Commentaires - WEC 6h de Spa : Toyota ne viendra pas

C'est dommage dans un sens, mais s'il s'avère que la Toy tourne bien, la surprise sera d'autant plus grande

c'est vraiment du grand amateurisme ce WEC...!

avec les moyens que Toy' possèdent, comment n'arrivent-ils pas à refaire une coque à temps...? même les plus petites écuries de F1 arrivent à le faire...!

n'est ce pas plutôt pour ne pas se ridiculiser en Belgique...?

en tout cas c'est fort dommage pour le sport... Audi a déja gagné, avant même le début de la course...! merci la FIA et l'ACO pour se règlement pro mazout...!

pour info, Toyota n'a pas tant de moyens que tu peux le croire.

Les budgets F1 et WEC ne sont pas comparables. C'est vraiment parler pour ne rien dire sur ce site ! Pour info, un nombre de coque est prévu pour l'année. La voiture étant nouvelle et en développement, je ne suis pas sur qu'ils aient prévu de faire 10 coques pour les essais sans avoir tout validé ! Un moule vaut une fortune dc mieux vaut ne pas se tromper.

Encore mieux de dire qu'ils abandonnent pour ne pas perdre...dans ce cas-là, tout le monde n'a qu'à abandonner car sans les 908, Audi est déjà sur de gagner le championnat.

et bien si tu veux on va comparer avec Pescarolo!

qui eux ont bien réussi à faire une coque à partir du chassis de l'AMR ONE!

et pourquoi pas le temps...? il reste un mois! si la maison mère voulait vraiment être en Belgique, ils y mettraient les moyens nécessaires...!

Suffit de réfléchir un peu aussi... Si l'accident à été provoqué par un problème mécanique, peut être prennent-ils simplement plus de temps pour étudier en profondeur le soucis en question et apporter les modifications qui en découlent. Avec peut être aussi d'autres essaie en perspective.

La coque n'est probablement qu'une simple excuse pour parfaire encore le développement !

peut être, mais en tout cas c'est dommage pour le sport, car la FIA comptait sur Spa pour faire une équivalences essence/mazout...!

Justement Pescarolo ne fait pas de coque! Ils reprennent celle de l'AMR One qu'ils habillent d'une carosserie.

Si Pesca tape et que la coque est touchée, c'est finie ils n'ont qu'une coque a dispo (celle d'un collectionneur Gulf).

Ne pas confondre coque et chassis.

J.E.

ca fait plaisir de voir que d'autres maitrisent un peu plus le sujet que Renault72 qui croit tout connaitre !

Et puis citer Pesca n'est peut être un bon exemple pour ce qui concerne la gestion d'un budget en sport auto. Pesca, lui, a toujours fait comme si il avait les moyens de Peugeot Sport, Audi ou Toyota...Toyota préfère en effet surement se poser et comprendre d'où vient le crash plutot que de dépenser de l'argent à refaire une coque.

Il ne faut pas oublier que Toyota a accepter d'intégrer le WEC à la dernière minute et après que la FIA les a supplié. Leur programme initial était à partir d'une feuille blanche de faire une voiture 100% nouvelle et de s'aligner au Mans.

Audi n'a pas aligné les e-tron quattro à Sebring, doit le faire à Spa mais n'a pas du tout le même budget que Toyota. Audi met entre 70 et 90 millions sur la table pour l'endurance (soit 3 à 4 fois moins qu'une écurie de F1).

Au moins ils s'humiliront pas à prendre 10 tours par l'Audi R18, je comprends pourquoi venir défier une equipe et une marque imbattable?

Pescarolo Team "possède" 2 ex-coque d'AMR-One. Une appartient à un collectionneur (la fameuse collection Gulf) et l'autre à Luxury Racing.

et Pesca eux au moins il sont le mérite de s'aligner!

quand on veut... on peut!

je regrette que Toy' ne vienne pas, mais je pense que c'est plus dû à la peur de se faire battre plutôt qu'autre chose!

mais bon... c'est du tout bon pour pesca ça, car tout les média jap' vont n'avoir d'yeux que pour la Dome d'Henri!

"ne pas confondre coque et châssis"

bah vas y alors, dis moi quelle est la différence...!?

peur de se faire battre ????!!!!!

Pour rappel, ce n'était prévu qu'ils fassent tout le championnat donc où est la peur ?

Tu es vraiment drole Renault72 mais surement un peu trop pro Pesca.

Surement ton département d'appartenance. Il faut sortir de la Sarthe parfois. On voit d'autre chose que des voitures vertes.

Quand on y repense, avec l'abandon de la compétition les dirigeants de Peugeot ont bien mis le bazar dans ce tout jeune championnat du monde qui tout de même demeure plein de promesses, seulement il lui faut du temps et surtout le retour de plusieurs constructeurs. Toyota est de retour mais tout bon amateur d'endurance le sait, il leur faudra minimum deux années pour être au point donc ne nous excitons pas sur ce retrait à Spa, il est légitime, ils sont en préparation et rappelons que leur réel objectif est de gagner le Mans... en 2013. Je sens un retour fracassant de Porsche qui j'en suis certain sera compétitif dès son entrée dans l’arène en 2014. Espérons d'ici la que quelques autres constructeurs montrent le bout de leur nez, notamment du côté britannique, ils nous manquent... Ah j'oubliais, prions pour que la télévision arrête de se bran... sur la F1 et sur le Rallye, certes je respecte ces courses mais bon, il serait temps de faire connaître au public une autre approche du sport automobile, je parle d'automobiles capables d'être performantes pendant 24h si ce n'est plus, mettant par la même occasion une grosse baffe aux barquettes de F1 qui cassent au bout d'1h de course... à bons entendeurs ;)

"barquettes de F1 qui cassent au bout d'1h de course... "

bah voyons... déja les GP, c'est 2h, et de deux, aujourd'hui les boites c'est 5 GP et les moulins 3 GP! alors il est loin le temps des années 80 où on changeait le moulin après les essais, après les qualifs, et après la course!

"mettant par la meme occasion une grosse baffe aux barquettes F1"

J’espère que tu ne parles pas des perfs car les F1 mettent une fessées à toutes les autres disciplines sur circuit !

@16h52: comme on t'a déjà répondu...une boite c'est 5 GP (2 500km environ), un moteur c'est 3 GP (1 500km) et les châssis de F1 font en général (sauf grosse modification, gros crash ou Massa Inside) toute la saison soit 20 GP (10 000km).

Coté performances une F1 débaroule tout ce qui à 4 roues en sport-auto.

le 0 à 200 km/h est fait en 3,5 à 4 secondes, le 0 à 300 km/h en 8 à 8,5 secondes.

mais surtout le 200 à 0 km/h se fait en moins de 3 secondes et 60 à 65m....

Alors oui les LMP1 sont de super machines...mais comparées à des F1 c'est en dessous....

Pour comparaison les Formule Renault 3,5 de cette année sont plus rapides que des LMP2.

Sur le circuit Paul Ricard les FR3.5 ont fait 1minute 45 lors des tout premiers essais contre 1min48 à l'écurie Thiriet (1'46 en essai).

Votre raisonnement est un peu comme de dire qu'un avion de ligne emportant ses 300 passagers sur 10 000 km est plus performant qu'un avion de chasse n'emportant que 2 pilotes sur une distance bien plus courte....