Commentaires - Volkswagen veut cesser sa collaboration avec Mercedes

NORMAL.....Carlos Ghosn RENAULT/NISSAN les a fait COCU.

de cette union adultere est né le Citan.

sacré poutre ce Carlos.......

Depuis le partenariat avec Renault, Mercedes se rapproche de plus en plus du généraliste que du premium allemand. L'étoile se vulgarise...

Personnellement je boycott cette marque autant que Renault.

Moi aussi je boycotte Mercedes !

Wait, de toute façon j'avais pas les moyens de m'en payer une.

........Sa prise de contrôle du constructeur de camions Man n'est pas étrangère à tout cela.

encore faudrait il que Volkswagen soit majoritaire dans MAN.......

Volkswagen n'est majoritaire qu'en droits de vote.....

Volkswagen ?,un petit besoin de tune fraiche ....?

7 janvier 2013...Volkswagen AG : Volkswagen vend 1 milliard d'euros d'obligations non sécurisées à échéance 2020......

07/01/2013| 17:20

Volkswagen ?,un petit besoin de tune fraiche ....?:ptdr::ptdr::ptdr:

7 janvier 2013...Volkswagen AG : Volkswagen vend 1 milliard d'euros d'obligations non sécurisées à échéance 2020...... 07/01/2013| 17:20

Pour les crédits il y a CETELEM le bonhomme vert..

Eh oui! pourquoi il n' y en aurait que pour les allemands.Volkswagen rachette tout,audi,skoda,seat, bentley,bugatti,lamborghini,porsche,les camions man et maitenant les motos ducati,alors à qui le tour maintenant.Rappelons que si volkswagen fait 13 millards de bénéfices c' est certainement grâce à ses marques de luxe car en europe et surtout en france il n'y en à plus que pour les riches ( merci l'euro.)et merci les journalistes qui dans tous les magazines autos cassent constament les véhicules français même si dans les éssais les françaises sont bien placéés la note finale iras à l' allemande ( volkswagen.).Encore plus à développer,mais celà serais trop long......à bon entendeur.. FURAX

quelqu'un at-il vu le Merco Citan dans nos rues?

assez horrible clone retapé de Kangoo, je pensais pas que Merco se rabaisserait à cela, c'est pas bien beau pour l'image de marque (?)

"quelqu'un at-il vu le Merco Citan dans nos rues?"

Pas moi pour l'instant. Pareil pour l'utilitaire Opel à base Fiat (oublié le nom).

Une pt'ite chanson pour illustrer votre quête :

http://www.youtube.com/watch?v=d07BraQQI9M

moi j'ai vu un citant et l'Opel sur base Fiat!

Par contre allons nous voir un Master avec une étoile??

Evolution logique : les gros utilitaires des constructeurs de voiture sont les petits camions des fabricant de poids lourds, il y a eu des achat/ventes/alliance récemment dans ces domaines.

On peut ajouter que Renault s'est séparé de Renault Trucks et va ainsi travailler avec son nouvel allié.

Pas grave...quand tu auras le permis tu te paieras une 206 avec le livret A de papy et mamy...

VA BOSSER ET TU LE VERRAS

Lorsque les constructeurs interviennent dans les utilitaires, ce n'est certainement pas pour sauvegarder leur image de marque. C'est comme Porsche qui fait des produits dérivés à la con (sacs de voyages, stylos tout ca bien sur hors de prix).

tout le monde sait que les autos françaises sont meilleurs que les autres...(ironie...)

Tu crois pas que votre mauvaise foi nationale, vos cororico sans raison et votre habitude à dénigrer tout ce qui n'est pas français y est un peu pour quelque chose.

Quand on n'est occupé à critiquer le jardin du voisin, notre propre jardin ne s'améliore pas, il se dégrade....

Il y a encore plus à développer, mais ça serait trop long...

Les constructeurs français sont leaders en Europe dans le domaine de l'utilitaire léger.

Ca fait plus de 10 ans que Renault s'est séparé de RVI, il serait temps de réagir.

Déjà vu le Citan & l'Opel Combo. Pas si mal, et ca permet à Mercedes d'occuper le marché, pour pas cher. Et les ingés de Mercedes l'ont reconnu eux-memes, Renault avait fait du bon boulot sur le Kangoo.

Pour la rupture Crafter / Mercedes, on peut espérer une redistribution prochaine des cartes qui sont actuellement pour les gros : PSA-FIAT, RENAULT GM, MERCEDES-VW, IVECO, j'imagine bien une redistribution PSA-GM, FIAT-IVECO, MERCEDES-RENAULT, et VW dans son coin, ce qui n'est pas facile sauf à être un des leaders européens, comme Ford avec son Transit

@Anonyme le 10 Janvier 2013 à 11h38: tu oublies Scania qui fait partie du groupe VAG depuis un petit temps!

VW ne pouvait plus simplement rebadgé son Crafter.

"Ca fait plus de 10 ans que Renault s'est séparé de RVI, il serait temps de réagir."

Renault disposait toujours de 6.5% du capital et 17.2% des droits de vote jusqu'en décembre dernier et pas depuis 10 ans !

Le Master est issu de la collaboration des 2 groupes.

Belle séparation, tu devrais lire plus souvent les news de Caradisiac pour te tenir informé.

Et tu fais quoi avec 6.5% du capital et 17.2% des droits de vote à part récupérer les dividendes?

Les parts que détenait Renault sont des parts de Volvo AB qui ne comprend pas que Volvo Trucks. Renault n'a plus aucun pouvoir de décision sur ex RVI depuis les accords Renault/Volvo.

Le groupe automobile français Renault et le constructeur suédois Volvo ont annoncé jeudi avoir signé l'accord final concernant leur alliance dans le secteur des poids lourds. Cet accord va désormais être soumis aux autorités de la concurrence en Europe et aux Etats-Unis.

Aux termes de cet accord, Renault cède à Volvo ses activités dans les véhicules industriels (Renault VI, Mack aux Etats-Unis) en échange de 15% de son capital. Renault ambitionne ensuite de devenir le premier actionnaire du constructeur suédois en rachetant 5% de son capital sur le marché.

Volvo, dont les activités se concentrent désormais sur les poids-lourds et les moteurs marins, a par ailleurs annoncé ce matin une chute de 89% de son résultat net au premier semestre 2000, à 3,153 milliards de couronnes suédoises (375 millions d'euros). Le résultat d'exploitation de la division poids-lourds, la principale activité du groupe, a baissé de 60%, à 676 millions de couronnes. Volvo a expliqué ce recul par la "faiblesse" du marché en Amérique du nord. Le résultat d'exploitation global a régressé de 87%, à 3,811 milliards de couronnes.

Source: le nouvel observateur le 20/07/00

2ème ligne de l'article cité :

"leur alliance dans le secteur des poids lourds"

Parler de séparation et citer un article qui présente une alliance...

Que tu le veuilles ou non les 2 groupes étaient encore liés le mois dernier et ne se sont pas séparés il y a 10 ans. Ton article le confirme.

https://www.caradisiac.com/Renault-sort-de-Volvo-AB-83350.htm

Va 2 lignes plus loin et ne t'arrêtes pas à ce qui t'intéresse.

Renault cède à Volvo ses activités dans les véhicules industriels (Renault VI, Mack aux Etats-Unis) en échange de 15% de son capital.

Renault n'avait plus que du capital de Volvo AB. L'état a 15% de Renault, ce n'est pas pour ça qu'ils ont le moindre pouvoir dans les décisions, la stratégie, ................

Ce n'est pas non plus parce qu'ils n'ont "que" 15% qu'ils n'ont aucun pouvoir :

http://www.economie.gouv.fr/facileco/entreprises-publiques

http://www.economie.gouv.fr/facileco/vers-nouvelles-formes-dintervention-letat

Ton article parle bien d'alliance, ce n'est pas parce que cela semble te gener qu'il ne faut pas lire ces lignes n'ont plus.

Renault avait des parts de VolvoAB qui détient Renault Trucks. Les 2 groupes collaboraient pour le Master et des employés de Renault étaient détachés chez Renault Trucks (on m'a proposé un poste).

La suite ?

- Renault s'allie à Mercedes (qui fabrique aussi des camions),

- Renault se désengage totalement de Volvo et donc de Renault truck (en 2012, voir article Caradisiac et pas en 2000)

- Mercedes arrête sa collaboration avec VW, concurrent de Renault.

Une suite logique dans la stratégie de Carlos Gosn.

Et???????????????????

Garde tes illusions, Renault n'a plus aucun pouvoir chez Renault Trucks depuis longtemps.

Que Renault fasse de la sous traitance pour Volvo est une chose, qu'ils aient encore quelque chose à dire en est une autre.

Mercedes n'a absolument pas besoin de Renault dans le domaine du poid lourd, ce n'est pas demain la veille qu'on verra un Actros avec un losange à la place de l'étoile. Petit accroc dans ta logique, que fais tu de la collaboration de Renault et Opel?

L'article caradisiac de décembre :

"Par cette cession, Renault perd tout droit de regard sur la marque Renault Trucks et la France toute marque de poids lourds, c’est un pan de l’histoire automobile française qui disparaît."

Je préfère donc garder mes certitudes acquises lors d'entretiens passés dans leur locaux bien après ta prétendue séparation totale. Les responsables avaient alors 2 cartes de visite Renault et Renault Trucks mais dans des boites séparées.

Avec une logique d'alliance, tout comme Fiat a cesser de travailler avec PSA, Opel ne devrait pas renouveler son accord avec Renault mais se tourner vers PSA.

Mercedes n' pas besoin de Renault en poids lourds, mais dans les petits camions - comme le Sprinter dont il est question dans l'article - produits mixtes ils peuvent travailler ensemble. Les termes de l'alliance Renault-Mercedes sont dévoilés au compte coute, une chose est sure, Gosn va jouer à fond cette carte.