Commentaires - Abarth refuse de concevoir de nouvelles sportives thermiques

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Abarth ne prévoit pas de développer une version sportive de l’imminente Fiat 500 Ibrida

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En même temps, qu'aurait-il bien pu faire, pour donner du punch au petit 70 cv hybride ?

On peut simplement espérer qu'une version plus performante de l'e500 Abarth soit enfin proposée, genre 180 cv avec une vitesse de pointe à au moins 170-180 km/h. et possiblement une autonomie d'au moins 300 km wltp.

Pour résumer, encore une marque (ou plutôt une sous-marque étant donné que c'est juste des préparations sur des véhicules existants) qui risque de disparaitre. Déjà que la 500e est un échec commercial...

C'est dommage, les 500 Abarth thermiques étaient fun à conduire et abordables en occasion.

Maintenant, il faut débourser 36900€ (prix catalogue, sans option) pour une Abarth 500 électrique sans saveur et moins performante que les anciennes. Forcément, bide assuré.

D'un côté pas de abarth 595 psuedo hybrid vrai putetock 136ch tant mieux d'un autre côté la marque va couler en se centrant que sur des SUV électrique

Abarth refuse… et bien cela sera bientôt la fin de cette marque… Point barre.

Est-ce que ça suffira à faire survivre la marque de juste proposer une version "débridée" de l'Abarth 500e ?

Abarth, c'est 23500 ventes en Europe en 2018, 13300 en 2023... Je peux parier que ce sera encore deux fois moins en 2024.

Honnêtement je ne sais pas ce qui pourrait sauver la marque à l'heure actuelle...

Abarth c'est comme les logo Lacoste cousue au Maroc

En même temps, ça n'est pas vraiment un constructeur, mais un préparateur.

Donc, il est très facile de l'accoler finalement à Fiat, au niveau des concessionnaires et de continuer de faire vivre le logo Abarth, à moindre coût.

Pour la faire simple, on aurait donc des finitions Fiat "esprit Abarth".

Bon, sinon, d'un point de vue gueule, l'e500 Abarth me plaît beaucoup, personnellement, et je ne m'interdis pas, à terme d'en prendre une pour remplacer ma c3, lorsque cette dernière me lâchera.

Alors, certes, le tarif est conséquent, mais bon, il subsiste toujours des acheteurs ayant les moyens de se faire quelques petits plaisirs luxueux, comme moi, aujourd'hui, à mon âge.

Abarth peut toutefois concevoir une petite pelleteuse thermique pour creuser sa tombe et préparer son avenir...

oui RIP Abarth

Abarth c'est Tavares nan !

Je veux bien voir arriver une e500 Abarth avec les caractéristiques de la 600, ce serait un sacré petit bestiau !

Abarth fera ce que le DG de Stellantis leur dit de faire.

Point barre

Peut-être…

Ce genre de business model a un pied dans la tombe de toute façon.

Abarth peut faire quoi sur de l'électrique ? Monter des composants plus gros (moteur élec, freins, suspensions, ...) dispo sur étagère chez des fournisseurs du groupe ?

Bref, ça deviendra une finition "sport" et plus vraiment un "préparateur" à part entière.

Il y a une 500e jaune fluo vers chez moi. Et tout à l'heure, sur le parking de Cultura j'en ai vu une noire fraîchement immatriculée.

Je ne sais pas combien ils en vendent mais cela n'évoque pas la sportivité de celle de mon voisin direct qui possède un modèle thermique dans une de ses versions extrême (au début j'ai cru qu'il avait une voiture v8 ... Jusqu'à ce qu'il ouvre son portail !). Il faudra que je lui demande quelle version précisément car ce n'est pas une 595 ou 695 normale, et je doute fort que la nouvelle 500 Abarth l'intéresse

De quoi réhausser la valeur des 595 et 695 !!

Pour ce qui est des ventes, difficile à dire pour le moment mais déjà la 500e n'est pas un succès donc bon...

Pour moi c'est très peu problable que la 500e Abarth intéresse les personnes qui ont des anciennes Abarth thermiques, les 595/695 étant des petites bombes sonores (ce qui faisait son charme)

le petit constructeur italien refuse de préparer une version sportive de l’imminente Fiat 500 Ibrida! La phrase est sortie comme ça, tranquillement, comme si Stellan lui avait demandé et qu'Abarth avait refusé!

On voudrait nous faire croire, ici, que le prof de sport bedonnant en survêt Rucanor à son mot à dire quant aux décisions du conseil de classe d'un élève... Que dalles!!!

Abarth n'existe pas et c'est Stellan qui décide, suivant des budgets, si un véhicule doit exister ou pas!

D'ailleurs, à un moment, faudra peut être sortir la calculette: 14 marques, des procès à venir, combien je gagne, combien de ventes, combien ça me coûte? Je l'ai déjà dit, DS, Lancia, Abarth, Maserati, c'est du leste pour ce groupe!

Vendez les marques ou tuez-les!

Personne ne regrette ou n'évoque Talbot, Simca, Autobianchi, Innocenti... Il n'y a absolument pas besoin de ces 14 marques!

Qu'ils vendent aussi Alfa puisqu'ils n'en font rien ET le tout électrique bousille toute l'image qu'on avait de l'auto. Les BAM n'ont rien en plus d'un Xpeng si ce n'est une réputation ou une image.

Alfa a encore une image mais si ce ne sont que des resucées à venir de Peugeot avec les mêmes moteurs; Au final, ce sont des DS mais rouges avec des jantes 'cadran téléphonique'

Qu'ils ferment même Alfa... Les 2000 alfistes qui restent vont crier. Vous ne savez pas ce qu'est un alfiste? C'est un mec qui s'est tatoué le logo sur le bras, qui aime le son du Busso mais qui roule en Mégane ou en Picasso parce que "tu comprends, en fait, par rapport à mes besoins..."

C'est finit les petits constructeurs à droite à gauche... Toutes les voitures sont des SUV et quand une proposition sort du lot, c'est un Cyberster chinois caca boudin. Peugeot/Opel/Fiat/Citroen, c'est amplement suffisant

(je n'évoque pas les marques américaines)

C'est bien triste, le darwinisme se chargera de leur cas, adieu Abarth

"Peugeot/Opel/Fiat/Citroen"

Dans l'équation CAFE de Tavares tu oublies l'intru LEAPMOTOR vendu dans le Réseau Stellantis, avec pour effet collatéral de tuer les ventes en VE de certaines "stars" parmi les petites ( Panda, ec3, ...) ou SUV ( E3008, Grandland, ...) ...

Qui survivra en 2035 ?

Oh mais quelle surprise incroyable ! Un SUV à piles en préparation ? Mais quelle originalité de malaaaaade.......

En quoi l'existence de Stellantis t'empêche-t-il de vivre ?

En quoi le sort de toutes les marques que tu cites sont un problème pour toi ?

Perso, il y a plein de constructeurs dont je me contrefous, mais de là à vouloir qu'ils disparaissent...

C'est possible d'adapter le 1.3 Firefly poussé à 180 cv sur la nouvelle 500 ,ce moteur est toujours disponible sur la Tonale alors que l'ancienne avait bien le 1.4 Fire de de 155 cv .

Abarth c'est juste un logo de Stellantis pour vendre des Fiat plus cheres en surfant sur un passé glorieux...

Faut vite aller leur dire à FIAT...

ils n'ont jamais assez de YakaFoke du net..

Abarth vise Alpine, à voir s'ils pourront.

Le remplacer par le 1.3 Firefly.

Tout serait mieux que le tromblon de 70cv en vrai mais chut, c'était l'autre fulgurance du dîner de hier.

Aucun avenir pour ce préparateur sans thermique , Abarth est lié au sport auto qui fait vroum-vroum et les bagnoles à piles c'est ZZZZZZ !!!

Bon ben ma 124 Abarth sera ma première et ma dernière de la marque au scorpion !

Dommage, car en vrai le 600e me plait bien. Avec le temps, j'ai fini par aimer son style et j'apprécie l'habitacle de ce dernier également. Mais tarif trop élevé pas dans mes finances et autonomie pas à la hauteur du prix.

Après la 124, c'est vraiment dur de s'en passer une fois qu'on y a goûté... C'est une drogue cette caisse.

J'ai pas bien suivi pour LP.

C'est toute la gamme ou que la T03?

Je vis bien sans mais dès qu'un modèle sort, j'ignore si t'en fais parti, c'est à base de "photocopie", à base de "qu'ils mettent le firefly" ou "rendez nous le busso" alors que le principe du groupe c'est une, deux ou trois plateformes, un moteur et 3 puissances différentes et hop, 75 modèles! Du coup, à chaque dévoilement, on est plus ou moins déçu.

Tout ça sème la confusion et, en cas de pépin (coucou le puretech) bah c'est 75 modèles qui en pâtissent.

Fut un temps: Mercedes faisait du Mercedes, Maybach du Luxe exclusive sur mesure et Smart de le petite citadine. Personne ne se marche dessus!

Là: Opel, Citroën, Fiat et Peugeot (qui se différencie en access premium, surtout sur le papier)... Où est la différence? Quelle justification pour leur existence? Alfa la sportive (ah bon? Attendons les nouveaux Stelvio et Giulia et on se retrouvera avec un 3008) Lancia la luxueuse (je n'ai vue qu'une 208)... etc

Renault: 3 marques, un generaliste, un sportif et un low cost. Personne ne se marche sur les pieds

ça ne me dérange pas mais le jour où les gens normaux (car tu vas me répondre que tu n'es pas concerné, que tu fais pousser tes poireaux dans ton jardin... ) ont des soucis financiers, ils font le tri: Ai-je besoin de Netflix? De Disney+? Du forfait 4000Go de la box?

On sait qui refuse derrière tout ça

Il y a aussi le gros SUV C10 qui va arriver, pour l'instant autour de 35000€, proche d'un E5008 en taille, ...., pour l'instant la batterie proposé est faible (67kw - 420 km wltp), mais vu le prix pour la taille du bestiaux, ça reste impressionnant, avec une batterie de 87 kw, ça pourra être cannibale dans le réseau stellantis ...

Ben au lieu de prendre une 208, ils prendront une Sandero, 2 ou 3 fois moins chère, et basta.

Je n'ai pas de boule de cristal mais le flop de l'electrique et des ventes de fiat je pense que si ils voulaient mourrir ils s'y prendraient pas autrement car à part la 500 Abarth e qu'y a t il de special chez cette marque? La 600e est concurrencé par une jumelle avec un logo plus premium (alfa Romeo junior veloce) et entre la 500 et la 600 y a la cousine Lancia Ypsilon hf donc deja la marque est bancale dans sa gamme et pour les prix proposés qui oserait prendre le risque de la double decote: marque italienne peu reputée et voiture electique?

C'est pour quand la fin de cette mascarade.

On nous parle d'Abarth, d'Alpine, de Ford

Capri, de Lancia, de

Lamborghini, ou encore Porsche en mode électrique uniquement !

Toutes ces marques sont mortes.

Personne ne veut de voiture prestigieuses et sportive électrique!

Laissons les voitures d'électricien à ceux qui savent les faire et à quelques généralistes pour avoir une gamme complète mais pas aux sportives.

Decote des marques Italiennes peu réputées!

Ne généralisé pas. Les voitures Italiennes ne decotent plus si facilement depuis depuis la fiat Regata. Regardez si la Gulia ou la Panda décote ?Par contre une C3 aircross ne vaut plus rien après 5 ans.

C'est vrai qu'une Fiat Régata ne décote pas.

Elles se sont contentées d'integralement disparaitre du paysage routier.