Commentaires - Acheter une occasion en leasing. Possible ? Vraiment intéressant ?

encore de belle arnaques sur ocasion pfiou..achetez comme proprios épicétout pas de contraintes enfin si la decote arf

j'ai meme pas lu l'article, mais le leasing, et ses offres sert à masquer le prix relativement ahurissant de la moindre bagnole aujourd'hui par rapport à la réalité economique du moment....

De plus, pour un premier pas vers ces leasings, eh bien votre "ancienne" constituera le premier loyer majoré ou apport, mais bonjour à la fin du contrat , quand vous verrez que vous n'avez plus rien , apres avoir rendu la voiture, appres eventuellement des frais pour kms excédentaires et eventuelles remises en état, eh ben ca va etre dur de repartir pour un second leasing avec "que dalle" en apport.......

Le systeme vous baise bien, j'suis sur que y'en a plein qui doivent gamberger et tomber de leur piédestal , en se disant , ben merde alors, on m'y reprendra plus....

de plus , ces offres leasing sont tjours proposees pour des contrats dits de base , pour des kilométrages de seulement 10 000 kms annuels, bonjour la douloureuse en fin de contrat , quand vous rendrez votre bagnole avec le kilométrage que vous aurez reellement fait, meme un français moyen , tout type de vehicule fait du 13, 14 000 par an en moyenne....

de plus , tu vis plus avec une caisse en leasing, la moindre bosse , ou rayure, ou leger frottement quelquepart sur la bagnole, ils t'attendent au tournant , pour t'expliquer au moment de rendre la voiture, à l'aide de formules appropriées, de baremes types de remises en état standart, etc etc.... eh bien que tu leur dois TANT........

La recette du leasing, c'est que tu profites plus jamais de sorties à 2 avec ta femme, de moments partagés, puisque pour pas raquer comme un con, tu laisses ta femme autour de la voiture pour la surveiller, et toi tu vas seul en courses ou ailleurs, au moins ta caisse, elle craindra rien, mais tu profiteras plus de ta femme, pour des activités ou loisirs ensemble.....

Je parcours 40.000 km par an... Je n'ai donc pas matière à hésiter à continuer a acheter des occasions...

Pour un particulier le leasing n est pas intéressant car coûte toujours plus cher au final. En belgique des tests l ont bien prouvé. Mieux vaut acheter une bonne accas pour celui qui ne veut pas du neuf il sera toujours gagnant au final.

ou le contraire, tu restes à surveiller la bagnole ,et ta femme va faire les courses ou sort.... j 'veux pas m'facher avec les féministes ...ou autres...

Faut vraiment aimer se faire fister pour prendre un leasing ... v'la les tarifs hallucinants pour des durées de 3-4 ans.

16 300€ pour un 2008 sur 4 ans ... et faudrait sauter au plafond de joie ? Société de consommation à la con ...

T'en as des choses à dire pour un gars qui n'a pas lu l'article !

Quel intérêt de débourser plusieurs milliers d'euros dans un véhicule d'occasion (cette quasiment neuf) et pour ne pas en être propriétaire, et surtout devoir la rendre au bout de 3 ans. Autant directement acheter un véhicule d'occasion récent avec un credit 3 ans. On est le vrai propriétaire dès la sortie de la concession. Et pas de compte à rendre à la fin

Sur de l'occasion il n'y a pas d'intérêt en vu du coût de la décote et de l'entretient compris dans les LOA.

Sur du neuf, le gros point positif est le loyer qui va rester moins élever qu'un crédit classique (même un crédit de 60 mois). Avec une possibilité de reconduire la valeur d'achat final sur un crédit de 3 ans. Ce qui fait qu'un véhicule neuf est finançable sur 7 ans au lieu des 5 ans d'un crédit classique.

Ensuite il y a des gens qui aiment rouler dans des voitures neuves. Donc soit on a des fonds propres (5% des acheteurs) soit tu passe par un crédit. Entre une LOA 3 ans et un crédit 3 ans, tu passe clairement plus facilement en taux d'endettement sur une LOA qu'un crédit de 3 ans avec pour objectif d'achat/revente.

Ça te coûtera peut être plus cher au final, mais au jour d'aujourd'hui c'est pas les fonds propres qui priment, mais les revenus et l'endettement.

LOA/LLD neuf ou occasion : recherche d'avantage fiscaux ou particulier QI < 80.

Y'a un moment faut dire les choses.

parce que ça coule de source que le leasing est une veritable escroquerie, les gens sensés le savent tous, et ceux s'informant également....

Toi, vu ce que tu me dis, tu dois etre surement un vendeur de bagnoles, ou quelqu'un qui professionnellement parlant, tire avantage à ce que que les consommateurs usent de cette formule de leasing....

Quand on sait qu une berline premium full leasing coûte près de 1000€ HTVA par mois à une société...

Mais la Belgique est aussi le leader européen des voitures de société avec 20 % !! Celà coûte à l état 2 milliards d euros par an... Les entreprises déduisent à 90 pourcents un véhicule comme le xc90 hybride rechargeable volvo de plus de 400cv..

Quasi tous les organismes font des crédits auto jusqu’à 7 ans maintenant...

Beaucoup d’âneries et de confusions. La reprise en fin de LOA se fait dans des conditions classiques et selon l’argus.

Il faut juste que celle-ci soit suffisante pour solder l’option d’achat c’est tout. Vous pouvez tout aussi bien vendre la voiture à qui vous voulez...

Maintenant vous ramener une ruine achetée en crédit classique avant son terme, c’est exactement pareil, le concessionnaire retirera des frais et vous n’aurez pas de quoi solder votre crédit, je vois pas la différence.

Pour les conditions drastiques de restitution et sans autre échappatoire que la rendre au loueur dans un état défini, c’est en LLD c’est différent.

Whouaouhhhh !!! Campione del Mondo !!!!!

Je ne comprends pas non plus l'intérêt pour l'acheteur particulier. Mais le leasing offre d'indubitables avantages aux sociétés : moins d'apport, plus de flexibilité, simplification de la compta par rapport à l'amortissement d'un achat. Après il y a tant d'experts autoproclamés qui commentent...

Le leasing, c'est bien pour ceux qui ne peuvent payer cash ou n'ayant pas les reins pour se faire accorder un prêt par leur banque, vu l'arnaque du truc...

J'ai acheté mon véhicule en LOA, valeur 25k€.

Je paye 379€/mois pour 4 ans et 20 000km/an et un centimes d'apport.

Je trouve l'offre très intéressante et surtout sans souci. J'ai pris un diesel, avec lequel je n'aurai pas de question à me poser au moment de m'en débarrasser puisqu'il est repris par le garage !

Et à tout ceux qui pense qu'il faut rendre une caisse neuve et sans bosse, il suffit juste d'aller voir son carrossier et faire marcher son assurance pour d'éventuelles réparations

Sauf que c'est l'argus des professionnels et non celui des particuliers.

Les conditions sont un peu différentes ou je me trompe?

Quand à la remise en état, c'est l'arnaque totale car quand on voit les véhicules d'occasion sur le parc des concessions, elles ont toujours les petites bosses et les petites griffes de l'utlisateur précédent.

Le fait est que vous êtes enfermé dans un système et si le vendeur veut vous facturer toutes les petouilles, il le peut.

Et comme il voudra faire la vente suivante, il va conseiller de prendre un autre véhicule et noyer cette décote supplémentaire dans le financement de la suivante.

Le rapport de force n'est pas égal.

Mais je reconnais que ca doit être super pour les beaufs qui veulent rouler en Audi pour peter plus haut qu'ils ont le portefeuille et frimer dans le quartier.

Ils s'en fichent, ils roulent peu, ne partent pas loin sauf une fois par an au camping (où l'Audi, c'est l'ultime signe de ton importance... à l'apéro). Et ils la garent au fond du parking du supermarché pour ne pas se la faire abimer.

Tous? Non, une grande partie le fait sur du 72mois maximum via banque perso, et les banques des constructeurs se limites à du 60 mois la plus part du temps.

Tu ne te prends pas de malus en faisant ça?

12500km/ans c'est la moyenne des français

35K€ c'est le panier moyen de l'automobile en France.

Les LOA sur les voitures allemandes sont bien souvent plus intéressantes que chez les françaises et Jap' (en raison de la valeur du véhicule en bout de contrat).

Et pour ce qui est du retour de la voiture, tu revends la voiture en bout de contrat, faut être con pour la restituer (la décote prévue est souvent bien plus basse que la décote réelle)

Quand tu as les moyens tu n'achètes pas à crédit et encore moins du leasing....

Si tu as pas les moyens tu achètes une voiture avec ton budget.... Quoi que... beaucoup de médecins généralistes ( donc pouvoir d'achat au dessus de la moyenne) roulent en Dacia (suffisant pour faire des visites à domicile)

La voiture n 'est pas un signe de richesse (du moins ne l'est plus à l'exception des vraies voitures prenium ( série 7, classe S, Aston...)

Il y aura toujours le gros naze avec son A3 ou sa série 3 pour croire qu'il roule dans une voiture d'exception et le 15 du moins il manges des patates.

Bonne journée.

il mange (correction)

Une super offre...pour le concessionnaire !

En 4 ans tu auras payé 72% (+18 K€ sur 25K€) du prix de la voiture...et encore faut rajouter les éventuelles réparations, car ton assurance bonjour le malus + franchise à payer....

Et puis tu te retrouves à pied...

Il était moins couteux de l'acheter...m'enfin...

Faux le forfait kilométrage ce negocie à la signature du contrat et pour l'apport quand vous resigner avec le même pro il est pris en charge il y a juste la mensualité qui s'ajuste en fonction de la finition choisie

Mais on est bien d'accord l'apport del'ancienne est perdu il est venu en déduction du tarif de votre première loc c'est ma troisième loc et j'y trouve mon compte

L'argus est toujours "pro" à ce que je sache...

Pour le reste tu n'as pas lu ce que j'ai écrit, et comme la plupart tu confonds la RESTITUTION en fin de LLD (où effectivement la voiture doit être nickel) et la REVENTE en fin de contrat LOA (où la valeur de prise doit juste permettre de solder l'option d'achat), ce qui na rien à voir.

En LOA on est enfermé dans aucun système et avec aucun vendeur, c'est absolument faux, la voiture peut être reprise ou revendue n'importe où (même de particulier à particulier), le tout est de solder l'option d'achat, si certains ne comprennent pas ça je n'y peux rien, c'est pourtant simple.

Bien sûr que oui, malus et franchise...

A moins que la voiture n'ait été abimée par un tiers identifié ou grêlée (franchise quand même) ou que les dégâts soient vraiment immenses.

Mais déclarer un sinistre responsable à son assurance pour faire des "petits" travaux de carrosserie n'a évidemment aucun sens et va couter plus cher que la facture.

Encore une fois ce que tu annonces est faux !

J'ai 50 % de bonus sur mon assurance le premier sinistre n'engendre pas de malus.

Et puis de toute façon il s'agit d'une LOA, si le concessionnaire chez lequel j'ai acheté ma voiture ne me fais pas une proposition suffisamment décente, je change de crémerie !!!

Encore une fois ? C’est à dire c’était quand la première fois ?

Ce que j’ai dit est vrai, la preuve, donc passé ce premier sinistre offert (à voir les conditions exactes), c’est bien pour ta pomme... et quand bien même le malus ne serait pas appliqué la première fois, c’est un sinistre responsable enregistré dans ton dossier.

Et il reste évidemment la franchise. Bref faire marcher l’assurance pour 2 bosses ou une rayure ça n’existe pas je suis désolé, ou c’est complètement débile pour payer plus.

Libre à toi de changer de crémerie en LOA, effectivement c’est ce que j’ai dit plus haut, on est pas lié à qui que ce soit pour la reprise.

Il ne faut jamais mettre d'apport dans une LOA. C'est de l'argent perdu. Il vaut mieux laisser cet apport conséquent sur son livret.

Après je ne suis pas tellement d'accord avec l'article. Je m’étais renseigné pour un GLC d'occasion en LOA et la mensualité me revenait plus cher (environ 50 euros) que pour un véhicule neuf même finition, motorisation, équipement. Car le concessionnaire se base entre autre sur la valeur résiduelle à la fin du contrat pour calculer la mensualité. Et un véhicule d'occasion de deuxième main avec 3 ou 4 ans encore en plus dans les roues ne vaut plus grand chose au final.

D'accord sur le LOA.

Mais combien optent pour l'option d'achat et revendent à un particulier.

A mon avis pas grand monde.

Les gens cederons à la facilité d'une reprise... et le vendeur s'appliquera à faire passer la pilule en noyant le poisson dans la valeur du LOA suivant (en jouant sur l'apport par exemple).

Belle métaphore, et commentaire pertinent.

Le succès de ces offres de financement est la démonstration même que les français ne savent pas compter et ne maîtrisent absolument pas leurs dépenses.

Un pauvre, c'est quelqu'un qui vit au dessus de ses moyens. Y a rien d'autre à comprendre.

Oui les français ne savent pas compter...

Ils voient un loyer en LOA moins cher que le montant du crédit donc allons-y....

Faut tout prendre en compte et là LOA c'est plus cher...

Savez-vous qu'il y a des pauvres qui ont des iphones très cher pour paraitre riche ?

Ben avec les voitures c'est pareil.

J'imagine très bien pour l'Iphone.

Mais ce n'est pas vraiment le problème : il ne faut JAMAIS faire un crédit pour acheter quelque chose qui va vous coûter de l'argent par l'usage et la possession (la décote). La seule et unique exception étant la résidence principale.

Quand on a pas les moyens de rouler dans une caisse à 25ke, on roule dans une caisse à 4ke, y en a plein qui font le job, et très bien.

J'ai largement les moyens de me payer une voiture neuve cash à 30ke, et pourtant les 3 dernières voitures que j'ai achetées ces 10 dernières années ne m'ont coûté que 10ke au total à l'achat pour les 3, et je n'ai pratiquement rien perdu pour les 2 premières à la revente (car je possède toujours la 3ème, bien entendu, qui me rend exactement les mêmes services qu'une que j'aurais pu acheter 10 fois plus cher).

Cette société où les gens s'endettent comme des cons avec du leasing pour acheter des trucs dont ils n'ont pas besoin pour faire baver leurs amis ou bien pour faire "comme tout le monde", ça me rend dingue. Et après on en voit certains (pas tous, certains sont vraiment dans la dèche) avec des gilets jaunes pour pleurer que la vie est trop chère.

100% d'accord avec toi. Quand je vois tous ces gens qui n'arrivent pas à finir le mois avec leur smic dans les reportages il y a toujours une ligne "credit auto" ou "leasing" à 300€/mois.

Je gagne plus que ça et j'ai jamais mis très cher dans mes voitures: 5000€ le daily qui me coute rien depuis 3ans à part 1 train de pneus et 3 vidanges (décote entre 1000 et 1500€ en 3ans) et 8000€ une sportive pour le week-end qui ne décote pas. Résultat, meme avec mon credit immo je ne galère pas à la fin du mois.

Aaaah le sempiternel « j’ai les moyens de rouler en neuf mais je préfère nettement m’acheter une poubelle » ça faisait longtemps qu’on ne l’avait pas entendu celui-ci... perso chacun fait ce qu’il veut, mais je trouve ça tout aussi bête que de vouloir vivre au dessus de ses moyens.

Et bien entendu que si on part dans ce genre de raisonnement, des tas de choses sont superflues, mais alors vraiment des tas.

Une personne au SMIC n’a quasiment aucune chance de se faire accorder un crédit auto de 300€/mois.

Je ne suis peut-être pas exact dans les chiffres (salaire comme mensualités) vu que ce n'est pas ma situation. Toujours est-il qu'il n'y a rien de mieux pour ce mettre dans la galère que de faire des leasings et crédits en tout genre.

Je peux rouler en neuf mais je prefere acheter une poubelle est un peu excessif quand même, non?

Pour ce qui me concerne, j'ai des revenus qui me permettrait de rouler en Audi, Mercedes ou BMW et pas en LOA mais je ne le fais pas.

Dans la vie on a encore le choix de faire ce qu'on veut. Je pense que c'est plutot ça qu'il voulais dire.

bien , mais t'oublie un critère important, tes voitures a 3 000 euros c'est 0 etoiles NCAP , alors qu'une voiture récente c'est 5 etoiles NCAP ce qui veut dire qu'en cas d'accident grave..... je te laisse le soin d'y réflechir.

bien , mais t'oublie un critère important, tes voitures a 3 000 euros c'est 0 etoiles NCAP , alors qu'une voiture récente c'est 5 etoiles NCAP ce qui veut dire qu'en cas d'accident grave..... je te laisse le soin d'y réflechir.

la vache, ma caisse d'occaze m'a couté 2 fois moins cher (9900) qu'une 2008... pour 4 ans :D

sans compter l'inflation, en la gardant une dizaine d'années, ça fera 2.5 fois le prix de la LOA en économie, soit...47 975€-9900€=38075 euros d'économies (!!!)

surtout que garder sa voiture 10 ans, c'est pas la fin du monde! (même si elle a 2.5 ans le jour d'achat)

la vache, ma caisse d'occaze m'a couté 2 fois moins cher (9900) qu'une 2008... pour 4 ans :D

sans compter l'inflation, en la gardant une dizaine d'années, ça fera 2.5 fois le prix de la LOA en économie, soit...47 975€-9900€=38075 euros d'économies (!!!)

surtout que garder sa voiture 10 ans, c'est pas la fin du monde! (même si elle a 2.5 ans le jour d'achat)

"Une super offre...pour le concessionnaire !

En 4 ans tu auras payé 72% (+18 K€ sur 25K€) du prix de la voiture...et encore faut rajouter les éventuelles réparations, car ton assurance bonjour le malus + franchise à payer....

Et puis tu te retrouves à pied...

Il était moins couteux de l'acheter...m'enfin..."

Effectivement payer un objet 72% au bas mot de sa valeur neuve pour ne l'utiliser que 4 ans (alors qu'on peut estimer que la voiture pourrait durer 10 voire 15 ans) puis se retrouver à pied, faut aimer faire plaisir aux constructeur et concessionnaire !