Commentaires - Autobest 2020 : la Citroën Ami récompensée

Le voilà le fleuron de l'automobile made in France ! Ah non, on me dit dans l'oreillette qu'elle est fabriquée au Maroc

Il y a dans TOUS vos articles une référence au groupe Volkswagen

C'est d'un CHIANT !!!!

Je serais curieux de savoir en quoi la majorité des journalistes roulent

C'est également la voiture la plus laide de l'année, voir de la décennie.

Elle arrive à faire passer une Aixam pour une référence de l'élégance et de la sportivité..

sauf qu'une AIXAM coutera juuste 30% plus chers quand c'est pas..... le double ! et pour info ils arrivent meme pas à assurer les livraisons tant ça se vend la Citroen AMI....

J'ai hâte de voir l'édition limitée "Tajine" et la "Thé à la menthe"

couleur menthe ou bien glace a la fraise, ça doit être terrible.

Faut pas voir ça comme une voiture, d'ailleurs c'est du «sans permis».

GermanPro... le rigolo de service.... les Audi A1 sont fabriquées en Espagne, les VW polo sont fabriquées en Slovaquie !!! , t'es un vrai comique TOI ! ... c'est bon ou je continue ???

C est en Espagne pour la polo aussi :)

C'est exactement ce que la plupart des journalistes ont dit quand Citroen a sorti la 2 Cv

(avec évidemment infiniment plus d'elegance et de talent que toi...)

Pour le principal defaut de l'Ami c'est qu'elle a 4roues et qu('elle est trop large pour faire de l'interfil.

Le premier constructeur qui sortira

un espece de BMW C1 carrené electrique homologué en 50 et 125

avec des batteries amovibles et rechargeable partout

( à la façon de l'excellent système du Scooter Silence )

fera à mon avis un carton dans les ventes....

.

Si le prix arrive à rester au maximum proche de cette Ami

Alors là je pense que tu prends le problème à l'envers mon bon Laulau : c'est la création de DS qui a grevé le budget de Citroën... C'est à partir de ça que Citroën a pris le virage du "quasi' low-cost", la meilleure preuve en est le remplacement de la C4 (vraie voiture) par la C4 Cactus (jouet plastique) en 2014, date de création de DS en tant que marque...

C est un prix européen , et le groupe vw c est 1/4 du marché européen ....

Vous en voyez vous des Citroën Ami dans la circulation et plus particulièrement les centre-villes ? Je suis régulièrement à Rennes et Caen, et nada, vu aucune !

Tu as raison... mais je suis toujours le 1er a regretter que PSA gaspille les bénéfices rapporter par les ventes Peugeot dans cette marque (DS) sans avenir

Oui et tout le reste en Hongrie mais je préfère un V8 bien fini fabriqué en Hongrie qu'un 1.2 puresteak ou un técéheu en plastique fabriqué en France.

Comme la 2cv...Qualifiée de laide au début de la commercialisation et pour le peu de finition qu'il y avait c'était ultra approximatif ou comme la Bx (phase 1, moins phase 2) en plus récent. Les 2 qui ont été des échecs cuisants tu en conviendra ^^"

Et il y a sans doute d'autres exemples.

Je me demande quand même que vaut sa finition face à ses concurrentes sans permis thermiques de tarif équivalent (si ça existe)?

Est ce que quelqu'un aurait les chiffres de vente quelque part ?

Si ça ce vend aussi bien que les références du marché sans permis je pense qu'on pourra parler de succès non?

Le prix Auto Best 2021 reviendra au Peugeot 2008

Déjà récompensé en Italie(Auto Europa 2021)

En même temps ce prix récompense l'audace de sortir un tel modèle au sein de la gamme d'un généraliste.

Donc qu'elle se vende ou pas n'a pas spécialement d'importance...

Cette voiturette fait débat. Dommage que les gens ne voient que le look de cette voiturette, qui, en fait, est la moins cher du marché. Il est vrai que pour réduire les coûts, Citroën n'y est pas allé de main morte. A croire que tout le monde a 20 k€ à claquer dans une voiture électrique. Donc, pour son prix canon, souhaitons lui bon succès.

Je ne vais pas me faire l'avocat du diable, mais au moins elles sont fabriquées en Europe.

Tous les essais ont eu lieu par beau temps. Je serais curieux de voir ce que cela donne à deux passagers par temps de pluie ...

J'imagine la buée sans clim ... et la conduite sans visibilité ...

Le Twizy n'a pas ce problème sans vitres latérales.

Se toute façon c'est pas une voiture.

Sinon...toutes les FIAT sont fabriquées en Italie?

Pour te faire une idée, peut-être l'as-tu déjà vue:https://www.youtube.com/watch?v=msGhvoKpp00

ROCCO est partie faire la traversée de Paris avec...

On ne devrait pas le revoir avant plusieurs semaines sur le site.

Hormis la Tipo qui est assemblée en Turquie oui toutes les Fiat sont fabriquées en Italie, bon il a aussi la 500 thermique assemblé en Pologne mais la nouvelle est produite à Turin. Doit bien y avoir des petits utilitaires produits ailleurs. Pour Alfa Romeo tout est produit en Italie aussi, pour Maserati aussi, Lancia aussi, Ferrari aussi...

Pareil... Ils ont réussi à dévaluer une marque centenaire reconnue pour son ingéniosité afin de promouvoir une marque sans historique vouée à galérer...

Bah justement, même là une partie des 1.2 PureToc vient de Chine...

Si seulement Citroën ressortait de nos jours l'équivalent de la BX... Ils n'auraient jamais dû arrêter la C5...

Une réaction sensée, tout de même. Qui ne voit pas que l'engorgement des villes appelle ce type de véhicule, compte-tenu du fait que la moyenne d'occupation est de 1,2 personne par voiture? Quant aux finauds qui font remarquer que ça ne permet pas de remonter des files, quel est l'âge moyen du conducteur de deux roues?

De toute manière, le marché tranchera. Et puis, la logique voudrait que les autorités ne laissent plus entrer dans les centre villes des mastodondes avec une seule personne à bord.

En fait, nous assistons aux accès de rage des hyper-individualistes qui veulent pouvoir circuler où ils veulent, quand ils veulent, avec l

Salut dédé

Personnellement pour avoir vu l'ami en vrai je la préfère que sur photo. Le style me choque pas elle est essentielle et honnêtement la couleur extérieure est bien. Par contre effectivement l'interieur m'a déçu : pour le prix forcément on allait avoir beaucoup de plastique mais les sièges ! ils sont étonnement mieux que ce qu'ils ont l'air mais quand je pense que Citroën mise sur son confort ? Je trouve sur ça aurait été bien mieux d'avoir justement des sièges advanced confort. Ça doit certainement être à cause du poid mais j'avoue que c'est le détail qui pourrait m'y faire intéresser car c'est l'idéal pour des déplacements dans les petites routes qu'il faut fréquenter dans mes déplacements pour aller en ville ! ( beaucoup de grandes voitures mais la route ne permet pas d'en laisser passer deux à certains moments.. )

le V8 mdr....tu sors de prison ? tu y étais depuis 10 ans ??? je sais pas si tu sais mais même chez AMG le V8 ça sent la fin, les normes écolos sont passées par là.... meme le 6 en ligne aura du mal à survivre d'ici 2 à 3 ans ( c'est demain ) .... le 100% thermique, ça sent là fin, je m'en réjouis pas, j'ouvre juste les yeux.... et visiblement TOI non .... la suite c'est l'hybride en 3 ou 4 cylindres et le 100% élec..... finalement le puretch 1.2 ( qui va évoluer avec une chaine de distrib' en 2022 ) et le 1.6 PSA sont pas si mal placés.... pour la suite......

Véhicule de niche ultra spécialisé, mais qui aurait du sens dans une grande ville.

Au moins eux n'ont pas fait l'erreur stupide (VRAIMENT stupide) de ne pas mettre de fenêtre.

Une solution avec plus de batterie et qui monte a 90kmh pour le péri-urbain peut etre?

Bonsoir,

Fiat produit la 500L en Serbie (Kragejuvac) et les modèles Qubo, Tipo, Fiorino et Doblo en Turquie (Bursa).

De plus Fiat a des usines au Mexique (500 + Freemont), au Brésil et en Argentine.

Si tu te contentes dans 3 pattes turbalisé sous prétexte que dans quelques années on passera a l'électrification c'est lamentable sérieusement. Il nous reste quelques pépites dans l'industrie automobile actuelle (dont beaucoup d'allemandes) faut arrêté d'être pessimiste et essayer de goûter aux derniers joyaux avant tout ça. Moi quand je vois que BMW lance une nouvelle M3 je suis satisfait et je ne regarde pas forcément le montant de son malus.

les français ont élu Macron, lequel a validé l'accord de libre-échange négocié avec le Maroc, avec donc 0 taxe à l'importation. bref...

l'AMI étant un pur déplaçoir, je pense honnêtement que son look n'a pas beaucoup d'importance.

en revanche, en terme de confort, là, il y aurait à redire: insonorisation, clim, chauffage, audio...

perso on a un 4 cylindres turbo de 163 Cv boite auto. ça va ... + un pure tech qui va tres bien apres 7 ans de bons et loyaux service (c'est pour ça que les critiques ici sur le 1.2 PSA me font bien marrer.... quand on sait les Pb qu'a eu Renault avec le 1.2 TCe.... je suis mdr ) .

quand on va changer tout ça d'ici 2 et 3 ans , on passera à l'hybride rechargeable OUI pour la 1ere . et pour l'autre ça sera du 100% élec OUI ( petits trajets matin /midi/ soir ...de 6 kms à chaque fois, boulot pas trop loin ... ) , ça sera l'idéal je pense. je vais pas m'acheter une M3 ou une AMG qui ne pourra plus rentrer dans Lyon dès 2025..... si tu veux je change pas de bagnole tout les 3 jours.... donc j'essaye d'etre synchro avec ce qui va arriver....

Rappel nous la notion du "libre échange".

Je t'invite à consulter cette petite vidéo de 5 minutes très explicite à ce sujet:

https://youtu.be/_Jp8pKrMBCE

Concernant un profil comme le tiens, le libre échange t'es donc très favorable.

J'ai vraiment du mal à te comprendre parfois.

Cette AMI est plus proche d'une voiturette de golf que d'une voiture de route .

Quelle figure de proue pour Citroën !

Excellent

Pardon : excellent *

Idem au Centre commercial Vélizy2 toute fin Août, je suis allé spécialement à la Fnac pour voir l'Ami et ... nada... rien, aucune voiture si stand !! Alors que le lancement officiel était déjà en cours.

Il est probable qu'il y en ait plus a la campagne. Rouler avec cette Ami en ville entouré d'une horde de fou furieux ne donne pas envie.

C'est pourtant le malus qui va freiner les ventes, ça les normes antipollution interdisant aux thermiques d'aller où ils veulent.

Alors si tu peux payer le malus et que tu ne vas jamais en ville, libre à toi, mais c'est pas le cas de tout le monde.

Et perso quitte à acheter un V8, c'est pas une allemande que je prendrai mais plutôt une Mustang et consor... Les V8 américains ont un bruit si mélodieux (même s'ils ne sont valables que pour un véhicule du weekend évidemment.)

On voit la volonté de psa de faire passer Citroën pour du low cost.... Avec ce truc , c'est pire, on dirait de loin un container à ordures.

Génial ! et Renversant !

Parce que cela vient de Citroën une marque spécialisé dans l'automobile. Comme Caradisiac avait parlé du Renault Twizy ou du Toyota I-road ou du quadricycle SEAT.

Caradisiac ne fait pas d'article à chaque fois que Aixam, Goupil ou Polaris sort un nouvel engin.

La vérité est que l'AMI n'a rien d'extraordinaire et ne répond à aucun besoin actuel. C'est osé de la part de Citroën mais c'est tout.

Et pourtant, au moins 1 à Caen près de chez moi et qui dort dans la rue.

Il m'a dit qu'en ce moment il était un peu occupé

Vrai: il y a une Mustang récente dans notre village, et à chaque fois qu'elle passe à portée de mon oreille, je ne peux m'empêcher d'écouter le martèlement de son V8. Mais je n'ai pas encore eu l'occasion de l'entendre accélérer franchement départ arrêté, et je dois dire que ça m'étonnerait qu'elle fasse aussi bien qu'une Quatroporte dont l'échappement a probablement été accordé par un descendant de Verdi ou de Puccini (à moins que ce soit Bellini?)

Cette voiture n’est pas faite pour des passionnés d’automobiles. Mais uniquement pour des personnes qui se disent que ce véhicule leur est suffisant pour leur trajet quotidien vers leur boulot.

Vu aucune dans ma ville pourtant c'est la première ville ecolo-gauchiste de France.

celle que Citroen vend mais ne livre pas?

c'est parceque Citroen la vends mais n'arrive pas a la livrer

C'est sur que pour vendre cela il faut bien un prix pour les récompenser.

Oui, cela risque d'être un peu long, pour certaines générations culturelles, de se passer de ce symbole de réussite sociale, qu'est l'automobile. Pareil pour son petit confort personnel et bien souvent égoïste.

Par contre, pour les nouvelles générations, c'est tout à fait le contraire. Il faut dire aussi que la voiture est devenu un gouffre financier pour bien des foyers, quand on veut bien faire les comptes. Et la crise qu'on va prendre de plein fouet pourrait bien encore accentuer la donne.

Tout dépend de ton interlocuteur, la progression du bien être depuis 1975 est telle que personne n'imagine une régression de cette ampleur, hors guerre sur notre sol. Maintenant pour les gens nés en 1990 qui ont grandi dans le confort dès leur première couche, un simple retour au niveau de confort de 1980 serait un choc.

Voiture, pas voiture, ce n'est qu'une toute petite partie du ressenti. Le logement est un point bien plus important, qui devrait trouver une solution avec les successions des plus de 70 ans aujourd'hui.

Tu parles d'inconfort, je dis «niveau de confort». Il faut nuancer. Mais, personnellement, c'est vers 1975 que les dernières zones où il pouvait être question d'économie de pénurie ont disparues. Les zones les plus riches on passé ce cap 20 ans plus tôt.

Il y a des indicateurs comme l'arrivée de la TV ou de la première voiture.

Ma première couche était donc confortable

Le problème c'est que la 2cv était peut-être plus moche et moins confortable qu'une Delage. Mais la comparaison s'arrête là car l'AMI arrive dans un tout autre contexte.

La 2cv était dévolue à la campagne pour remplacer le cheval, où il n'y avait pas trop de transport en commun. Le but de se genre de projet était de mécaniser/motoriser la France entière et non pas seulement les élites ou certaines entreprises.

La 2 cv répondait à un contexte, c'est à dire la diffusion rapide d'un grand nombre de voiture accessible à tous.

Aujourd'hui la 2cv reste une meilleure voiture que cette AMI, mis à part les émissions polluantes ( en écartant celles du à la fabrication).

Aujourd'hui. il y a plus de voitures que de personnes ayant le permis de conduire.

Si on a pas de sous on achète une voiture d’occasion et n'importe qu'elle voiture de 30ans d'age en offrira plus de confort et d'efficacité à son propriétaire.

En France la voiture reine c'est la Clio (ou la 208), alors faut arrêter de croire que les gens sont désespérément accrochée à des autos de 6m de long.

En ville il y a des scooters partout : peu encombrants et pouvant transporter 1.2 personne. Et vous avez un 50cc pour 1500-2000€.

Les VSP sont généralement peu encombrants et existe depuis toujours.

"En fait, nous assistons aux accès de rage des hyper-individualistes qui veulent pouvoir circuler où ils veulent, quand ils veulent, avec l"

En quoi cette voiturette est moins individualistes qu une autre voiture. Ce n'est pas un transport en commun. J'ai même envie de dire que cette voiturette est justement hyper-individualiste, car elle s'adresse à ceux qui ne veulent pas se mêler à la foule. Et qui pourtant vivent dans des villes équipées de transport en commun.

Elle prendra plus de place et coûtera écologiquement plus cher qu'un vélo.

oui et non.

plus la concurrence étrangère tue l'emploi en France, plus on favorise le chômage et le RSA, plus ça coûte cher à l'Etat, plus on nous met à contribution, toi et moi, via les impôts.

donc, non, je suis Contre ces accords de libre-échange, car in fine, on se fait tous baiser, d'une manière ou d'une autre.

Le libre échange est un choix politique qui sied au mieux la consommation du peuple français.

Pour consommer, il faut de l'argent.

Ce qui signifie concrètement que plus tu as de l'argent, plus tu es avantage par le libre échange.

Ça tue l'emploi ?

créer du chômage ?

C'est un fait.

Seulement cela permet à ceux qui ont les moyens de consommer, de bénéficier d'un pouvoir d'achat élevé.

Les français font partie de ceux qui bénéficient dans les meilleurs conditions du libre échange.

Bien plus que les pays asiatiques, ou africains...à la main d'œuvre "pas cher" qui nous vends une grande partie des produits que nous consommons fabriqués sur leur sol.

On peut produire exclusivement en France, mais la main d'œuvre sera bien plus élevée, sans même évoquer les fameuses charges. (Rien que le taux horaire net francais est supérieur au taux horaire net+brut+patronale dans les pays ou nous importons notre marchandise.)

Le Libre échange pose un problème lorsque la balance commerciale d'un pays est en déficit.

C'est notre cas depuis une quinzaine d'années !

Concrètement cela signifie que les français achètent plus de produits à l'étranger que les étrangers achètent de produits français. (Trop cher pour eux.)

Pourrions nous vendre des produits de "masse" ?

Vu le coût de notre main d'œuvre, NON.

Donc les produits français doivent s'orienter vers le premium/luxe ou tout autres produits à fortes valeurs ajoutées.

(Les allemands ont pris la direction du premium.)

C'est uniquement de cette manière que l'on peut rétablir une balance commerciale équilibré.

On peut produire en France, mais il faudra automatisé/robotisé au maximum pour que le consommateur s'y retrouve.

L'économie d'un pays comme le nôtre est extrêmement complexe.

Il n'y a pas de formule miracle en effet.

Ce que tu mets en avant (Taxer les produits etrangers), aurait pour effet que les pays visés taxent également les produits qu'ils nous vendent. (Il ne faut pas rêver.)

Je ne sais pas ce que tu achètes comme produits venant hors de l'UE, mais si ils prennent d'un coup +30/35%, voir plus, tu risques de le sentir passer à la fin du mois. (A calculer par rapport à ce que tu payes en charges sociales...Sachant qu'il faut payer un minimum quand même...Ne serait ce en cas de besoin un jour, personne n'étant à l'abri.)

Sachant que des gens gagnant le SMIC ou a peine plus seraient impactés...Et pourraient tombés dans la précarité tout en travaillant pourtant.

Oui, tu oublis les millions de personnes qui bossent et qui gagnent deux fois moins que toi...Dont les fins de mois sont complexes à gérer.

Ils ne disposent pas de 23 0000 euros sur leurs comptes...Attention je ne te reproche pas de bien savoir gérer ton budget, mais il y a des gens qui n'ont même pas cette possibilité, ils ne font que "survivre". (Ils sont loin d'avoir la "chance" de se préoccuper du montant des impôts qu'ils payent.)

Croire au SMIC à 2500 euros pour tout le monde, aurait pour conséquence d'augmenter le coût de la vie en France d'une manière tout aussi forte. (Toi même tu n'accepterais pas de te retrouver au même tarif que tout le monde...Si ? Tu serais devenu bien généreux tout d'un coup.)

Les exemples de personnes travaillant à Paris et vivant dans des logements insalubres ne manque pas...

Si les produits courants augmentent fortement, comment feront ils ?

Tout ramener sur le sol français (Bon courage pour l'électronique ou le textile.), impliquerait également une très forte augmentation !

Sauf dans le luxe/premium qui sont pour rappel des produits à forte valeur ajoutée....Achètes tu du luxe/premium ?

Il ne me semble pas.

Je t'assure que si la formule MAGIQUE existait, elle serait de plus belle lurette appliquée.

Il y a des compromis, et certains y sont plus avantagés que d'autres.

Concernant le libre échange, au vu de ton profil, tu en es bénéficiaire crois moi.

(Enfin tu verras bien si un jour, on décide de supprimer ce type d'accord.)

Il y a une chose que je souhaitais rajouter, ca me tient à cœur car je pense que ça défini ni plus ni moins l'essence même de notre passage sur terre.

Tu n'as visiblement aucune raison de te plaindre de ton sort.

Hors je ne pense pas que tu sois heureux de ta situation actuelle.

23 000, 24 000, 34 000, 35 000...

À quel prix situes tu ton plaisir de vivre ?

Je ne sais pas...

Mais je sais que l'argent et le matériel y contribue fortement.

Dans mon cas, je peux manger/vivre et m'offrir certaines choses...

Ce n'est pas simple, mais je me débrouille.

Seulement, je considère mon cadre de vie comme idyllique.

J'ai la forêt, la plage à proximité avec ses dunes, un climat varié, et donc très agréable par le changement des situations.

Si on aime la nature, on ne se lasse pas.

J'en profite le plus possible...

C'est une chance que je mesure pleinement.

J'ai dépensé de l'argent matériellement de manière excessive à une époque (En rapport de ce que je gagnais), ce matériel s'use, doit être renouveler, changer, réparer si possible...

Je ne regrette pas ce que j'ai pu faire car ca m'a apporté du plaisir. (Je ne dépense jamais de l'argent pour rien.)

Mais MA nature de proximité, elle a juste besoin qu'on l'a respecte...

En retour, ce qu'elle m'offre est difficilement quantifiable sur le plan monétaire.

À choisir entre ma vie et la tienne (En tenant compte de ton lieu de vie, de tes moyens matériels/financiers et de ta manière de vivre...), je garde la mienne.

Tant que je pourrais poser mon popotin au sommet d'une dune en contemplant l'océan, sans n'avoir le moindre compte à rendre a personne...

Je me sentirais privilégié.

Je ne suis pas sûr que tu puisses être dans ce cas...

Ce n'est pas une voiture on dirait un suppositoire.

Cela n'engage que moi.

Il faut se rappeler que les premières 2CV c'était pratiquement la même puissance que l'AMI (moins de 10CV) avec une vitesse de pointe un peu supérieure parce que non bridée (70 km/h à peu près). Par rapport à la production de la fin des années 1940, c'était quand même bien minable. Même une 4CV avait le double de puissance sans parler de la 203. Donc pas besoin de comparer avec une Delage ni même une traction pour dire que c'était un produit obsolète et moche dès sa sortie.

Donc les critères technologiques et esthétiques ne sont pas une fin en soi, c'est l'usage qui en sera fait qui conditionnera le succès.

On trouve déjà sur youtube du contenu d'utilisateurs (par exemple cette chaine : https://www.youtube.com/channel/UCisu4_r9_dRCaKrUWaeFQMw)

Donc clairement en milieu campagnard/péri-urbain, avec des contraintes, ça fait le job pour un ado qui doit aller tous les jours au lycée ou pour aller faire un petit caddie à la zone commerciale du coin ou une petite excursion tranquille.