Commentaires - Alpine : un carnet de commandes "extraordinaire" selon Ghosn

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Cet homme devrait égarées les ventes de DS3 puis celles de DS5 et comprendre...

Pas très rassurant le «  selon ghosn « on y a déjà droit aujourd’hui... mis à part ça je souhaite une longue vie à Alpine

Déjà eu droit dsl

Alpine devrait songer à s'exporter en Amérique du Nord. L'esprit Alpine est très present outre atlantique et la marque ferait un tabac sur ce marché

Les députés vu ce qu'ils votent sont anti voiture, je ne vois pas pourquoi ils s'inquiètent du bien être de la marque Alpine...Au contraire ils font tout pour que personne n’achete ce genre de caisse.

Waouh, un PDG d'une marque automobile devant les politiciens du pays autophobe par excellence... il est sortie en un seul morceau ? Il s'est pas fait mordre ?

Carlos, le père de la nouvelle Alpine, du moins celui qui y a crû, parfois contre vents et marées, peut être fier de la réussite de ce modèle et tant mieux si elle se vend bien.

Carlos ? Carlos Tavares bien sûr, ex numero 2 de Renault actuel big boss de PSA, parce que concernant Carlos Ghosn , s’il avait pu interrompre ce projet ( trop avancé) car non rentable selon lui, la marque n’existerait plus que dans les souvenirs des passionnés.

« Abandonner le premium » ? Sacré Carlos .... t’as oublié où tu bosses ? Et les chiffres des commandes Alpine aussi ? On te souhaite une extraordinaire retraite .

Excellent résumé factuel.

Des gens qui se souviennent de la marque d’auto-radio tu veux dire ?

Encore 4 ans, tu vas avoir bobo, je viens de l' avoir au fil, plus longue sera ta chute, le vulien est dead .!!

Et sur du vrai premium, un passionné ira sur l'Excellence Germanique... peut-être une italienne... mais en aucun cas sur une N'Alpine.

Soyons sérieux.

Ça doit écorcher fortement notre ami Toc et postillons...

Bravo Renault !

Aie! je sens que la prochaine Alpine sera un gros SUV Nissan rebadgé. Tout à fait dans l'esprit Ghosn.

Faut dire que le nombre incalculable de gros nigauds cassant systématiquement du sucre sur le dos des auto françaises n'aide pas !

Ces nigauds dont aucun pays ne voudrait et qui mordent la main qui les nourrit.

autoradios Renault... Sur ma Vel Satis Initiale, modèle à 70000 francs suisses neuve, le Calbasse captait très mal les postes radio en dehors des villes, malgré l'antenne changée. Ma Laguna 3 V6 Initiale, un modèle neuf de plus de 55000.- avec autoradio Bose, plus une prise USB d'origine, incompatible avec l'autoradio et un Bluetooth foireux...

Ça m’a surtout bien fait marrer la blague de notre préretraité aux cheveux teints. Fais gaffe, tu dis du bien du rival de ton boss... tu sais, celui auquel il a refusé sa place.

C’était pas vraiment l’idée du message initial, mais t’es pas un peu tombé sur la tête d’avoir choisi Rîno alors que t’es suisse ? Esprit de mortification ? Péchés à expier ?

A choisir entre une Renault et une vw, je préfère choisir la première car j'ai trop peur de chopper des puces dans la vw en raison des rongeurs.

C'est très probable, il faut savoir qu'historiquement le crétinisme est très développé en Savoie. C'est le manque d'iode...

Vu les prouesse de vvé à domicile en 2017, tu vas me fiche la courante pour la nuit ..!!

Il pensait être 1er car il avait un pantalon jaune...Dommage il n'avait le maillot assorti...

Vivement une nouvelle a610 avec v6 bi turbo Nissan.. .

Voilà dans vos dents les pseudo spécialistes en économie, Alpine assure et va faire la nique à Porsche à moyen terme!

""On voit ce qui ne va pas, on corrige, on repart à l'assaut. Nous n'avons aucune intention d'abandonner le premium""

8 piges pour comprendre qu'on ne vend pas du premium sans un V6, la correction tarde...

Anticonformiste...

ça c'est ceux qui croient ce qu'on leur dit à la TV.

Pour bosser avec des allemands je peux te dire que ça les faits bien rires l'image de la voiture parfaite qu'on a en France de la voiture allemande .

Comme dit au dessus, "Selon ghosn"... Mais je n'ai pas vu le moindre chiffre. Dommage, car ça aurait donné du crédit à une annonce sinon peu étonnante.

Mais bon, si Ghosn lui même dit "ok on continue Alpine" alors que l'A110 est pas encore livré, c'est un premier bon point.

La vraie naissance du premium français ? Couillu et risqué ?

Par coincidence, j'ai vu l'autre visage du Premium français... Sur le coup, ce gros Q5 m'a paru bizarre... Jusqu'à ce que je remarque les phares et le logo. Car les SUV, ça c'est le plaisir de conduire, le savoir faire à la française. Idéal pour nos amis footballeurs...

C'est vrai, le vrai prémieumme est allemand. C'est ce que Klaus ne cesse de répéter à Olga. Ils ont épargné et peuvent désormais s'acheter une Golf qui fera la fierté de toute la famille. Une belle histoire

Pas du tout tu te trompes ... je suis très réellement très content que Renault relance Alpine

Tu peux ajouter Dacia, C.Goshn n'y croyait pas c'est Schweitzer qui a lancé le projet de la Logan et un peu comme Alpine une fois arrivé "au pouvoir" Carlos n'a pas pu arrêter le programme.

Je suis réellement dsl ( apéro)

Il va lui mettre comme avec 3008 et tu le sais, pas la peine d ' en faire des stères, l' excellence à la française, le vulien est par trop boursouflé et surfait pour intéresser, sorry si je suis un peu rude..

Mais m^me mon Jean Claude a déserté, qui a jeté l' éponge Q3 pour KOLEOS, c' est dire ..

Tu parles, les français ont deux ou trois voitures et quand l' allemande est en panne avec son ..vul, tu vois j' veux dire, no alternative, toubib et arrêt de travail ..!!

Enorme, tout juste énorme ..!!

L espace 5 avait aussi un carnet de commande extraordinaire et renault a sabote son succes par son incompétence extraordinaire a vendre des voitures hdg

Du premium avec un V6 hybride de 450ch + 150ch moteur élec et un V6 seul de 500ch, te tout venant de chez Nissan.

Juste un modèle puissant pour l'image, un coupé par exemple bien finit, bien assemblé. Ils sont capables de le faire mais il faut qu'ils ai la volonté et là, ce n'est pas gagné.

L alpine est vraiment bien mais carlos gohn a je suis sur réussi a placer des bouts de plastiques dacia a l interieur et empêche que la voiture ne démarre pas sa carrière avec 300 chevaux.

Vivement que Renault ai un vrai pdg et non pas le patron de nissan comme pdg

t'as gardé mon avatar ? mdr

Ce n'est pas avoir 1 sale reputation que d’être generaliste. seat, fiat, ford,skoda ne font guère mieux. chacun defend son territoire comme il peut. seat est même lowcost. moins cher que dacia La clio est 2eme vente européenne.

Si tu pouvais constater le nombre de gens qui cherchent un petit coin de paradis au soleil ... et pas pour la retraite.

Bon, toujours obligé de passer par l'appli smartphone pour en réserver une. Ils auraient pu proposer une autre alternative plus classique. Enfin, s'ils vendent par ce biais là tant mieux.

Cette auto est bien née, pourquoi ne connaîtrait-elle pas le succès. De plus, je pense qu'elle attirera surtout les passionnés qui veulent rouler en autre chose que de l'allemande.

... alors adopte le futal jaune, ça décote bien moins fort qu’une Taliban.

Bien née ? Ils en ont livré combien pour que tu puisses dire ça ? Mais bon, avec le retard énorme à l’allumage et l’absence totale de technologie créatives, manquerait plus qu’elle soit la reine des rappels comme les deux autres produits Rîno hdg cette Alpine.

"Si tu sortais un peu de ton pays..."

A raison à minima d'1 déplacement à l'étranger par mois , je peux t'assurer que tu es dans le faux complet ! En Croatie par exemple, là où Skoda et Vag sont bien implantés, le 3008 2 a bien fait sa place et est excellemment perçu.

En Italie Citroën est très apprécié, etc.

Tu ne souhaites peut-être pas dénigrer mais tu es dans le faux.

La qualité objective des voitures françaises est de longue date déplorable : les grigris de tableaux de bords, les tôles peu embouties à l’aspect cheap, les Mises en peintures des pare-chocs plastiques qui se décolorent et les soucis de fiabilité notoires électriques (multiplexages non maîtrisés, connexions électriques des phares arrières des Citroën, ...) ajustements de carrosseries (dernièrement sur Megane) , maîtrise d’industrialisation d’équipements hdg (dernière Espace) sont autant de (plus que) faiblesses de la production française. Ajoutons l’imbécilité marketing ou stratégique (Citroën et sa C6, Cctus, nouveau Scenic, 508, DS qui va et qui vient..) etc etc etc. (Hybridation ????. Même une Zoe isolée est difficile à comprendre si on écoute la révolution promise alors par Carlos pour l’électrification de ses produits ( Fluence est où ?).

Espoirs? Oui, la 5008 a n design intérieur meilleur mais la qualité est toujours en souffrance. Sinon, Renault Alpine mais son intérieur fait pitié avec ses plastiques et commodos Clio. Homogénéité, produit fini, connaît on en France ?

Et ne me parler pas des éternelles révolutions françaises : moyeux fixes de volant, diffuseur de parfum, roues de 20 pouces, design révolutionnaire d’une Vel Satis etc... poudre (de perlimpinpin) aux seuls yeux du beauf franchouille.

Que d’autres marques étrangères souffrent de défauts de fiabilité (THP Mini BMW avec PSA cependant) ou d’un problème DSG il y a quelques années (parce que les boîtes robotisées chez PSA et Renault étaient pitoyables) ne permet pas de dire qu’on fait de la qualité en France. Y arrivera-t-on un jour semble être la seule bonne question. Ah oui, la nouvelle 508 va révolutionner le secteur...oui oui....

Pauvre produits, pauvres gens, pauvre objectivité, pauvre beaufitude !

Pauvre France

Quelques erreurs de français ponctuent mon texte : lassitude et correcteur automatique chinois sans doute...

Sans blague ? Tu crois à un retour pérenne de Renault Alpine ? Un one shot, c’est pas une honte hein !

Mais bon sang, quel autre produit Alpine pourrait séduire ? Un SUV sportif avec finition bas de gamme ne fonctionne pas sur le marché. En doutes tu ? Avec fiabilisation maîtrisée comme sur une Renault Espace ? Pour quel acheteur étranger ?

Tu es pote avec entoutesimplicité ? Ou est-ce de la provoque ?

Si tu continue tu vas finir par l’instruire...

Dis la pleureuse, cite moi une seule’ contre vérité dans mon texte.

J'imagine que tu testes les cantines à l'étranger aussi

Ne t'inventes pas une vie gaillard, et réponds au téléphone

Parce que les Porsche ont toutes un V6 peut-être ?

C’est auoi le rapport entre bien né et les ventes?

La voiture fait l’unanimité pour ce pour quoi elle est faite, c’est à dire conduire, elle est visiblement plutôt polyvalente (ce qui ne générera pas sa carrière) et à une belle gueule de l’avis général.

Bien sûr pour la fiabilité, on attendra... comme partout, y compris chez ton idole, il y aura probablement quelques couacs, mais c’est inhérent à tout matériel manufacturé... Reste qu’à esperer qu’il n’y ait rien de grave, mais y a pas de raison.

Ou plus probablement connerie? ^^

Renault paye un peu le prix des derniers 15ans ou ils ont fait que des voitures foireuses... En ce momement en d'hors des petites voitures et des flottes les voitures Renault se vendent moyennement , ne parlons pas du haut de gamme Renault qui se vends vraiment mal tellement la marque a une mauvaise réputation .

C'est pareille pour VW mais a l'inverse, leurs voitures se vendent bien car ils ont un certaine réputation de qualité, réputation qui n'est plus d'actualité car depuis 10ans leurs voitures sont de moins en moins fiables ... Attendons 5ans on verra le résultat

Ah la faiblesse d’esprit des simplets : sais-tu lire que tu ne vois aucune ne comparaison ? Peix tu apprécier la critique qu’elle blesse autant ton ego ?

Les produits de qualité diverses continueront à se vendre car le public est divers et jouant sur la franchouillardise certains l’on compris ( marinières et made in France, pardon, fabriqué en France).

Non que tu me passionnes, mais n’as tu quitté une production Française qui poutrait tout ce qui bouge pour une Giulia QV au charme Italien ou est-ce l’évolution miraculeuse d’un des tiens? Le jardin à la française n’offrait pas d’aussi jolie perspective ? Pourquoi ?

C'est peut être un peut dur comme constat, mais c'est vraie... Je partage le même avis...

J'aii eu une voiture de marque française , ça a été la première voiture .... Et sûrement la dernière ¡!!!!!!

Même chez PSA, pourtant réputé pour la qualité de leurs moteurs , leur robustesse ... Ils nous font que des ratés !!!!

Allez lire sur les sites des passionnés combien ont du déjà changer leur

moteur PURETECH!!!! C'est juste incroyable!!!

La plupart a cause d'un bouchon de sablage qui soute sur le moteur et celui la perds son huile .... Bref il est en bon chemin pour faire pire que le THP

Peut être que les gens viennent bosser en Suisse car la politique de dumping de ce pays consiste à parasiter l'Europe en s'accaparant les sièges sociaux de toutes les multinationales qui font leur beurre dans les pays voisins. Peut être aussi que la neutralité désuète et passive de la Suisse a généré une rente scandaleuse en permettant l'implantation de toutes les organisations internationales dont le personnel est payé par les bouseux de toute l'Europe et du monde et qui dépensent chez vous sans rien rendre aux autres pays...

Bref, je serais toi, je ne m'étendrais pas trop sur le sujet....

Beaucoup de commentaires de la part de personnes qui n'achèteront jamais ce type d'auto, que ça soit une Lotus, une 4C ou une Alpine.

Ce sont des voitures dédiées au plaisir de conduite, notion totalement opposée au principe d'élaboration produits "premium allemand".

Les goûts en matière d'automobiles, c'est comme pour la gastronomie : chacun est libre de choisir ce qu'il souhaite et de préférer aller s’empiffrer à la Fête de la Bière plutôt que d'aller savourer sur place les produits des régions françaises.

Aussi médiocre que tes avis? La suisse a t-elle une industrie automobile? Peut-être un arbre planté au milieu de leur forêt?

comment fermer une usine renault ? bah c'est simple, suffit d'y assembler les "HDG" de la marque ...

C'est quand même incroyable qu'il n' y pas de site automobile helvétique? Ils viennent tous comme des mouches dès qu'il y a un article SUR LE GROUPE RENAULT....De plus ils ont été incapable de garde une industrie automobile et ils viennent te donner des leçons sur un site français....****

il c'est quand meme fait mordiller les mollets par François Ruffin.

Pour le coup, après avoir rembarré le suisse avec mon dernier commentaire, je vais plutôt prendre la défense de son pays dans celui-ci. Avant la mise en place des politiques de libre-échange, les constructeurs auto ne pouvaient compter en très grande partie que sur leur propre marché intérieur. Les marques suisses n'avaient donc aucune chance car ils ne pouvaient pas lutter en terme de volume, tout comme les belges, hollandais, autrichiens...

Après, d'un point de vue auto, la Suisse est essentiellement une extension du marché allemand avec une hyperpuissance du groupe VW qui a un quasi monopole sur les voitures de société (avec gros rabais bien entendu).

Ton argument de la franchouillardise, comme tu dis, ne tient pas car en l'occurence RENAULT est numéro 2... en Europe. A moins que les européens soient "franchouillards"...

Et bien je ne dois pas être passionné pck cette alpine est une réussite et me plairait bien. Il n'y a que les abrutis pseudos frustrés qui roulent dans des tacots et s'inventent une vie sur le net qui ne le reconnaissent pas.

Quand tous les essayeurs indépendants et les essayeurs presse sont unanimes, on peut commencer éventuellement à penser que l'A110 est top.

Non, Alpine ne fera la nique à personne. Déjà elle est en face du cayman standard non S, pas le modèle le plus vendu, et en plus la gamme 718 représente une toute petite partie des ventes porsche donc bon...

De plus si tu t'étais renseigné tu verrais que ce sont 2 philosophies différentes, les deux sont aussi efficaces l'une que l'autre mais de deux manières différentes.

C'est la presse qui aime comparer avec la 718, faut vendre..

Les vraies rivales sont plutôt 4C et lotus, d'ailleurs pour rappel les mulets de l'alpine étaient avec des carrosseries de lotus.

Les suisses ne connaissent rien à l'automobile, regarde les modèles les plus vendues ...

ils se felicient des produits que lui ne voulait pas developper...

> Dacia il etait contre...

> Alpine il etait contre...

Heureuseument qu'il a un cul bordé de nouille celui-la.

A ton avis comment on gere la fermeture de sandouville ? tu fais des poduits pas au top.. c'est le flop et tu fermes...

De l'autre coté, tu fais du dacia en roumanie de la clio en turquie et de la captur en espagne.. et bien sur ca tu sais que ca marchera (%risk)..

On aurait pu produire les versions hybride du captur et de la clio en france par exemple...

Renault fait des efforts et ça se sent, propriétaire d'une mégane 4 GT, j'en suis vraiment très content : J'ai pas payé 40K à titre de comparaison pour l'équivalent chez les allemands et surtout j'ai toutes les options déjà inclues dans la voiture et non une liste sans fin destinée à grossir le prix. Coté fiabilité je n'ai aucun soucis car Renault suit attentivement (autre surprise) l'évolution de son modèle. Certe j'ai subit quelques mises à jours mais rien de méchant. Il faut arrêter de cracher sans cesse sur les françaises et tester les voitures en questions.

Surtout par pitié arrêtez de parler du présent en prenant comme référence des véhicules que vous avez eu il y a des années!

Toujours pas de contre vérité citée. Veryloooooser. Quant à ma pseudo identité suisse, je la cherche, caramba, trop à gauche.

"s’il avait pu interrompre ce projet ( trop avancé) car non rentable selon lui, la marque n’existerait plus que dans les souvenirs des passionnés."...t'es bien le seul au monde a penser que Ghosn n'a pas ce pouvoir mon grand...

C'est bizare, Porsche pare de revenir au B6 pour la prochaine génération...

Et V6 ne veut pas obligatoirement dire 3.5L!

Conaught a bien fait un V12 de 2L, pourquoi pas un V6 2.2L ou 2.5L?

Le truc c'est que derrière la bagnole, c'est marqué V6!

Et t'auras beau dire ce que tu veux, mais toutes les grosses Audi que je croise, ya marqué V6 derrière !

Même sur les TDi!!!

Faut juste arrêter de croire que parce que tu as plus de cylindres tu as forcément plus de cylindrée!

Regardes un V8 DRT et un V12 de DB 11, le downsizing est passé chez Aston Martin, mais pas chez Dodge!

Pour les voitures de tous les jours, Renault vends un L4 1.2l et Honda un L3 1.5L, donc, c'est bien un manque de volonté!

Tiens, en parlant de Renault, Ils peuvent pas nous sortir un V8 2.4L en conservant le haut moteur du L4 1.2L???

Talisman RS V8 ou Espace GT IP V8, ça parait si stupide???

Les allemands n'y songeraient pas pour remplacer leurs pachydermiques Merco AMG, Ausi RS, ou encore BMW Mx?

C'est ça le problème, Carlos croit qu'on peut vendre du premium avec un L4, or, aucune marque premium au monde ne vend un L4 au delà de 65 000€!!!

Même Porsche galère (on parle de Porsche là, pas du cric) parce qu'ils vendent de la 718 à ceux qui n'ont pas les moyens d'une 911, alors que le best seller de la marque est un TDi 6 pattes!

Et toi, Mr je sais tout?

T'aurais claqué 80 000€ dans ton Alfa si elle avait eut un L4 turbo d'origine Fiat sous le capot?

NON!

C'est parce que tu as un moulin Ferrari en 6 cylindre que tu t'est offert cette voture!

Le L4 c'est assez pour vendre de la Megane ou de la Civic, mais quand tu veux vendre de la série 7 ou ou de l'A8, oublie le L4!

Si Renault veux vendre de l'Espace ou de la Talisman au pris d'une grosse Merco, faut faire mieux partout, moteur compris...

Et ce seront ces modèles fantasmatiques qui feront vendre les L4, ça s'appelle le prestige!

C'est pas une question de pouvoir mais de pognon investi à perte!

Mais de là à dire qu'Alpine ne sera pas rentable...

Les premières années surement, mais au fur et à mesure des ventes et de la montée en puissance de la notoriété de la marque, les autres pays vont commencer à y songer et la chaîne se rentabilisera d'elle même, offrant de la valeur ajouté à la marque!

Après, il serait bon que le successeur de CG songes à un meilleur catalogue d'options, comme la sellerie personnalisable, ou les options illimitées (RR, Bentley, AM, Posche, ... font une partie de leur com là dessus)...

Parce que c'est sur ce type de service que tu facture de très gros extras aux clients!

On a tous envie que la marque réussisse, par contre les gars faut pas se faire d’illusion la prochaine Alpine sera un SUV... Bref content que ça se vende bien, y’aura peu être des bonne affaires à faire en occasion dans 3/3ans... j’ai hâte

putain les mecs on dirait des mioches qui comparent leurs marques de chaussures...

J'ai une voiture allemande, une autre française et une moto italienne. Chacune a ses forces et faiblesses. Faut arreter de dire de la merde et rester bloqué sur un modele/marque/pays. Vous faites pitié.

C'est bizare, j'ai passé toutes mes vaccances étant petit au bord du Lac de Neuchatel...

J'ai jamais croisé autant de Ferrari, Maserati et de Lamborghini de toute ma vie!

Un jour, à Neuchatel, je drague une fille de mon age dans la rue (je devais avoir 14/15 ans)...

On va se boire un café à une terrasse, et elle me donne RDV pour le samedi suivant...

Son père vient la chercher en Diablo SV!!!

LOOOOL!

J'avais un pote au bled, son père avait une Bentley Continental T et sa mère une Bleinheim!

Et on parle du coeur de la Suisse romande, Neuchatel c'est un peu le coin des clodos, rien à voir avec la Suisse allemande ou tu croise toutes les supercars de la planète dan une seule journée, sans parler des Rolls, Bentley et autres!

Yo le troll, lis l'article avant de venir comme un cheveu sur la soupe insulter tout le monde!

Certains sont d'accord avec l'escroc, d'autre non, on en discute, ça s'appelle un débat!

Si ça ne te plait pas viens pas sur le site, parce que c'est tous les jours comme ça...

Ou alors lis les articles mais pas les coms!

lis les commentaires tête plate. Et tu verras de quoi ça parle ici.

Bravo Alpine, Bravo Renault et Bravo M. Ghosn.

Vivement un 2ème modèle Alpine. En espérant que ce sera un SUV pour se sortir de ces SUV allemands Macan, SQ5 ou GLC AMG.

C' est juste énorme la leçon que tu mets au clown, je partage tout car c' est un monde que j' ai côtoyé tous les jours et que vois bouger dans le sens que tu décris si bien ..

"UN V6 de 2l n'a aucun intérêt, plus de frottements, plus de pièces en mouvement, plus lourd et donc une efficacité moindre entrainant une hausse de la consommation et donc des rejets de CO2."

Quand t'as acheté ta bagnole, pour rappel un V6, tu t'est soucié des conneries???

Non, ya un trefle à 4 feuilles dessiné sur ta caisse, le reste, TU T'EN BRANLE!!!

"Je suis curieux de connaitre les Audis que tu croises où il est écrit V6 derrière, ça fait belle lurette que ce n'est plus écrit par la marque."

Donc, le A6 4.2 je l'invente???

Et la double sortie, et tout ce qui caractérise les moyens/gros cubes aussi???

"Carlos Ghosn et l'equipe Alpine savent très ce qu'ils font, c'est leur métier."

C'est pour ça que les laguna 3 et Latutide en V6 3.5L surdimensionné furent un flop?

Parce qu'ils connaissent leur métier?

Un simple 3.0L n'aurait pas suffit?

"Je te remets ici la norme que tous les constrcuteurs devront respecter en 2020, 95 gr de CO2 au km en moyenne sur les véhicules mis en circulation. Une période d'adaptation de 2 ans va permettre aux constructeurs allemands avec des moteurs à fort rejet de CO2 de bénéficier d'une largesse. A partir de 2022, les pénalités vont être très lourdes pour tous les constructeurs commercialisant des voitures dans l'union Européenne."

Ca ne sera jamais appliqué comme tel!

Une simple gamme Gros cube hybride règlera le problème...

"Je t'invite à admirer les catalogues AMG, BMW M, Audi RS rapidement, car les moteurs vont très vite réduire de taille dans les 2 années à venir. Même Ferrari va commercialiser un SUV électrique pour respecter la norme."

Renault à 4 VE et, en quoi un V8 2.4L les plombera???

Qui plus est si on lui adjoint une petite batterie et un moulin de Tweezy sur les roues arrières pour faire baisser la conso?

Quand aux moulins, la taille ne réduira pas car le cycle d'homologation WTLC vas pénaliser la suralimentation!

"Le moteur de la Giulia Quadrifoglio est d'une cylindrée de 2,9 pour 510 ch, il y a 10 ans, la même puissance sortait d'un moteur V8 ou V10 de 5l. Je peux te dire que dans 10 ans, ces V6 de 3l auront quasiment disparu des voitures neuves commercialisées en Europe."

Donc il y a 10 ans, la 911 turbo 997 n'affichait pas 500 ch? 620 non plus?

Et dsl, mais à 3.6 et 3.8, on est loin des 5L...

"Tu parles d'un monde qui n'existe presque plus."

Parce que tu crois que les allemands vont accepter?

Ils ont l'UE entre leurs mains, ils trouveront un moyen, tkt pas pour eux!

Et même si c'était vrai, c'est justement maintenant qu'il faut le faire!

Pour que les gens se souviennent du baroud d'honneur mécanique des constructeurs francais avant les restrictions pour faire monter le niveau de prestige et de réputation!

En 2022, ce sera trop tard et en 2030 on se souviendra d'Alfa, Merco, Audi, Nissan, Honda et BMW qui ont eut les couilles de sortir des patators de +500 ch!

Mais le Cric et PSA, auront toujours cette image de merdouilles en plastoc avec des moulins de voiturette!

Voilà, fait pas être Jobs, Musk ou Bill gates pour comprendre ça!

Certes, mais tu n'est pas insultant!

Son avis m'importe, ses états d'âme, je m'en cogne!

Mouahahah.... on parle de Volvo ?

C'est "vrai" en insistant sur les guillemets. Beaucoup de petites motorisations sont sortie car elle pouvait faire illusions sur cycle NEDC, mais beaucoup de cette petite cylindré vont disparaître avec le nouveau cycle WLTP car elle consomme autant voir plus que les cylindré plus importante. Un cycle oriente le marché vers certaines techno qui offriront le meilleur compromis pour réduire les consommation sur ce cycle, mais ne veut pas dire qu'en condition réelles cette motorisation est vraiment meilleur. Il est aujourd'hui clair que tous les 3 pattes qui excellent en homologation NEDC sont pire que des cylindrés plus importantes en condition réelles. Je suis d'accord qu'un V6 n'a plus vraiment de sens aujourd'hui, mais les petits moteurs 3 cylindres sont tout autant un non sens, du moins ceux qui ont été créé pour répondre aux critères du cycle NEDC.

Succès mérité. Cette auto est superbe et doit être sûrement très efficace. Bravo!

Volvo fait du premium sécuritaire depuis les années 70 au moins, Renault avait juste 30 ans de retard sur la question, on se souvient des vieux breaks qui ne s'écrasaient pas quand ils faisaient des tonneaux, contrairement aux R8 ou même aux R21/25!

Les premières berlines Renault qui parlaient de sécurité étaient les Laguna 1 et 406, même la Safrane était un tank en papier mâché comparée à la concurrente de chez Volvo!

"UN V6 de 2l n'a aucun intérêt, plus de frottements, plus de pièces en mouvement, plus lourd et donc une efficacité moindre entrainant une hausse de la consommation et donc des rejets de CO2"

tiens, petite question :

En quoi un V6 ou mieux, un L6 1.8L serait moins efficient qu'un L3 900cc???

Au contraire, t'as plus de contraintes et de frottements sur le L3!

Faut que tu explique ta logique!

C'est aussi pour ça que les constructeurs vont gueuler et dire aux rêveurs bruxellois que l'objectif est impossible à attendre!

insultant de quoi?

sérieusement lis un peu les commentaires... c'est d'un niveau.. "blabla les italiennes c'est dla m.." , "blabla les pro allemandes sont des c..", " blabla alpine c'est pour les pigeons.."

Tu te sens visé ou quoi?

les allemands ça fait longtemps qu'ils ont trouvé comment continuer a vendre des gros moteurs, d'ailleurs ils ont été bien placés pendant les negociations de ces normes qui vont arriver

ils placent tout simplement une batterie de 7/8 kw de puissance et un moteur électrique presque sur toutes les voitures puissantes et ils passent tous les test de homologation!!!!!!!!!!!

Non!

Déjà!

Et c'est pas une question de pro allemand, c'est une question de remettre en question la gestion de l'escroc qui a vendu Renault Trucks aux chinois et qui pleure que VW vende encore du PL!

Le problème c'est que la plupart des coms sont plutôt nuancés, et toi tu te pointe avec du "vous faites pitié!"

Donc, comprends que je le prennes mal, pour une fois qu'on ne s'écharpe pas comme des chiffonniers!

Chose que Renault peut faire avec une petite batterie et un moulin de Tweezy sur le paquebot qu'est la talisman!

Ce n'est donc pas un problème de cylindrée ou de nombre de cylindres!

Oui, sauf que tu mélange un peu tout la

Tu pars d'un lien entre une architecture moteur (le V) et le positionnement d'un produit (premium), et quand on souligne un exemple actuel ou ton supposé lien ne marche pas, tu abordes la question de la sécurité

Ya juste pas de lien. Une caisse peut être a fond sécurisante, mais pas premium, et premium mais sécurité moyenne. Pareil pour le coup du moteur en V, c'est un argument que beaucoup répètent ici, mais a l'heure ou un 4 pattes te sors 200 chevaux au litre, l'architecture en V se justifie de moins en moins, sans remettre en cause le positionnement du produit

La puissance et premium, ok ya déjà plus de lien... et encore, quand on voit ce que sors péniblement une Lexus CT, on peut même se poser la question !

Soit dit en passant, une caisse qui ne se déforme pas n'est pas sécuritaire (déformation des matériaux et l'absorption de l'énergie, toussa), hein...

La marque Volvo a fondé sa réputation sur la sécurité, en tant que précurseur, il peut vendre du premium à petit cube!

En plus, Volvo s'est tourné vers une clientèle sage (les pères/mères de famille qui cherchent un déplaçoir confortable)

Renault n'est précurseur en rien qui vas à l'encontre de la philosophie des gros cubes, au contraire (Renault Sport) et prétends s'adresser à tout le monde (constructeur généraliste), voir, à faire du premium généraliste, or, VW vends des Golf chères parce qu'ils n'ont pas hésité à mettre du 12 cylindre sous les capots des Passats!

VW a été précurseur dans le généraliste à très gros cubes, pour les concurrence, faut du moulin qui sort de l'ordinaire, et mon idée de V8 petit cube est une bonne idée, car on vient empiéter sur le marché d'AMG ou Motorsport sans aller dans la surenchère ou la course à l'armement!

C'est l'exception française, le petit truc en plus qui fait le succès de notre cuisine est appréciée partout dans le monde!

Ben, maintenant, fait l'appliquer aux bagnoles!

Typiquement le genre de type dont la France pourrait se passer.

S'il y a bien quelqu'un de pauvre, à tous niveaux, c'est toi !