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Par PLexus sol-air
La plupart des TT se sont vendus en mazout dégueu, roadster compris... Bon courage pour trouver une version saine d'une des rares essences vendues.
Commentaires - Audi TTS (2008 – 2014), le meilleur des TT sportifs, dès 12 000 €
Audi TTS (2008 – 2014), le meilleur des TT sportifs, dès 12 000 €
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Par Marv.
Une belle caisse de gros beauf ça aussi
Par jeanno_74
Merguez...
Par Axel015
On s'en fou si la voiture te plait ?
Être obnubilé par l'image que l'on dégage au point de se poser la question à chaque achat c'est le signe ultime de la superficialité, elle même symptomatique d'un quotient intellectuel limité.
Si la voiture te convient, peu importe qu'elle séduise aussi des beaufs, des racailles, ou que sais je.
Par exemple, j'adore le concept de la C63amg (surtout la première) mais il est vrai qu'elle a séduit également la shitosphère, mais on s'en fou au fond de séduire la plèbe avec une voiture 'bonne image'. A partir du moment où tu achètes une sportive : tu as déjà gagné le mépris de 60% de la population française autophobe, partant de là, autant aller jusqu'au bout de la démarche. 
Pour en revenir à la TTS : elle est la plus sportive des TT en dehors de la RS hors de prix et elle a un comportement sportif (contrairement à la TT V6 qui sous vire) : c'est déjà pas mal. Elle est accessoirement jolie et bien fini : pas la pire des Audi.
Par niakola
OK un véhicule introuvable mais merci pour l'article 
Par Millichap
En réponse à Axel015
On s'en fou si la voiture te plait ?
Être obnubilé par l'image que l'on dégage au point de se poser la question à chaque achat c'est le signe ultime de la superficialité, elle même symptomatique d'un quotient intellectuel limité.
Si la voiture te convient, peu importe qu'elle séduise aussi des beaufs, des racailles, ou que sais je.
Par exemple, j'adore le concept de la C63amg (surtout la première) mais il est vrai qu'elle a séduit également la shitosphère, mais on s'en fou au fond de séduire la plèbe avec une voiture 'bonne image'. A partir du moment où tu achètes une sportive : tu as déjà gagné le mépris de 60% de la population française autophobe, partant de là, autant aller jusqu'au bout de la démarche.
Pour en revenir à la TTS : elle est la plus sportive des TT en dehors de la RS hors de prix et elle a un comportement sportif (contrairement à la TT V6 qui sous vire) : c'est déjà pas mal. Elle est accessoirement jolie et bien fini : pas la pire des Audi.
Au revers de la médaille, j'y vois aussi des commentaires qui transpirent la frustration.
Par Marv.
En réponse à Axel015
On s'en fou si la voiture te plait ?
Être obnubilé par l'image que l'on dégage au point de se poser la question à chaque achat c'est le signe ultime de la superficialité, elle même symptomatique d'un quotient intellectuel limité.
Si la voiture te convient, peu importe qu'elle séduise aussi des beaufs, des racailles, ou que sais je.
Par exemple, j'adore le concept de la C63amg (surtout la première) mais il est vrai qu'elle a séduit également la shitosphère, mais on s'en fou au fond de séduire la plèbe avec une voiture 'bonne image'. A partir du moment où tu achètes une sportive : tu as déjà gagné le mépris de 60% de la population française autophobe, partant de là, autant aller jusqu'au bout de la démarche.
Pour en revenir à la TTS : elle est la plus sportive des TT en dehors de la RS hors de prix et elle a un comportement sportif (contrairement à la TT V6 qui sous vire) : c'est déjà pas mal. Elle est accessoirement jolie et bien fini : pas la pire des Audi.
Avé pavé ceux qui l'ont pas lu te saluent.
Par lebucheron
En réponse à Axel015
On s'en fou si la voiture te plait ?
Être obnubilé par l'image que l'on dégage au point de se poser la question à chaque achat c'est le signe ultime de la superficialité, elle même symptomatique d'un quotient intellectuel limité.
Si la voiture te convient, peu importe qu'elle séduise aussi des beaufs, des racailles, ou que sais je.
Par exemple, j'adore le concept de la C63amg (surtout la première) mais il est vrai qu'elle a séduit également la shitosphère, mais on s'en fou au fond de séduire la plèbe avec une voiture 'bonne image'. A partir du moment où tu achètes une sportive : tu as déjà gagné le mépris de 60% de la population française autophobe, partant de là, autant aller jusqu'au bout de la démarche.
Pour en revenir à la TTS : elle est la plus sportive des TT en dehors de la RS hors de prix et elle a un comportement sportif (contrairement à la TT V6 qui sous vire) : c'est déjà pas mal. Elle est accessoirement jolie et bien fini : pas la pire des Audi.
C'est clair : achetez ce qui vous fait plaisir sans penser au regard des autres!
En 2004 quand j'ai acheté ma box e30 325is 2 portes, c'était l'archétype de la voiture d'arab... euh, de banlieue. Aujourd'hui j'en connais plus d'un qui bavent devant mon ancienne voiture de banlieusard.
Par Vicomte Lamorgue
J'aime beaucoup. Je trouve que la Mk II est la plus belle des TT. Visuellement plus dynamique que la première du nom tandis que la troisième, en se faisant plus anguleuse, à dénaturé l'esthétique caractéristique du modèle.
Par smartboy
Personnellement je n'aime que la première TT. De plus, en temps qu collectionnable c'est est à mon avis la seule qui restera dans l'histoire et prendra le plus de valeur. Cette TT 2 est déjà rentrée dans le rang et est moins intéressante à mon sens.
Par Otonei
A partir de 2010 il est magnifique
Une super caisse qui fait énormément rager les jaloux et les cons 
Par Otonei
En réponse à smartboy
Personnellement je n'aime que la première TT. De plus, en temps qu collectionnable c'est est à mon avis la seule qui restera dans l'histoire et prendra le plus de valeur. Cette TT 2 est déjà rentrée dans le rang et est moins intéressante à mon sens.
Le tout premier TT est le seul que je n aime pas perso.
En tout cas il a très mal vieilli, et son interieur est dégueulasse.
Par Albertfromage
En réponse à smartboy
Personnellement je n'aime que la première TT. De plus, en temps qu collectionnable c'est est à mon avis la seule qui restera dans l'histoire et prendra le plus de valeur. Cette TT 2 est déjà rentrée dans le rang et est moins intéressante à mon sens.
Juste pour te dire on s en fou royalement de ton avis et de tes goûts ! Parle de chose intéressante on t'a pas demandé si t aime bien !
Par gaetan09
En réponse à Axel015
On s'en fou si la voiture te plait ?
Être obnubilé par l'image que l'on dégage au point de se poser la question à chaque achat c'est le signe ultime de la superficialité, elle même symptomatique d'un quotient intellectuel limité.
Si la voiture te convient, peu importe qu'elle séduise aussi des beaufs, des racailles, ou que sais je.
Par exemple, j'adore le concept de la C63amg (surtout la première) mais il est vrai qu'elle a séduit également la shitosphère, mais on s'en fou au fond de séduire la plèbe avec une voiture 'bonne image'. A partir du moment où tu achètes une sportive : tu as déjà gagné le mépris de 60% de la population française autophobe, partant de là, autant aller jusqu'au bout de la démarche.
Pour en revenir à la TTS : elle est la plus sportive des TT en dehors de la RS hors de prix et elle a un comportement sportif (contrairement à la TT V6 qui sous vire) : c'est déjà pas mal. Elle est accessoirement jolie et bien fini : pas la pire des Audi.
Tout est résumé merci... après comme souvent c'est pas donné un tts, mais ça vaut le coup... ça correspond enfin a la définition de collectionable
Par Banjobolt
Magnifique. Une VAG désirable, c'est tellement rare!
La version roadster est très jolie.
Une qualité des matériaux qu'Audi ne propose plus, a moins de taper dans du hdg.
Par GY201
Motte de beurre sculptée au sèche cheveux.
Par Axel015
Tu me donnes une idée pour cuisiner.
Quand j'ai besoin de beurre fondu : je mets dans un bol avec un cellophane et au micro-onde, mais j'avais jamais penser à emprunter le sèche cheveux de ma copine ! Prochaine fois que je fais des pancakes, je vais essayé. 
Par Lolobjectif
Une excellente auto, qui marche fort et qui est très robuste...et dire qu'il y en a qui ont osé la comparer à une RCZ...
Par Axel015
En réponse à Lolobjectif
Une excellente auto, qui marche fort et qui est très robuste...et dire qu'il y en a qui ont osé la comparer à une RCZ...
Sur circuit la RCZ R est largement devant.
Globalement : on choisit le RCZ R pour la sportivité, on choisit la TTS pour le confort, les finitions et l'efficacité (grâce au 4RM) et pour le fun on choisit une putain de 370z ! 
Par Philippe2446
En réponse à PLexus sol-air
La plupart des TT se sont vendus en mazout dégueu, roadster compris... Bon courage pour trouver une version saine d'une des rares essences vendues.
Commentaire non sourcé, sûrement faux (d'ailleurs la gen d'avant s'est bien vendue avec 0 diesel...), issu d'un cerveau plein de jalousie.
Ah oui, lexus ne sait pas faire, et n'a jamais su faire, des caisses élégantes, simples et efficaces comme cette tt.
Par Oyama
En réponse à PLexus sol-air
La plupart des TT se sont vendus en mazout dégueu, roadster compris... Bon courage pour trouver une version saine d'une des rares essences vendues.
Le TT mk1 n'existe qu'en essence...
Sur LBC, sur un peu moins de 2300 TT, 2145 sont en essence et 130 en diesel. Si on enlève la première génération, il y en a encore 1410 essence, donc le diesel représente moins de 10% du parc en vente hors génération 1, ça laisse de quoi faire
Par Richard934
La voiture du kéké pas excellence.
Par charly177
Je trouve que l'auteur va un peu vite pour "déclasser" le TT RS ("trop lourd du nez"). En effet, le TTS est une excellente auto mais c'est une auto "normale" avec un beau design (original) et de bonnes performances. Avec le 5 cylindres du RS, on passe dans une autre dimension. C'est presque une petite Lamborghini. Le RS nous transporte dans un autre univers. Rien que la sonorité...
Bon amusement pour trouver un TTS intéressant en occasion, en essence, avec pas trop de kilomètres, peu de propriétaires, jamais accidenté et un entretien bien suivi. Ils ont souvent été rincés. Dans ma région, les mecs qui roulent en TT en 3ème ou 4ème main, c'est pas le haut du panier.
Par fedoismyname
C'était le temps où les Audi avaient encore une raison d'être et tout le monde en voulait une.
Aujourd'hui, c'est tout l'inverse. 
Par Tristan_Bx
Un peu déçu de certains commentaires.
J'ai eu une TTS MK2 pendant quelques années et j'ai fait des événements avec d'autres propriétaires, on est très loin de l'image du beauf décrite par certains.
Il y eu beaucoup d'exemplaires vendus en Allemagne donc ça se trouve mais les kilométrages sont souvent trafiqués. L'intérieur ne bouge pas, même 10 ans après c'est incroyable, le volant avec le méplat est magnifique.
Juste la boîte auto peut revenir chère avec son mécatronique capricieux. À voir aussi le coût des suspensions magnetic ride.
Le son est très sympa pour un petit 4 cylindres, la conso est raisonnable et une fois la banquette rabattue le coffre est hyper logeable.
Voiture pas si sportive que ça mais avec des limites impressionnantes, quasi impossible de la prendre en défaut.
Par Axel015
En réponse à Tristan_Bx
Un peu déçu de certains commentaires.
J'ai eu une TTS MK2 pendant quelques années et j'ai fait des événements avec d'autres propriétaires, on est très loin de l'image du beauf décrite par certains.
Il y eu beaucoup d'exemplaires vendus en Allemagne donc ça se trouve mais les kilométrages sont souvent trafiqués. L'intérieur ne bouge pas, même 10 ans après c'est incroyable, le volant avec le méplat est magnifique.
Juste la boîte auto peut revenir chère avec son mécatronique capricieux. À voir aussi le coût des suspensions magnetic ride.
Le son est très sympa pour un petit 4 cylindres, la conso est raisonnable et une fois la banquette rabattue le coffre est hyper logeable.
Voiture pas si sportive que ça mais avec des limites impressionnantes, quasi impossible de la prendre en défaut.
Classique sur Caradisiac.
Mais met toi un peu à la place de ces gens : ils ont une voiture chiante à mourir : s'ils ne peuvent pas décharger leur frustration ici, où peuvent-ils le faire.
Je serais sans doute pareil si je roulais dans une merde insipide tous les jours : c'est pour ça que je ne me permets pas de juger ces personnes. Ce sont avant tout des victimes.
Par skobido
J’ai du mal avec cette voiture (toutes les TT confondues). Cette voiture n’a rien d’obscur, elle est propre, léchée, elle accroche. Je préfère les autos de « la plèbe » aimant « la boue ». Je ne sais pas si je suis bien clair ? C’est trop « bourgeois » pour moi (design, finition, image, sophistication), alors que l’utilisation que j’en ferais n’a rien de bourgeois (pas de circuit ni de « bonne » route, pas de bon resto ou de week-end de luxe, juste du vroum vroum sauvage et de ce point de vue, mécaniquement, c’est bien mais ce n’est pas assez vicieux pour moi). C’est quand même une bonne voiture et effectivement, la version TTS est un bon compromis.
Par ff317
En réponse à Tristan_Bx
Un peu déçu de certains commentaires.
J'ai eu une TTS MK2 pendant quelques années et j'ai fait des événements avec d'autres propriétaires, on est très loin de l'image du beauf décrite par certains.
Il y eu beaucoup d'exemplaires vendus en Allemagne donc ça se trouve mais les kilométrages sont souvent trafiqués. L'intérieur ne bouge pas, même 10 ans après c'est incroyable, le volant avec le méplat est magnifique.
Juste la boîte auto peut revenir chère avec son mécatronique capricieux. À voir aussi le coût des suspensions magnetic ride.
Le son est très sympa pour un petit 4 cylindres, la conso est raisonnable et une fois la banquette rabattue le coffre est hyper logeable.
Voiture pas si sportive que ça mais avec des limites impressionnantes, quasi impossible de la prendre en défaut.
Ok mais si on est un peu objectif, ce bloc consomme de l'huile (il y a des témoignages qui parlent de 1L tous les 2000kms à peine), rien ne vaut le design et l'ambiance intérieure du MK1 et surtout elle n'a pas le comportement d'une vraie sportive.
Donc si les gens pensent que c'est une voiture de kéké ou de beaufs et non pas une sportive accomplie, ils ont raison. En tout cas je trouve en toute modestie qu'elle est surestimée à ce niveau là.
Par ff317
En réponse à skobido
J’ai du mal avec cette voiture (toutes les TT confondues). Cette voiture n’a rien d’obscur, elle est propre, léchée, elle accroche. Je préfère les autos de « la plèbe » aimant « la boue ». Je ne sais pas si je suis bien clair ? C’est trop « bourgeois » pour moi (design, finition, image, sophistication), alors que l’utilisation que j’en ferais n’a rien de bourgeois (pas de circuit ni de « bonne » route, pas de bon resto ou de week-end de luxe, juste du vroum vroum sauvage et de ce point de vue, mécaniquement, c’est bien mais ce n’est pas assez vicieux pour moi). C’est quand même une bonne voiture et effectivement, la version TTS est un bon compromis.
De toute façon toi, on ne comprends jamais rien à ce que tu racontes.
Tu veux toujours essayer de te faire comprendre.
Par skobido
En réponse à hyvo
Pendant 20 ans j'ai roulé en audi tt 1 et 2 . Heureusement pour moi, et suivant tes conseils j'en suis sorti, je n'en ai plus. Donc je ne suis plus un beauf. Par contre toi tu seras un frustré à vie.
Laquelle préférais-tu et pourquoi ? Originalité de la 1ère, confort (améliorations globales) de la 2nde ? Un de mes oncles avait la 1ère en gris (j'étais jeune), je le taquinais en disant qu'il avait une Coccinelle de luxe ^^
Par skobido
En réponse à charly177
Je trouve que l'auteur va un peu vite pour "déclasser" le TT RS ("trop lourd du nez"). En effet, le TTS est une excellente auto mais c'est une auto "normale" avec un beau design (original) et de bonnes performances. Avec le 5 cylindres du RS, on passe dans une autre dimension. C'est presque une petite Lamborghini. Le RS nous transporte dans un autre univers. Rien que la sonorité...
Bon amusement pour trouver un TTS intéressant en occasion, en essence, avec pas trop de kilomètres, peu de propriétaires, jamais accidenté et un entretien bien suivi. Ils ont souvent été rincés. Dans ma région, les mecs qui roulent en TT en 3ème ou 4ème main, c'est pas le haut du panier.
Effectivement le bruit est sympa, mais justement, j'ai trouvé frustrant d'avoir une sonorité démoniaque pour un comportement lissé (auto efficace, vitesses de passages élevées). Un décalage entre des frissons de sensation pas à la hauteur du frisson de mes oreilles. Mais j'étais parti dans la fausse idée que c'était une sportive, or, elle a davantage la philosophie d'une GT, et de ce point de vue, elle se débrouille très bien.
Par Altrico
En réponse à skobido
J’ai du mal avec cette voiture (toutes les TT confondues). Cette voiture n’a rien d’obscur, elle est propre, léchée, elle accroche. Je préfère les autos de « la plèbe » aimant « la boue ». Je ne sais pas si je suis bien clair ? C’est trop « bourgeois » pour moi (design, finition, image, sophistication), alors que l’utilisation que j’en ferais n’a rien de bourgeois (pas de circuit ni de « bonne » route, pas de bon resto ou de week-end de luxe, juste du vroum vroum sauvage et de ce point de vue, mécaniquement, c’est bien mais ce n’est pas assez vicieux pour moi). C’est quand même une bonne voiture et effectivement, la version TTS est un bon compromis.
La première génération, n'avait pas une finition de folie. Le châssis n'était pas très sain.
Et le dessin façon biodesign était en rupture, de quoi effrayer la clientèle conservatrice.
Par Vroom37
En réponse à PLexus sol-air
La plupart des TT se sont vendus en mazout dégueu, roadster compris... Bon courage pour trouver une version saine d'une des rares essences vendues.
t'en a pas marre d'empiler les conneries à longueurs de journées ???
renseigne-toi un peu avant de raconter des bêtises, la part des diesels dans les ventes de ce modèle doit tourner autour des 10% !!!!
t'es vraiment un cas désespéré avec ton Q.I. à 1 chiffre ....
Par Tristan_Bx
En réponse à ff317
Ok mais si on est un peu objectif, ce bloc consomme de l'huile (il y a des témoignages qui parlent de 1L tous les 2000kms à peine), rien ne vaut le design et l'ambiance intérieure du MK1 et surtout elle n'a pas le comportement d'une vraie sportive.
Donc si les gens pensent que c'est une voiture de kéké ou de beaufs et non pas une sportive accomplie, ils ont raison. En tout cas je trouve en toute modestie qu'elle est surestimée à ce niveau là.
Non, la TTS ne consomme pas d'huile, tu confonds avec le moteur 1.8 TFSI avant mi 2010. Il équipe les TT 160 mais pas les TTS.
Mais sur quoi les gens se basent pour dire que c'est une voiture de kéké? Les gens qui la conduisent écoutent Sexion d'assaut à fond les vitres ouvertes? Ils cherchent à tout prix à exister à travers leur voiture?
C'est idiot mais lors des rassemblements j'ai vu de tous les profils et quasi aucun ne correspondait au profil de beauf qu'on nous vend. Je ne sais pas sur quoi se basent les commentaires, c'est d'un stupide...
Accessoirement personne ne dit que c'est une sportive, dans le sens ou c'est un simple 4 cylindres traction avec des trains roulants plutôt classiques mais la voiture est très efficace et sur route mouillée elle sera beaucoup plus sécurisante que les gens qui roulent en propulsion pour dire "oui mais c'est une sportive hein". Là non plus je ne comprends pas ce débat quand on achète une TT mais dans la version S on sait que c'est orienté GT, personne ne la met en concurrence avec une Lotus (les vraies, pas les SUV chinois).
Par charly177
En réponse à Tristan_Bx
Non, la TTS ne consomme pas d'huile, tu confonds avec le moteur 1.8 TFSI avant mi 2010. Il équipe les TT 160 mais pas les TTS.
Mais sur quoi les gens se basent pour dire que c'est une voiture de kéké? Les gens qui la conduisent écoutent Sexion d'assaut à fond les vitres ouvertes? Ils cherchent à tout prix à exister à travers leur voiture?
C'est idiot mais lors des rassemblements j'ai vu de tous les profils et quasi aucun ne correspondait au profil de beauf qu'on nous vend. Je ne sais pas sur quoi se basent les commentaires, c'est d'un stupide...
Accessoirement personne ne dit que c'est une sportive, dans le sens ou c'est un simple 4 cylindres traction avec des trains roulants plutôt classiques mais la voiture est très efficace et sur route mouillée elle sera beaucoup plus sécurisante que les gens qui roulent en propulsion pour dire "oui mais c'est une sportive hein". Là non plus je ne comprends pas ce débat quand on achète une TT mais dans la version S on sait que c'est orienté GT, personne ne la met en concurrence avec une Lotus (les vraies, pas les SUV chinois).
Merci pour vos interventions, vous qui avez possédé le véhicule et êtes le mieux placé pour en parler. Je relève une bonne appréciation de votre part de la voiture qui corrobore tout ce que j'ai lu et entendu - de positif - au sujet d'un TTS.
Pour ce qui est de la "sociologie de comptoir" relative aux propriétaires. Il faut distinguer celui qui achète le véhicule neuf et celui qui en est le 5ème ou 6ème propriétaire après 200.000 km. Il est évident que les premiers sont des amateurs (au sens noble) ayant un haut niveau socio-économique et - souvent - culturel. Donc, pas du tout des "beaufs", ni des "kékés".
Par skobido
En réponse à Tristan_Bx
Non, la TTS ne consomme pas d'huile, tu confonds avec le moteur 1.8 TFSI avant mi 2010. Il équipe les TT 160 mais pas les TTS.
Mais sur quoi les gens se basent pour dire que c'est une voiture de kéké? Les gens qui la conduisent écoutent Sexion d'assaut à fond les vitres ouvertes? Ils cherchent à tout prix à exister à travers leur voiture?
C'est idiot mais lors des rassemblements j'ai vu de tous les profils et quasi aucun ne correspondait au profil de beauf qu'on nous vend. Je ne sais pas sur quoi se basent les commentaires, c'est d'un stupide...
Accessoirement personne ne dit que c'est une sportive, dans le sens ou c'est un simple 4 cylindres traction avec des trains roulants plutôt classiques mais la voiture est très efficace et sur route mouillée elle sera beaucoup plus sécurisante que les gens qui roulent en propulsion pour dire "oui mais c'est une sportive hein". Là non plus je ne comprends pas ce débat quand on achète une TT mais dans la version S on sait que c'est orienté GT, personne ne la met en concurrence avec une Lotus (les vraies, pas les SUV chinois).
En ce qui me concerne, je croyais à une forme de descendance de la Quattro. Puissance et couple comparable à des japonaises familiales 4rm sportives de l'époque (Evo, STI), ou Ford Focus. Certes il y avait le haldex qui prête à débat (une 4rm sans être une vraie 4rm, encore que le système a évolué positivement). Je ne m'étais pas suffisamment renseigné la première fois, et je voulais y croire. C'est durant les essais que j'ai réalisé GT > sport. Je trouvais que Porsche était plus clair pour distinguer ses GT de ses sportives. Mais c'est moi qui n'avait pas prêté attention au discours d'Audi. Je suppose que nombre de personnes ont fait cette erreur, d'où l'amalgame "fausse sportive, donc vraie voiture de beauf".
Mais il faut être beauf pour traiter quelqu'un de beauf ^^.
Par skobido
En réponse à Altrico
La première génération, n'avait pas une finition de folie. Le châssis n'était pas très sain.
Et le dessin façon biodesign était en rupture, de quoi effrayer la clientèle conservatrice.
La première génération était une Coccinelle ^^.
Mon oncle adorait, il a pris beaucoup de plaisir à son volant. Après, il est parti sur une M5 (il avait besoin d'un peu plus de place).
Par skobido
En réponse à charly177
Merci pour vos interventions, vous qui avez possédé le véhicule et êtes le mieux placé pour en parler. Je relève une bonne appréciation de votre part de la voiture qui corrobore tout ce que j'ai lu et entendu - de positif - au sujet d'un TTS.
Pour ce qui est de la "sociologie de comptoir" relative aux propriétaires. Il faut distinguer celui qui achète le véhicule neuf et celui qui en est le 5ème ou 6ème propriétaire après 200.000 km. Il est évident que les premiers sont des amateurs (au sens noble) ayant un haut niveau socio-économique et - souvent - culturel. Donc, pas du tout des "beaufs", ni des "kékés".
Les Xième mains peuvent être des passionnés qui à l'époque n'avaient pas les sous, ou besoin d'autre chose, et se rattrapent par la suite ^^.
Par Axel015
En réponse à skobido
En ce qui me concerne, je croyais à une forme de descendance de la Quattro. Puissance et couple comparable à des japonaises familiales 4rm sportives de l'époque (Evo, STI), ou Ford Focus. Certes il y avait le haldex qui prête à débat (une 4rm sans être une vraie 4rm, encore que le système a évolué positivement). Je ne m'étais pas suffisamment renseigné la première fois, et je voulais y croire. C'est durant les essais que j'ai réalisé GT > sport. Je trouvais que Porsche était plus clair pour distinguer ses GT de ses sportives. Mais c'est moi qui n'avait pas prêté attention au discours d'Audi. Je suppose que nombre de personnes ont fait cette erreur, d'où l'amalgame "fausse sportive, donc vraie voiture de beauf".
Mais il faut être beauf pour traiter quelqu'un de beauf ^^.
Audi a su faire des 4 roues motrices joueuses : c'est le cas de l'Audi S1.
Malheureusement, Audi n'a pas été au bout de la démarche avec celle ci : lui mettant un freinage au fraise et un embrayage en mousse.
Après si on fait pas de circuit : un comportement joueur c'est pas forcément recherché sur route ouverte. Et au pire sur circuit il est tjrs possible de modifier le comportement avec des combinés filetés.
Bref, l'Audi TTS est une excellente GT avec un bon degrés de sportivité (en atteste les chronos sur piste pas dégueu) même si le réglage châssis laisse sur sa faim pour les amateurs de voiture joueuse/fun.
Par skobido
Je plussoie, tordons le cou à cette fausse image d'auto de beauf : le TTS est une bonne voiture, qu'on se le dise .
Par hyvo
En réponse à skobido
Laquelle préférais-tu et pourquoi ? Originalité de la 1ère, confort (améliorations globales) de la 2nde ? Un de mes oncles avait la 1ère en gris (j'étais jeune), je le taquinais en disant qu'il avait une Coccinelle de luxe ^^
J'ai préféré la 2 à la conduite plus fun, par rapport à la 1 qui était un quattro. Mécaniquement des autos très fiables hormis quelques problèmes connus. Sur la 1 bloc compteurs sur la 2 câble lève vitre. les 2 ont dépassées 100 000 sans problème. Le 2.0 L tfsi n'est pas très puissant mais coupleux. À l'heure actuelle cette voiture a 15 ans, quand on ouvre la porte aucun bruit contrairement à certaines marques. L'intérieur n'a pas bougé non plus. Je l'ai cédé à un de mes fils qui me l'a réclamé depuis des mois.
Par Oyama
En réponse à charly177
Merci pour vos interventions, vous qui avez possédé le véhicule et êtes le mieux placé pour en parler. Je relève une bonne appréciation de votre part de la voiture qui corrobore tout ce que j'ai lu et entendu - de positif - au sujet d'un TTS.
Pour ce qui est de la "sociologie de comptoir" relative aux propriétaires. Il faut distinguer celui qui achète le véhicule neuf et celui qui en est le 5ème ou 6ème propriétaire après 200.000 km. Il est évident que les premiers sont des amateurs (au sens noble) ayant un haut niveau socio-économique et - souvent - culturel. Donc, pas du tout des "beaufs", ni des "kékés".
Je ne vois pas du tout le rapport, on peut être un kéké ou un gros beauf avec une première main (meme a 100K€ et plus) comme être un passionné avec une 12eme main a 500€ (ce commentaire vaut pour les voitures en général et pas que le TT)
Par hyvo
Il vaut mieux une voiture de kéké, Plutôt qu'une poubelle de blaireau comme toi. J'ai roulé 20 ans en TT. Je ne me suis jamais senti de cette catégorie. Par contre vu ton aigreur et ta jalousie, le mot passion est inconnu chez toi.
Par charly177
En réponse à Oyama
Je ne vois pas du tout le rapport, on peut être un kéké ou un gros beauf avec une première main (meme a 100K€ et plus) comme être un passionné avec une 12eme main a 500€ (ce commentaire vaut pour les voitures en général et pas que le TT)
Oui, c'est vrai.
Reste que j'ai souvent vu de belles dames chics et élégantes au volant de TT décapotables neuves et des trombines masculines peu amènes dans des TT coupés ayant beaucoup vécu.
Mais ont ne peut pas généraliser, non.
Le principal, c'est que l'Audi TT est une belle auto originale et bien fabriquée, déjà performante et toujours confortable dans sa version TTS. Un collector, vu la disparition des coupés/cabrios au profit des SUV.
Par ff317
En réponse à Tristan_Bx
Non, la TTS ne consomme pas d'huile, tu confonds avec le moteur 1.8 TFSI avant mi 2010. Il équipe les TT 160 mais pas les TTS.
Mais sur quoi les gens se basent pour dire que c'est une voiture de kéké? Les gens qui la conduisent écoutent Sexion d'assaut à fond les vitres ouvertes? Ils cherchent à tout prix à exister à travers leur voiture?
C'est idiot mais lors des rassemblements j'ai vu de tous les profils et quasi aucun ne correspondait au profil de beauf qu'on nous vend. Je ne sais pas sur quoi se basent les commentaires, c'est d'un stupide...
Accessoirement personne ne dit que c'est une sportive, dans le sens ou c'est un simple 4 cylindres traction avec des trains roulants plutôt classiques mais la voiture est très efficace et sur route mouillée elle sera beaucoup plus sécurisante que les gens qui roulent en propulsion pour dire "oui mais c'est une sportive hein". Là non plus je ne comprends pas ce débat quand on achète une TT mais dans la version S on sait que c'est orienté GT, personne ne la met en concurrence avec une Lotus (les vraies, pas les SUV chinois).
Tu n'es pas objectif.
Tu es proprietaire d'une TT S.
Et d'ailleurs, quoi de plus kéké que d'aller à des rassemblements ? C'est peut-être l'endroit où l'on eut trouver le plus de kéké-tuning et de beaufs dans toute leur splendeur. Après, il y a des rassemblements de Porsche ou de Ferrari, puis d'autres de Peugeot 205 ou de Dacia c'est vrai. Aucun problème.
Par Axel015
En réponse à ff317
Tu n'es pas objectif.
Tu es proprietaire d'une TT S.
Et d'ailleurs, quoi de plus kéké que d'aller à des rassemblements ? C'est peut-être l'endroit où l'on eut trouver le plus de kéké-tuning et de beaufs dans toute leur splendeur. Après, il y a des rassemblements de Porsche ou de Ferrari, puis d'autres de Peugeot 205 ou de Dacia c'est vrai. Aucun problème.
Comment peux tu savoir qu'il n'y a que des kékés dans les rassemblements si tu n'y mets pas les pieds ?
C'est ton voisin qui t'as dis ça ?
Je préfère nettement ma RCZ R
Par toctoctoc
Superbe bagnole aux lignes intemporelles qui fera tourner les têtes dans le futur.
Beaucoup plus rare que les Porsche, elle se valorisera certainement comme ancêtre
Par Tristan_Bx
En réponse à ff317
Tu n'es pas objectif.
Tu es proprietaire d'une TT S.
Et d'ailleurs, quoi de plus kéké que d'aller à des rassemblements ? C'est peut-être l'endroit où l'on eut trouver le plus de kéké-tuning et de beaufs dans toute leur splendeur. Après, il y a des rassemblements de Porsche ou de Ferrari, puis d'autres de Peugeot 205 ou de Dacia c'est vrai. Aucun problème.
Je n'ai plus cette voiture donc pas de raison de la défendre plus qu'une autre et d'ailleurs je ne la mets pas sur un piédestal. J'ai la chance d'en avoir possédé une pendant pas mal de temps ce qui fait que je suis beaucoup mieux placé pour en parler que l'internaute moyen qui résume sa "pensée" par "c'est une voiture de beauf".
Les rassemblements en question ce n'était pas sur le parking du brico pour savoir qui avait la plus grosse sono, c'était avant tout des sorties culturelles avec un peu de balade et un bon resto.
Je clos le dossier sur cette image stupide comme quoi les propriétaires de TTS sont des beaufs, on va mettre ça sur le compte de la jalousie.
Par jojozuf1
En réponse à ff317
Tu n'es pas objectif.
Tu es proprietaire d'une TT S.
Et d'ailleurs, quoi de plus kéké que d'aller à des rassemblements ? C'est peut-être l'endroit où l'on eut trouver le plus de kéké-tuning et de beaufs dans toute leur splendeur. Après, il y a des rassemblements de Porsche ou de Ferrari, puis d'autres de Peugeot 205 ou de Dacia c'est vrai. Aucun problème.
Son avis est sûrement plus pertinent que celui des bidochons en Dacia
Par skobido
En réponse à Tristan_Bx
Je n'ai plus cette voiture donc pas de raison de la défendre plus qu'une autre et d'ailleurs je ne la mets pas sur un piédestal. J'ai la chance d'en avoir possédé une pendant pas mal de temps ce qui fait que je suis beaucoup mieux placé pour en parler que l'internaute moyen qui résume sa "pensée" par "c'est une voiture de beauf".
Les rassemblements en question ce n'était pas sur le parking du brico pour savoir qui avait la plus grosse sono, c'était avant tout des sorties culturelles avec un peu de balade et un bon resto.
Je clos le dossier sur cette image stupide comme quoi les propriétaires de TTS sont des beaufs, on va mettre ça sur le compte de la jalousie.
J'ai fait quelques sorties / rassemblements resto, j'avais la réputation de beaucoup manger, j'étais d'abord et avant tout connu pour ça, mais c'est pas ma faute si les organisateurs choisissaient de bons endroits pour réveiller mes papilles ^^
Par ff317
En réponse à Tristan_Bx
Je n'ai plus cette voiture donc pas de raison de la défendre plus qu'une autre et d'ailleurs je ne la mets pas sur un piédestal. J'ai la chance d'en avoir possédé une pendant pas mal de temps ce qui fait que je suis beaucoup mieux placé pour en parler que l'internaute moyen qui résume sa "pensée" par "c'est une voiture de beauf".
Les rassemblements en question ce n'était pas sur le parking du brico pour savoir qui avait la plus grosse sono, c'était avant tout des sorties culturelles avec un peu de balade et un bon resto.
Je clos le dossier sur cette image stupide comme quoi les propriétaires de TTS sont des beaufs, on va mettre ça sur le compte de la jalousie.
Non.
Tu dois mettre ça sur le compte de la franchise et de l'honnêteté.
Par ff317
Et puis tu ne crois pas que les gens sur les parking de supermarché peuvent eux aussi aller dans un bon resto ? Avec de bonnes patates, une bonne entrecôte, une bonne glace ou bien une bonne pizza, un bon hamburger etc etc ? Voire même mieux et même plus cher ? Hi hi hi
C'est complètement ridicule.
Par skobido
Et ben dis donc ff317, t'es en forme ce soir. Qu'est-ce qui te tracasse ?
Par Tristan_Bx
En réponse à ff317
Et puis tu ne crois pas que les gens sur les parking de supermarché peuvent eux aussi aller dans un bon resto ? Avec de bonnes patates, une bonne entrecôte, une bonne glace ou bien une bonne pizza, un bon hamburger etc etc ? Voire même mieux et même plus cher ? Hi hi hi
C'est complètement ridicule.
Ridicule, en effet, comme un beauf qui voit des beaufs partout.
J'ai l'impression d'avoir ce type qui conduit sur l'autoroute et qui se demande pourquoi tout le monde roule en sens interdit.
