Commentaires - Audi débranche la R8 e-tron

Je viens d'apprendre son existence

1 million d'euros dans taudi c'est comme 150 000€ dans une renault ça en vaut vraiment pas la peine la marque n'a aucune crédibilité a ce prix

Une tesla model S P90D c'est 150 000€ avec toutes les options disponibles et sa accélère largement mieux

1 00 000 . Le prix est injustifié. J'aurais cru 500 000 max.

Normal c'était l'E-Tron de trop

quoi que ils auraient pu faire une version e-ROT

la techno mon gars, la techno

Cela dit, les gars qui ont pondu des bougies qui dégagent une senteur de Mac fraîchement déballé ont réussi à vendre la totalité de leur stock. En tablant sur la c_nnerie humaine, il y aurait sans doute moyen de vendre sans problème une Renault pour 150 000 EUR (une aubaine !) en disant que Steve Jobs s'est assis dedans un jour...et qu'il a même touché le volant avec ses mains NUES et qu'il y a laissé quelques gouttes de sa précieuse sueur. Le tout est de bien emballer l'histoire.

Mais j'avoue qu' avec 1 million d'EUR pour cette Audi, on atteint le plafond du plafond de l'exploitation de la c_nnerie. Ou alors pas encore ?

Divisons 500 000 par 2,5 et ce sera encore très très bien payé.

Et dire que VW, Audi, Porsche devaient botter le cul de Tesla !!!

On va encore attendre un peu

Et oui plus c'est cher plus il va y avoir des cons pour en acheter je comprends pas

audi devrait débrancher toute la gamme r8, vu les ventes !!!!!

Porsche est sur la bonne voie la panamera hybride rechargeable est la plus proche concurrente de la model S

Logique dans cette gamme ou l'ennemie reste le poids en utilisation sportive , et clairement dans ce domaine le VE est à la rue , c'est bien beau le 0/100 klm/h , ou annoncer un couple de camion , mais à un moment il faut freiner / ou passer très fort en courbe.

Sans compteur sur une vitesse de pointe elle aussi à la rue par rapport à la puissance développée .

Bref VE pour l'urbain , péri urbain , mais pas pour les super / hyper car ou l'hybride reste le meilleurs compromis niveau "ecolo" performance .

Aller next ....

Didi devrait débrancher tte sa gamme et parce que ça le vaut bien ..!!

Translation in french please

100 exemplaires à 1Million /pièce, ça fait quand même 100 millions d'euros!

Et avec les 1536 exemplaires classiques, à disons 200k€, ça fait 300 millions d'euros.

Donc un quart du chiffre d'affaire de la R8 provient de la e-tron, c'est pas non plus un fiasco.

1536 sur le premier semestre

Tout de suite une P100D semble bcp plus abordable! (sont fous chez Audi...)

1 million d'euro pour une caisse ( certes très coupleuse ) qui se fait déposée par une Nissan GTR à même pas 100 000€ qui aura une meilleure autonomie , qui n'a aucune expérience dans la voiture électrique et dont on ne sait pas vraiment quel en est la fiabilité , avec une gueule de banale R8 ..... Avis perso hein , pour 1 million quitte à vouloir jouer l'écolo dans une électrique qui à de la gueule , j’achète une BMW I8 , une Jaguar XJ220 en guise de supercar ( et une vraie , pas une R8 de footballer ) et ptetre même une Bentley Azure en guise de daily ..... Audi ils prennent trop la confiance en fait , mais vu qu'il y à des cons pour acheter ils auraient tord de s'en privé hein ...

Tant mieux : une excellente chose de faite!

La R8 2 est simplement ratée : nettement plus fade que la 1, et horriblement plus cher. N'y a t il pas un souci? Audi s'est cru parvenu dans le domaine des sportives d'exception, mais son image en est très loin.

Et cette version électrique est un véritable abonnement au garage. De toute façon, que les acheteurs d'hybride et électrique Vag ne se plaignent plus : un vulgaire tdi 105 n'étant déjà pas ultra fiable, il ne sert à rien de faire confiance à ce groupe pour les technologies non encore éprouvées.

T'inquiète pas Tesla se botte le cul tout seul , et se fera bien aider par ses actionnaires qui vont arrêté de filer de l'oseille à "cash burner Tesla" !

http://www.lesechos.fr/idees-debats/cercle/cercle-160799-et-si-tesla-allait-plus-mal-quon-ne-le-croit-2034134.php

Les constructeurs allemands que tu tu cites sont là pour faire de l'oseille pas pour faire les kékés à communiquer sur leur 0-100.....

C'est caradisiac qui parle d'1 millions d'euros. ....

Un v10 doit coûter bien plus cher qu'un malheureux moteur électrique et quelques batteries. .. donc c'est certainement 1 millions de francs et quelques centaines de milliers d'euros

Ça fait 250000€ l'anneau...

Ce prix très élevé est seulement là pour tenter d'éponger le développement à rallonge et le gouffre à fric qui va avec. Cette voiture n'a jamais été terminé, c'est pour cette raison qu'il n'ont pas fait de pub et d'essai

Sa sera tdi pour finir alors

je pense que celui qui achète une a8, c'est avant tout pour s'amuser avec et faire notamment du vroom vroom. .. chose impossible pour ce dernier point avec cette version électrique. ..

100 exemplaires mais combien aux particuliers ? Si dans les 100 y'en a déjà 40 de commandés pour les scènes d'action du futur Will Smith (ou F&F), ça rend les ventes encore plus anecdotiques.

Pourquoi, 1536 modèles vendus par semestre c'est trop peu pour une sportive à 200k€? Les concurrents vendent combien de modèles de gamme équivalente?

C'est tout Audi ça , ils aiment bien annoncé des chiffres de ventes mais ils oublient de te dire que 40% sont destinés aux flottes d'entreprise ...

Mince...Le Dreamer qui commençait à se tâter pour en commander une.

Ach !

Encore une occasion de loupée !

En même temps à ce prix, ils ne comptaient pas en vendre des millions, c'est sûr.

Et puis elle n'a pas été penser pour ça, donc elle était chère et médiocre comparer au meilleur (Telsa).

Dommage car le groupe VAG sait faire de bonne auto électrique ou hybride