Commentaires - Abarth 695 Esseesse Edition Collector : un peu de sang neuf pour la nerveuse

Franchement des pneus hivers chinois à l'avant de cette voiture ?

Mirage MR-W562 à 40 € pièces...

Triste quand on en arrive à faire ce genre d'économie sur ce type de voiture.

Oula, en effet grosse erreur de casting.

Sinon je trouve cette voiture vraiment attachante, belle et fun. Même si le châssis date et qu'ils n'en finissent plus de faire de nouvelles éditions

Effectivement pneu Mirage à 50 euros. Gros gâchis!!!

La config présenté n'est pas la plus réussi, sinon quel jolie petite caisse. Il y a de superbe config sur le marché de l'occaz.

Le spoiler arrière masque le troisième feu de stop.

"Edition Collector" voilà un département marketing honnête et qui tourne pas autour du pot.

La question reste de savoir si c'est vraiment une Fiat 500 qu'on veut dans son garage pour se remémorer, dans les prochaines décennies, le "bon vieux temps"

La seule et unique sportive abordable pour laquelle je me laisserai tenter.

Ici ça cause bagnole, pas aspirateur, tu peux aller provoquer plus loin...

Bien vu ... de la sportive à plus de 30k€ en prix de base équipée de merdes en Chinoisium ... pour un élément aussi capital (encore plus pour les sportives).

C'est clairement du foutage de gueule.

Bien vu ! Ca fait peur ! Pour une économie de bout de chandelle...

Vous pouvez critiquez les pneus, mais ce genre de voiture "de sport" ne fait jamais de sport...

C'est juste un pousse-pousse avec un logo abarth et des jantes alu bien trop grosse en fait

+10 pour avoir eu une pendant 2 semaine c’est vraiment que de l’apparence cette caisse.

Chassis en mousse, train avant a la ramasse, boite robotisee d’un autre millenaire et un moteur qui crache meme pas 70cv tant que le turbo n’entre pas en charge et il lui en faut du temps a cet escargo pour souffler.

Mais ca fait du bruit, ouai c’est marrant.

Ce n’est pas parce que ce sont des pneus hiver chinois sur la photo qu’elle est livrée avec ça…

Elle est livrée de série en pneus été. Jusqu’à présent, c’était du Michelin pilot sport 3.

Quand à celui qui écrit qu’une Abarth ne fait jamais de sport, faudrait qu’il en essaie une et qu’il écume un peu les trackday.

Il est quand même surprenant d'avoir des photos destinées a la presse avec des accessoires visibles discutables. C'est au minimum une faute de goût et une faute tout court si ce sont les pneus de 1° monte.

Merci.

Je me suis bien marré à lire les commentaires

Ah bon ?

https://youtu.be/NYK46LQFMhA

Voir l'essai de Soheil Ayari.

L'a pas l'air de trouver le moteur creux en bas.

https://youtu.be/NYK46LQFMhA

Toutes les abarth sont super sympa je trouve, et c est un vrai succès on en croise partout.

Essesse ACHTUNG!!!

Le plus gros défaut était, dans mes souvenirs, une position de conduite à chier.

Après, à 30k+€ le bousin, il y a surement moins cher (Fiesta ST ?).

Si t’as un doute va faire un tour chez fiat, ils t’en preteront une sans rechigner et tu viendras me dire que le moteur est plein à tous les regimes.

J’ai beaucoup de respect pour Soheil et ses essais mais non jsuis desolé, tant que le turbo n’entre pas en charge le moteur est d’un vide abyssal, et le turbo met un temps monstre a entrer en jeu.

Fiesta ST j'approuve

J’ai un voisin qui se vente de tenir la dragé a une yamaha a 200 kmh

Sûrement une blague.

Là-dessus si tu freines, c'est que t'es un lâche.

Alors le 3ème feu stop, hein...

C'est du vant, faut le mettre à l'amande pour osé tiendre une tel dragé.

Yamaha c est vague..

Énorme

du violon, j'te dis

Quelle honte!! C'est un scandale!

Une voiture avec un moteur thermique!!!

Comment Caradisiac, chantre du watt, influenceur de première, plébisciteur des batteries, et des recharges ,qui nous gave des derniers SUV de 2 tonnes hybrides, avec 37 km d'autonomie, peut il encore parler de voitures (qui, parait il!) seront passées au pilon avant 2030 !!

De qui se moque -t-on, allez tous a l'electrique,et vite! Puisqu'on vous le dit !!!:ptèdr:

C’est quoi un moteur plein à tout les régimes ?

Mécaniquement, c’est impossible donc il faut arrêter avec ça. Un moteur ne peut pas donner son couple maximum à tout les régimes, ni sa puissance maximum à tout les régimes.

Vouloir du couple à bas régime, c’est juste typique des conducteurs biberonnés au diesel depuis 40 ans, et qui ne savent pas utiliser un embrayage et une boîte de vitesse !

L’abarth 180 a 250nm de couple à 3000tr. C’est pas anormal pour un 1400 essence turbo. Et c’est à partir de ce régime et jusqu’à 5500 tr que cette voiture est exploitable.

Alors, elle a des défauts, et en particulier la position de conduite et ceux inhérents au fait qu’il s’agisse d’une traction.

On peut discuter longtemps de ce qu’est réellement une sportive, chacun ayant son avis sur la question…et en particulier les champions de la course au feu rouge qui n’ont jamais mis les pieds sur un circuit et qui penchent la tête dans les virages

Le moteur de ma gti est plein à tout les régimes, le couple est disponible immédiatement c est dingue on peut rouler à 1500 trs sans problème. L abarth avec son petit 1,4 l est une super auto la critiquer c est la désirer. À l heure actuelle qui propose des petites bombes ainsi ? Plus personne.. Alors oui l abarth est une super auto !! J adore les entendres !

J'ai eu une Fiat 500 en voiture de location pendant qq jour avec le boulot. C'est un sacré pot de yaourt quand-même.

Il faut peut-être monter dans la gamme et des options, mais de base c'est digne d'une 4L.

Moi j'ai vu au feu rouge un combi T2 fumer un Kéké en BMW sport. Le mec il était jaune! Bon après le T2 c'est fait gratter, normal. Mais sur les 100m, voir la tronche du gars en BM, c'était rigolo

Mon frère avec sa Cox de 1972 n'est pas ridicule non plus au départ arrêté.

Bref, yaura encore moyen de s'amuser, mais avec les voitures anciennes

Un cercueil sur roues.

Ça doit peut être suivre une MT-125 en ligne droite

Oui enfin la, je vois la même chose que le tuning d'une mini comptesse, mais y'a marqué abarth alors c'est pas du Jacky tuning du coup

Une 124 spyder ça a quand même une autre gueule que ce suppositoire à camion

La 500 Abarth est une superbe petite sportive. Alors parler de tuning...

La 124 est géniale, mais ça ne se fait plus et ça coutait au bas mot 15k€ de plus, sans parler de fait que tout le monde ne veut pas un cabriolet à l'assise basse.

Ce blog fait pitié: une des dernières petites voitures sympa, et on lui chie dessus

Je me marre, vous méritez de vous taper vos VE, vu la passion qui vous anime.

C'est pas parce que tu trouve cet immondices digne d'un rasso de tourcoing que c'est le cas de tout le monde !

Y'en à qui aiment les voitures, pas les jouets

Ceci dit, si ca doit être la dernière thermique sur terre, je ne dis pas non.

L'honneur est sauf, dans le top 100 d'aujourd'hui ils ont mis la tesla 3 en photo.... alors qu'elle est 18 eme... donc tout va bien l'équilibre du site est rétabli.

Je dirais pluôt Harnes ou Lens. Tourcoing on est plus sur de la Merco A, de la serie 3 ou de la vieille A6.

Tu as le droit de rêver d'enclumes, mais y en a qui aiment les petites caisses fun.

Quant à parler de tuning, faut vraiment rien comprendre à la 500 abarth...

Bisous les enclumés

On parle de... 180cv, ici.

Sur la photo de la console centrale on dirait un visage qui souffle fort dans une sucette de réglisse.

Lol ces dessins de TDB des fois....

J'ai horreur des enclumes roulante, mais j'ai aussi horreur des voitures de playmobil d'1m50 de long

Par votre réflexion, vous montrez que vous ne connaissez pas les Abarth 695 !

Ce sont probablement les petites voiture de sport ludiques qui se rapprochent le plus des voitures de compétition grâce à des pièces existantes et éprouvées qui permettent aux préparateurs Abarth d'augmenter la puissance du moteur standard de la 695 biposto de 240 cv jusqu-à plus de 400 cv ainsi que de modifier les réglages du châssis pour permettre de maîtriser cette puissance énorme sur une voiture de moins d'une tonne.

Un véritable bolide, voiture de circuit le dimanche et jolie voiture de ville en semaine qui reste malgré tout à un prix tout à fait abordable eu égard à ses performances et son agilité hors du commun

On ne parle pas de Fiat 500 mais d'Abarth 695 !

Pas du tout le même moteur ou châssis et encore, des Abarth 695 il y en a des multitudes de variantes tant les réglages et préparations sont nombreuses et financièrement abordables.

C'est cela aussi la caractéristique "Abarth"