Commentaires - Volkswagen rappelle 150 000 Tiguan aux Etats-Unis

Les Tiguan américains sont différents des Tiguan vendus dans le reste du monde? Il y a peu de chances, alors pourquoi pas de rappels ailleurs dans le monde?

S'il est vendu en Chine, il peuvent commencer à préparer la procédure de rappel.

Cela commence à faire vraiment travail d'amateur ou carrément bâclé !

ils sont au niveau de finition des voitures Américaine...

Voila l'explication de tout ces Tiguan ( et autres productions Vag) sur

les bords d'autoroute urbaine en heure de pointe!

Tu parles, comme si les françaises étaient meilleurs

Sans problème

Pardon pour le e de meilleures

Et Roc ! Ils n'ont pas mis de ventilateur pour refroidir tout ça, comme sur leur turbo

et au moins 75% des voitures en circulation sont françaises. C'est sûr qu'il est plus courant de voir une Renault en panne qu'une Pagani, le nombre en circulation n'est pas non plus le même.

@Anonyme de 20h08 : Je crois simplement que les Volkswagen vendus en Amérique proviennent d'une/de chaine(s) de production différente(s). Les modèles sont souvent plus ou moins différents en prenant compte des différences culturelles de chaque pays/région du globe (voir des législations).

Au passage, tant qu'à faire du hors sujet, les commentaires sont toujours aussi affligeants...

Non, je travail sur les autoroutes et si la majorité des voitures en pannes sont Française c'est loin, très loin d'être 80%.

Mais quoi de plus normal, sur les 15/20 dernières années en France c'est une immense majorité de voiture Française qui ont été vendues.

En Allemagne je vous fait le pari que la majorité des véhicule en panne ce sont....DES ALLEMANDES !!!

C'est la conception qui est en cause. Pas la chaîne de montage.

Je ne suis même pas sur que les USA ait une chaîne de montage pour les Tiguan et que ceux ci ne sont pas importé.

Parce que 151 000 exemplaire en 7 ans....pas sur que ça vaille le coup de faire une chaîne exprès pour si peu.

Le Tiguan n'est monté qu'à Volksburg et Kaluga donc les Tiguan américain sont identiques aux autres, pourquoi n'y a t il un rappel qu'aux USA?

C'est aux propriétaires de Tiguan en Europe de s'inquiéter .

Mais pour certains VW est synonyme d'excellence et pour d'autres une belle déception .

Effectivement, le Tiguan vendu au Canada et USA provient d'Allemagne, tout comme les Passat CC et Golf 6. Il n'y a que la Passat régulière qui est Made in USA et le trio Golf7-Jetta-Coccinelle sont hencho in Mexico pour le marché USA et Canada. L'Éos? Portugal!

Ce que je note, c'est qu'on a les chinois qui serrent la vis, les asiatique et les australiens qui battent quelques rappels, et les ricains qui font de même.

Et l'Europe? Bah rien...

Question de législation? possible..

De "laisser aller" législatif évitant de mettre les constructeurs devant leur responsabilité? Possible... merci les lobbistes (qui est je le rappelle, de l'influence par chantage voir corruption détournée des législateurs).

On préfère se cacher derrière les "actions de groupe" pour faire plier un constructeur sur tel ou tel problème voir vice de sécurité...

normal qu'il y est plus de française en panne ,il y en a beaucoup plus en circulation

C'est pas bien grave non plus, hein...

Et souvent ce sont de vieilles voitures car les proprios n'ont pas les moyens ou ne veulent pas investir dans l'auto. Associé à un manque d'entretien ça fait des pannes.

Le « vapor lock » ne concerne que l'essence. En France et en Europe de l'ouest les "Tiguan" sont la plupart du temps diésel.

Donc pas de rappel en Europe, les pauvres Tiguanistes à qui la panne arrive... ils se font dépanner à leurs frais... Ils ont l'habitude

VW connait rappel sur rappel en Chine et Amérique du nord, pourtant ils fabriquent la même merde partout, mais à la différence de l'Europe qui ne nous protège pas de ces ordures qui vendent de la merde, les autres gouvernements sont vigilent. Audi doit désormais baisser ses prix de 38% en Chine pour avoir été épinglé par l'administration anti-fraude. A quand en France?

on a beau dire, et les exemples se multiplient (encore le cas avec la MQB) les ingénieurs allemands sont merdiques. Heureusement qu'ils ont le marketing pour sauver tout ça, et des médias à leurs bottes.

"Audi doit désormais baisser ses prix de 38% en Chine pour avoir été épinglé par l'administration anti-fraude. A quand en France? "

Troll anti Audi qui oublie, comme par hasard, de citer les autres marques devant diminuer leurs prix.

oui mais combien de vehicule Française par rapport aux etrangeres

DAS PROBLEM DAS ENTUBAGE DUTCH QUALIATE

Si seulement 100 % des pannes en France pouvaient arriver qu'à des voitures française, cela signifierait que tout le monde roule en Française, que les françaises plaisent à tous les français.

Sans vouloir jouer l'avocat du diable, que sont ces "bulles" et d'où proviennent-elles? Porosité d'un composant? Qualité de l'essence?...

Un petit complément serait le bienvenu !

Non, juste une chaleur excessive du carburant dans le circuit. L'eau qui bout fait des bulles, l'essence fait la même chose mais à une température beaucoup plus basse.

Donc pour résoudre le problème, ils vont augmenter la pression qui permet de repousser l'apparition des bulles, le seul soucis est qu'une pression de carburant plus importante impose de refaire la cartographie pour définir de nouveaux temps d'injection en fonction de la nouvelle pression. Nouvelle pression qui va imposer des contraintes plus importantes sur les éléments du système et probablement reduire leur durée de vie donc la fiabilité de la voiture.

Merci pour cette info, tout est plus clair, c'est le premier commentaire constructif...

Ce qui serait étonnant, puisque ces Tiguan US sont équipés du moteur 2.0 TFSI, injection directe, donc haute pression, autour de 100 bars.

Faut se lever tôt pour voir une ébullition sous 100 bars (ou même sous 50 bars)

J'avais oublié que c'était du HP essence mais s'ils arrivent à faire du vapor lock dans le circuit BP, c'est gênant. Comprimer des vapeurs d'essence, ça doit pas donner grand chose de terrible.

Par contre, comment ils vont augmenter la basse pression? Ils règlent avec un régulateur en entrée de pompe ou il va falloir changer les pompes électriques dans le réservoir?

ce qui veut dire que ça ne changera rien pour la cartographie...

Le seul moteur vendu dans les Tiguan au Canada est aux USA est le 2,0L essence turbo de 200 hp... normal que y'a pas de rappel ailleurs pour le moment, c'est un moteur peut répandu dans les Tiguan en Europe.

c est la troisieme fois que je reste bloquée à l'extérieur de la voiture. la télécommande ne fonctionne plus, en prenant la deuxieme également. le systeme se bloque et même avec une pile neuve cela ne fonctionne pas!!!!!