Commentaires - Alfa Romeo : les mises à jour des Giulia et Stelvio surprises en Chine

J'aime beaucoup , ça a de la gueule l'intérieur

Ce n’est pas un restylage (En même temps : restyler quoi ?), juste un petit upgrade :)

Les porte gobelets ne sont plus fermés par une trappe coulissante.

Au final, il manque surtout un catalogue d'options à la mode Allemande pour une voiture de ce standing (souhaité) :

- sièges ventilés

- aide au stationnement avec camera à 360°

- clapet de sonorisation en mode sport

- et plein de petits détails qui coutent une blinde pour pas grand chose

- machin truc technologique a l'utilité discutable

Purée toujours aussi belle

avec cette propagande écologique Co2 etc de m... j attends ce restylage et m en commander une autre (madame va pas être contente mais le plaisir n a aucune limite ou presque)

il manquera toujours une meilleure qualité des matériaux....tableau de bord qui gondole au soleil, poignée de porte qui reste dans la main, cuir peu qualitatif, divers éléments en plastique de mauvaises qualité,....et un SAV a la hauteur des ambitions.

De la rigueur chez PSA ? Où ?

t as raison... elles sont pas fiables.. j en ai une de 150000 et j ai remarqué une fiabilité catastrophique de mon lecteur USB !! j hésite même a foutre une note de 10 sur 20 à cause de ça...

par contre avec ma bagnole de boulot Skoda Octavia qui par trois fois a été sur une dépanneuse... vais la noter 17 sur 20 car le truc USB fonctionne à merveille

tiens ? du SM dans une Giulia ?

purée... et avec une bonne bouteille de rouge et un bon pétard ?

J'aime les lignes extérieur mais je trouve que l'agencement intérieur fait bordélique.

On n'est plus dans les années 80 ... Alfa c'est dans la moyennes des autres constructeurs.

Pas mieux que PSA. Si on parle de fiabilité il ne reste plus que les japonnais et coréens.

Cuir peu qualitatif dans une Alfa ? c'est bien mal connaître la marque.

Tableau de bord qui gondole au soleil : quatre Alfa et ça ne m'est jamais arrivé. Poignée de porte qui reste dans la main : idem. Cuir peu qualitatif : j'ai vu il n'y a pas si longtemps une 166 (tu vois quel âge ça a, une 166 ?) avec des cuirs absolument parfaits. J'ajouterai que le velours des sièges de ma 147, vendue après 4 ans, était absolument (j'insiste sur le mot "absolument") intact, sans la moindre trace d'usure.

Je ne sais pas si tes affirmations sont basées sur une expérience personnelle mais ça contredit absolument tout ce que j'ai personnellement connu à travers plusieurs véhicules de la marque. Que les plastiques ne soient pas moussés ou pas assemblés comme dans une Audi (du moins pas partout), je veux bien en convenir, mais en ce qui concerne le vieillissement, je suis prêt à aller à contre-courant de tous les mythes colportés depuis des années et affirmer sans rougir que j'ai vu (à âge égal) pas mal de voitures italiennes dans un état bien meilleur que certaines allemandes. En toute honnêteté

Faut se mettre à la place conducteur. Chez Alfa tout est dédié et orienté pour le conducteur. En photo ca rend toujours bizarre mais une fois installé on se rend compte que c'est très bien pensé, tout est orienté vers soi.

Par contre le passager lui il peut toucher à rien car il ne voit rien. Ma femme pestait sur ma 156 car elle ne voyait rien et encore moins la vitesse à laquelle je roulais :)

De très belles voitures !

La Giulia est pour moi l'automobile la plus désirable et exclusive de sa catégorie. Hélas les entreprises sont frileuses et préfèrent équiper leurs cadres de classe C ou série 3.

Ils ont parfaitement raison de ne pas dénaturer une ligne très réussie en limitant les changements au strict minimum, et d'avoir procédé de la même façon pour un intérieur très classe (avec un écran mieux intégré que dans 90% de la production automobile, premium ou pas) en cherchant uniquement à remédier aux principales critiques.

Les fans d'écrans à gogo et de technologies inutiles (éclairages d'ambiance à couleur variable, calandres éclairées,...) iront voir ailleurs. Malheureusement, ça fait beaucoup de monde.

Aucun problème avec le cuir de ma Giulietta en 8 ans... J'imagine que c'est basé sur les on dit.

Pareil dans mon entourage (et moi même) quelques Alfa (156, 147, 166, GTV, 159 Giulietta et peut etre une Giulia)

Fiabilité RAS au total un capteur et un émetteur embrayage (ancienne propriétaire qui conduisait en talons)

Dans tous les cas les cuir étaient de très bonnes qualité (Momo, Poltena Frau), beaucoup d'allemande ne peuvent pas en dire autant (à moins de coché l'option Nappa) pire, certaines allemandes avait du Skaï !!! (audi A3 2017, Mercedes classe B 2016)

Hormis le GTV (même cuir que les Ferrari F355) le mobilier était effectivement en mousse. Sur les autre aucun problème. Feutrine dans ma 156 dans les contreportes, chose absente sur la l'A3 Sline flambant neuve de ma soeur)

A noté le cache airbag qui gondolait un peu sur ma 156 (seul défaut dans l'habitacle)

C'est triste de voir qu'Alfa est toujours victime de sa réputation (justifié à l'époque) des années 80.

Aujourd'hui c'est une marque dans la moyenne, du même niveau que les allemandes et les françaises.

Ce qui est marrant, c'est que les gens sont bien plus tolérants pour une pannes sur une allemande que sur une italiennes. On se foutait de ma gueule quand j'ai eu mon problème de capteur sur ma 156 (0.90 € de réparation) mais c'est normal d'avoir un disque d'embrayage HS à 20 000km sur une DSG ou des pneu usés à 20 000 sur une A3 (60 000km sur ma 156)

Une marque qui mériterait à être mieux connue

C'est du Poltrona Frau, t'es pas prêt d'avoir de problème.

Alfa c'est la marque premium qui utilise les cuir de meilleure qualité (avec Jaguar).

Rien que dans la Mito ça remet les allemandes à leur place. Ca a toujours été une spécialité Alfa, mettre des cuirs de grande qualité.

Les prix flottes sont hyper agressif chez les allemands. De toute facon les berlines allemandes se vendent (je crois à 80 ou 90%) en flotte entreprise.

CA n'empêche pas qu'Alfa a beaucoup de mal à vendre même aux particulier ...

Dans ma ville, il est plus fréquent de croiser des Mustang et des pickup Dodge, que les deux dernières Alfa. Mais il parait que c'est un succès et qu'on en voit partout, selon les fanboys du site... Un bide, un bon gros bide. Seules les 150, Myto et Giulietta sont monnaie courante.

C'est clair qu'il faut la démocratiser, cette marque pratique la tarification premium alors qu'elle ne vend que du généraliste musclé. Le Dodge européen, voilà ce qu'est Alfa. Et ce n'est pas une critique, juste un constat. Pas étonnant que ça ne se vend pas du coup...

PS : pour mon précédent com' c'est 159 et non 150.

Et si justement le premium c'était ce qui est vraiment utile et fiable pour maintenir les sensations de conduite, le plaisir et la satisfaction plutôt que de flatter un ego (voire un nigaud) avec des technos déjà has been dès leur sortie et qui augmente les probabilités de panne ?

Et c'est ce que je reproche sur ce genre de bagnole qui est faite que pour le conducteur.

Faut aussi ce mettre à la place du passager.

Sincèrement, sur Paris, j'en vois tous les jours des alfa Giulia ou des Stelvio (plus des Giulia en vrai). Et en plus elles ont des couleurs beaucoup plus sympa avec des rouges et des bleus qui changent le paysage.

Elle se vend clairement, mais reste bien inférieure à ses alter ego des chez AUDI, MERCO et BMW au panachage de gris et noir à vous rendre dépressif

moi pareil... dans mon village campagnard je croise plus de tracteurs new holland et Deere que de BMW VW Audi Peugeot Renault réunis..

t habites à Dallas?

Mais non, Alfa Romeo a pensé au passager cette fois, le bouton du volume est de son côté

Ça dépend ! Cette giulia et les dernières productions sont plus plutôt fiables, après c'est un peu partout qu'il y a du bon et du moins bon !

En tout cas elle fou une vrai raclée à n'importe quelle Allemande à l'intérieur

En accord avec vous, cette Alfa Romeo Giulia est désirable. Pourvu qu'elle soit maintenue au catalogue longtemps et... sans "Lion" sur la calandre !

Vite Tavares : garde cette ambiance mais injecte y modernité et qualité !

Vivement les prochaines générations d'Alfa "by Psa".

Cette Alfa a été pensée comme un coupé sportive dans son agencement intérieur en oubliant que dans les fait il s'agit d'une berline familiale et rien n'est fait pour que les passagers se sentent à l'aise.

Peut-être chercher de ce côté son manque de réussite dans les ventes.

En France la Talisman est la berline la plus vendue aux entreprises ,en pourcentage.

Je croyais qu'elle était allée chercher son inspiration chez BMW série 3 ... elle a les mêmes côtes intérieures et les mêmes défauts d'accès que la BMW.

Juste dans une ville de plus d'un million d'habitants, scuse moi du peu. Au passage, les italiennes ne sont pas rares ici, seulement dés qu'il s'agît des Giulia et Stelvio, c'est le désert total. Elles ne se vendent pas, tout simplement. Et faut croire qu'entre ces deux Alfa inconnues au bataillon et le premium allemand, les gens ont choisi. Je suis le premier étonné de voir plus de grosses ricaines que des modèles européens d'une marque comme Alfa, mais cette dernière s'est plantée, les chiffres de vente rikikis le confirment.

La 156 c'était exactement pareil, voir pire, mais ça ne l'a pas empêché d'être un succès.

Le marché à évolué, peut-être beaucoup plus de paraître. Le marketing allemand est également très puissant.

Les offres en LOA aussi.

Des fois de très bon produits ne marchent pas sans vraiment d'explications

D'autres fonctionnent très bien (le succès du juke par exemple) sans réellement d'explications non plus.

Poignée de porte qui reste dans la main ? Cuir peu qualitatif ??? T’es complètement ravagé le chat

pour le moment environ 3000 Alfa vendues aux particulier cette année (source CCFA)

Alfa paie le prix de ses errements, de changement de gestionnaires et du manque d'investissement dans la marque pendant des années. C'est dommage car le succès des 156 et 147 aurait dû remettre la marque au premier plan.

Ce constat est le même pour Jaguar.

La crise est passée par là, les gens achètent des produits qui les rassurent (réputations de fiabilité) et qui se revendent (soit disant) facilement.

Aujourd'hui combien de gens pensent que les allemandes sont fiables et les italiennes des nids à emmerdes alors que c'est faut.

L'import US a lui aussi fortement augmenté concerne surtout des imports à titre professionnel (Pick up en société)

C'est dommage que les gens soient trop sur les à-priori car dans mon entourage personne n'a jamais eu de gros soucis avec leurs italiennes et ça se revend rapidement (car plus rare sur le marché)

Ma 156 avec pourtant 180 000km est partie en semaine.

Dans mon entourage j'en connais qui ont galéré à vendre leur Scenic ou leur Megane.

Ma soeur à également revendu bien plus rapidement sa Leon FR que ses A3. Bizarre

Totalement d’accord, c’est bien la premiere fois que j’entends qqch de pareil sur le cuir des alfas...

Faut se démarquer une BMW ne ressemble pas à une Audi qui ne ressemble pas à une Mercedes qui ne ressemble pas à une Volvo.

Gros bide commercial, mais putain que cette Giulia est géniale... J'ai vraiment failli craquer y'a 2ans.

En réponse à quelques commentaires !

Sur la fiabilité des alfa ....c'est fatiguant de voir qu'il y a des gens qui restent dans le passé ! Les alfas actuelles sont fiables, comme d'ailleurs la plupart des marques sauf parfois certains modèles précis qui subissent un défaut de conception (par ex. moteur THP chez Peugeot/BMW ou TCE chez Renault. Les alfa récentes ne souffrent pas de problèmes particuliers). Donc il faut arrêter avec cela !

Sur le coté pratique des alfa ...là, oui, ce n'est pas une skoda, c'est sur ! mais il n'y pas de vise caché, on sait parfaitement où on met les pieds ! Par ex. La giulietta est tout sauf hyper pratique (peu d'espace de rangement !).

Peut-être une piste pour les faibles ventes, c'est la lenteur de renouvellement des modèles, avec souvent une période de creux (par ex. entre la 159 et la giulia, il y a quelques années sans modèle dans cette gamme)... les gens vont ailleurs, et si ils sont satisfait, ils ne reviennent plus chez alfa, ou du moins immédiatement ! Alfa doit donc faire bcq de conquête client, la fidélisation est difficile. Malheureusement, on semble repartir sur ce schéma avec la giulietta...les propriétaires actuels de giulietta se retrouvent sans rien avant longtemps (surtout si ils ne veulent pas de SUV)....eh ben ils vont assez logiquement voir ce que le concurrent propose ! Incroyable cette logique !

Il manque surtout une version break.

En terme de mise à jour on peut voir également le levier de vitesse qui évolue, c'était un des points noirs des Giulia et Stelvio car il faisait un peu cheap...

Concernant la fiabilité des Alfa, pas le moindre soucis sur ma Giulietta de 2014 qui affiche 90000 km. Je confirme que la qualité des cuirs est impressionnante !

Faut parfois céder à la tentation, on a qu'une vie, faut en profiter !

Un break, pas forcément de chasse, serait le bienvenu.

poignée de porte sur la giulietta oui. cuir de mauvaise qualité sur la giulia....avis de proprietaires. ca vient pas de moi, j'aime toujours les alfa mais j'en veux plus...je préfère les croiser de temps en temps dans la rue...et faire un voeux....comme un etoile filante.

Qu est que l' on peut lire comme conneries .

1 millions d habitants.. ?? purée.. ça en fait du monde..

En Suisse je croise régulièrement des Stelvio... moins de Giulia..

Alfa Roméo est une marque particulière.. elle n a jamais eu de grosses ventes..

mauvais positionnement du produit ? mauvaise communication ? ou tout simplement ils savent pas la vendre ?

chacun aura son avis..

moi c est ma première Alfa... et j ai la banane lorsque je la conduis..

et le propriétaire a toujours la poignée de porte de sa Giulietta a la main ou il s en est débarrassé ?

pour info....en charchant un peu sur google.

http://www.alfa-giulietta.net/forum-alfa-giulietta/topic4624-20.html

extrait:

Bonjour à tous!

Encore une poignée de portière (côté conducteur) cassée !!!

D'après le concessionaire, c'est assez récurent.

Ma Giulietta n'est plus sous garantie depuis quelques mois, et Alfa m'a repondu négativement pour une prise en charge.

plus de 400 euros pièce et main d'oeuvre... Ca fait vraiment réfléchir sur la qualité de la marque...

alfa ne detaille pas la poignéée et vend tout le panneau...d'ou le prix!

Je pense avoir jamais vu autant de mis à jour pour un modèle en si peu de temps. Entre ça, les séries limitées, les restylages, ont se perd facilement.

Nah, c'était un peu trop hors de mon budget. Trop de compromis, il me manquait 5000€ facile de budget.

Hélas, je l’attends depuis des mois et rien à l’horizon

Bon si c’est un break de chasse, c’est pas moi qui vais chipoter! Avec le v6 510 et transmission intégrale...

Tu veux dire quoi par "modernité" ? Foutre une instrumentation numérique, un gros écran tactile et des leds partout ?

Non merci.

J'ai remplacé ma 156 JTD 126 cet été. 16 ans, toujours dormie dehors. Aucune panne. Quelques durites devenues poreuses à remplacer...gratuitement, les caoutchoucs silentblocs, la led du compteur kilométrique à changer tous les 8 ans (Honteux! ) et évidemment la calorstat qui est la pièce mal conçue de cette voiture. 1 révision annuelle les 8 premières années. bi-annuelle les 8 suivantes. le cuir des sièges n'a pas bougé et les mousses non plus. Je l'ai remplacé car j'avais mon 1er roulement à changer, 10 cm de vernis ont sauté sur le toit et une distribution à faire. Avec le recul, j'aurais peut-être dû traîner Alfa en justice pour m'avoir fait rouler si longtemps avec une voiture pleine de plastiques durs en bas de l'habitacle...

PSA sera t il d'accord de mettre son fleuron 1.6 puretech dans une giulia d'entrée de gamme?! Dommage, une offre d'accès, ce serait pas mal, mais je doute que les possesseurs de 508 à 45000 € avec la même motorisation soient ravis...

C'est pas son fleuron, c'est celui de BMW. :D

c'est vrai qu'avec ton unique exemple tu fais référence ! viens pas sur un forum de discussions si tu veux pas d'avis contraires aux tiens. tout le monde n'a pas forcément la même expérience avec une même marque et même modèle.

Franchement je serai sans enfants ce serait cette voiture que je me paie et pas une talisman même en étant pro Renault sur les bords.

Le problème d'Alfa c'est je suis présent 10 ans, je suis absent 10 ans (façon de parler sur la sortie des modèles) n'aide pas à fidéliser la clientèle. Pendant que les autres font évoluer leurs modèles tout en fidelisant la clientèle via les LOA, LLD.

Ta montre s'est arrêtée en 1978 ?

Pur trollage ton commentaire

Comme d'habitude il troll tout ce qui n'est pas Allemand.

oui... tu as raison...

ça fait peut être le charme d Alfa... jusqu'à sa disparition (et je l espère vraiment pas).

Elles restent bien plus fiable qu'une allemande, preuves à l'appui, avec les statistiques dépannage autoroutier

les statistiques de dépannage ? alfa Romeo vend 100 000 voitures/an en Europe. dans ta réflexion Lancia est la marque la plus fiable du monde...MDR

comme d'habitude le fan n'aime pas la critique. il suffit de de rendre sur forum alfa Romeo avec de vrais propriétaires pour se rendre compte de la mauvaise qualité de ces voitures. difficile à vivre hein?

hein ???

quand ils font des stats sérieuses ce sont avec des ratios !! nombre de modèles minimum en circulation etc...

tu le sais quand même ???

....... J'ai pris une Talisman finalement à ce moment là.

Sans regrets, j'étais content de la Talisman. A part pour l'appuie tête.

+1

Mais qu'ils ne changent Surtout Rien au design: les designers Alfa sont clairement les meilleurs avec ces de Mazda.

Mon cuir rouge sur ma giulietta se porte à merveille

Disons que quand je mets plusieurs dizaines de milliers d’euros dans une voiture c’est pas pour me retrouver avec une gogolf décapotable de coiffeuse. Ah j’oubliais ta porsche rincée des années 2000 et tes motos bas de gamme. Mais si tu avais les moyens ça se saurait non?

Fiabilité des alfa Roméo. Voilà mon constat.

J'ai eu 2 147 1,9 jtd 115, 350000 km les 2...ras sauf entretien courant.

J'ai une 156 2,4 jtd 140cv. 385000km idem.

Un gtv 2l v6 turbo 230000km idem...

Pas fiable !!! Qu'on m'explique.

c'est bien connue, une ampoule qui grille sur ton alfa ou ta fiat c'est de la merde.....par contre des problèmes de vannes egr, d'injection ou des moteurs qui cassent sur les mazouts allemands....ben pas de chance -->> à toi consommateur, avale et gobe le "german" marketing !!

C'est tellement ça.

Une fois je discute avec un mec qui avait un Seat Altea, je lui demande si il en est content.

Il me dit ouai, c'est une super caisse, j'ai juste eu un turbo, 1700€ ... à 100 000 km

Pourtant c est loin d être bordélique. Toutes les positions de bouton sont bien pensées pour que tout soit logique et tombe sous la main.

https://www.lemonde.fr/climat/article/2019/11/14/la-sante-des-futures-generations-risque-d-etre-affectee-par-le-changement-climatique_6019073_1652612.html

Propagande...

Moi je vais te répéter une anecdote que je pense déjà avoir rapportée sur ce site mais si c'est le cas, tant pis, je recommence

Il y a quelques années, je parlais voitures avec le père d'un copain, et j'ai vite constaté qu'il était admirateur inconditionnel de Mercedes. Et à un moment, il me dit qu'il était allé en concession parce que la poignée de porte arrière de sa Classe E était cassée. Et le mécano en train de démonter la poignée de porte devant lui, occupé à lui dire "regarde un peu comme c'est bien construit".

Je n'étais pas loin d'halluciner en l'entendant transformer un authentique problème en...qualité ! Je me suis retenu de lui dire "sur mes Alfa et Fiat, les poignées sont peut-être moins bien construites mais aucune n'est jamais tombée en panne". Ce qui était la pure vérité.

Cette petite anecdote a en tous cas été pour moi la démonstration éclatante de la mauvaise foi (ou si je veux rester gentil : l'aveuglement) des propriétaires de voitures allemandes au sujet de la fiabilité de leurs voitures.

Et crois-moi, si tu vas sur des forums consacrés aux marques allemandes, là où les propriétaires se disent qu'ils peuvent enfin se lâcher parce qu'ils sont entre eux, eh bien on en voit des vertes et des pas mûres.

Choix incompréhensible de la part de FCA... Dans ce segment cela peut représenter les 2/3 des ventes en Europe. Volvo a d'ailleurs présenté la V60 bien avant la S60. BMW ou AUDI vendent les 3 et A4 en break de façon plus importante que les berlines aux particuliers et c'est ces ventes qui génèrent les plus fortes marges, pas les ventes aux flottes d'entreprises.

Pourquoi ce choix chez Alfa Romeo de venir avec seulement une berline tricorps? Totalement mystérieux...

Quelle tristesse tous ces commentaires négatifs à propos d'Alfa Romeo , mais si vous ne voulez que des voitures rationnelles achetez tous des Dacia , regardez un parking d'hypermarché vous avez déjà tous des voitures de la meme couleur !!!!

J'ai parcouru dans ma vie professionnelle des millions de kilomètres et j'ai eu toute les marques , la seule qui ne m'a jamais laissé en rade c'est celle que vous critiquez sans cesse !!!

Aujourd'hui j'alterne entre un Brera qui a 280 000 KMS et un Crosswagon qui en a 465 000 ….

Je m'amuse quotidiennement étant toujours sur la route à envoyer des photos de belles Propulsions teutonnes sur des camions de dépannages.

Quand il n'y aura plus de voiture Italiennes vous allez vous ennuyer !!!

enfin une voiture de 2019/2020 vendue en europe et qui n'est pas fade et ennuyante..

les skoda les vw les audi les bmw etc... sont fade et ennuyante d'une banalité fatigante ...

mais chez Alfa Roméo ils ont compris qu'une voiture doit être attractive , je n'ai pas tout a fait confiance en la mécanique Fiat d'expérience en tant que mécanicien mais je n'aurais aucun scrupule à m'offrir une Alfa Roméo et la fiabilisé moi même je roule et quand il faut change une pièce chaque fois je mets une pièce nettement supérieur à l'original ce n'est pas un soucis du tout , déjà tous les fluides je les changes direct ( comme a chaque auto que j'ai eu) les système de dépollution je les retires , les joints non métalliques je les mets en joints métallique , et puis par ci par là comme j'avais fais a mon alfa roméo 75 18ie que j'avais passe en 18Tie je n'ai jamais eu la moindre casse mécanique je laisse encore un peu Alfa Roméo revenir mais l'avantage c'est que la voiture ne sera en aucun cas ennuyante et très banale et méga fade comme les autres voitures sur le marché européen .

regarde cette ligne , cet habitacle , et imagine que tu es mécanicien ... tu prend l'Alfa ou une voiture banale ?

ah j'oublie ma pause de 10h45 touche à sa fin , * ceux qui ne jurent que par vags je vous adore !

grâce aux appoints que je fais à répétition dans les tsi et aux grosses pannes dues a la fiabilité catastrophique des tsi et bien je gagne bien ma vie !

le moteur le plus incroyable que j'ai vu c'était un tsi 1200 alors je vais faire plaisir aux gros trolls je sais et je m'en cogne totalement mais voici la liste de ce que nous avions trouve sur ce moteur 1200 tsi.

problème tendeur et chaine de distribution. ( claquement)

fuite d'huile au couvercle de distribution.

actionneur de turbo HS.

perte d'huile variateur de calage d'arbre a came.

pompe haute pression témoin de dépolution constament allumé et quantité d'huile excessive ensuite tu roule 100km et il faut faire un appoint car en plus de fuire d'un peu partout la segmentation n'est pas trop bonne... du coup tu fais l'appoint et puis la pompe haute pression déconne et tu a un niveau d'huile du seigneur !

bref bref bref il a fallu sortir le moteur , karshé toute la baie moteur et nettoyé tout !!! , mettre le moteur à poil et vérifié tout .

ont a dépose les pièces vw et ont a mis des pièces pirates et je sais c est incroyable mais ça consomme plus d'huile enfin si juste 0,5 à 0,8 l / 1000km selon la conduite ce qui est normal pour un moteur vw. mais la fin de l'histoire grâce à ça mon patron est parti une semaine au portugal avec sa poule , ont étaient tous sur notre c*** les jeunes comme les vieux de l'atelier en voyant ce petit moteur vw de 7000km dans un tel état , certaine visses avaient du frein filet d'autre étaient a peine mise contre , bref une dinguerie d'heure , sortir un moteur de 7000km je sais que ça existe ...et puis t as pas la passion tu retapes un banale 1.2 quoi des journées de merd .

quand je vois une belle Alfa Roméo là j'aime bien c'est con mais ça me rend méga méticuleux

C'est sûrement le jeu des 7 erreurs, quand je regarde la mienne...

Mais, si le design est toujours très beau, c'est le module GPS qu'il faut améliorer.

Plus d'1 million de km en Alfa, étant tous les jours sur la route pour le boulot.

Si elles m'avaient laissé en rade, je suppose que j'aurais changé de marque...

On fermera les yeux sur le MX30 ceci dit, ça devait être les stagiaires qui l'ont designé. x)

J'ai une Alfa 159 de 2007 toute option et franchement elle dors dehors le cuir et intérieur n'a jamais bougé la qualité du cuir a rien a envier a mon ancienne 320d ... l'insonorisation aussi franchement 10ans que j'ai cette voiture et toujours satisfait..et pourtant j'ai le fameux moteur de merde 2.4jtd 200cv ben 250000 km fap turbo injecteurs rien a dire par contre remplacer 2x le joint de collecteur...donc je pense on ais tjr fasciné par les voitures allemande...alors que Alfa Romeo et pas si mal

même alfa Romeo est au courant de ce problème sur les giulietta. c'est quoi qui est difficile a entendre ? la vérité ?

changer de marque....il faut croire qu'ils sont nombreux a l'avoir fait vu le peu de volume de ventes des derniers modèles.

Jamais eu une Alfa qui tombait en panne au bout d’une semaine...ni jamais d’ailleurs.

La 3008 d’un ami a tenu 150 km avant de passé une semaine chez le concessionnaire !!!!

Le Peugeot expert de mon frère, pareil la même semaine et sortie de concession, une semaine avant !

Ah oui, ça promet effectivement !

J'espere qu'ils ont aussi amelioré la fermeture du coffre...

C’est clairement ça

Je t’aime bien toi

Propriétaire d'une Giulietta, je peux confirmer que la fiabilité d'Alfa Roméo est à analyser sous 2 angles :

- Fiabilité mécanique / moteur : RAS, hormis l'entretien courant, je n'ai absolument eu aucun problème (handicapant ou non). Le véhicule roule toujours toujours toujours avec le même niveau de performance. J'ai récemment changé la courroie de distribution (j'avais dépassé de 10.000 km et plus d'un an la date préconisée de changement), le garagiste m'a indiqué que cette dernière était encore en excellent état.

- Fiabilité électronique / accessoire / finition : sans être catastrophique, ni handicapante, mon véhicule a fait l'objet de nombreux problèmes agaçants (tableau de bord indiquant que le coffre est ouvert alors qu'il est fermé, coffre qui ne s'ouvre plus depuis le logo Alfa à l'extérieur - obligeant ainsi l'ouverture avec la clé, sièges avant qui grincent parfois, fusibles des feux de croisement qui lâchent etc.). Mais il est vrai que ces problèmes ne m'ont pas empêchés de rouler et de voyager en sécurité (attention quand même aux fusibles des feux hein !).

En revanche, je rejoins un commentaire précédent sur la qualité des cuirs utilisés par Alfa. Tout simplement bluffant.

Verdict : je me prendrais peut être une Giulia prochainement, mais uniquement en occasion.

oui, il y a toujours l'exception qui fait la règle.

maintenant, c'est toujours l'effet "électrique", certains designers veulent coûte que coûte nous sortir des caisses au design immonde. et chez Mazda, ils sont tombés dans le panneau.

de toute façon, ce SUV avec 200km d'autonomie hors prolongateur est déjà une bizarrerie un peu incompréhensible.

la eHonda est également hors de prix avec une petite autonomie, mais le constructeur, lui, n'a pas eu l'idée saugrenue de vouloir faire une voiture moche. et on voit le résultat...

Qu'est ce qu'il faut pas lire comme connerie. Ces trolls...

- tableau de bord qui gondole au soleil ???

- poignée de porte qui reste dans la main,. Jamais lu le moindre cas après avoir parcouru la totalité des pages sur le forum consacré à la Giulia...

-cuir peu qualitatif. Une italienne, c'est plutôt l'inverse...

- divers éléments en plastique de mauvaises qualité... Peut-être pas du niveau du trio germanique mais mieux que TOUTES les allemandes d'il y a 5 ans.

- et un SAV a la hauteur des ambitions. Ok

C’est la valeur résiduelle qui poussent les cadres et autres détenteurs de véhicule de société de s’orienter vers mercedes, bm et audi avec un effet marché allemand de l’automobile en berne qui poussent ces trois constructeurs à faire des remises jamais vues chez ces marques. L’Alfa comme les 508 ou autre Insigna ont du mal certes ! Mais quelle sacré bagnole cette Giulia, j’ai fait 140.000km à son volant et sa conduite me manque. Depuis je suis passé chez Mercedes !