Commentaires - A 16 750€, la Renault Twingo reste-t-elle intéressante ?

Commencer l'article par la fin fera gagner du temps si recherche d'une puce fiable et correctement garantie.

J'aime bien la Twingo belle et ultra maniable mais cette fois son prix est trop élevé, une SUZUKI Swift est à 13 190 € une IGNIS à 12 290 €, une FIAT Panda à 13 000 € une Panda Cross à 14 100 €, une MITSUBISHI Space Star à 13 890 € et une KIA Picanto à 14 390 €

Elle ne fait pas du tout entrée de gamme, c'est un bon point

Oui, elle a plutôt une bonne bouille et son équipement, certes basique, est suffisant.

je conseille la Picanto en 3 pattes pour une petite citadine.

65 cv pour 17 k€, ça me ferait mal...

pour quelques cv de plus et une bouille plus sympa, voire une meilleure fiabilité, je préfère pour ma part la nouvelle Aygo, même si elle coûte elle aussi horriblement cher.

mais en mettant un peu plus, une Yaris hybride ou 120cv permet au moins une vraie polyvalence et des prestations autrement supérieures.

pour les mini-citadines, je pense que c'est bientôt la fin, pour cause de tarifs prohibitifs.

ou bien faudrait un système de taxation comme au Japon où les keicars ont une vraie raison de se vendre, malgré des prix élevés.

toujours disponible en 100cv par ailleurs, non ?

On a parfois l'impression que le tarif des automobiles a été indexé sur le prix de l'immobilier des grandes villes, ces dernières années.

Quand on pense à la géniale Twingo 1, qui était vraiment accessible et bien plus pratique. Certes, pas de climatisation automatique, ni d'écran tactile, mais est-ce vraiment utile ?

En vrai j'aurais eu un peu plus de thunes j'aurais bien pris une Twingo 3 GT avec le petit moteur 110 cv comme daily. Juste faire le trajet boulot appart en pur agglo et aller chez les vieux sur les petites routes de campagne ça aurait fait grave le taff. Et c'est pas une auto vilaine, elle a une petite bouille sympa en plus et a l'air maniable et passe partout.

super ta caisse dégueue

pas pire, mais au moins les 4 roues sont les mêmes, t'as donc une roue de secours, le coffre est plus grand, on tiens à 4 Adultes dedans, pas Deux nains cul-de-jatte derrière.

Elle est plus légère, plus basse, consomme moins, et tiens la route, pas toute la route dès qu'un camion la double.

oui mais trop énergivore , 2 L de plus en ville

C simple toute la concurrence propose mieux pour moins chère

mauvaise pioche ! les acquéreurs de ce type de voiture -Twingo - Picanto - roulent majoritairement relativement peu et en cherchant bien, et pour le même prix, on trouve facilement des vehicules de catégorie supérieure qui permettent de faire des trajets plus longs dans de bien meilleure conditions d'espace et de confort .... à ce prix, très facile par ex. de trouver une Clio 2021 de 10/20 mkm .....

Perso, je choisis à 1000% la Twingo face à la Sandero. Une voiture idéale pour la ville comme pour la route, et esthétiquement plus sympa et valorisant que l' autre truc.

Plus valorisante?

Il vous faut une Twingo pour être "valorisé "?

En haut de gamme la Sandero propose une meilleure finition, meilleures équipements, meilleur confort, meilleures perfs (90cv), pas plus gourmande.

Mais c'est vrai qu'il y a l'incomparable "valorisation" de rouler en Twingo...

Et ils feront quoi avec leur occasion "de catégorie supérieure qui permettent de faire des trajets plus longs dans de bien meilleure conditions d'espace et de confort" si ils ne font que de petits trajets ? A part trimballer une centaine de kilos supplémentaire de métaux, plastiques et tissus ?

Ce qu'il faut aussi prendre en compte, ce sont les remises. C'est bien de comparer les prix catalogue, mais ce n'est pas le prix payé (à part peut être chez Dacia).

Valorisant une Twingo ?

Dans cette catégorie, seule la Mini est "valorisante" comme vous dites et encore !

La Mini One fait "version du pauvre" et ce n'est qu'à partir de la version Cooper que la Mini se démarque vraiment des autres citadines par ses performances, finitions, équipements et plaisir de conduire.

Ma mère la payer sa 0.9 tce 13000 euro

"Mettre un peu plus", la 1ere Yaris hybride est a 23 000 euros sur le site Toyota. Étant donné qu'on ne parle pas négociation. Hez Renault, on va faire de même chez Toyota. 7000 euros de plus, c'est pas du tout "un peu plus", c'est 40% de plus que la Twingo.

De plus, la Yaris est bien plus grande que la Twingo, donc la comparatif n'a pas lieu d'être. Si vous voulez la comparer avec une Toyota, faites le avec une Aygo, qui elle, est 1000 euros olus chère que la Twingo et (largement) moins bien équipé (pas de clim, pas de réglage de rétro électrique, etc...)

Twingo idéale pour la route, tu n'as peur de rien toi

La concurrence ? Les prix se tiennent dans un mouchoir de poche.

Si la Clio ou équivalente offre plus de 100 chevaux etc, cela la rendra bien plus polyvalente et facilitera nettement les dépassements et l'entrée sur l'autoroute. Il faut toujours en avoir sous le pied, notamment si tu n'as que 65 chevaux la mécanique va vite fatiguer.

Surtout quand le vent souffle... a tester sur autoroute une fois dans sa vie !

Le postulat de base, c'était "les acquéreurs de ce type de voiture roulent majoritairement relativement peu"

Donc ils n'ont pas d'intérêt à avoir plus gros pour l'autoroute. Ce serait comme rouler en Master toute l'année au cas où on déménagerait un de ces 4.

Les connaisseurs ne regardent pas cette horreur et foncent vers des autos citées à la fin qui sont bien plus polyvalentes ,fiables et au design autrement plus réussi que cette horreur française.

Les connaisseurs savent reconnaître une vrai concession à ce de vrais ateliers derriere ...et un réseau ...Desole mais les voitures achetées chez wish ...non merci

Ça faut bizarre au début ...mais finalement on s y adapte ..après on fait rarement de l'autoroute en twingo ...par contre sur route sinueuse elle est excellente !

J'ai un ami qui a une mini cabriolet 136 cv automatique ...prix 36000 euros , certe plus nérveuse que la twingo EDC 95...mais agrément nettement inférieur que ce soit confort ou maniabilité ...j'ai un grand toit ouvrant qui fait presque cabrio....et mon auto est pratique et j'ai économisé 20000 euros !

Mon père a acheté en occasion récente - en 2015 ' je précise (donc avant la folie tarifaire des voitures!) une Twingo 3.

En 70 cv, elle n'était pas ridicule...la présence du moteur a l'arrière ne se faisait pas du tout sentir dans le comportement vraiment neutre de cette sympathique auto!

La notre possédait tout, sauf les JA.

Brun Cappuccino, moins de 15.000 km et 12.000€ avec garantie 1 ans.Mais ca, c'était AVANT!

Sur autoroute a deux, aucun problème pour s'insérer dans le flot de circulation, et maintenir sans trop de difficulté le 130...

En SC 65 cv,je ne dis rien, seul un essai "personnel" peut être déterminant pour renoncer, ou franchir le pas!

La bouille de la voiture était sympa, je peux juste dire que la qualité des matériaux était quasi lamentable! L'Ere Ghosn quoi!

Tu devrais causer avec les gens du réseau Rîno en ce moment... un optimisme... une confiance en l'avenir... tu peux pas savoir !

Elle est à qui cette nouvelle tronche Yolaine ?

C'eet la pire des petites citadines. Il faut l'acheter avec 50% de remise minimum .

Je me souviens d'un comparatif en U.K. où elle était classée...dernière.

En choisissant une trottinette t'aurais économisé combien ?

36 000 € ?

Plus ?

Tu comptes pousser ton florilège d'âneries jusqu'à quel point ?

Rien compris

Me souviens surtout que c'était le prix d'une bonne Clio neuve

Il doit penser que ce qui est affiché sur les concession MG, ça veut dire Mauvais Garage...

c'est du délire complet les prix neufs...

En effet, elle t'emmenera en toute fiabilité à la mort :

https://www.caradisiac.com/hyundai-rappelle-l-i10-pour-un-probleme-de-ceinture-197425.htm

Rien en dessous de 23000 euros pour la Yaris hybride...je sais bien que c'est les fêtes mais faut arrêter l'alcool, c'est pas du tout la même gamme de prix.

T'as raison... rien ne vaut les caisses de roumain.

Fais nous signe quand un jour tu vendras la tienne et que tu pourras accéder à ton Graal et rouler enfin en R'nô.

Ça fait cher pour servir de suppositoire à camion

J'espère qu'elle est fiable maintenant. Ma femme à eu une Twingo 3 EDC Intens. Marrante à conduire. Mais alors un nid à pannes. La dernière année avant de la fourguer on a eu de tout. Un jour elle est rentrée à la maison avec la porte qui fermait plus. Elle tenait la porte de la main gauche et le volant avec la main droite. On a eu aussi la courroie qui s'est barrée. On a eu une prise en charge (après avoir gueulé) pour cette dernière. Et des pannes en veux tu en voilà. On a rendu le véhicule avec 30 000 km.

Ah ! T'as pas pu te retenir, la "caisse de roumain" est de retour...

J'attends toujours la "caisse de tchèque" pour les Skoda ou la "caisse d'espingouin" pour les Seat, mais j'y crois plus trop, ta xénophobie est à géométrie variable.

Sinon tu sais que les Dacia sont les voitures européennes les plus fiables, juste derrière les japonaises et les coréennes ? C'est du bon boulot de Roumain ça non ? Ils font même mieux que les Allemands, si c'est pas un scandale...

La caisse de roumain n'est jamais partie...

Mais devant une telle perfection, pourquoi tant désirer une caisse de turc ?

J'avoue ma grande perplexité !

Faudrait reprendre les essais de cette caisse au moment de son lancement où elle était descendue en flèche ( Stany Meurer, si tu nous lis... )...seul son micro-rayon de braquage apportait un plus.

Alors quelques années plus tard, alors que rien de fondamental n'a changé, hors son tarif devenu ridiculement élevé, en quoi serait-elle soudain désirable ?

On a chacun ses préférences. Perso, rouler dans un truc avec pour badge "Dacia", c' est atteindre le fond du panier. Alors oui, je sais qu' ils y aura des gens qui penseront que Renault ne vaut pas mieux, mais moi ça me va mieux comme ça.

Et puis la gueule de la Sandero...

Je parle surtout "au premier coup d' oeil". A chacun ses goûts...

Dacia, non merci. En terme de prix, ça n' aura plus beaucoup de sens d' ici peu si ça suit la tendance actuelle.

Avec mes 8 000 km par an grand max, ça me suffirait bien. Mais c' est vrai que de nos jours on a constamment besoin d' un truc de près de 2 tonnes avec la contenance d' un autobus...

Si on ne sait pas conduire, on reste à pied.

.... mais en Air-Pho !

C'est sur que si pour vous le "marqueur social" c'est le badge de la voiture.

Après tout, chacun ses préoccupations hein....

Chacun vit dans son petit monde ou il se croit "valorisé" parce qu'il conduit ceci ou cela...

Un peu comme les mecs aux feux rouges qui pense.t qu'on "admire" leur voiture et au-delà de ça qu'on les envies...

Les pauvres...

J'ai connu la twingo 1 elle était super, originale et efficace. Bien des années après j'ai roulé avec sa dernière mouture. Une horreur le moteur qu'il faut pratiquement emballer pour décoller, manque de couplé, le bruit a l'intérieur, la tenue de route aléatoire dès qu'il pleut ou sur autoroute, il faut corriger au volant etc. Le moteur arrière aide pas sauf peut-être pour la maniabilité et encore

Franchement, je me demande a quel moment je vous ai offensé...

perso je recommande pas la Twingo, moteur anémique, ça avance pas, c'est moins performant qu'un poids lourd, prise au vent , chaleur étouffante a l'intérieur, coffre ridicule, consommation très élevée vue les perf... seul truc bien l'habitabilité et le rayon de braquage, moi je passe mon chemin, autant acheter une Mégane 3 d'occasion

Une des pires voitures que j'ai pu conduire.

en revanche, faut savoir qu'en cas de pneu crevé ou trop usé, t'as les 4 à remplacer et non à minima 2.

peut-être, mais hors ville, tu peux t'autorise à doubler un semi-remorque sur une départementale sinueuse sans avoir à brûler un cierge avant, comme avec cette twingo 65 cv.

mais j'ai également et justement parlé de la aygo.

quant à la clim, pour des petits trajets, ça reste du luxe. en plus, avec 65cv, ça tête trop et nuit alors aux performances sur les trajets moins courts, justement quand la clim devient potentiellement utile.

c'est pour ça que j'ai d'abord parlé d'une... Aygo.

mais faut visiblement savoir... lire.

disons qu'il y a ceux qui aiment conduire au cul des autres sur les départementales sinueuses et ceux qui préfèrent doubler.

pour les premiers, oui, 65 cv est largement suffisant.

pour les seconds, c'est une prise de risque à chaque dépassement.

donc à chacun de voir dans quelle catégorie il se trouve.

pour ma part, ma première voiture était une 4L de 26cv et ça ne m'empêchait pas de doubler, mais c'était parfois chaud, à une époque où les véhicules n'étaient pas aussi performants qu'aujourd'hui. j'ajoute que la 4L était bien plus légère qu'une twingo 3.

donc, in fine, tout dépend de ce qu'on cherche en fonction de sa conduite. pour ma part, une twingo 3, ça serait minimum 90cv.

En effet, chacun choisira en fonction de ses besoins.

Pour simple comparaison, ma voiture actuelle fait 75 ch, c' est désuet avec tout ce qui roule actuellement, mais ça avance quand même si on ne reste pas figé en 5ème pour dépasser.

Non non. Il a raison. C'est pas une question de savoir conduire. C'est une horreur à tenir sur voie rapide par temps moyen. C'est pas une blague. On passe tout son temps à corriger la direction, mais vraiment quoi. Pas un petit coup de temps en temps. Non! Le volant bouge dans tous les sens pour corriger les écarts qu'elle fait. Et je vais pas parler pour doubler. On fait le voyage rambarde de sécu voiture de droite plusieurs fois si le vent est de la parti. Avoir une conduite comme ça sur une voie rapide, j'ai jamais vu ça. On se croirait dans une spécial de rallye. Quelqu'un à dit suppositoire à camions. Bah on en est pas loin quand on double un bahut avec un vent latéral en plus.

Tout ça par vent moyen. Je sais même pas si j'ai osé me faire la voie rapide par tempête avec. Sinon le 90 EDC est plutôt correct sur voie rapide quand il fait un temps sans grand vent.

Exactement !

La seule fois où j'ai conduit ce machin là, c'était au Pays-Bas ( caisse de loc' ) et ça soufflait fort.

Je me souviens m'être arrété, pensant qu'un des pneus était crevé tant ce que tu décris parfaitement était perceptible.

Heureusement que je n'avais pas de grandes distances à parcourir avec cette Fiat 500 au losange moche et si mal conçue.

La plateforme sera foutue à l'ours d'ailleurs. Concept non prolongé.

Les économies d'échelle à la mode Rîno quoi...

Vous sentez de l'offense dans son commentaire? Pourquoi ?

J'ai du mal à voir l'intérêt de cette Twingo par rapport à toutes ses concurrentes...

A part pour certaines personnes pour qui ce serait plus valorisant que de rouler dans une Dacia !

Étant routier je vois très souvent des Twingo sur l autoroute, c est rien d exeptionnel

Ma belle mère roule en BX GTI, ça consomme mais quel plaisir, French technologie

Bonne année 2023 les rageux de Caradisiac, roulés en Honda Civic et tout ira mieux

Farpaitement!

Ont-ils choisi Civic parce qu'il s'agit d'un palindrome ?

tous c est prix astronomique de voiture neuve va finir par arriver en occasion quelque soit la marque et la catégorie de voiture on peux se poser beaucoup de questions

5000 dpe plus et tu as une compacte avec100 CV de plus...

et tu va plus a la pompe...

mg 4!!!!

C'est vrai que c'est tellement la même chose....

Pourquoi pas un Sharan encore plus d'occasion?

Je ne suis pas "offensé".

Vous avez probablement le sentiment d'être "valorisé" selon ce que vous conduisez.

C'est une façon de voir les chose.

Je vous dit seulement que par rapport à votre premier commentaire (30/12 à 17h25) que la Twongo n'est certainement pas un objet de "valorisation".

Du moins dans le cas général, après les cas particuliers hein...

Globalement parlant déjà avoir une estime de soit plus ou moins haute selon que l'on roule dans ceci ou dans cela...ça ne place pas la barre très haut.

Mais....Mais....chacun voit midi à sa porte.

A vrai dire, ce n' est même pas une question d' estime personnelle par rapport au véhicule dans lequel on se trouve. D' ailleurs je suis bien à l' aise dans une Renault Clio de 19 ans, sûrement davantage que dans nombre de voitures plus récentes et/ou onéreuse.

C' est plutôt une question de "qualité perçue"; j' ai vu de près des Dacia récentes, et le plastique brut un peu partout, bof-bof... A côté, je trouve la Twingo mieux finie, mais ça n' implique que moi.

J'ai eu une twingo en location premier prix au super u. Pour le prix payé et l'usage, j'étais ravis et au moins j'avais pas un truc bizzare qui fait vibrer le volant quand on se rapproche trop des lignes ; simple, rustique et efficace, un déplaçois comment on fait plus trop. Après j'ai découvert comment ouvrir le coffre le dernier jour, au niveau ergonomie il y a redire pour les neuneus du gadget comme moi

16k pour une Twingo ! Punaise, ils sont tarés. Tu peux avoir une Clio 4 quasi toutes options avec même pas 30k kilomètres.

À un moment donné, le neuf d'auj n'a plus de valeur.

J'ai vu des modèles twingo 2019 occasion vendu au prix ou j'avais acquis la mienne neuve en 2019 avec remise ( il n'y en a plus aujourd'hui ) ....je précise même modèle même option !