Commentaires - Volkswagen : la barre des 10 millions franchie dès cette année ?

Les détracteurs vont maigrir

Les gnagnateurs aussi

Ca serait logique. Rachat de marques + Chine.

il est certain que MONSIEUR Roc et gravillon n'est pas un gnagnateur ... avec ces beaux discours !!!!

En fait si,c'est LE gnagnateur de cara ....

Ça commence... merci d'avoir ouvert le ban z'ano !

le débat est ouvert on va voir débarqué tout les pro renault pro bidule etc...

de rien ... tout le plaisir est pour moi de voir des personnes de si mauvaises foi faire les intéressants !

je vais pouvoir bien rire maintenant !

PS: quand je suis seul, il n'y a pas de liaison ..donc pas de Z à ano ! merci de réviser tes cours !

mais bon ,j'en reviens au sujet.

Belle performance, même si je n'apprécie pas cette marque (avis perso bien entendu). Il faut les saluer

"(avis perso bien entendu)"

Ah tiens.... on pensait presque que tu reprenais là l'avis d'un autre ano ...

C'est pas çà ?

Ce sont tes propres pensées profondes ?

Mazette !

800000 Mercedes vendus en Europe en 2013, c'est énorme (même avec la crise) !

ta répartie est bien triste , fade et dénuée de sens ... je t'aurais vexé ?

oups ... désolé maître roc ... je ne le ferai plus !!!!

mais tu ne fais que me confirmer: des beaux discours ...et c'est tout

Pas besoin d'attendre 2018 pour que VAG soit numero 1 mondial.

Le marché automobile aura enfin un numéro 1 qui allie prestige et qualité, alors que chez Toyota on a que de la qualité et chez GM rien de tout ça.

Et bien les pros-VAG ne se sentent plus piss..

Que ce soit pour ça ou pour d'autres constructeurs, il faut attendre les résultats officiels avant de fanfaronner.

Prenez en de la graine ou, peut-être serez-vous les aigris et les dindons de la farce, si les 10 millions ne seront pas atteints.

Pour l'instant ça ressemble au concours de celui qui a la plus grande gueule et à ce jeu là... souvenez-vous du célèbre slogan McCain

Perso qu'ils vendent 10 M ou 9,9 M je m'en fous comme pas possible. Moi ce que je retiens c'est que la meilleure voiture de chaque catégorie vient souvent de chez VAG :

Citadine de luxe : A1

Compactes : Golf/A3

Coupé (avant la BMW Serie 4) : A5

SUV compacts : Q5/Macan

Sportives (- 200K€) 911/R8

Hypercar : 918 Spyder (moins performante que les P1/LaFerrari mais beaucoup plus futuriste et évoluée).

Et je ne peux pas être taxé de fanboy VAG car pour mes préférences sur d'autres catégories :

Limousine : Mercedes S, Supercar : Ferrari F12, SUV haut-de-gamme : BMW X6, Coupé 4 portes : BMW 6 GranCoupe, Familiale : Mercedes C/BMW Serie 3.

On compte les camions et les motos avec?

moi faudra qu'ils m'expliquent tout de même, alors qu'ils sont en baisse sur pratiquement tous leurs marchés, comment ils peuvent espérer faire plus de vente qu'en 2013....

ça sent l'embrouille et l'effet d'annonce pour les actionnaires ça

faut juste se rappeler qu'ils avaient annoncé qu'ils passaient N 1 mondial en 2013 et qu'il s'avère au final qu'ils n'ont été que 3ème

bref.

et la dsg de merde couplé au tdi pourri,la liaison au sol à chier masqué par une electronique hyper castratrice(porsche n'est pas concerné)

arriver à vendre un produit banal 40% au dessus de son prix c'est très fort tout de même

Ils font des rabais monstrueux aux loueurs pour y parvenir. La marge d'Audi a fondu de 50% et même moins encore. Mais quand on pense qu'en à peine 10 mois ils ont déjà rappelé 3,7 millions de leurs merdes pourries ça va pas être joli quand ils passeront la barre des 10 millions. En gros, une caisse sur deux est pourrie. Et leur classement fiabilité ne cesse de dégringoler. ça finira par se retourner contre eux. C'est déjà le cas sur certains marchés : USA, France etc... En fait les gros volumes c'est en Chine avec de la merde genre Lavida, et la Gol en amérique du Sud. Mais là-bas aussi VW est en perte de vitesse, pour la première fois la Gol s'est fait doublé par une Ford; et les Renault(Dacia) cartonnent aussi. Alors on verra le résultat de tout ça le moment venu.

Volkswagen c'est la marque qui vends le moins aux loueurs. PSA et Renault c'est 50 % aux loueurs (sans compter les collaborateurs et véhicules de fonctions = pour la France). La Golf commence tout juste sa commercialisation en Chine.

Audi en France, c'est un des marques les plus rentables. Bien devant PSA et Renault qui sont en 8 et 9 ème position. Audi est troisième et Porsche premier !

Ceux sont des voitures couteuses qui se vendent très chère neuves et dont la clientèle et souvent aisés car elle a réussie (études, salaires, l'envie de réussir). Et cela se paye aujourd'hui contrairement aux branleurs / fumistes des lycées Pro).

la réussite fait rêver dans le monde mais pas en France. (disons qu'il faut attendre le renouvellement de vieux croutons mal cuit de 68).

Non les clients VAG n'ont pas fait d'études, ce sont des gens peu éduqués qui s'endettent pour rouler dans des tractions couvertes de mousses. Souvent ce sont des ouvriers ou des restaurateurs kebabs.

..." ou des restaurateurs kebabs. "

Ca doit être ça l'explication du succès du groupe.

Y'en a de plus en plus...

Continuez amis z'anos, on se marre...

les mecs qui roulent en tAudi c'est le genre racaille branleur trafiquant gofast

Vraiment?? pourtant VAG pousse toutes les portes pour refourger des véhicules de flotte en vantant leur TCO imbattable.

Si les Lavida et Gol sont(ou étaient) les premières ventes en Chine c'est parce que c'est du pas cher. La passat est vendue aussi là-bas mais elle n'est pas en tête. Donc à moins que VAG ne vende la Golf au prix de la Gol... (théoriquement impossible puisque ce serait, toujours théoriquement non rentable)

Comparer la rentabilité d'Audi à celle de Peugeot ou Citroën est une aberration car PSA (hors DS) n'a pas l'image pour vendre ses voitures à des tarifs aussi abusifs...sinon PSA serait aussi rentable voire plus face au nombre de modèles proposés.

Maintenant chacun voit la réussite (comme le midi) à sa porte.

Moi mon rêve intégrerait une R8 face à beaucoup d'italiennes, d'anglaises et même françaises.

Sinon ton parallèle au branleur est assez comique... tu dresses un portrait qui ne correspond pas à ton orthographe qui te situerait plus au niveau des-dits branleurs.

Toujours est-il qu'on trouve de l'Audi en bas des cités comme en bas des palaces

C'est rare qu'on trouve un vieux modèles Audi en bas d'un Palace, en général ils ont les moyens de changer chaque année ou tous les 2 ans. Ensuite en occase ça peut finir chez n'importe qui.

Il est clair qu'il est idiot de généraliser, on a de tout au volant de toutes les marques. Quoi que je doutes qu'on voie un jour une Bentley en bas des cités.

ça c'est ton classement le suce boche. Et vu ton âge, ça ne m'étonne pas

On en prend pourtant le chemin...

http://quebec.huffingtonpost.ca/2013/01/29/mario-balotelli-voiture-urine_n_2573323.html

Chez RENAULT ils font des remises de 50% sur les ZE tellement ça se vend pas ces daubes.

Faudrait arrêter de vendre des voitures de prestige à ces joueurs de foot aussi prestigieux qu'un mégo de cigarette flottant dans une marre de pisse...

Déjà accepter de faire une peinture "camouflage" sur une bentley... bordel, certains ont aucun goût!

Et voilà qu'il s'auto défend en anonyme le bougre, c'est qu'il est vraiment à bout.

J'suis lessivé, ereinté, rincé.... tu peux pas savoir comme ça a été difficile de taper le captcha...

C'est pas parce qu'ils passent la barre des 10 millions qu'ils deviendront forcément 1er ! Les chiffres de Toyota et GM vont croitre aussi et surement passer cette même barre, donc on verra en début d'année prochaine, c'est pas la peine de faire des prédictions avant !

Nul doute qu'ils y parviendront, mais pour combien de temps ? Les gens finiront bien par se lasser de ces designs simplistes et répétitif !

Savez vous que pour tout véhicule, RG n'a que le fauteuil à 5 roulettes qu'il utilise entre sont lit et son PC. Sa culture automobile s'arrête là.

En même temps avec plus de 12 marque Volkswagen est imbattable les allemand compris que pour ce développé il de diversifié leur gamme de produit , PSA au contraire il on pas investit c est pour ça qu il vont mal financièrement il sont trop resté enfermé sur eu même. Renault a tout compris pas comme PSA , il on su resté indépendant avec 8 marque a l heure actif aujourd'hui bravo Renault .

Mince z'ano de 17h48... il faudra encore ajouter combien de marques au portefeuille VAG pour que tu piges qu'en règle générale, quand on parle de plusieurs choses, on ajoute en règle générale la lettre "S" au mot qui suit...

On apprend plus ça au CE1 ?

Pour ne pas parler du reste....

Marque insipide y a qu à voir le touran vw est a l automobile ce que tf1 est a la tele.... de bons chiffres des bonnes parts de marche mais de la daube. L autre avec ces histiires de franchouille je m en tape les français sont des raleurs rien a voir avec la mochete des vw certaines audi sont belles porsche est une superbe marque mais vw eg skoda sans deconner

Très optimiste le père Winterkorn...

1,5 million de véhicule vendus en 2 mois feront 9 millions à la fin de l'année si le rythme des ventes reste le même.

gagner 1 million de ventes supplémentaires en seulement 10 mois me parait très présomptueux...

Qui vivra verra!!!

Filou90000 : t es pas tres filou justement .

Sachant qu en 2013 vag a vendu 9,73 millions de voitures .

Mais sachant que sur les 2 premiers mois de l annee vag a gagné 4,7 % par rapport a 2013 , si cela continue ainsi vw vendra 4,7% de plus que l annee derniere , soit 9,73 millions de voitures , donc 9,73 + 4,7% .( si ca continue comme ca , mais ca va augmenter , vag va finir 2014 a + 8% .

Pour ceux qui disent que vag brade ses voitures , regardez les chiffres de benefices ( ecris dans l article ) .

Bravo vag , succes merité .

Par contre psa est encore tres mal partie , - 50 % en afrique du sud , - 20 % au japon , ect ect . Aie aie aie

de toute façon c'est pas bien grave s'il manque 1 million! y'aura qu'à truquer les chiffres de ventes et rajouter 2 bons millions au total à la fin de l'année, en plus c'est la spécialité maison, chez VAG on s'y connait en magouille, escroqueries, manipulation, spéculation, lobotomisation et j'en passe mais surement pas en automobile, ça c'est certain! de toute façon plus grand monde n'est dupe par rapport à ce groupe bidon qui ne tardera pas à boire le bouillon...

bof vw voitures quelconques

La voiture du client lambda qui recherche un simple déplaçoire sans saveur. Qui ici personne ne roule dans ces merdes ?

Psa - 11,2 % en russie au mois de fevrier 2014 .

Vag avec des marques tels que lamborgini , porsche , bentley , bugatti , audi et maintenant seat qui fait la nique a renault et sa rs

Non vag n y connait rien , une citroen c3 c est tellement mieux .

21h08 : fumiste , menteur, smicard et parano .

Des preuves de vos dires ??? Avec des sources fiables svp .

Ne jalousez pas la reussite de certain , laissez votre rancoeur de coter, soyez passionné d automobile et non chauvin mais réaliste .

Peace

Ben quoi t'es pas au courant de la magouille de l'ADAC avec volkswagen? ça a fait la une un peu partout, t'étais sur la lune?

Me souviens encore qu'avant cette histoire les journalistes français disaient "le très sérieux ADAC"

Bonjour,

Et bé, que de spam dans ces commentaires...

Pour approfondir l'article, un communiqué officiel trouvé sur le web :

http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/talks_and_presentations/2014/03/Geneva.bin.html/binarystorageitem/file/2014-03-04-05+Exane+Barclays+Geneva+Motor+Show.pdf

Pour les chiffres du marché et la profitabilité, voir pages 8, 9, 19.

Pour le positionnement clientèle, voir page 17.

Traduction sans les tournures fleuries, pour ceux qui ont du mal avec l'anglais :

- Volkswagen : mobilité grand public pour le client aisé (= positionnement milieu-haut sur marché de masse, donc inutile de radoter tant et plus sur la traduction du nom de la marque en "voiture du peuple", c'est très officiellement à côté de la plaque)

- ŠKODA : voitures fonctionelles et spacieuses pour la clientèle focalisée sur le rapport qualité prix

- SEAT : sportif et stylé pour la clientèle jeune et d'esprit jeune (donc inutile de radoter tant et plus sur l'ultra-classicisme/côté insipide de la marque VW, car c'est une stratégie pleinement assumée du groupe VAG)

- Audi : prestige progressif pour ceux qui recherchent l'innovation (donc inutile de radoter tant et plus sur le fait qu'Audi n'est pas du très haut de gamme, n'est pas sportif, a un rapport qualité-prix discutable, etc. C'est un positionnement marque officiel. Il apparait aussi que c'est grosso-modo le labo tech des 3 autres marques marché grand public du groupe.)

- Porsche : prestige sportif pour la clientèle d'élite

Histoire de rire sans méchanceté :

- pour Audi, rappelez-vous en janvier : « Excusez-nous de ne pas présenter notre concept à éclairage laser de 2011 au CES 2014, nous sommes trop occupés avec la version de série de ce système laser présent sur BMW i8. »

- Porsche sur le marché occasion, c'est bien connu, c'est le "prestige sportif à prix contenu"

Quant aux quolibets sur la DSG7, c'est amplement mérité.

Quant aux quolibets sur les rappels, c'est idiot d'ironiser dessus quand c'est VAG et féliciter quand c'est le CCFA ou les Nippons.

Quant aux quolibets sur le chassis, la Seat Cupra a mis dans le vent la MRS au Nurburgring. Les pinailleurs vont bien évidemment pinailler sur les 15kg de la clim, mais devraient avoir l'honnêteté de reconnaitre que la plateforme MQB a joliment démontré qu'elle tient la route.

Voir enfin la page 47, sur la stratégie "client captif". En d'autres termes, l'orientation à la Apple/iPhone. No comment :-/

Cdlt,

Y.

" Avec un grand nombre de marques et une présence mondiale bien établie, Volkswagen est évidemment en forme. "

Avec un petit nombre de marques et une présence mondiale moins établie que VAG, Toyota est évidemment en forme !

Toyota, une présence mondiale moins établie que VAG ? Cite-moi 1, et je dis bien 1 seul marché ou Toyota n'est pas présent et VAG l'es ?! ??

Toyota est surtout foutu car leur stratégie est en bout de piste, ils n'ont plus que l'hybride pour survivre !

Par Anonyme le 14 Mars 2014 à 16h23

En réponse à : 777555 (voir le message)

Toyota, une présence mondiale moins établie que VAG ? Cite-moi 1, et je dis bien 1 seul marché ou Toyota n'est pas présent et VAG l'es ?! ??

Toyota est surtout foutu car leur stratégie est en bout de piste, ils n'ont plus que l'hybride pour survivre !

C est sur que quand ut n as plus que la technologie d avenir et du présent et qu en fasse on essaye de fourguer des TDI aux USA

La voiture est peut etre devenu un objet jetable en europe mais dans certains pays émergent on roule en Toyota depuis des décennie parceque c est increvable.

Et ca c est la meilleure pub du monde ;-)

Quand meme Obama en arrive a demander au ingénieur de GM " pourquoi ne faites vous pas de corolla ? " ;-)