Commentaires - Audi e-tron et e-tron Sportback (2020) : prix à partir de 72 300 €

Quand on parle du loup...

Tarifs délirants....

Jolie ligne en coupé, mais je rejoins les commentaires du shark : les tarifs sont perchés

finition étron , finition anus .... Ils font exprès

C est cher c est certain surtout qu Q8 démarre à 76 400 euros avec le 3.0 V6 tdi

C'est quoi le 50 et le 55?

C'est la vrai puissance en kw ? C'est le nombre de km d'autonomie ?

C'est le nombre de mois où on peut rouler avec sans avoir un problème moteur ?

Si c'est ça.... Ça serai un record chez vag

Ya aussi le anus extended

Je vous laisse imaginer comment

Il y a des phares... Matrix???? C'est le même que sur le forum ?

336 kms d'autonomie ... en coupant clim, phares, radio et tout élément consommateur d'énergie et en roulant à 90 km/h maxi.

Dès qu'on monte à 130, c'est 250 kms max ...

et 8 h de charge pour une prise type Wallbox (16 h si tu es invité chez des amis qui n'ont pas de wallbox et que tu veux rentrer le soir chez toi ... tu as le temps de prendre 3 apéros et de décuiter tranquille ! )

Tout ça pour plus de 75 k€ avec deux trois options obligatoire !

On est pas près d'en voir en masse sur nos routes

dignes des habitudes tarifaires d'Audi, ceci dit.

336km d'autonomie pour 73k

2019 Q1-Q3 EV sales Europe

Electric Car Segment

1 Tesla Model 3 65.215

2 Renault Zoe 37.112

3 Nissan Leaf 26.344

4 Vw e-Golf 22.612

5 BMW i3 (est.) 19.583

6 Hyundai Kona EV 16.964

7 Audi e-Tron 12.362

8. Jaguar I-Pace 10.072

9 Kia Niro EV 8.060

10 Tesla Model S 6.925

11 Smart Fortwo Electric 6.905

12 Hyundai Ioniq Electric 6.631

13 Tesla Model X 6.303

Comme quoi ça se vend

Ce que je ne comprends pas c'est leur publicité (avec les gens inclinés).

Ils parlent de leur objectif de réduire de 30% leurs émissions de CO2 en mettant en avant ce produit.

Comment peuvent-ils imaginer en vendre assez (vu le prix et l'autonomie) pour que ça ait un quelconque impact sur leurs émissions ?

72 000 euros et pas de caméra de recul ou encore de siège chauffant ?

Sympa le Premium

Evidemment c'est pas une talisman ou un espace.

Salut, tarif délirants pour le peu qu'offre audi sur ces 2 véhicules, en plus avec le bonus Eco en moins (véhicules de plus de 60k €) vous allez avoir du mal à trouver acheteur, l'autonomie est vraiment juste, comme dit plus haut si tu appuies un peu sur l'accélérateur l'autonomie devient dérisoire.. Bref véhicule fait à la va vite juste pour faire baisser le bilan carbone de la firme.. Vous nous avez habitué à mieux Mr. Audi.

12K de véhicules sur le marché déjà pourtant... 7 ème place.

les prix ça reste du Audi, il ne fallait pas s'attendre à moins venant de leur part. J'suis peut-être trop jeune mais ça fait des années que je suis habitué à voir des prix délirants chez Audi.

Les prix des voitures electriques premiums ou proche premium ..... ca devient efferant... 70+ pour les premium audi et jaguar. 60 a 70k pour le generaliste tesla... en dessous t'es a 40k pour les kona niro... qui sont en finitions materiaux loin derrieres.... et 30 a 35k pour les merdes renault peugeot bas de gamme..

Entièrement d'accord. Quand on voit la percée de Dachisse constructeur low-cost par définition, on devine que l'electro ne se développera JAMAIS et restera un marché de niche réservé au bobo-écolo.

Mais finalement c'est compréhensible de la part des constructeurs de ne pas mettre en avant l'électrique, cela reviendrait à se tirer une balle dans le pied ....

Avec l'arrivée imminente de l'ID , VW Group 1er électrique européen en 2020.

Surtout que l'offre manque encore de reseau de recharge ultra rapide moins de 10 min la charge et que les autonomie max sur autoroute oscillent entre 200km renault peugeot et 320km tesla 3 lr... ce qui donne en pratique meme pas 150km a 270km..... ca ne decollera vraiment que quand l'offre et la pratique equivaudront a celle du thermique

Cette année entre janvier et octobre il s'est vendu autant de Talisman que d'etron, pas mal pour un modèle "qui ne se vend pas" et qui est en fin de cycle... Et donc quand on aura les chiffres pour l'année entière la Talisman se sera mieux vendue.

Donc ou bien la Talisman se vend bien puisque vous avez l'air de dire que c'est le cas de l'etron, ou bien elle se vend pas... Et l'etron non plus.

Je vous laisse choisir les kubistes !

Quelle place pour ces engins d'une inutilité absolue dans un monde où les revenus de tous se contractent?

Si on prend comme postulat que dépenser plus de 3 mois de revenus dans l'achat de sa voiture est déraisonnable, il ne reste, en France que 2% de la population pour qui c'est "normalement" possible d'acheter cette voiture. Si l'acte d'achat est un acte militant pour le VE, il y a beaucoup mieux sur le marché, seule la volonté de jeter aux yeux des voisins une aisance réelle ou fantasmée peut être la

peut être la motivation.

Une talisman est en queue de peloton de son segment, renault n'est absolument pas présent sur ce segment D.

Une Talisman ne fait le poids face à ni Skoda Octavia,VW Passat ou Skoda Superb, toutes bien mieux finies et bien plus fiables.

Donc pour un véhicule qui s'est vendu à max 35000 exemplaires ses (sa) meilleure(s) année(s), la talisman est en décrépitude totale.

Et vous oubliez la VRAIE marque mondiale qu'est AUDI : plus de 17000 e-tron vendues dans le monde, ....mais c'est vrai que renault a du mal à l'international, moulache en parlait déjà voici plus d'un an.

Oui je veux bien faire les comptes fin 2019, l'AUDI e-tron se vend très bien sur un marché (encore) de niche et pour sa première année pleine de production.

Et quand tu prend une pomme, que tu tire dans la goulotte au booling et que tu met tout le monde dans le noir dans l'open space, ça permet aux tocards friqué d'acheter leur crotte (éTron oblige)

Non... ça s'immatricule... grosse nuance !

Sauf qu'en grande majorité, ces bagnoles a plus de 50 000€ sont en location.

C'est un SUV pas une limousine, faut qu'ils se calment sur les prix... Et qui est le fou qui va acheter la version Avus Extended à 110.000 boules ?! À ce prix là on trouve plus prestigieux.

Ça m'étonnerait très fortement ! Qu'ils parviennent déjà à en sortir une en état de fonctionner correctement de leur chaine avant la fin du premier semestre et on en reparle.

Cela fait bcp d audi e tron 0 km chez les concessionnaires , non ? ( lol )

Sacré lolo

question design, on a la un sacré concurrent au bmw Série 6 (5) gt...

Cela fait des véhicules de démo et des véhicules de direction. Rappelles-nous le nombre de points de ventes audi dans le monde ? Avec une moyenne de 2 véhicules en démonstration par concession pour toujours en avoir un avec une charge pleine, les volumes d'immatriculation grimpent vite.

Vas-y nico... continue de nous amuser avec ta propagande.

Il s'agissait des ventes européennes et non mondiales mon lolo :)

Du coup c'est pareil concernant les 1 200 ventes de la e-208 ou ils n'ont trouvé que Engie pour les acheter ?

Il n'y a de toute façon pas de solutions miracles:

- le diesel malgré son efficience (notamment pour les pro, poids lourds...) et les politiques incitatives de l'Etat, il y a les particules fines et une mauvaise pub après le dieselgate, on peut également ajouter les systèmes de dépollution finalement pas si écolo comme l'Ad Blue (amoniaque).

- l'hydrogène qui émet seulement de l'eau et qui garantit une certaine autonomie, après niveau sécurité et pollution au moment de l'extraction, la technologie n'est pas encore assez mature

- l'électrique, on ne fait que délocaliser la pollution, sans parler de l'extraction des terres rares et du recyclage des batteries, le poids des batteries

- hybride, plug in hybride: même problème, juste pour rassurer le consommateur pour ses we ou vacances, plus les batteries vides à se transporter

- l'essence seul est voué à disparaître malgré les nouvelles avancées chez certains constructeurs (Mazda, prototype 2L: Peugeot, Renault)

Bref au lieu de sortir des taxes pour passer au tout électrique qui "serait" la solution miracle pour lutter contre le réchauffement climatique:

- il faudrait commencer à retourner sur les pistes cyclables, dans les transports en commun, le covoiturage et l'autopartage

- favoriser les véhicules légers et le Cx avec le développement de nouveaux matériaux plutôt que de développer des gadgets qui ajoutent seulement du poids (sauf ce qui concerne la sécurité)

- du coup interdire les SUV, le design pollue (c'est lourd, ça consomme et ça n'apporte rien) pareil pour les petites citadines. C'est tellement plus logique de se lancer dans le développement d'une nouvelle technologie dont on ne connait pas l'impact futur sur l'environnement que de supprimer quelque chose qui sert à rien et pollue...

- les véhicules avec des gros vroum vroum si c'est pour partir le premier au feu et pour faire du 130 sur l'autoroute, Pourquoi ? même si je vois qu'il y a beaucoup de pilotes sur ce forum... Et s'il y en a qui ressente un frisson sur l'autoroute, achetez vous une moto vous prendrez encore plus de plaisir et si vous vous plantez au moins vous serez tout seul !

Pour les passionnés, il restera toujours le sport auto

Le Taliban ne se vend pas, c'est n'est pas un scoop. À tel point que le Cric ne renouvellerait pas ce monstrueux modèle.

Dans tous les cas, l'étron et le taliban ne jouent pas dans la même cours, inutile de les comparer.

C'est cadeau : les fanboys vont se précipiter ... si leur salon est assez grand pour accueillir cette auto à l'autonomie inversement proportionnelle au prix !

Ils doivent encore bien rire chez Tesla ...

Autant que les tesla sur le debarquadère de rotterdam... touts considérée comme vendue pas tesla

Ça fait cher pour le nom et la forme de l'étron remarque chez audi, plus rien nous surprend

:ptèdr: et c'est déjà un miracle

Une véritable blague que ces Audi électriques.

Sans oublier que ce budget ne comprend pas le coût astronomique, Audi oblige, des nombreuses pannes à prévoir !

T'est vraiment pas très fut-fut en fait comme gars.

Je ne suis pas sur que Dacia vise la même clientèle que Tesla ou Audi ou Jaguar...

Dacia, c'est très bien pour le gars qui se fout de la voiture, qui veut aller d'un point A vers un point B pour pas très cher et ce avec une bonne fiabilité.

Avec l'arrivée imminente de l'ID , VW Group 1er électrique européen en 2020.

Exactement

Rien avoir avec la fiabilitée de mes japonaises adorées

Et pourtant chez le cric ils essaient ils essaient,ils voudraient bien.....MDR!

Autonomie réelle (et non pas WLTP) ridicule

Comme dit la pub, on peut tous décider d'agir... à partir de 72.000€

Blague à part ça sera peut-être la première Audi fiable depuis longtemps.

320 km, il recommence

400 km sur une full charge.

Flotte, loueurs, entreprise, cela ne te dit rien ?

Audi réalise 70% de ses ventes par ce biais. Concernant l’étron, ce ratio doit être encore plus bas.

Tesla devrait en faire de même pour les Model S et X car ils en vendent 2 fois moins que Audi avec e tron :)

Ah oui et où ça ? Tu veux que je te donne les chiffres américains qu’on se marre ?

Ça va les prix pas d’électrochoc

Bordel l'arnaque !

Tesla n'a pas trop de souci à se faire...

La bagnole du peuple en quelques sorte.

Le prix est costaud, mais il/elle est quand même réussi!

A 110 comme tu conduis la tienne. Electron libre 2 ah non lui c'est pire pas d'autoroute et 70 sur nationale....

Non à 130 le troll. Je m’en fout de ce gars là, il ne capte pas grand chose. C’est lui qui croit que sa tesla sort 1000 Nm de couple sur un banc de puissance.

Eto a annoncé le Idgate, donc vu la fiabilité de ses prévu ça sent le carton cette Id

72 300 € pour 230ch et 336km d'autonomie, finalement, les Tesla 3 ou Kia e-Niro sont données.

Que cela soit coté tarif ou coté performances, c'est sans VAG la démocratisation du VE.

La mauvaise ID avec ses problèmes de logiciel stocker sur un parking ? Le même aéroport fantôme ? Un futur carton pâte ? Bref les anneaux et les Mauvaises ID ne font pas bon ménage...

dans tous les cas c'est trop cher....quand un bas de gamme essence est a environ 25000 € son equivalent electrique est à 35000 min....cherchez l'erreur...chez les premium n'en parlons même pas, le depart est à 70000...laissons tomber, le citoyen lambda n'a pas les moyens....