Commentaires - Audi lance deux rappels sur l’e-tron GT

J'aime bien les constructeurs, quand c'est un rappel ils ne changent que les modules.

Par contre quand la batterie a un problème hors garantie, ils te disent de tout changer...

Heureusement qu'il y a Revolt e-garages pour le faire à leur place!

Audi et la fermeture retentissante de son usine belge, Audi et ses finitions désormais plastiques, Audi et ses gammes incompréhensibles.

Audi est complètement perdue !

Totalement exagéré…..

Ce qui est excessif est insignifiant.

Je t'invite à aller voir le climat social chez Audi, tu verras si c'est exagéré...

On t'invite à aller voir les clients de la E-C3 toujours sans solutions, certains viennent régulièrement témoigner ici, bien désespérés ...

Ici, Audi fait de la prévoyance, accueil le VE pour un rapide contrôle et intervient si nécessaire, voilà le sérieux Allemand ...

Tu noteras que contraiement à citroën qui laisse ses client sans solutions pour les nombreux bugs de la EC3, sur la R5 renault a très vite réagit et tous comme Audi a rapidement convoqué ses clients pour une opération préventive ( le bug n'était pas généralisé) ...

Calomnies

évidemment qu' avoir livré les premières séries de eC3 et c3 thermiques totalement bugées... c'est scandaleux, y'a pas débat sur ce point.

MAIS

tu iras quand même lire '' l'essai longue durée ''de la derniere C3-Aircross et je te fais un copié collé de l'article de CARADISIAC :

'' Alors que nous craignions, comme sur les C3 essayées jusqu'à présent, des bugs, tout fonctionne parfaitement ''

donc le système etant le meme sur C3-Aircross' que sur la PETIE C3... on peut dire sans se tromper que celles livrées maintenant sont bien débugguées.

VOILA

quand à ta R5... le petit bug qui était annoncé comme mineure, et surtout annoncé par anneauxN. ici comme étant reglé , on a vu comme c'était reglé mdr !!!

10 jours + tard, .. renault rappelait Toutes les R5 fabriquées .

comme quoi hein, y'a pas de champion ! renault comme les autres, patauge...

c'est toute la différence entre les professionnels (Audi en l’occurrence) et les clowns comme stellantis. Audi a une image de marque, de qualité, de fiabilité où l'excellence est le mot d'ordre (un peu comme les japonais) et c'est pour cette raison qu'ils font un rappel préventif, même s'il n'y a que très peu d'exemplaires touchés... D'un autre côté tu as stellantis qui ne savent pas résoudre les soucis...la politique de l'autruche associé à la culture du bas de gamme font que le client qui trinque...

Audi ventes en 2024 : 1.692.548 véhicules dont 164.000 véhicules électriques.

Combien pour le prétendu premium DS-Automobiles ???

S’il n’y avait que les eC3 …

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-e-208-et-e-2008-la-defaillance-du-chargeur-embarque-pris-en-charge-par-stellantis-30039741.html

Même avec un article sur Audi, les rageux désignés d'office rattachent ça à Stellantis, Peugeot, puretech, C3 et j'en passe. La paranoïa vous guette les gars. Consultez vite, très vite !! Une fois ces problèmes solutionnés, vous ferez quoi de vos vies ?

Heureusement que stellantis a modifié son puretech avec son problème de courroie. Ah non maintenant c'est c'est l'arbre à cames qui pose problème ! Lol

Ça sent le vécu Main Noire ?

Simple petit calcul basique et empirique, hors garantie, sur ce type d'auto, quand 16h de main-d'œuvre seront necessaires pour changer les modules défectueux, ce sera T3, autour de 130 € l'heure.

130 x 16 = 2080 €...

Plus les pièces.

La Doche Qualitate en action

Et après certains journalistes continuent à qualifier cette marque de "premium"... je sais bien qu'on est à l'ère de la Vérité Alternative mais quand même !

encore du Nostradamus d'operette, froc et postillons...

Le garage Revolt dont tu causes, il se trouve à combien de km de chez toi Main Noire ?

ah oui c'est la voiture "dite verte" avec du 305 à l'arrière...

Pour changer uniquement quelques modules et non la batterie complète en cas de pépin, c'est que ça doit vraiment commencer à tirer la langue chez les anneaux de kékés... Bon d'accord c'est une bagnole relativement jeune 3 ans, enfin pour une élèc déjà à 20 % de sa vie au minimum!

Remplacer uniquement le(s) module(s) défectueux d'une batterie, c'est juste pour la remettre sur la route afin de vite s'en débarrasser! Ce n'est aucunement une solution viable à long terme, n'importe quel constructeur sérieux dès le moindre pépin interne remplace systématiquement TOUTE la batterie pour honorer son obligation de résultat.

Remplacer un ou quelques modules de batterie pour voir les autres crever quelques mois plus tard,autrement dit mélanger des batteries neuves avec des vieilles c'est la garantie de faire crever l'ensemble rapidement (les accus neufs finissent de tuer ceux qui ont déjà servi pour mourir rapidement à leur tour ensuite).

J'ai vite arrêté ce chemin: C'est tout ou rien chaque fois que j'en reconditionne une, le bricolage avec les mélanges série, c'est terminé.

Pour changer uniquement quelques modules et non la batterie complète en cas de pépin, c'est que ça doit vraiment commencer à tirer la langue chez les anneaux de kékés... Bon d'accord c'est une bagnole relativement jeune 3 ans, enfin pour une élèc déjà à 20 % de sa vie au minimum!

Remplacer uniquement le(s) module(s) défectueux d'une batterie, c'est juste pour la remettre sur la route afin de vite s'en débarrasser! Ce n'est aucunement une solution viable à long terme, n'importe quel constructeur sérieux dès le moindre pépin interne remplace systématiquement TOUTE la batterie pour honorer son obligation de résultat.

Remplacer un ou quelques modules de batterie pour voir les autres crever quelques mois plus tard,autrement dit mélanger des batteries neuves avec des vieilles c'est la garantie de faire crever l'ensemble rapidement (les accus neufs finissent de tuer ceux qui ont déjà servi pour mourir rapidement à leur tour ensuite).

J'ai vite arrêté ce chemin: C'est tout ou rien chaque fois que j'en reconditionne une, le bricolage avec les mélanges série, c'est terminé.