Commentaires - Aston Martin dévoile la Vantage GTE

Du sang neuf avec BMW l'année prochaine au 24 Heures du Mans ça va être sympa , et toujours avec le V8 , c'est bon pour le spectacle , surtout avec les sorties latérales comme les C7R ou le son est terrible , profitons avant que le VE soit obligatoire , bon ça sonnera le glas pour moi .

dommage qu'il ne soit pas elec ça fait un peu préhistorique quand même

Vivement l'interdiction des thermiques au 24 heurs du mans

l'archétype même du commentaire à la con pour contredire , en tout cas c'est déjà ça de ne pas avoir des gars comme toi sur les circuits qui ne bit rien à rien au sport automobile et la passion qui va avec , d'ailleurs les Anglais sont bien au dessus de nous niveau passion automobile et ton intervention ne va pas en notre faveur , hélas ....

Et selon toi dans très peu de temps qu'est ce que cela sera ?

Quel est le constructeur qui va investir dans le thermique pur alors que tout le monde va vers la Formule E ou le WRX (avec une perspective E-WRX qui se dessine) ?

ça sera la mort de la discipline , avec beaucoup moins de public , car il ne faut pas oublier que ce genre de spectacle automobile c'est avant tout de la diversité mécanique , des bruits différents , des comportements différents qui en font un truc unique , un peu comme les courses motos ( je suis fan)

Après quand il faudra vendre les droits TV sur des truc VE tu verras ça ne sera pas le même , la Formule E pour en parlé c'est un somnifère , deux caisses pour faire une course rikiki , ce qui me rassure pour les 24 heures ou les 500 milles d' indianapolis .

Demain tout VE ça sera bien chiant pour ce genre de spectacle , ou tu iras d'une discipline à l'autre avec comme unique son un sifflement désagréable , ça va être génial le futur , sans parler qu'un jours il n'y aura plus de pilote , oui ça laisses vraiment rêveur pour les passionnés de sports mécaniques , et je ne suis pas seul

ça sent la fin de cacahuètes

Pour moi c qui importe c la compétition, peu importe le mode de propulsion, sinon des courses de chevaux, athlétisme, natation, vélo, etc... n'auraient aucun intérêt.

Je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas être "passionné" de compétitions en propulsion electrique ou hybride, ça change quoi à l'affaire? mis à part le bruit et la fumée rien... ce qui compte c d'arriver le 1er et pour y arriver de faire progresser le matos, c ça qui est intéressant aussi...

même façon tuning/compét les Aston ont la classe, j'avais des Ferrari au mur dans ma chambre étant petiot, j'aurai des Aston aujourd'hui, elles sont vraiment très jolies dis donc

hélas

ça change pleins de choses bien au contraire , mais toi tu as retourné ta veste sur le sujet thermique , chose que je ne comprend toujours pas vue que tu étais à priori un grand passionné d'auto , mais encore une fois il faut lire entre les lignes sur mes propos VE , oui , mais pas pour tout .

Je ne pense pas que ce sera la mort de la discipline, ça sera différent c tout... et peut être que les sports mécaniques retrouveront un intérêt auprès du public avec des véhicules plus en adéquation avec ce qu'ils attendent...

La F1 est en chute libre, le rallye n'est même plus diffusé, les ténors abandonnent les courses d’endurance les uns après les autres, etc... c qu'il y a un problème.

Par contre tout le monde va en Formule-E... pourquoi???

Pour ton information il n'y aura plus 2 voitures par course mais 1 seule pour la prochaine saison de Formule E, ce qui intéresse grandement les constructeurs, la formule-E est entrain de devenir la F1 petit à petit... et quand tu discutes avec les acteurs de cette discipline, la passion est là et bien là, aucun doute possible...

G été un grand passionné d'automobile et je le suis encore, g possédé de très belles pièces... mais aujourd'hui je pense que le transport doit évoluer vers autre chose surtout pour le quotidien, on ne peut plus continuer comme ça surtout en ce qui concerne le gazout qui pour moi est une horreur absolue anti-passion automobile... le sport automobile c autre chose et l'hybridification n'est pas une mauvaise chose je trouve... et d'avoir une sportive electrique qui te colle au siège sans avoir à refaire ton moteur à chaque fois je trouve ça pas mal non plus... les mains dans le camboui j'en ai plus que marre, ah ah ah...

ouais en fait l'heure de vérité s'approche

petite pensée a ceux qui n'ont pas prévu les normes de 2021

Différent , avec public différent ( curieux à Paris en FormuleE) , une transition ou il y aura un déficit niveau public de toute façon , et pourquoi le F1 ou Rally son " en berne " , c'est simple à force de bridé et d'aseptiser les voitures , le public comme moi sortent du jeux , loin des Prost/Senna ou des Walter Röhrl

J'ai eu la chance d'assisté à un conférence avec Sébastien Loeb , lui même parlait d'un plaisir moindre avec les dernière voitures , ça en dit long sur les décisions de la fédération auto .

Bref je dirais que c'est surtout les lobbys qui dictent les orientations et non le public , mais gaffe quand même

Oui je peux "comprendre" mais bon , et dire que je me fait restaurer une HONDA 750 Four de 1971 , à des années lumière d'une moto Zéro sans âme ou personnalité , quoi que tu dises on va perdre beaucoup à uniformisé le mode de propulsion de nos véhicules , alors pour l'utilitaire , mais pour le mode plaisir , mouais

Parce que tu crois que PSA est en avance ?

En attendant sur le CO2 ils sont pas si mauvais hein

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/psa-champion-des-faibles-emissions-de-co2-en-2016_419789

on verra en 2021 s'ils seront dans le clous

Pour moi l'uniformisation est déjà faite, compactes monospaces et SUV en forme de boite à chaussure et le gazout ont fini par détruire tout, comme les petites sportives pas chères, les petits roadster sympa devenu très rares et hors de prix, ils ont même fait des cabs gazout pachidermiques mode teutonnes et des gens les achètent, alors là c quand même le comble...

Maintenant tout ça = luxe, alors que ne n’était pas le cas avant, même les anciennes sont devenue du luxe... impossible de trouver un petit Spider, un coupé Bertone, une Spitfire ou une MGB (A encore moins) à retaper sans les payer une blinde, et g possédé et retapé les 4... ne parlons même pas d'une Austin Healey, Triumph TR3,5, 6

Porche 914, 911, Mercedes SL250 Pagode, 350SL, 190 et 300SL, Jaguar Type E, Mk2, Ferrari 308GTB, Fiat Dino, Alfa Montréal, GTV6, etc etc etc... tout ça restera de la nostalgie et le passé pour moi... mais je me suis bien amusé ah ah ah...

Maintenant je me contenterai d'une petite GT Targa (ou pas) electrique. Je trouve que les petites qu'a présenté Honda dernièrement sont pas mal du tout... on verra pour l'instant g mon vieux 2L16s cab qui tourne aux petits oignons et qui envoie pas mal du tout, mais je l'utilise rarement puisque je suis en bécane 98% du temps, en fait je préfère la bécane que la bagnole, mais pas ma femme... ah ah ah.

PS: cool ta Honda 750...

"""l'instant g mon vieux 2L16s cab qui tourne aux petits oignons et qui envoie pas mal du tout, mais je l'utilise rarement puisque je suis en bécane 98% du temps, en fait je préfère la bécane que la bagnole, mais pas ma femme... ah ah ah."""

Bon tout compte fait un peut comme moi niveau usage dans l'immédiat

Sinon pour la CB , mon moteur fraichement restauré sera exposé au Salon Moto légende , qui ouvre des vendredi prochain , visible sur le stand A37 , un petit bijou

ah donc comme la golf GTE , mais avec un peut plus de son

Vivement la reprise des différents championnat GT !