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Commentaires - Airbags Takata : près de 20 000 BMW rappelées en France

Grégory Martineau

Airbags Takata : près de 20 000 BMW rappelées en France

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Cette histoire est sans fin et concerne un nombre incroyable de marques et de modèles.

Cela devrait inspirer les constructeurs à ne pas tous faire confiance au même sous-traitant, quitte à ne pas faire des économies d'échelle... :bah:

Par

Je ne comprenais pas comment cette marque avait pu survivre à un tel scandale.

Mais en fait j'étais mal informé, elle est bien morte et tant mieux vu les négligences et tromperies de ses dirigeants.

Par

Il nous font chier ces Japonais !

Par

En réponse à Gastor

Il nous font chier ces Japonais !

   

Continental et ZF ont aussi été touché par des vagues de rappel (logique, il n'y a pas 36 façons de faire des airbags eu égard aux brevets). Font chier ces allemands ?

Par

En réponse à PlasticMoussey

Continental et ZF ont aussi été touché par des vagues de rappel (logique, il n'y a pas 36 façons de faire des airbags eu égard aux brevets). Font chier ces allemands ?

   

On parle de 33 morts fin 2022. La réputation de sérieux des Japonais interroge sérieusement.

https://www.nbcbayarea.com/news/national-international/an-exploding-takata-airbag-killed-another-driver-renewing-urgency-for-drivers-to-get-repairs/3108969/

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Par

En réponse à Gastor

On parle de 33 morts fin 2022. La réputation de sérieux des Japonais interroge sérieusement.

https://www.nbcbayarea.com/news/national-international/an-exploding-takata-airbag-killed-another-driver-renewing-urgency-for-drivers-to-get-repairs/3108969/

   

Dixit le fan d'un marque qui envoie ses conducteur direct sous les camions avant de prendre immédiatement feu et tuer les pietons.

Par

En réponse à smartboy

Cette histoire est sans fin et concerne un nombre incroyable de marques et de modèles.

Cela devrait inspirer les constructeurs à ne pas tous faire confiance au même sous-traitant, quitte à ne pas faire des économies d'échelle... :bah:

   

Il n'y a pas 10 000 sous traitants concernant les airbags!

Tu as TRW, Autotliv, ZF, ARC, essentiellement et aujourd'hui Josyon Control qui a racheté les restes de Takata...

Sur le net tu as un reportage qui se rapproche de la réalité, à savoir que Takata était le plus grand et le plus qualitatif fabricant d'airbag dans les années 90...

A être trop gourmand et vouloir marger gros, ils ont demandé à leur filiale US de travailler sur un nouvel explosif moins cher.... on voit aujourd'hui les conséquences qui a engendré une des plus grandes catastrophes industrielles de l'automobile...

Heureusement que le MITI (ministère de l'industrie nippon) a aussi appuyé afin que toute responsabilité soit assumé jusqu'au bout, faisant Takata ouvrir de nouvelles lignes de production afin de répondre aux besoins de remplacements de ces maudits airbags... peut importe l'année du véhicule...

A savoir également que les premiers remplacements étaient juste de remplacer par de nouvelles unités le temps de trouver une solution... puis un deuxième remplacement définitif.

Le seul point positif, c'est que tout est asuumé... on ne peut en dire de tous sous-traitant/constructeurs...

Par

En réponse à Gastor

Il nous font chier ces Japonais !

   

On peut dire autant de plusieurs fabricants, constructeurs (Renaut avec son 1200 tce, PSA avec son 1200 puretech et perte d'assistance au freinage ...).

Ils font chier ces japs mais au moins c'est assumé.. peut importe l'âge du véhicule...

Par

Une connaissance a reçu un courrier de rappel pour le changement de l'airbag conducteur de sa F30. Courrier daté de mi-avril, reçu fin avril. Le proprio a téléphoné pour une prise de rdv; il lui fut répondu qu'il serait rappelé quelques jours plus tard, le temps que les pièces soient livrées à la concession. En l'absence de nouvelles, il a rappelé à deux reprises et toujours la même réponse. Puis il s'est déplacé à la concession qui lui a indiqué que les pièces ne sont pas disponibles, genre "on vous écrira". J'espère pour lui que l'airbag ne lui sautera pas au visage, avec possiblement des blessures mortelles comme indiqué dans son courrier.

Par

En réponse à Rob Eau

Une connaissance a reçu un courrier de rappel pour le changement de l'airbag conducteur de sa F30. Courrier daté de mi-avril, reçu fin avril. Le proprio a téléphoné pour une prise de rdv; il lui fut répondu qu'il serait rappelé quelques jours plus tard, le temps que les pièces soient livrées à la concession. En l'absence de nouvelles, il a rappelé à deux reprises et toujours la même réponse. Puis il s'est déplacé à la concession qui lui a indiqué que les pièces ne sont pas disponibles, genre "on vous écrira". J'espère pour lui que l'airbag ne lui sautera pas au visage, avec possiblement des blessures mortelles comme indiqué dans son courrier.

   

Sur ma seconde auto, rappel reçu en 2021. Il y a eu un cas sans blessés ni avec de graves conséquences en Australie... ils rappellent tous les modèles dans le monde :lol: ... par mesure de sécurité... ils remplacent par ordre de cas... diffusion de modèles etc... mais tous seront rappelé tôt ou tard. Mieux vaut ça que la politique de l'autruche.

J'ai attendu 2 semaines pour les pièces et rdv, c'est pas mal.

Par

En réponse à jujustice

Sur ma seconde auto, rappel reçu en 2021. Il y a eu un cas sans blessés ni avec de graves conséquences en Australie... ils rappellent tous les modèles dans le monde :lol: ... par mesure de sécurité... ils remplacent par ordre de cas... diffusion de modèles etc... mais tous seront rappelé tôt ou tard. Mieux vaut ça que la politique de l'autruche.

J'ai attendu 2 semaines pour les pièces et rdv, c'est pas mal.

   

Deux semaines contre quatre mois pour lui a l'heure actuelle, et pas de nouvelles. Dingue.

Par

En réponse à Gastor

Il nous font chier ces Japonais !

   

Takata c'est une sombre histoire ou les ricains sont en sous marin et veulent récupérer la bête..

Une histoire déjà produite et qui se répètera..

Par

les Takata .

Cela remonte à plus de 10 ans les problèmes de rappel pour les airbags , Déjà dans les années 90 ils sont apparus.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

c'est bien, tu parles et comprends l'anglais de part ta qualité d'ingénieur, normal le français comme le latin est une langue morte , mais pour que ce que tu dis ait un sens , plutôt un intérêt pour ton public, commence et fini en Anglais, et on zappe, ou traduit, ou sinon préviens que toi non plus tu ne sais pas traduire et du coup on s'en fout, car enfin de compte tu n'as rien dit, sauf si tu n'as rien à dire, mais que tu ne saches pas comment nous le dire .

Je sais , tu cherches à postuler à Caradisiac.

 

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Par habat4ever le 16/12/2023

Passionné de BMW ///M, ayant possédé une BMW M3 E30, une BMW M3 E46 et un BMW M3 E92, je recherchais une ///M plutôt petit, agile et ayant le gabarit d'une M3 E30 et je ne me suis aucunement trompé avec ma BMW M2 F87 LCI d'octobre 2017. J'ai du aller la chercher en concession BMW en traversant la France d'Est en Ouest depuis Genève vers La Rochelle et en faisant l'aller retour en un WE.Que dire de ce premier voyage si ce n'est que c'est bien la première fois que rouler à 110kmh sur l'Autoroute et faire des accélérations en sortie d'aires de repos est aussi gratifiant dans une ///M mais attention sur route mouillée en SPORT+ (le mode SPORT reste avec assistances) car la M2 adore jouer en mode DRIFT et son empattement est très aligné de la M3 E30.Je ne regrette absolument pas le fait qu'elle soit équipée d'un échappement M PERFORMANCE ainsi que de plusieurs touches de Fibre de Carbone (Spoiler M PERFORMANCE, Badge Lateral Carbone, ...) que j'ai ajoutées avant de l'acquérir (oui c'est plus onéreux qu'avec des pièces AFTERMARKET mais ca reste des pièces OEM BMW et à la revente, ceci fait toute la différence).Etant noire (Black Sapphire metallic (475)), je lui ai quasiment enlevé tout ce qui était brillant (Les Grilles ///M sont désormais noires) et je l'ai officiellement enregistrée sur le site des propriétaires BMW ///M et elle est visible à cette page: https://bmwmregistry.com/detail.php?id=19859Je me suis longtemps décidé entre la M2 et la M2 COMPETITION et je ne regrette absolument pas mon choix, la M2 LCI avec l'échappement M PERFORMANCE valant le détour par rapport à la ligne d'échappement de la M2 COMPETITION, trop discrète à mon goût.Pour ce qui est des options, ma M2 LCI a un éclairage BMW ADAPTATIVE LED et toutes les options d'assistance de conduite (alerte sonore proximité véhicules et vibrations en cas de dépassement lignes de conduite ou route). Les sièges sont énormément critiqués par rapport à ceux de la M2 COMPETITION mais le coussin d'assise est télescopique et la M2 COMPETITION n'a pas cette option fortement utile pour reposer les jambes... Ma M2 a aussi un pédalier M COMPETITION en aluminium et c'est vraiment un gros avantage par rapport aux pédaliers classiques. J'ai aussi des éléments Carbone et Alcantara à l'intérieur et compte remplacer le repose bras avec un élément 100% Alcantara. J'ai aussi un volant M PERFORMANCE mi-cuir mi-Alcantara avec témoin de conduite bleu ///M (comme sur les voitures de rallye ou de piste) et je ne saurai que conseiller ce volant par rapport au volant OEM tout cuir... Il existe aussi un modèle Full Alcantara... Sur mes ///M, je conduis toujours avec des gants de conduite (Dents Siverstone) qui permettent de conserver la fonction de navigation pour les écrans tactiles. La M2 LCI a un écran tactile pour le iDrive mais je ne m'en sers jamais car la molette iDrive tactile est bien suffisante et quand on a longtemps conduit des ///M avec les anciennes molettes iDrive, on a l'habitude et en plus il n'y a aucune de trace de doigts sur l'écran ainsi :)Pour ce qui est des qualités, je mettrai en avant l'ambiance sonore omni-présente et le côté agrément de conduite et tenue de route avec un sans faute(s). La direction électrique se durcit en mode sport. Les suspensions ne sont pas réglables mais sont STIFF en permanence. Le mode SPORT est celui que je préfère avec les palettes et le mode manuel DCT mais pas en démarrage à froid ou il faut être patient et observer un bon temps de chauffe qui est indiqué avec la jauge combinée de température Eau+Huile (il faut vraiment avoir dépassé le premier tier avant de vouloir "jouer", le mieux étant de rester en mode COMFORT). Par ailleurs, les accélérations seront bridées si la voiture est trop froide (un peu comme les M3 E46 et M5 E60 ou M3 E92 avec les voyants Orange dans les zones hautes de RPM sauf que sur la M2 F87, c'est câblé sans voyants orange).Pour ce qui est des défauts, certains pourraient en voir là ou je trouve que ce sont plutôt des qualités. Les suspensions sont STIFF, la consommation est idéale pour une ///M (10/12L sur Route et Autoroute, 14/15L en ville ce qui correspond à une moyenne de 13L toutes routes confondues). Avec mes M3 E46 et M3 E92, j'étais toujours au dessus de ces valeurs et elles étaient toutes les deux atmosphériques (vs 1 TURBO Twin Scroll avec la M2 F87). La M2 reste beaucoup plus joueuse car moins linéaire et plus brutale sur les accélérations. Le Mode SPORT+ donne un coup de boost sur chaque rapport en projetant la M2 en avant (impression ressentie au volant). Le Mode SPORT est plus sage mais reste celui que j'utilise tout l temps. Je regrette juste de ne pas pouvoir automatiquement l'embrayer au démarrage de la M2 car au final je le configure systématiquement manuellement... Ouvrir ls vannes sur l'échappement M PERFORMANCE en configurant le mode SPORT reste très spectaculaire au démarrage à froid (Cold Start) en hiver comme en été. Dans un parking sous-terrain, il faut toutefois l'assumer car c'est très sonore... le Mode MDM (TRACTION) reste encore celui que je n'ai pas complètement assumé ou utilisé car il est très spécifique et je reste encore sur un apprentissage (learning curve) via les mode SPORT et SPORT+Pour ce qui est des pneumatiques, je conseille des MICHELIN PILOT SPORT P4S (ultra sportif été) ou MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 (ultra sportif pour circuit été) ou MICHELIN PILOT ALPIN P4 (ultra sportif hiver). J'ai actuellement des MICHELIN PILOT SUPER SPORTS (ultra sportif été) et des MICHELIN PILOT ALPIN P4 (ultra sportif hiver) et je compte remplacer la monte été par des MICHELIN PILOT SPORT P4S (ultra sportif été) ou MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 (ultra sportif pour circuit été)

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Par Sonysko le 13/08/2024 à 15:44