Commentaires - Après les fuites, un nouveau teaser de la Lancia Ypsilon

Franchement, avec toutes les fuites qu'il y a eu sur ce modèle, ils pourraient la dévoiler sur le champ et s'économiser des teasers.

Le teasing, c'est bien quand le produit est encore inconnu, pour faire monter l'excitation. Or, on sait tout à quoi ressemble la nouvelle Lancia Y, et qu'elle est très bizarre.

Et cela continue, encore un teasing qui montre une partie d’un véhicule dans la pénombre ! Cela n’intéresse personne, du plus est que le véhicule est connu du public depuis sa noyade dans une marre à canards …

Mais les as du marketing ont dû cogiter pendant des semaines pour décider quelle partie ils vont bien pouvoir dévoiler au public sur un fond de pénombre.

Et après que va-t-on nous dévoiler ? Une partie de la porte arrière, la console centrale (ah non c’est déjà fait), quelle bande de quiche !

Certains ont vaillamment mérité leurs diplômes.

Soit on dévoile toute la voiture, soit on s’abstient.

Ce teasing....la grosse rigolade de cette fin d'année.

Je me demande vraiment si ces fuites sont volontaires ou pas.

L histoire du vol retrouvé dans la flotte paraît énorme et grossier en plus comme par hasard on ne voit ni l avant ni l arrière car le hayon est relevé.....comme par hasard.....

Bref , ca semble foireux et pas très malin toute cette histoire.

Puis au final on a un dérive de plus de la 208 et consort , alors qu on aurait attendu un réel nouveau modèle totalement inédit.....mais Carlos n est pas un novateur, ni un amoureux de la bagnole, juste un gestionnaire comme tant d autres....

maintenant faut écrire Ypsilon en toutes lettres et on fait sauter l'emblème historique pour une typo sans âme.

ça doit être moderne

Un concept qui coûtera la peau du cul ! Et sera vendu 500 milles Euros pour le gros riche , et le gueux moyen roulera en 208 rebadgé à 30 milles Euros.

https://content-eu.invisioncic.com/m304542/monthly_2023_12/large.Ypsilon_2024.png.f927e92f91238519a5a319d2510059e1.png

Je suis sûr que cette nouvelle Ypsilon se vendra moins dans toute l'Europe sur une année que l'actuelle sur le seul marché italien.

Le plus grand drame pour cette marque c'est de devoir utiliser les bases pourraves, les moteurs pas fiables et les technologies complètement dépassées d'ex-psa...triste fin pour cette marque

Le traitement de l'arrière manque de personnalité à mon sens.

Écriture ''Lancia'' dans le même style que les dernières Dacia. Et signature lumineuse dans le même style que les dernières Dacia aussi (le Y à l'horizontale).

Bon courage Lancia !

Elle a le regard de cinoque

quel suspense, retenez-moi, je n'en peux plus !!!

tout ça pour une Corsa rebadgée Lancia, avec comme point commun des moteurs Stellantis de m....

Forcément, vu la régression du niveau intellectuel en France et plus généralement en Europe, qui sait encore reconnaître un upsilon ?

eh oui ... qui va acheter cette merdasse 10 000 balles plus chere que l'ancienne ypsilon?

elle perd son moteur fire... fiable pour du pure toc..!!

les pauvres italiens vont devoir se rabattre sur la panda ou la 500!!!

comment flinguer une marque...?

monter le prix de 30% et faire de la merdasse rebadgée!!

Le suspense n'est plus vraiment de mise, après la douche froide et les photos de l'arrière et de l'avant qui ne la mettaient pas trop en valeur mais qui ont le mérite de les dévoiler sans artifices.

Finalement, DS a peut-être sa chance

D'ailleurs, vu l'absence de réseaux Lancia en France, qui va la distribuer ? Opel ? Peugeot ?

au final, j'en retiens que pas un jour ne passe, sans qu'on ne parle de cette Lancia.

de là à penser que tout ça a finalement été orchestré, je n'en serais pas étonné...

Que de visionnaires en économie et marketing. Un peu redondants quand même. Bon, vous faites les beaux jours de Cara avec vos clics, ce qui les incite à proposer des multiples articles sur Stellantis.

Il est certain que si Lancia mise tout sur le design et son plateau lumineux dans la voiture, ça va être compliqué pour eux.

Si la clientèle généraliste n'est pas trop regardante (quoi que ça dépends des gens et vu l'augmentation des prix, mon argument est critiquable), les gens visant une marque "premium" vont être eux bien plus regardant et ne pas se fier uniquement au look de la voiture.

Bah c'était déjà du rebadgé (une Fiat Panda pour la version actuelle). Mais c'était raisonnable niveau tarif, et fiable.

Le moins que l'on puisse dire est que l'on parle souvent de cette Ypsilon !

Si la base est beaucoup plus moderne que celle de la vieille encore vendue en Italie, si la qualité intérieure va faire un bon en avant (l'Ypsilon actuelle n'étant pas au standard Lancia) de même que les prestations les prestations routières, le tarif va hélas ne plus du tout être le même : ça sera forcément plus cher que Peugeot et sans doute similaire à DS. Du coup la diffusion sera forcément assez limitée.... Mais si c'est rentable et offre un avenir à Lancia, pourquoi pas puisque FCA avait tristement abandonné la marque.

Et il y a un aspect qui n'a pas été évoqué.

La remise sur pied d'un réseau de diffusion en Europe ( sauf Italie où il existe déjà ).

Ce n'est pas Stellantis qui finance cela, mais bien les investiseurs privés qui vont mettre leur argent pour aménager un show-room, des enseignes, financer de la communication pour se faire connaitre...

Et quel groupe automobile de bon sens, après avoir vu ce laideron, les réactions unanimes des posteurs, la réputation délétère du produit sur lequel est dupliqué ce premier modèle de la relance ira mettre des billes là dedans ?

fiat ou alfa.. pas pijo..

faut faire croire que c'est italien...

par contre ils feront aucun effort pour la vendre...

elle sera au fond du show room!!!

fiat ou alfa c'est relativement solide... cette lancia pas du tout..

c'est le vilain canard..le futur boulet!!

Un véritable sketch, un naufrage la communication autour de cette caisse

Y'a bien des gens qui ont mis des sous dans Hopium.

L'actuelle Ypsilon aussi à son nom en toutes lettres.

Pas de réseau de concessions à ce que j'en sais...

Et les relations du moment entre les marques du réseau Stellantis sont tellement déplorables ( voir sondage récent auprès des réseaux ) qu'il faudra beaucoup de talent aux gars en charge de défricher un nouveau réseau pour les convaincre d'aller claquer du fric dans une enseigne de plus.

Surtout que les gonzes du marketing vont vouloir causer Premium et Luxe pour cette marque.

Alors ce sera pas costard sorti de chez les sœurs Poubelle et limace polyester pour les vendeurs, pas plus qu'un comptoir en agloméré et caisse de bière retournée pour accueillir les prospects ( j'ose pas dire clients ).

On en parle certes mais pas vraiment en bien....

Apres ce "teaser" tombe franchement à l'eau (sans mauvais esprit) vu que l'on a eu droit à l'ensemble du véhicule que ce soit à la sortie de la rivière ou les photos volés à l'usine....

Pas la peine de faire croire qu'il a la classe...

la R5 se défend pas trop mal aussi.....

effectivement j'avais en tête notre précédente si sympa.

n'empêche le logo

La R5, c'est du teasing de teasing de teasing de teasing.

C'est marrant toutes ses fuites , en tout cas elle n'est pas étanche comme on a pu le voir .

Franchement, le bleu de cette Corsa lui va très bien, par contre ces artifices noircis ne laissent rien présager de bon quand à la fiabilité des purtechs.

J'espère quand Électrique ils seront vert .

Finalement cette proposition nepeut que relancer la fade Corsa , apprécié pour sa discrétion.

En plus avec son Vizor elle fait moins culcul la praline.

J'ai beaucoup apprécié sa conduite en VE et c'est avec elle que j'avais obtenu que 9,1 kWh/100 km .

Dommage que l'espace habitable arrière soit si compté, et qu'elle coûte presque aussi chère que la Tesla 3 à 5000€ près.

C'est triste de voir Stellantis se foutre de la gueule des clients potentiels à ce point , 20% de remise au société en LLD ou LOA qui n'en feront jamais une bonne pub , et taxer un max un particulier qui aurait pu redonner confiance à cette marque qui en a bien besoin .

Le pire c'est que la e-C3 , d'un châssis simplifier pour l'Inde mais renforcé pour essayer de sauver 1 étoile au Crash-test qu'elle n'a pas eu au Brésil, lui rend dans 2 mois 10.000€ alors qu'elles ont le même empattement.

Et la batterie ne perdra que 4 kWh et 80 kms d'autonomie en apparence.

Finalement le moteur n'aura pas la gestion du mode sport , sinon les performances du 0 à 100 en 11 s sont les mêmes qu'une e-308 .

Avec l'avantage d'une batterie LFP qui craint moins le froid, et qui offre plus de cycle de recharge , à condition que sa gestion thermique ne soit pas par air comme sur la Leap Motors T03 .

Quand à cette Lancia, sincèrement, je crois qu'en voyant cette morne proposition, tout le monde s'en fout, surtout si elles est plus chère que la 208 .

J'espère qu'ils vont nous remettre l'ancienne en thermique à 10/14000€ ,ce sera plus sympa qu'une Dacia Sandero pour la ville .

On voit nettement que c'est un dérivé de la Peugeot 208 et on s'en doutait.

Ce n'est pas juste l'accastillage qui change. Par exemple la forme du montant arrière n'est commun ni avec la corsa ni avec la 208. Cela va couter cher.

Autre particularité, c'est la poignée des portières arrière qui est cachée dans le montant arrière.

Ils feraient mieux d'arrêter d'essayer....bide garanti tellement le groupe est à la ramasse

Le réseau est prêt, une vingtaine d'investisseurs ont signé pour le lancement de la marque l'année prochaine, et 5 autres l'année suivante... Mais le constructeur les garde secret pour le moment. Il y a des articles sur Auto-infos, le journal de l'auto, autoactu...

''Cela va coûter cher'' : ouais, le prix d'un nouveau motif pour la presse, gauche et droite.

Mais toutes les structures non visibles seront identiques, tout comme le toit et les vitrages. Bref...

Que d acharnement sur cette nouvelle voiture, c'est hallucinant, tout d abord elle n est pas laide ! Il en faut pour tous les goûts, cette couleur lui va bien mieux que le blanc, la typographie n a rien à voir avec dacia comme j'ai pu lire plus haut ! Je la trouve très élégante aussi bien le nom de la marque que le nom du modèle,vous auriez peut être préféré un énième suv de plus ? On ne connaît encore que peu de choses sur l intérieur, pour la partie technique mis à part ce fameux puretech qui fait couler beaucoup d'encre, il faudra espérer qu'il soit à jour d ici le lancement de la voiture.. Ce premier modèle a été conçu dans l urgence et je ne trouve pas la base dramatique hormis le côté moteur, laissons une chance à cette marque de renaître et arrêtez de critiquer à tout va, j espère une longue vie à cette marque malgré un avenir moribond à l automobile en général....

Ça fait plaisir de constater que le seul hyperactif de France ait encore du temps pour venir causer sur ce site...

N'y passe pas trop de temps : sans toi la France s'écroule.

Et pourquoi avoir conçu un modèle dans l'urgence ?

Tu ne crois pas que Stellantis avait autre chose à faire, avec tant de marques sur le feu à gérer ?

Dont la plupart ploufent sévère en volume sur le marché européen ( pour la Chine, c'est plié et c'est zéro dorénavant ).

A mon sens, le développement d'une compacte basée sur la DS4 aurait été plus cohérent. La DS4 qui n'est globalement pas une mauvaise et laide auto, mais qui ne se vend pas.

Partie de la légende Lancia dans l'esprit des vieux qui se souviennent encore de la marque, c'est bien la Delta, pas une Ypsilon.

Qui malgré son âge se vend encore très bien sur son marché domestique.

Marché très bon d'ailleurs ( +20,1% à fin novembre ), mais un Fiat qui ne va pas bien ( -1,4% ).

L'Ypsilon glisse au 3 ème rang, derrière l'incontournable Panda et dorénavant la Sandero ( + 45 % ! ).

L'unique modèle Lancia arrive pourtant à progresser de 9,1%.

Mais quand tu grimpes moins que les autres, eh bien tu peux perdre une place.

Bref, une compacte aurait fait sens : y'a plus rien sur l'étagère chez Alfa, ce n'est pas la rondouillarde Fiat 600 qui ira séduire grand monde quand on aime encore un peu l'auto, et Jeep n'est pas non plus sur ce créneau ( Jeep qui marche bien là bas).

Bref, à mon sens, l'axe de relance aurait dû être la Delta, pas l'Yspilon qui aurait pu encore survivre quelques années, avec une nouvelle planche de bord pour exemple.

Parce que tu crois vraiment que la marque et le groupe ont pu tirer un quelconque bénéfice de la noyade de la tire en question ?

Sérieux !

De toute façon, cela pourra être que meilleur. Lancia était une marque agonisante avec des véhicules d'un design daté et médiocre.

Et donc des presses dédiées à la Ypsilon sur la chaîne.

Ne pas oublier le système d'ouverture portière totalement différent. Donc des portières embouties différemment aussi.

Tout ça pour un effet visuel mineur qui ne transfigure pas l'auto, et ne cache pas sa parenté direct avec la 208. En plus pour finir avec un morceau de plastoc laqué dégueulasse collé par dessus.

La calandre et le bandeau de feux arrière ont plus d'effet sur le camouflage.

ok l'ypsilon avait 15 piges... mais elle était vendu pas chere... et avait un moteur fiable...

une alternative aux italiens à la 500 trop vue!!

pour toi mieux c'est payer cette caisse 10 000 de plus.. avec un moteur pure toc en verre?

bin non çà le fera pas...

les italiens sont pas fous... il verront bien que c'est de la 208 corsa rebadgé!!

c'est invendable cette merde!!

Lancia, Alfa Romeo, tout ex-Fca est en train de renaître.

Soyons fiers de Stellantis.

Bah les concessions Fiat, Alfa comme à l'époque ça paraît logique...

c'est fini, ça, dans la stratégie Stellantis.

chaque constructeur a désormais ses propres concessions.

en revanche, les concessions des différents constructeurs du Groupe sont désormais regroupées ensemble, avec des ateliers communs, derrière, du fait que les plateformes sont communes.

et donc, non, les Lancia et Alfa ne seront pas vendues par des vendeurs Fiat.

d'ailleurs, même Abarth a désormais ses propres concessions, c'est dire.

Si besoin de confirmation Mr POM...

https://media.toyota.fr/toyota-yaris-cross-hybride-confirmee--origine-france-garantie-/

Serviteur.

Une compagne médiatique monstrueuse pour nous dire en fait de compte qu'il s'agit d'une Lancia cousine de la Corsa et des moteur S

Une compagne médiatique monstrueuse pour nous dire en fait de compte qu'il s'agit d'une Lancia cousine de la Corsa et des moteur Peugeot !!! La honte !!!