Commentaires - Achat en occasion : une familiale au prix d'une citadine, c'est possible ?

Il aurait aussi fallu comparer les budgets consommation, entretien et assurance pour que ce soit réaliste.

Il aurait aussi fallu comparer les budgets consommation, entretien et assurance pour que ce soit réaliste.

Regardé de près, ces budgets sont un peu plus élevés pour la familiale mais ce n'est pas vraiment important dans le bilan complet.

La comparaison n'est vue que marque par marque alors que l'intérêt est justement de regarder quelles marques sont délaissées pour monter en gamme sans monter en dépense. C'est comme ça que je suis passé d'un projet d'Auris hybride neuve a une Lexus IS300h de 4 ans avant que les hybrides sortent de l'ombre, j'accepte l'éventuel surcoût d'entretien mais n'ai pas a supporter le surcoût du prix catalogue.

Oui, Lexus c'est un peu un cas particulier. Les entretiens sont moins chers que les autres marques premium.

Par contre il y a aussi une donnée à prendre en compte: le tarif de l'assurance qui dot être bien différent entre une Auris et une Lexus IS300h

Ça marche avec une Aston Martin Cygnet et une Rapide ?

Après faut voir où on habite. Avec les ZFE qui vont se multiplier (et c'est une bonne chose), acheter un voiture de 10/15 ans est pas si évident.

Regardé de près, ces budgets sont un peu plus élevés pour la familiale mais ce n'est pas vraiment important dans le bilan complet.

La comparaison n'est vue que marque par marque alors que l'intérêt est justement de regarder quelles marques sont délaissées pour monter en gamme sans monter en dépense. C'est comme ça que je suis passé d'un projet d'Auris hybride neuve a une Lexus IS300h de 4 ans avant que les hybrides sortent de l'ombre, j'accepte l'éventuel surcoût d'entretien mais n'ai pas a supporter le surcoût du prix catalogue.

Le sur coût entretien n'est pas négligeable :

Deux exemples : sur une 207 break :

Pneus Michelin Primacy 15" : 62€

Pneus Michelin Primacy 16" : 92€

Conso d'une Clio 1.5 dci : 4,5 L /100

Conso d'un Espace 2.0 L : 8,0 L /100

Et c'est pareil pour les révisions : plus gros moteur donc plus d'huile, freins et plaquettes plus gros...

Les citadines sont également + fabriquées, donc + dispo en pièces d'occasion, et à moindre prix...

Donc trouver une Safrane / 607 / C5/C6 pour moins de 3000€, oui, même faiblement kilometrée, par contre va trouver une platine de lève vitres ? Une jante alu modèle spécifique ? Un appui-tête du modèle...?

Comme souvent, si le prix d'achat est faible, c'est pour une raison

"(et c'est une bonne chose) "

Tu ira dire ça aux personnes qui ne pourront pas s'offrir une VE et qui justement sont la cible de ces véhicules qui ont 15 ans d'âge.

Je suppose que tu dois penser qu'avec toutes ces mesures escroleaux la planète va être sauvée.

Tu peux le dire comme ça mais je peux aussi te dire que ma femme au volant d'une Mazda 150cv diesel 6 automatique a mené les pneus AV a 80 mille km. Trouves moi une citadine qui fait ça avec ses pneus AV. Il est extrêmement difficile de comparer les budgets et peu de choses sont plus onéreuses sur une familiale face a une citadine a l'exception des avaries majeures.

Tu peux le dire comme ça mais je peux aussi te dire que ma femme au volant d'une Mazda 150cv diesel 6 automatique a mené les pneus AV a 80 mille km. Trouves moi une citadine qui fait ça avec ses pneus AV. Il est extrêmement difficile de comparer les budgets et peu de choses sont plus onéreuses sur une familiale face a une citadine a l'exception des avaries majeures.

Je ne défens pas du tout les ZFE, mais il n'est pas si compliqué ni onéreux de dénicher une voiture CritAir 1 : essence ou hybride post-2011. Une japonaise atmo comme une Yaris, une Auris, une Jazz, une Civic, une Mazda 2 ou 3, ou un RX

Le sur coût entretien n'est pas négligeable :

Deux exemples : sur une 207 break :

Pneus Michelin Primacy 15" : 62€

Pneus Michelin Primacy 16" : 92€

Conso d'une Clio 1.5 dci : 4,5 L /100

Conso d'un Espace 2.0 L : 8,0 L /100

Et c'est pareil pour les révisions : plus gros moteur donc plus d'huile, freins et plaquettes plus gros...

Les citadines sont également + fabriquées, donc + dispo en pièces d'occasion, et à moindre prix...

Donc trouver une Safrane / 607 / C5/C6 pour moins de 3000€, oui, même faiblement kilometrée, par contre va trouver une platine de lève vitres ? Une jante alu modèle spécifique ? Un appui-tête du modèle...?

Comme souvent, si le prix d'achat est faible, c'est pour une raison

Ta question est bizarre :

Sur des pneus identiques (même marque, même référence), avec les mêmes trajets, pourquoi une familiale plus lourde userait moins ses pneus qu'une citadine plus légère ?

Regardé de près, ces budgets sont un peu plus élevés pour la familiale mais ce n'est pas vraiment important dans le bilan complet.

La comparaison n'est vue que marque par marque alors que l'intérêt est justement de regarder quelles marques sont délaissées pour monter en gamme sans monter en dépense. C'est comme ça que je suis passé d'un projet d'Auris hybride neuve a une Lexus IS300h de 4 ans avant que les hybrides sortent de l'ombre, j'accepte l'éventuel surcoût d'entretien mais n'ai pas a supporter le surcoût du prix catalogue.

Idem pour moi. Je cherchais une compacte japonaise, genre Toy ou Mazda, et j'ai vu quelques annonces pour des Lexus d'occasion dont le tarif était assez proche. J'aurais aimé une IS 300 Sportcross, mais le modèle est quasi introuvable , ou sauce Jackytuning. J'ai donc fait l'acquisition d'une GS 300 II de 8 ans, 120 000 Km, en superbe état, 5250 €. Idem quand je l'ai remplacée, une GS 300 III était vendue moins cher qu'une IS 250. Et comme le tu dis, ces modèles étaient quasi-inconnus il y a encore quelques années, j'ai opté pour une GS 450 h âgée de 8 ans, 140 000 Km, pour 11000 euros, personne ne s''y intéressait, le garage l'a bradée. Pour ce qui est de l'entretien, certes c'est moins cher que chez les allemands ou Volvo, mais c'est tout de même bien supérieur à celui d'une Toy classique. (même à pièces similaires, tu paies le blason, le logo sur la façade et le sourire clinquant de la personne à l'accueil). Assurance, 743 € tous risques. J'ai cherché à la remplacer cette année, mais les tarifs semblent avoir subi une belle inflation, même si les berline s de ce genre sont un peu boudées.

En fait, c'est un retour a une situation normale pour ces voitures digne d'intérêt. Nous avons seulement un coup d'avance sur nos concitoyens.

Peut-être.... :-) Reste à trouver maintenant d'autres modèles méprisés, tout en étant de qualité.

La GS 450h d'occasion est effectivement un des meilleurs compromis cout d'achat et d'usage vs prestations offertes.

Je sais ce fut aussi mon choix il y a presque 2 ans.

Et au total le coût au km fut à peine celui d'une citadine neuve ! (Autour de 30 centimes du km, carburant inclus)

Si je la gardais 5 ans le prk descendait sous les 20 centimes.

Mais sur 5 ans, la comparaison avec une électrique tournait en faveur de la 2è...

En au delà l'écart se creusait encore.

Donc je suis passé à une Tesla Model 3 SR+

Après je comprends bien que le passage à l électrique n'est pas toujours si évident, et que les freins sont encore nombreux aujourd'hui, mais après 4500 kms, je ne regrette pas d'avoir fait le grand saut.

Je ne défens pas du tout les ZFE, mais il n'est pas si compliqué ni onéreux de dénicher une voiture CritAir 1 : essence ou hybride post-2011. Une japonaise atmo comme une Yaris, une Auris, une Jazz, une Civic, une Mazda 2 ou 3, ou un RX

Et si on aime pas les Japonaises

Et si on aime pas les Japonaises

Une PatySandy 3.0. Parait qu'elle carbure à la rhubarbe.

Je vais de ce pas récolter ma rhubarbe…

Ptain mais les journalistes de Caradisiac ne connaissent pas les Japonaises, ou quoi?

Chaque fois, c'est pareil : du Français et de l'Allemand!!

Les Honda Accord et Civic, vous connaissez? Les Toyota Corolla, Prius ? Même les Lexus LS des années 2000 sont abordables, maintenant.

Et franchement, ça vaut mieux que toutes ces calamités ambulantes qu'on trouve dans cette liste, et que je préférerais qu'on me les coupe avec un sécateur rouillé plutôt que d'acheter ça!

Au moins, les Japonaises dureront des décennies sans problème pendant que vos Peugeot et VW seront sur le bord de la route à cause de problèmes électriques qui empêchent le moteur de démarrer, ou d'un joint de culasse pété. ha ha ha

C'est juste que l'on a pas goûté.

Une PatySandy 3.0. Parait qu'elle carbure à la rhubarbe.

Pas sûr qu'une LS soit une bonne idée pour qui n'a pas trop les moyens ! C'est en effet une excellente auto, mais la moindre embrouille coûte le pib du Botswana. .

Étrange, ils ont disparu en même tps que gignac et quelques autres. Seraient-ils le même troll ?

Mystère je vais mener ma petite enquête

Ptain mais les journalistes de Caradisiac ne connaissent pas les Japonaises, ou quoi?

Chaque fois, c'est pareil : du Français et de l'Allemand!!

Les Honda Accord et Civic, vous connaissez? Les Toyota Corolla, Prius ? Même les Lexus LS des années 2000 sont abordables, maintenant.

Et franchement, ça vaut mieux que toutes ces calamités ambulantes qu'on trouve dans cette liste, et que je préférerais qu'on me les coupe avec un sécateur rouillé plutôt que d'acheter ça!

Au moins, les Japonaises dureront des décennies sans problème pendant que vos Peugeot et VW seront sur le bord de la route à cause de problèmes électriques qui empêchent le moteur de démarrer, ou d'un joint de culasse pété. ha ha ha

Franchement, je n'ai pas les chiffres de vente mais les HONDA/MAZDA et compagnie ont pas trop de succès en France.

J'en vois peux sur les routes ou alors je ne les relève pas car les voitures japonaises ont des lignes insipides la plupart du temps, passent inaperçues, style pour ne déplaire à personne et se vendre dans n'importe quel pays du monde, autant de sex-appeal qu'un climatiseur ou qu'un ordinateur.

En France et en Europe, on sait faire des voitures sexy qui répondent parfaitement à nos besoins. La fiabilité n'est plus un critère déterminant dans l'achat depuis que les voitures européennes sont à peu près toutes fiables. Nul besoin d'aller chercher au Japon ce qu'on a déjà sous la main. A part quelques automobilistes obsédés par la fiabilité ou qui veulent se distinguer.

CITROËN, PEUGEOT, RENAULT et d'autres : des constructeurs centenaires avec une histoire. Des modèles avec des défauts certes mais donc attachants.

MAZDA et TOYOTA qui n'ont commencé à faire des voitures que dans les années '60 (je caricaturise), ça fait pas trop rêver... Des voitures sans ennui, lisses, fades, un design renouvelé tous les quatre ans, qu'on oubliera vite.

Quand je vois certains d'entre nous qui n'ont que HYUNDAI et KIA dans la bouche...

Voilà. C'est tout.

Inspecteur Nadir. Ça claque !

Franchement, je n'ai pas les chiffres de vente mais les HONDA/MAZDA et compagnie ont pas trop de succès en France.

J'en vois peux sur les routes ou alors je ne les relève pas car les voitures japonaises ont des lignes insipides la plupart du temps, passent inaperçues, style pour ne déplaire à personne et se vendre dans n'importe quel pays du monde, autant de sex-appeal qu'un climatiseur ou qu'un ordinateur.

En France et en Europe, on sait faire des voitures sexy qui répondent parfaitement à nos besoins. La fiabilité n'est plus un critère déterminant dans l'achat depuis que les voitures européennes sont à peu près toutes fiables. Nul besoin d'aller chercher au Japon ce qu'on a déjà sous la main. A part quelques automobilistes obsédés par la fiabilité ou qui veulent se distinguer.

CITROËN, PEUGEOT, RENAULT et d'autres : des constructeurs centenaires avec une histoire. Des modèles avec des défauts certes mais donc attachants.

MAZDA et TOYOTA qui n'ont commencé à faire des voitures que dans les années '60 (je caricaturise), ça fait pas trop rêver... Des voitures sans ennui, lisses, fades, un design renouvelé tous les quatre ans, qu'on oubliera vite.

Quand je vois certains d'entre nous qui n'ont que HYUNDAI et KIA dans la bouche...

Voilà. C'est tout.