Commentaires - Volkswagen prépare une sportive de 850 kg, capable de 305 km/h pour moins de 50k€!

" Tout simplement incroyable"

Littéralement. Personne n'y croit.

Incroyablement moche quand même^^.

Le bon truc pour couler Porsche avec un chassis Skoda

J'espère qu'elle aura une autre gueule.

Et les marketeux continuent, 0-100 en 2.2" tant qu'on y est ?

850kg c'est déja moins que leur Polo mdr, peut etre prendront ils le chassis de la citigo, heu Up pardon.

R&G va se palucher grave

Parait même que c'est un moteur qui fonctionne à l'herbe. 500 grammes pour 500km d'autonomie. Moi VAG j'y crois !

et la bluesport ???!!!!

"on croit rêver" : je confirme, tu rêves

Bien sur....

Et le tout avec une cafetière intégrée......

Je pense que le logo n'est pas assez gros...

Et même qu'elle fabriquera de l'essence en roulant......c'est pas beau ça....

"On la veut. "

qui ça "on"? dois-je vous rappeler qu'un journaliste est sensé être impartial et dois se contenter de relater des faits mais en aucun cas donner son avis! ça c'est un éditorialiste... pas un journaliste!

Dufeu, avez vous vraiment suivi les cours en école de journaleux?

Ho le gros supositoire direct dans ton ...

Ouais ils peuvent demander le brevet à un ancien collègue qui faisait l'été, l'aller-retour au Portugal avec un seul plein, et en traversant les pyrénnées à 160 de moyenne, et quand il rentrait chez lui, il lui restait encore assez de gasoil dans le réservoir pour se chauffer tout l'hiver... Si si je vous jure c'est possible.

305 km/h.... mais pourquoi faire ????????????????

on en peut plus rouler , hier j'ai fait un trajet de 40 kms

et rien que 4 radars....ca devient du n'importe quoi !

quelle consomme 2l ok , mais 305 ??? on s'en fou !!!!!!!!!!

On nous dit dans l'oreille que le chef de projet n'est autre que celui de la R8 etron. On lui promet un grand avenir

850 Kg ? Ca implique l'utilisation massive de matériaux composites et de superalliages legers, autant dire que pour 50k € c'est pas pour tout de suite.

C'est quoi ces articles bidons ? Des rumeurs improbables de marketeux, sans un minimum d'éléments concrets...

deja le proto fait plus du double de conso annoncé alors la 4L/100km et battre porsche .... mdr !!

deja qu'il fasse une golf performante a moins de 50000€ et on verra

pour les perfs why not, pour le prix mon c...: une golf 7 gti optionée c'est 40K€, donc 46 pour ça...

L'avantage de ce genre d'articles c'est qu'on se marre bien en lisant les commentaires

Sachant qu'une golf gti performance avec 2/3 options coute 37k€, on voit mal la super car de chez vw vendu 46k€. incryable oui au sens que personne n y croit. En plus de ca la XL1 est loin de repondre aux ambitions en terme de perf et de memoire son prix tutoie les sommets

Mais bien sur et les 305 km/h on l'atteint avec les pieds en pédalant ? :ptdr:

Si c'est une éléctrique la Rimac concept One est hors jeu mais a 50 000€ c'est a la limite le coût des batteries ... C'est article a surtout de quoi faire bander tout les pro vag

oui la XL1 "lance armstrong" édition

l'epo est très bon pour le CO²

Non mais en fait c'est une voiture de 850 kg capable de parcourir 305 km à 50 km/h .... :s

beaucoup critique Skoda ici, mais ils s'en sortent bien mieux que certains constructeurs qui ont soit disant une bonne réputation pour ses chassis

entièrement d'accord avec toi on ne s'ennuie jamais

850KG ? Le plastique moussay sera pas assez épais .. Et c'est une blague c'est quoi sa ils veulent pootrer Lotus et Alpine ?

De toute façon dans le groupe VAG ( hors 911 et Lambo ) sa a jamais été leur fort : Conclusion continue de nous pondre des rebadgages à la sauce MQB , avec du moussay bien épais et un kit carosserie Jacky Sport touch qui fera croire que c'est l'arme ultime ( au feux rouge ). Or sousle capot on aura un bon vieux bloc maison ( 2.0 TDi ) , une boite experimenté par Vettel à Silverstone ( DSG ) et " THE " ecologic touch les LED

Vous avez deja vu des sportives chez VW???

Oui oui, et ma grand mère dans son garage, elle prépare une limousine de 500kg concurrente des Rolls Royce avec un réacteur de 3500ch. Le tout pour le prix d'un Dacia Duster et un bonus éco de 6000€ !

vous affolez pas sur les chiffres les gars, c'est de la spéculation journalistique, c'est juste pour vous faire cliquer sur leur page internet...Ce ne sont PAS de infos constructeurs...

On aimerait y croire, mais bon faut pas rêver non plus. On peut faire une sportive légère et peu gourmande, mais là faut pas exagérer non plus...

Te moque pas du Diesel, car si l'état français n'avait pas poussé ces con-citoyens à sa consommation depuis des décénies, on roulerait tous avec des bons moteurs à essence, comme en Suisse.

Pour vous dire à quel point vous êtes endoctriné, le 90% des français qui achète leur véhicule en suisse l'achète en Diesel, même pour faire moins de 15'000bornes par années. Proposez leur un essence, c'est hors de question, ils en ont peur...

Alors STP ne mets pas ça sur le dos de VW, et les DSG sont au top, c'est pas la Clio et sa SuperEDC mal étagée qui pourra rivaliser...mais tu vois, ce que VW fait en série, les autres suivent pas longtemps après...

Bon on aura compris ta haine de VW, c'est bien..;)...moi j'ai la haine contre les cons et leurs avis subjectifs sortis tout droit du comptoir du Balto...

ahhh j'oubliais...pour les leds dont tu te moque, c'est pareil. Tous les constructeurs y viennent, et souvent ça fait vraiment gadget rajouté comme sur les françaises...ben oui, ils prennent jamais le temps de BIEN développer leurs produits, juste copier à la va-vite pour faire "moussay" ses consommateurs...;)

Et en quoi le groupe disposant du plus d'argent à dépenser dans la R&D ( et sans emprunter) ne serait pas en mesure de proposer les modèles proposant les meilleurs rapports performance/consommation du marché ?

Ca a visiblement l'air d'en surprendre quelques uns....

Avant d'essayer de battre un record de conso sur une sportive, il ferait déjà bien d'embaucher des designers... Je savais que VW ne faisait que des boites à chaussures sur roues en tant que voiture mais au moins, elles avaient un style passe-partout, là, c'est carrément moche.

La DSG , S'Tronic , Borg Warner comme on veut n'est pas fiable et VAG de mauvaise fois dit que la pollution est en cause ( alors que c'est un élément clot ) , ils effectuent des rappels sur les marchés exigeants ( US , Chine ) mais pas en Europe ou tout le monde est lésé Et pourquoi tu parles de Renault est sa EDC ?

Pour les leds je rigole du label ECO Putain les VAGistes calmez vous avec vos marques

de temps en temps, il faut regarder ailleurs pour affirmer que c'est moche, par exemple une voiture qui fait l’unanimité http://www.vds-auto.com/images/visiteurs/977-fiat-multipla.jpg

Non non...on y crois tous.

Même que je suis sur que lorsque ça sortira en fait elle fera 600kg, elle ira à 320 et consommera 3.2l en étant à fond et 1.5l de moyenne.

Le 0*100 en 0.4s et le 1000m DA en 3.8s...

Le tout pour 35 000€....

On t'en met une ??

oui bien sur, et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu.

VAG a le plus gros budget Recherche et Développement Roc ? Quesqu'ils nous pondent en coulisse , quelle technologies développent-t-il ? J'aurai besoin de renseignement car sa m'intrigue un peu la

encore un chassie de Skoda au prix d'une Porsche...

et bien écoute, je suis de ton avis sur la R&D, malheureusement la réalisation de leur produits ne va pas dans ce sens !

attendons ... même si je n'y crois pas non plus, c'est une speculations comme savent si bien le faire les journalistes anglais

Des trucs trop bien pour toi...

VW àchâssis Skoda. Un refrain qu'on retrouve tous les jours. Mais Renault a annoncé qu'il allait multiplier les modèles sur les mêmes plateformes. (Renault a toujours copié, ce n'est pas aujourd'hui que cela va changer). Plateformes qu'on retrouvera sur les Infiniti, Lada, Nissan, Datsun, Renault, Dacia et Lada. Et pourquoi pas sur les Mecedes, Opel et autres Caterham? Comme c'est déjà le cas aujourd'hui. A quand une Alpine sur châssis Dacia? Mais peut-être qu'avec Renault ce sera génial? Coxycox

RENAULT fait du partage de plateforme depuis bien plus longtemps que VAG! dans les années 90, 6 modèles étaient basés sur la même plateforme!

850 kg, bien sur !!!! Il n'y a que Cat, TVR, Morgan et peut être Lotus ou d'autres marques de ce style qui peuvent se permettre de sortir un véhicule aussi léger sans aides, sans airbag... Parce que à part partir sur un Wankel ou un chassis en fibre, je vois pas trop comment on peut réaliser ça. Fumisterie moi je dis !

d'un cote les chassie de logan, c'est des chassie de Renault 9 et 11.....:ptdr:

et de plus avec la même boite, une JB " fuite par le bas" et JH " fuite par le haut!

Sauf que Dacia c'est du solide contrairement à GinV et Taudi.

19h54: Tu sais combien ça couterait un chassis en fibre? Multiplie le 50 000 par dix et tu devrais plus etre trop loin.

En tout cas s'ils claquent vraiment autant en R&D pour nous pondre de la merde type DSG, et qu' au final les grandes technologies que tout le monde adopte viennent souvent de mercedes ou BM, moi je dis lachez l'affaire les mecs, vous etes mauvais.

Réinvestissez tout ça dans des dessinateurs italiens pour nous pondre autre chose que des cubes gris insipides, je vous garantis que la plus-value sera réelle

*fibre de carbone biensur...

il y a pas de chassie en fibre, c'est caisse posé sur un chassie tubulaire ou une poutre comme les A110, A310 ou la caisse colle sur une poutre comme les A610.

Je pensais notemment à la différence entre la 599 et la Enzo. Les deux ont exactement le même moteur, sauf que l'une est chassis en alu classique, l'autre est en carbone/ autres matériaux composites alliages légers.

Difference de prix? 300 000 pour la première, 1200 000 pour la seconde

Voila ce qu'a couté la fibre de carbone, 900 000 euros

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_599_GTB_Fiorano

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Enzo

Alors la GinV en carbone à 46 000 euros on repassera

Sauf que le truc , c'est que la spécialité du groupe VAG c'est l'arnaque ( Cayenne , Macan bientot , Q5 etc.. ).. Et donc le partage de plateforme censé optimiser les cout de développement nous donne une auto plus cher .. et quand on regarde le rapport prix / prestation / qualité

Sauf que le truc , c'est que la spécialité du groupe VAG c'est l'arnaque ( Cayenne , Macan bientot , Q5 etc.. ).. Et donc le partage de plateforme censé optimiser les cout de développement nous donne une auto plus cher .. et quand on regarde le rapport prix / prestation / qualité

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Sauf que le truc , c'est que la spécialité du groupe VAG c'est l'arnaque ( Cayenne , Macan bientot , Q5 etc.. ).. Et donc le partage de plateforme censé optimiser les cout de développement nous donne une auto plus cher .. et quand on regarde le rapport prix / prestation / qualité

Sauf que le truc , c'est que la spécialité du groupe VAG c'est l'arnaque ( Cayenne , Macan bientot , Q5 etc.. ).. Et donc le partage de plateforme censé optimiser les cout de développement nous donne une auto plus cher .. et quand on regarde le rapport prix / prestation / qualité

Désolé pour cet énorme bug

Il vont faire à la Lotus sinon colle spéciale et chassis "baignoire" ! Enfin bon c'est vrai NIXOU18 je comprend pas la Recherche et Developpement mais bon ROC à estimé que c'était des choses trop bien pour moi ! La BV DSG c'est Vettel qui l'a testé à Silverstone de toute façon

Il vont faire à la Lotus sinon colle spéciale et chassis "baignoire" ! Enfin bon c'est vrai NIXOU18 je comprend pas la Recherche et Developpement mais bon ROC à estimé que c'était des choses trop bien pour moi ! La BV DSG c'est Vettel qui l'a testé à Silverstone de toute façon

C'est sûrement pour ça qu'ils font des emprunts obligataires entre 3 et 7 milliards tous les ans

Il vont faire à la Lotus sinon colle spéciale et chassis "baignoire" ! Enfin bon c'est vrai NIXOU18 je comprend pas la Recherche et Developpement mais bon ROC à estimé que c'était des choses trop bien pour moi ! La BV DSG c'est Vettel qui l'a testé à Silverstone de toute façon

Il vont faire à la Lotus sinon colle spéciale et chassis "baignoire" ! Enfin bon c'est vrai NIXOU18 je comprend pas la Recherche et Developpement mais bon ROC à estimé que c'était des choses trop bien pour moi ! La BV DSG c'est Vettel qui l'a testé à Silverstone de toute façon

Il vont faire à la Lotus sinon colle spéciale et chassis "baignoire" ! Enfin bon c'est vrai NIXOU18 je comprend pas la Recherche et Developpement mais bon ROC à estimé que c'était des choses trop bien pour moi ! La BV DSG c'est Vettel qui l'a testé à Silverstone de toute façon

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Il vont faire à la Lotus sinon colle spéciale et chassis "baignoire" ! Enfin bon c'est vrai NIXOU18 je comprend pas la Recherche et Developpement mais bon ROC à estimé que c'était des choses trop bien pour moi ! La BV DSG c'est Vettel qui l'a testé à Silverstone de toute façon

Il vont faire à la Lotus sinon colle spéciale et chassis "baignoire" ! Enfin bon c'est vrai NIXOU18 je comprend pas la Recherche et Developpement mais bon ROC à estimé que c'était des choses trop bien pour moi ! La BV DSG c'est Vettel qui l'a testé à Silverstone de toute façon

Il vont faire à la Lotus sinon colle spéciale et chassis "baignoire" ! Enfin bon c'est vrai NIXOU18 je comprend pas la Recherche et Developpement mais bon ROC à estimé que c'était des choses trop bien pour moi ! La BV DSG c'est Vettel qui l'a testé à Silverstone de toute façon

Il vont faire à la Lotus sinon colle spéciale et chassis "baignoire" ! Enfin bon c'est vrai NIXOU18 je comprend pas la Recherche et Developpement mais bon ROC à estimé que c'était des choses trop bien pour moi ! La BV DSG c'est Vettel qui l'a testé à Silverstone de toute façon

Boit un verre d'eau mec t'as le hoquet

La DSG n'est pas une boîte vw mais Porsche. Ils ont arrêtés le développement quand ils se sont rendus compte que c'était de la merde et l'ont refourgués à vw en pensant sûrement qu'avec une telle bouse, vag serait moins coûteux à racheter.

sympa pour les consommateurs allemands.

en france, ici, le gouvernement réfléchit actuellement à une baisse des limitations de vitesse. donc les 300 km/h font doucement marrer.

Ba pour la VMAX sa sera pas trop leur faute si le SCX , le CX , Taux de compression , type de moteur le permet !

tu parle de caisse en carbone et non en fibre de verre..:)

les caisse carbone coûte très chère, car ça demande un savoir faire, j'ai peu voir les lambo et il y a du taf. c'est comme les caisse alu, tout les constructeur ne peu pas se le permettre! il y a pas beaucoup de carrossier qui touche c'est matière.

Pour 46000 euros elle sera livrée en kit sans manuel (pour être toujours dans l'économie) ou alors ce sera une version très très light sans direction assisté, clim ...

Mais si ce projet aboutie et béh :o

Cette marque à de l’ambition et montre clairement sa volonté à monter en gamme ! Pas comme vos Renault et Peugeot qui n'osent pas se sortir le doigt du c** et se contentent de pondre des Koleos, Twizy...

Et après certains s'étonnent de l'image merdi*** que dégage Renault...

Pour espérer taper 300km/h il faut environ 350ch avec une super aéro. Ce n'est pas impossible avec un 4cyl turbo mais ça semble très difficile avec un 2L: puissance de WRC...

Le poids faible est le bienvenu, mais il n'apporte rien dans la recherche de la vitesse de pointe. Maintenant le tarif laisse rêveur: Pour ce prix là ce le marché, on a un Cayman à 52k€ qui offre 266km/h pour 270ch et 1.3t. Taper dessous signifie à minima un châssis tout alu et zero confort, et dans ce domaine on ne fait pas mieux que Lotus, et Lotus ont beaucoup de mal à rester sous la tonne (suffit de voir la nouvelle V6).

VW n'étant pas des fanas de la sportivité radicale, on peut se poser des questions.

Enfin, les 4L: c'est du vent, traduction: soit un hybride (mais le poids paraît extrêment faible), soit peut-être la déconnection d'un ou deux cylindre à vitesse stabilisée.

Pour finir, tous les goûts sont dans la nature: mais là c'est moche. Bref, très peu crédible.

Avec une boîte auto-démontable ? ;-))))

Vous, je ne sais pas ce que vous dégagez, mais ça ne sent pas beaucoup l'intelligence.

La Lotus Exige S V6 présente le rapport Poids / Puissances de la 911 GT3 RS ..

Enfin sa sent le gros Fake les clients VW sont pas ceux de Lotus donc si ya pas de Moussay épais .. Comme je l'ai déjà dit VAG cantonnez vous à ce que vous savez faire ( rebadgages , berlines , compacte , SUV ... ) ..

Si ils espèrent concurrencer Lotus

Nul à chier ... Horriblement moche comme toutes les vag !

Nul à chier ... Horriblement moche comme toutes les vag !

La fibre de carbone se démocratise, les procédés de fabrication ont changé depuis l'autoclave comme sur les Enzo. Alfa va en faire la preuve avec la 4C !

Vous êtes à la bourre les gars!

quant à la fibre de verre, si personne ne l'utilise c'est qu'il doit y avoir des raisons...

Concurencer la 911.... MDR ! Les comiques ! Ils sont pas Nissan !

Faux.

Cette marque sait qu'elle dispose d'un réservoir de pigeons prets à croire n'importe quoi....

C'est pas pareil...

Je fabrique des pièces en carbone pour l'aéronautique tous les jours, et je peux te dire qu'un châssis carbone: ça ne se fera pas à ce prix. En plus en cas de choc, c'est poubelle.

Ce genre de techno est valable en très petite série, mais sur une voiture à 45-50k€ on est sur un gros marché potentiel. Ca ne tient pas la route.

"quant à la fibre de verre, si personne ne l'utilise c'est qu'il doit y avoir des raisons..."

tiens donc, saurais tu quelles seraient ces raisons???

Illustrations: Car Online...donc pas officiel! faut lire les gars au lieu de critiquer à tout va...

"Et en quoi le groupe disposant du plus d'argent à dépenser dans la R&D"

As-tu une source de ceci?

Chez Vag ils confondent le budget R&D avec celui du Marketing.

On sait pas en quoi Vag est premier, mis à part en fumisterie mdr

Tu ne vas pas me dire que tu n'as pas lu ici ou ailleurs, avec quelque attention les résultats financiers successif du groupe et le plan d'investissement R&D afférent.

Si tu connais un groupe qui consacrera plus de milliards d'euros avant 2020 dans le domaine dont il est question ici, dis nous lequel.

Peut être qu'ils ont un budget conséquent, mais pour le moment en termes d'énergies nouvelles, ils sont à un niveau proche du 0.

Tellement ridicule qu'ils préfèrent coller leurs hybrides sur leur A8 à 120k si ce n'est plus, pour que le grouillot de base (= fonds de commerce de VAG) ne se rende pas compte que ces caisses sont une escroquerie.

Pffff... Sacré anonyme.

Qui proposera dès 2014 :

- des véhicules essence de 3 à 16 cylindres

- des véhicules à cylindres débrayables

- des véhicules à moteurs avec compresseur et turbo

- des véhicules turbo-diesel

- des véhicules hybrides

- des véhicules hybrides plug-in

- des véhicules à moteurs GNV

Pour ne parler que des motorisations...

Si tu trouves mieux ou plus varié dans ta besace, dis nous qui l'anonyme...

T'as oublié les 4wd, la technologie ultra, la dsg 8 rapports, et probablement d'autres encore.

Le problème c'est qu'à étudier dans tous les domaines on fini par s'y perdre.

L'autre problème c'est qu'ils seront jamais spécialiste d'une technologie, mais moyen dans tout.

Grosse erreur qui est de continuer à miser sur l'essence et le gas-oil alors que d'autres constructeurs tentent de développer hydrogène par exemple, qui certes pour le moment est coûteux et peu fonctionnel mais qui procurera un avantage comparatif important sur les autres marques.

Un groupe comme vag ne peut pas se cantonner de diminuer la conso de ses véhicules pour 2020, car c'est en 2050 que le pétrole n'aura plus de réserves.

Pourquoi investir dans une technologie éphémère alors que l’hydrogène se cale dans le très long terme ?

tu a oublié LE PLUS IMPORTANT AUSSI :

DES VEHICULES PAS FIABLE SURTOUT