Commentaires - Avant/après : tout savoir sur le restylage de la Renault Clio 4

Nous avons une Estate de 2013 en 1.5 dci et nous ne nous en séparerons pas de si tôt, excellent petit break

J'en ai eu une quelques jours en location, une phase 2.

J'avais trouvée la finition incroyablement toc et l'ergonomie foireuse face à ma Polo de 2012 pourtant plus vieille.

Seule qualité : l'excellent compromis confort / tenue de route, que les Allemands ne savent pas égaler.

La Clio 4 fut en quelque sorte le brouillon de la Clio 5, nettement plus réussie.

Je possède une TCE 120CH Intens de 2014 donc en boite EDC.

Tout se passe très bien. Les accastillages ne sont pas fabuleux mais curieusement pas de rossignol et pas de dégradation au fur et à mesure du temps.

Finition Intens donc haut du tableau de bord avec une jolie texture et légèrement moussée.

J'en suis très heureux et consommation moyenne aux alentours de 6l en roulant coulé

Je lui préfère en tout point là clio 3

mon epouse a la clio 4 diesel 90cv 2014 et mon voisin la clio 5 ,j'ai beau regarder ces 2 voitures de mon balcon ,je ne vois aucune difference physique et a voir de pres interieurement dites moi ce qui a changé au point de faire de la clio 4 un brouillon ,je pense que si y'a une difference elle est bien caché et au lieu de nommer la clio 5 elle devrait s'appeler clio 4 + car le plus est a chercher

Tu fréquentes des gens bizarre, et dieu sait que j'en ai connu pas mal...

Mais la c'est le ponpon

prévois 10 000 pour un moteur...!!!

dés que çà boit de l'huile vend la vite!!!

C'est la même voiture, mais avec une finition enfin digne. La Clio 4 était franchement en net retrait sur ce point.

Et aussi cette ergonomie catastrophique quand on est habitué à mieux !

En effet, elle aurait du s'appeler Clio 4 phase 3.

La Clio 3 une des voitures les plus fades de tous les temps...

La Clio 4 a tout amélioré.

Elle est mieux en tout sauf ptet la conso/autonomie en diesel qui est impressionnante sur la 3.

Je suis ptet pas objectif car j'ai eu une 4.

Certains lui reprochent son côté trop agressif visuellement.

L'intérieur est bien moins fade que sur la 3 par contre qualité ignoble c'est vrai.

La 5 est à des années lumières de la 4.

En tout cas c'est une très bonne voiture je trouve la 4. En restylée c'est mieux car les feux avants s'affinent plus et l'arrière est bien plus classe avec les leds.

Dommage de pas avoir vu l'intérieur c'est là qu'il y a le plus de changements sur la 5 !!!

Le look c'est une question de goût en revanche si tu avais eu les deux comme moi je peut te garantir que la 3 est mieux en tout point mieux motorisée finie insonorisée plus fiable ext

Même voiture de loc. même voiture à la maison mais en 6c1 restylée de 2015. On pourra dire ce qu'on veut de VW. Mais l'ergonomie est quand même bien supérieur aux autres marques de même gamme. Une amie à la dernière Megane. C'est jolie. Ça roule bien en 1.3l 140cv. Mais la plaie en ergonomie. La Polo plus vieille de 10 ans est plus logique

j'ai une estate dci 110 edition one de 2017 achetée neuve avec 105000kms au compteur ! j'en suis très satisfait , entretien régulier je n'ai à ce jour connu aucune panne. La consommation s'établit à 5l/100 .j'adore son côté pratique et son look . Je ne pense pas la changer de sitôt surtout que l'offre concernant ces petits breaks est devenue insignifiante .

La clio 4 je consommais a 4,5l en dci. Elle consommait pas d’huile et pas de pneus. Je regrette cette bagnole. Ça consomme moins que la 3 car moins lourde. 1100km avec 45l sans utilise la réserve.

La 4 restylée est très cossue en finition haute. Après, la 3 était pareille : il fallait monter en gamme pour avoir les plastiques améliorés.

Ma mère a acheté une 4 après avoir eu une 3 pendant 10 ans sans le moindre problème. Jusqu'ici tout va bien.

Par contre, sa "4" est une restylée en finition intens alors que sa 3 était une première série d'un niveau intermédiaire. Aucun doute dans son cas, la 4 est beaucoup plus cossue.

La 4 en phase 2 a redressé la barre et la 3 en phase 2 était également encore mieux

Testé la 5 voiture pro. Le moteur est un tce 90 boîte 6. Ça marche bien 5.5l sans la ménager pourquoi prendre un diesel?, bien fini reste le gps très lent au démarrage

Après c'est une caisse trop Commune.je préfère la Fabia 3 combi de ma femme pour sa praticité et surtout un prix d'achat nettement moindre. Pour le prix de cette clio j'irai chercher plus original en occasion

Clio 3 RS moteur atmosphérique F4R qui allait haut dans les tours à 7800 t/min, châssis Cup exceptionnel allégé, vrais diffuseur et extracteur d’air.

J’en ai eu une en prêt, un régal de faire des dérapages contrôlés sur la neige avec…

La Clio 4 que j'utilise viens de passer le cap des 135000 kms en à peine 3 ans.

C'est un grand RAS, pas un pépin.

Il y a juste l'insonorisation qui n'est plus aussi bonne qu'au début, sur autoroute c'est perceptible.

Dans le parc que je gérait (il y a 15 Clio), les autres n'ont pas eu de soucis non plus.

Par contre, même si limite hors sujet, dans mon parc auto il y avait aussi des voitures de location dite de courte durée (de loueurs bien connus) qui n'étaient pas entretenus selon les prescriptions constructeur.

De toutes marques, principalement du PSA/Renault, j'ai roulé 85 000 kms avec une Clio 4 phase 1 qui n'a jamais vu un filtre gasoil neuf même apres que j'en fasse la remarque!

Rendue donc à 85 000 kms, c'est Renault qui a du rattrapper ces économies de loueur.

Donc méfiance quand on rachète une ex loc, ça peut craindre un peu !

C'est bien là le contraire des Loc longue durée (sous contrat constructeur)qui ont parfois, selon le concessionnaire un remplacement exagérament tôt de certains éléments tel que plaquettes de frein, batterie.

Je ne comptais pas la 3 R.S qui est revue par un département particulier.

Évidemment cette voiture est top et même un collector.

Très appréciée la 3 R.S !