Commentaires - Volkswagen: Piëch démissionne

En voila une bonne nouvelle !!

Volkswagen group va ptetre enfin faire des voitures fiables , équipées correctement et qui ne sorte pas un nouveau modèle même pas digne d'un restylage d'un modèle sorti 10 ans plus tôt

Un grand au-revoir pour cet homme qui a marqué l'Automobile moderne par sa passion et son savoir-faire. Il décide de tourner définitivement la page, face aux chacals internationaux (...) du conseil d'administration (et je reste très poli...), toujours plus avides du cours boursier.

Encore un grand hommage à ce grand homme qui a su acquérir Bentley, Lamborghini, amis aussi ressusciter Bugatti.

Bonne retraite, Mr Piech.

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/bugatti-eb118-5249834.html

Un bonhomme absolument extraordinaire par son talent et une vie digne d'un roman ! ( Des hauts et des bas incroyables, des coups de génie, 3 mariages et 12 enfants,.....)

Un génie de l'Automobile doublé d'un mégalomane comme on n'en fera plus.

Bravo Monsieur Piech, vous êtes unique et ne serez jamais remplacé...

Herr Piëch, vous ne voulez pas remplacer Sergio Marchionne? FCA n'en sera que plus gagnant (boutade of course, quoi que...).

Un grand monsieur de l'automobile pour sûr

Pas sûr que la méthode Piëch fonctionne en Italie

Une place se libère et enfin un illustre chômeur de longue durée va enfin connaitre l'emploi et abandonner le futal jaune et va enfin pouvoir traverser Wolfsbourg "à pinces" en moins de deux heures pour déguster la fameuse saucisse VW

Qu'il n'hésite pas à envoyer son CV ses performances et compétences indéniables en matière de location/design/mécanique/bio-mécanique/informatique/logistique/marketing/chaines traction/ en font l'homme le plus recherché pour remplacer Piech (et d'ailleurs c'est le seul a ce niveau)

Bonne chance "mon pote"

Elle semble être appliquée sans problème chez Lamborghini et Ducati. Et ce ne sera pas forcément pire que la méthode ultra-libérale sauce US mise en place par Marchionne.

Un grand homme de l'automobile s'en va : Porsche 917, Audi quattro, Bugatti Veyron, c'est lui !

Un talentueux ingénieur doublé d'un redoutable business-men qui a porté VAG au sommet et réuni Volkswgaen, Audi et Porsche sous le même toit.

A l'avenir, je pense pas qu'on retrouvera dans l'automobile des patrons de son calibre...

Son cousin wolfang Porsche soutenant Martin Winterkorn la eu très mauvaise quand Piech s'est opposé à l'OPA ( Porsche détient + de 30 % de Volkswagen en 2007 en 2009 50,76 % du capital sauf que Piech avait décrété " la loi vw" de 1960...) son cousin n'a pas du apprécié.

Loi Volkswagen : Le constructeur des 911 et des Cayenne veut s'emparer de plus de 75% du capital de Volkswagen au cours de l'année 2009 pour pouvoir le contrôler complètement. Seul obstacle : le statut particulier de Volkswagen depuis les années 1960 prévoit notamment une minorité de blocage pour l'actionnaire public, l'Etat régional de Basse-Saxe (nord), siège du groupe et détenteur de 20% environ du capital.

Cette disposition déroge au droit commun des entreprises qui prévoit un droit de veto avec 25% des parts. Elle provoque l'ire de la Commission de Bruxelles qui a menacé l'Allemagne d'une nouvelle procédure devant la justice européenne.

Wedelin Wiedeking a du faire payer a Piech de ne pas pouvoir prendre la totalité de vw... ( Piech avait des connaissances politiques et a garder la loi VW, depuis c'est vw qui se retrouve en position de force...

Mais attention Ferdinand Piech détient toujours 13, 2% de Porsche ( petit fils de ferdinand Porsche ) même hors du groupe il pourrait prendre des décisions....affaire à suivre.

Petit fils de Ferdinand Porsche : Louise Porsche ( Louise Piech elle s'imposa dans le milieu industriel, tout comme son fils Ferdinand Piech ) et Anton Piech ( directeur de la societe Porsche client, dépôt de pieces détachées, en 1950 )...

@ zafira500 : je pense être assez souvent d'accord avec tes avis, mais là, je dois dire que je ne vois pas en quoi les méthodes de Piëch sont moins ultra-libérales que celles de Marchionne. C'est peut-être un ultra-libéralisme qui n'a pas la même nuance de goût, de couleur ou que sais-je mais c'est de l'ultra-libéralisme quand meme.

Et personnellement, j'aurais même tendance à dire que celui du groupe VAG est encore plus ultra que celui de FCA.

Mais c'est vrai qu'on peut en discuter des heures ;-)

Un poste de libre pour roc....un poste actionner en tant que technicien de surface pour balayer les gravillon sur cette marques qui tombe en poussière. ..

C'était un, sinon le plus respecté des dirigeants de l'industrie automobile mondiale, il aura vraiment marqué l'histoire en faisant du Groupe VW un succès formidable; c'était d'abord un ingénieur passionné d'automobiles, avec une grande désinvolture pour les règles de gouvernance des sociétés (cf. la nomination au conseil d'administration de VW de l'ex-gouvernante avec qui il s'était remarié ...)

Mais puisqu'on parle de Marchionne, un des rares échecs de Piech aura été de ne pas pouvoir racheter Alfa Romeo, alors qu' il avait annoncé à de nombreuses reprises depuis plusieurs années.

Ben... Comment dire... Piech n'a pas déménagé le siège social de son groupe vers un paradis fiscal, regardez ce qu'est devenu Audi sous son ère (et même tout le groupe VAG), ça ferait bien d'inspirer Sergio Supremo.

Ferdinand Piech est un ingénieur (on lui doit la mystique Porsche 917, le système Quattro), pas un financier, contrairement à SM (lui on lui doit...rien).

Voilà c'est aussi simple que ça.

PIECH est un grand Monsieur de l'automobile,

il a réussi à faire du groupe VW. ce qu'il est aujourd'hui........Bravo à lui !

On doit a SM le fait d'avoir sauvé Fiat et en avoir fait un groupe International, c'est pas rien surtout si on tient compte de la situation de Fiat au moment de son arrivée.

Comme si c'était lui qui l'avait conçue et je ne vois pas en quoi cette "voiture" poserait un problème à Porsche.

Fiat commençait à aller mieux avant son arrivée. Quand à la dimension internationale du groupe, elle date de l'époque du Grand Gianni. Maintenant, si vous voulez ajouter Chrysler, c'est l'administration Obama qui s'est tapé tout le boulot en séparant le "bon" du "mauvais" Chrysler.

D'ailleurs la magistrature Marchionne n'a pas eu que des réussites : l'échec du rachat d'Opel, une politique de chantage (ouvriers italiens, gouvernement canadien...), des ventes pas terribles aux US et surtout en Chine, Alfa l'Arlésienne, des rebadging douteux (Lancia, dont SM a été jusqu'à pousser le ridicule à y coller une calandre Chrysler sur toutes les turinoises)...

D'ailleurs, SM cherche à nouer une alliance avec un grand groupe automobile. Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il n'y a pas foule devant la porte des bureaux d'Amsterdam.

Ah bon Fiat allait mieux avant son arrivée ? faudra peut être revoir les faits et il faut dire que ce qu'a fait Sergio c'est carrément fabuleux car il n'y avait pas grand monde pour croire et mettre un seul centime sur Chrysler a ce moment là et Fiat a finalement racheté Chrysler et posé le pied de nouveau sur le marché US et ce avec de bonnes performances commerciales.

On va dire que tout n'a pas été top avec Sergio mais de la dire que le mec ne vaut rien, laisse moi rire.

N'oublions pas que Piech a contribué a l'intérêt aux travaux manuels et de l'artisanat d'art des jeunes devant choisir un job

Et ça c'est vraiment très important

12 gniards à s'occuper... et combien de petits enfants....

Papygaga trouvera sans doute à s'employer...

C'est beau de rêver hein? Vous pouvez me rappeler cela fait combien de temps que SM est à la tête de FCA ex FIAT? Vous voulez qu'on parle du plan produit qui s'est réduit comme peau de chagrin? Des différents plan produits Marchionne qui parfois se contredisent?

Personnellement je préfère mille fois un Ferdinand Piëch qu'un Marchionne, malgré son ego démesuré (remarquez celui du Sergio est pas mal non plus).

Pépé s'en va, j'ai versé une larme émue, il laisse une boutique ou chaque modèle ressemble au précédent,austère et daté et souvent, trop souvent, à la fiabilité douteuse.. Il serait inconvenant de prendre le risque de s'ennuyer à conduire ses "chères" voitures !!