les cylindres y sont imbriqués les uns dans les autres et ce bloc ne necessite qu'une seule culasse d'où des couts moins elevés de production et d'achat de métal.Et puis il a un petit qq chose de différent d'un V6 dans son bruit et sa manière de vivre! Voilà c'est tout
Par Anonyme
@ JPP & Frederic E, la différence entre le V6 actuel et l'éventuel VR6, c'est surtout que le VR6 pourrait trouver sa place sous le capot de la Passat et pourquoi pas de la Golf alors que le V6 actuel ne peut être monté (transversalement) sur la passat actuelle. Du fait de son encombrement (V ouvert à 90°) mais aussi de l'absence chez VW de boite transversale pouvant supporter un tel couple (500Nm pour le 3.0 V6 TDI). NB: l'ancienne passat (B5 et B5.5), soit la génération de 1996 à 2004 lifting compris portait ses moteurs en long, d'où le V6 2.5 TDI, mais c'est parceque son chassis était d'érivé de ceux des Audi A4 & A6. Voilà, j'espère ne pas avoir été trop brouillon... SLTS
Par Anonyme
par contre pour la reduction des coûts d'une culasse de vr6 par rapport à 2 culasses de v6, je demande à voir :buzz: sinon ne serait-ce pas le gmp qu'utilisera porsche pour le cayenne? ( à moins qu'ils ne partent de la base du V6 3.0 audi)
Par Anonyme
c'est marrant quand meme, ya toujours de blaireaux pour dire que VW ressemble aux française. Et même si c'etait vrai (en rêve), les françaises elles, ne ressemblent à rien, on s'y retrouve.
Par Anonyme
Moi oui le Diesel dans les poumons m'à toujours fait vomir!! Vous non ? ? trés franchement les yeux dans les yeux,parole d'hommes et femmes, OUI ou NON?? le diesel c'est du marketing trés bien vendu sans controle des domages à moyen thermes sur notre santé...Donc ATTENTION !!! VIVE LES ALTERNATIVES AU MAZOUT !!!
