Commentaires - Au championnat de France des hackers, l’automobile n’est pas vraiment gagnante

Le problème reste surtout la facilité à voler les voitures.

Pour le reste le hacking des sytèmes d'infotainement.. tant qu'on a pas besoin d'y mettre des moyens de paiement, ça reste inintéressant.

J'ai le Pivi Pro sur ma jag' une super système qui donne envie de plus encore... mais j'avoue qu'il faut que ça ne se développe pas plus.

Je risque pas d'avoir de problème perso il n'y a pas d'électronique dans mes autos.

En anglais il y a une formule éloquente: "Not Invented Here Syndrome".

En clair, si ce n'est pas nous qui l'avons inventé, on n'en veut pas!

Alors, quand j'apprends par cet article que les constructeurs français regardent ailleurs, je ne m'étonne pas.

Problème: plus il y a d'électronique dans une tire, plus je suis déterminé à faire durer ma C3 II.

Et si l'industrie aggrave encore la dépendance de ses produits aux logiciels, je vais regarder su côté des calèches: pour l'instant les chevaux ne sont pas pilotés par ordinateur!

En plus le cheval est autonome pour le retour a l'écurie.

"Ce garçon s’est attaqué à une Toyota Corolla"

Sur la photo, la voiture rouge, c'est un C-HR ....

Il n'en fait pas un foin quand c'est pour mettre sur la paille l'industrie automobile

Il ne reste plus qu'à s'équiper d'une carriole 1cv.

Tout çan'est vraiment pas nouveau.J'ai l'impression qu'on découvre...alors que les assurances lèvent le problème à chaque fois qu'un problème de piratage logiciel est posé.Je me souviens de Tesla qui ayant des doutes, avait organisé un concours de hacking dans l’objectif de sécuriser ses véhicules. Richard Zhu et Amat Can, deux hackers ayant réussi à pénétrer le système d’infodivertissement d’une voiture de la marque, se sont ainsi vu récompensés d’une Tesla Model 3 et 35 000 dollars.Ceci étant pour l'anecdote.

Les voitures modernes comptent, parait-il, en moyenne, 100 millions de lignes de code, dont la majeure partie est consacrée aux innovations d'exploitation qui accélèrent l’automatisation du véhicule, rendant ainsi les questions relatives à la responsabilité individuelle complexes.

Comme les véhicules sont aujourd’hui des terminaux complexes gérés par des dizaines d'unités de contrôle électroniques (ECU) avec des millions de lignes de code provenant de différents fournisseurs.Parvoie de conséquence, le manque général de restrictions architecturales au sein de l'écosystème du véhicule accroît les vulnérabilités logicielles. Ces menaces se démultiplient mesure que les véhicules grand public et commerciaux se connectent entre eux ou avec les infrastructures.

Conclusion:nous n'avons pas fini de reparler de tout cela.Est-ce vraiment une avancée payée au prix fort par l'automobiliste de demain?

Saura -t-on se limiter ou faudra-til accepter les inconvénients de ce "progrès" technique?

Moi j'aimerai surtout que les véhicule soit moins simple à voler, ce serait pas mal

un coupe-circuit sur les clés/telecommandes, ça doit pas etre bien compliqué, pas besoin qu'elles fonctionnent 24h/24

un code anti démarage que tu peux mettre sur l'ecran(comme tesla) relié à un compte client constructeur (si oubli), pas obligatoire hein, juste optionel au pire il faudrait refaire une MAJ systeme pour le contourner, mais ça prend du temps, temps qui est précieux

Que chaque prise odb soit vendu avec un adaptateur unique (enfin comme un cadena, beaucoup de version)

Pour le piratage, tant qu'on reste maitre sur les freins et qu'on a un moyen de couper le contact, de desengager la boite etc ... ça peut aller, y'a pas de grand danger, à part pour ceux qui ne connaissent rien à leur véhicule

Mais la question doit demeurer parce sur les futures VE, parce qu'il y plus grand chose de ces barreires déja

La sécurité des systèmes informatiques n'est pas une priorité pour les constructeurs car les la durée de vie des véhicules ne permet pas de faire évoluer la sécurité de ceux-ci correctement . Les évolutions logicielles et matérielles sont trop rapides .

Un hacker n'est pas nécessairement un pirate donc la phrase « Gaël Musquet n’est pas un pirate informatique et son but n’est pas de voler des données ou des biens, bien au contraire, puisqu’il travaille pour l’ennemi de toujours des hackers » est fausse, puisque ce monsieur est justement un gentil hacker.

Carbu et vis platinées sur tes bolides ?

On a tellement chargé la mule avec toute la technologie embarquée... On ne sait vraiment plus rien faire sans tout ça...

Je pensais Toyota (je roule dans l'une de leurs autos) meilleur que ça sur ce plan. Voyons combien de temps et quels moyens ils mettront pour corriger ce bug effrayant, mais si surprenant.

Quant au manque de cyberculture française, le jour où ça changera, les poules auront des dents. Pourtant, on a les compétences.

* mais pas si surprenant

Ma voiture va se faire hacker par les ZFE....

Le problème n'est pas la sécurité des voitures, mais la volonté de certains de les voler.

Courir après des voitures soit disant plus sûre, c'est juste calmer le syndrome mais pas la maladie. Cela dit tant que la maladie n'est pas mortelle ou ne touche pas les "élites", le marché juteux des "médicaments foireux" a de beaux jours devant lui.

La sécurité est un sacré marché, qui fonctionne grâce à la peur. Si les gens n'ont plus peur alors le marché s'effondre.

D'autant plus qu'il y aura toujours des hypocondriaques pour acheter la dernière nouveauté inutile en matière de sécu.

Pourtant il y a une parade imparable: dans les années 2000 j'avais commis un scénario déjanté dans lequel il y avait une voiture qui procède par reconnaissance olfactive du propriétaire .

Personne n'en a voulu .

Je suis un grand incompris .

Snifff...

Pour moi, le vrai gros problème, c'est surtout le laxisme de l'appareil judiciaire français.

Avec des peines réellement exemplaires, les malfrats y réfléchiraient à 2 fois avant de voler une caisse, quelle qu'elle soit.

Il fut un temps en France où il n'était pas rare de voir des voitures accessibles à tout un chacun, notamment dans les campagnes, sans qu'elles ne soient volées pour autant.

Maintenant, même les agriculteurs ont peur pour leurs engins agricoles.

Bref, le vrai besoin n'est pas de sécuriser l'accès aux véhicules, mais de foutre les connards en taule, sans télé, avec douche froide et le minimum syndical en terme de repas. Et pour les récalcitrants, les envoyer au bagne à casser des cailloux par 40 degrés à l'ombre ou -40.

Et puis, faut pas être naïf non plus = à qui profite en premier ces vols?

Le meilleur antivol reste quand même une voiture peu diffusée. L'intérêt de craquer les codes de communication est réduit.

c'est depuis mi mars que le voisin agriculteur ferme sa grille chaque soir, et la semaine passée c'est une entreprise de pose de caméras de sécurité qui officiait dans la ferme. il n'a pas eu le choix, c'est devenu obligatoire pour continuer à être bien assuré.

J'habite la campagne, dans les villages les véhicules stationnés devant les maisons sont le plus souvent ouverts. Il n'y a que les ex citadins qui ferment tout à clef !

La justice française manque totalement de moyens. Allez jeter un oeil aux comparatifs des dépenses pour la santé, pour l'éducation, pour la justice, pour la sécurité ... entre les pays européens vous ne serez pas déçus du voyage.

Par contre pour les aides aux entreprises et les dépenses somptuaires des gouvernants nous sommes très bien placés !

Dans une banlieue pavillonnaire, avant, je laissais ma voiture ouverte dans la cour chez mes parents. Mais depuis que les HLM de la ville ont été partiellement démolis, et que les cas sociaux ont été répartis dans plein de petits immeubles partout dans les communes environnante de la grande ville, on assiste à des vols et on ferme nos voiture. Il y a 3 ans, on m'a piqué une paire de timberland dans mon coffre. En plus des vraies timberland de chantier, pour le travail. Le voleur a cassé le muret en béton en l'escaladant alors que le portail n'était pas fermé : le gland.

Le taux de diffusion d'un véhicule n'est en rien une garantie contre le vol.

Certains modèles très exclusifs bourrés d'électronique sont volés selon la méthode du... Carjacking. Pas besoin d'ordi, pas besoin d'antenne, pas besoin d'accès à la prise de diagnostic.

c'est normal dans la macronie. votez bien.