Commentaires - AI:Trail Quattro Concept : lunaire - En direct du salon de Francfort 2019

J'aime bien, vivement la série.

Parfait pour Paris, indéniablement.

Serait-ce le premier véhicule d'Audi pour lequel le système de transmission Quattro aura réellement une utilité en dehors d'augmenter la masse du véhicule ?

#GbesoinDuQuattroSurMon1.9TDI

Oui, mais Quattro n'en faut !

Pour une fois que le terme "baroudeuse" aurait pu être employé avec cohérence... paf !

Ils oublient de l'utiliser....

l’Audi la plus intéressante et jolie depuis la Munga

Viens chez moi a l hiver avec ta propulsion et j irais chercher la pisten bully pour te sortir du fosse.

Laisse tomber, ce donneur de leçons préfère une 4RD qui "aurait" bien plus révolutionné la sécurité et l'efficacité routières que le système Quattro.

Mais quand on a pas ce qu'il faut en magasin de sa marque chérie, la facilité c'est de critiquer l'exclusivité des autres.

#j'aibesoinduquattropourmonteraValThorensmemeavec20cmdepoudreusesurlaroute

T'as bien raison. Le pire c'est que le Cric a des transmissions intégrale dans son catalogue mais pour en proposer sur une bête Megane ou Talisman .....

Bah deja ils essaient de faire une boite de vitesse automatique qui ne cale pas.... pour un equivalent quattro on attendra 2030 ou jamais

Je dit rarement ça mais : Chapeau Audi !

Cette époque ou les constructeurs présentaient des concepts complètement farfelues , futuristes et en totale opposition avec leur époque m'a manqué !

Tu as l'ADSL du haut de ta montagne ?

Des que l'on parle de 4 roues motrices, tu as toujours une minorité de montagnard qui se la ramène.

Moi j'ai besoin d'un buggy par chez moi, y'a du sable :)

Sinon tu connais les pneus hiver ? Une traction pneus hiver est tout aussi "safe" sur la neige.

Mais tu dois être un montagnard qui prend des cotes à 25% sur des sentiers de franchissement comme tous les proprio de QUATTRO ;)

Une bonne daubasse comme sait en faire Audi !

Outre parfois les pentes à 25%, il y a encore des coins pas déneigés ou à peine quand tu vas au ou rentre du boulot, surtout quand ça tombe dru...

Certes minorité etc.

Seulement, à force de faire pour le français moyen, on n'a guère que de la médiocrité sur le marché, au nom du marché et de la moyenne.

Je coche

Airbag passager déconectable = 300 euros

Peinture métal = 1100 euros

Prise USB = 350 euros

GPS = 2950 euros

BVA = 2000 euros

Vitesses au volant = 300 euros

Autoradio niveau 2 = 600 euros

Jantes = 980 euros

Vitres électriques = Option gratuite (!!!)

Merci Audi !

enfin une audi avec autre chose que des meurtrières en guises se vitres.

Tant qu'à faire,vaut mieux çà.

https://www.asafrance.fr/item/forces-speciales-un-vehicule-tout-terrain-ultra-rapide-made-in-france-pour-les-forces-speciales-francaises.html

On peut critiquer le Quattro de chez audi mais en attendant il y a énormément de vidéo qui montre l efficacité du système, avec de bon pneu bien sur.

Même avec 4 pneus hiver de qualité, ça peut être limite limite niveau motricité sur neige, pour 'une traction, des que ça grimpe. pas besoin de montagnes pour que ca grimpe. Une bête rampe d' immeuble et c'est mort. Ou un pont. Ça monte toujours un peu les ponts. Et puis âpres, ça redescend

J'habite en ville (Lyon) et autour de chez moi, il y a plusieurs collines qui peuvent êtres des pièges 1 ou 2 fois par ans. Même avec des pneus hiver

Pour une fois qu'une Audi ressemble pas à un congélateur kubik sur roues.... au moins, on a un vrai 4x4 coupé.

Pneus clous, hyper efficace à la monté et sur le verglas. Plus efficace à la descente sur route enneigée qu’un 4x4 non déclenché.

Lors de forte montées enneigée, boîte automatique dangereuse si tu es bloqué par d’autres voitures devant toi. Les roues continuent de tourner quand tu es immobilisé, ton véhicule bouge et tu peux partir dans le ravin sur routes étroites. Le frein électrique déconseillé. Lorsque tu glisses sur la neige tu peux rattraper ton véhicule avec le frein à main.

Roulé avec véhicule sans ABS , beaucoup plus efficace sans sur route verglacée, freinage plus efficace

De toutes façons en off-road (je parle même pas de franchissement pur et dur), un véhicule basique mais conçu pour fera toujours bien mieux qu'une auto d'usage général...

Jeep Willys, UAZ69 ou type 82 Kübelwagen (pourtant 2RM...) passeront toujours mieux qu'une berline ou un SUV, fut-il quattro ou je ne sais quoi...

Surtout la Willys, quand on parle de passer, sur le toit elle est top, si je puis dire * 2

Ouais, les pneus clous, à part pour le savoyard qui redescend jamais sous les 1000m d'altitude, c'est sûrement inutile.

4 pneus hiver de qualité suffisent largement pour la tenue de route sur la neige. Même en descente et sur le verglas. J'habite en Rhône-Alpes, les pneus hiver l'hiver, c'est la base ici. Je connais pas beaucoup de monde qui n'en mettent pas. Même en ville à Lyon ou j'habite. A part les poubelles à 300€ et les SUV traction coréen ou allemands en LOA. Par contre, autant ça peut sauver la vie et changer les chauses sur le plat, autant on peut avoir des difficultés à monter des cotes avec une voiture lourde. D'où la transmission intégrale pour sécuriser les chauses.

Le vrai Quattro et le meilleur système 4*4 avec celui des Subaru .

On est loin des plaisanteries de grip control .

Le grippe contrôle ?

Ton systeme Subaru est un gouffre à essence ,et sur le sec en conduite soutenu c'est.vraiment moyen.

Quel système ? Y'en a 4 !

https://www.youtube.com/watch?v=WBQlK89PyxQ

avec des pneus comme ça il est indéniablement fait pour la jungle .....urbaine