Commentaires - Audi annonce l'arrivée du TT restylé

elle aura toujours droit au tableau de bord sans âme en plastique mousser vide et triste ???

De l'autre côté de la gamme, un plus petit moteur pourrait arriver, le 1.5 TFSI de 150 ch. Cela ferait baisser le prix d'accès

super enfin ..car la TT plait beaucoup

Peut être la futur remplaçante de ma TT MK1 Le design a quand même énormément évolué en 20ans, mais malgré ça la TT reste une voiture qui ne se démode pas

n'oublie pas que le RCZ restait a la base une peugeot ;-)

et pis bon faut pas mélanger les choux et les patates mieux fini certes mais regarde les prix:

Prix Audi TT 2.0 TDI 170 DPF quattro S line : 38 990 €

Commercialisation : avril 2008

Prix Peugeot RCZ 2.0 HDI 163 : 31 400 €

Commercialisation : Mars 2010

et sur la RCZ-R:

Prix Audi TT Coupé 1.8 TFSI 180 S line : 41 490 €

Commercialisation : Août 2015

Prix Peugeot RCZ R 1.6 THP 270 : 43 150 €

Commercialisation : Septembre 2013

alors oui un TT c'est mieux fini mais comme d'hab ca se paye ^^

Go trottoir, t'auras plein de partenaire et en plus tu gagneras de l'argent

Bref.... je constate que malgré les critiques, ben ce coupé sport fête ses 20 ans, et qu'on aime Audi ou pas, il faut bien leur reconnaitre le courage de maintenir un modèle de ce type alors que l'ère est au SUV ...

Réflexion cousue de fil blanc............

La 1ere génération c'était autre chose au niveau finition.........Rien à voir avec la 2éme.....

C' est bien vrai mon dédé la seule production de vvé grpe qui soit regardable avec la "beatles" , it' s been a hard day's night ..!!

Effectivement, on peut avoir un modèle d'Audi TT 1.8 Turbo 225cv Quattro avec moins de 50mkm pour 10k € (à prendre en boite manuelle, les boites auto pour assistés ne deviennent jamais collection).

Futur collector, c'est sur. Du reste le modèle 3.2 en boite manuelle est introuvable en kilométrage collection à moins de 25k € !

Rien ne remplacera la mk1.

Elle restera une icône!

L'une des rares Audi (a conduire et a regader) différente du reste de la production.

oui excuse moi j'ai un peu sur-réagit ;)

j'avais mal lu la fin de ton message originel lol.

je suis pas un Fanzouze extrem du RCZ, j'arrive a reconnaître les défauts du mien, mais je l'aime quand meme!

Oui et d'ailleurs au final la puissance max du RCZ (270ch) était en fait exactement alignées sur son concurrent généraliste direct le VOLKSWAGEN SCIROCCO R

De toute façon Peugeot à l'époque (et je pense encore aujourd'hui) aurait été incapable de vendre un engin de 360ch comme le TTRS, ça reste un généraliste !

Très belle voiture, pour avoir croiser le TTRS en blanc avec les rotors 7 branches, elle claque.

Un petit up du 5 cylindres histoire de foutre encore plus la pillule à Merdecedes et son pauvre 4 pattes au bord de l'implosion ?

Le RCZ est une super caisse.

Etes vous monté dans une Renault récemment?

Au moins dans le groupe VW, ils ont gardé plusieurs coupés au catalogue. Pas comme PSA. Même pas de coupé chez DS qui pourtant est sensé représenter le haut de gamme voire luxe à la française. On y est pas du tout.

et la dezir et la e-tense...

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ah merde c'est vrai

La DS X E-Tense sortira en 2035 si DS n'a pas coulé d'ici-là.

Les Concept-cars de Renault on voit où ça nous amène, nulle-part. Les Dezir, Trezor et Symbioz ne verront jamais le jour, tant pis pour eux, d'autres constructeurs concrétisent plus ou moins le concept.

Sauf que les gens qui ont les moyens d'acheter trouvent ça sérieux et qualitatif, pas comme les tableaux de bord playmobil des Citroën et autres Renault.

D'ailleurs les misérables ventes de voitures

haut de gamme Françaises montrent bien qui est dans le vrai.