Commentaires - Baromètre des ventes février 2019 : Citroën et Opel en forme, BMW et le groupe Fiat dans le rouge

J'espère que ça poussera BMW à baisser un peu les prix !!!

Alfa est dans le rouge et c'est normal... Au-delà du non renouvellement de la Giulietta, les Stelvio/Gulia devraient suffire à la croissance de la marque. Or clairement c'est la cata. L'écologie sportive, c'est dans cette direction qu'ils doivent aller ! Parce qu'en l'état, Alfa n'apporte strictement aucune valeur ajoutée sur le marché et c'est là que réside leur problème.

Pour le reste, je conseille et la Clio et au Captur de profiter de leur suprématie, parce que dès 2020 c'est terminé pour eux

Mercedes s'envole quand même, comparé à BMW et Audi. Quand on sait que BMW dispose d'une gamme de SUV beaucoup plus récente et encore plus large que celle de Mercedes, et qu'on sait qu'Audi vend beaucoup d'A1, c'est quand même marquant.

5000 ventes pour Mercedes, moins de 4000 pour BMW et Audi. Ca devient une constante, ça n'est plus quelque chose de rare, c'est la norme désormais.

en janvier, la part du diesel pour les voitures particulières remonte à 36 % en février.

ben voyons le français a rien comprix ?? que le G.0 augmente & + cher que le sp95E10 & moins cher

donc les GJ ont du pognons a claquer dans le le Mazou bravo

malgré la bonne perf de Citroën, ils sont encore loin de Renault et Peugeot.... Et puis VW, qui devait disparaître des radars selon certain.... ils sont en train de revenir titiller le podium.

Peut être aussi une question de malus

le probléme des Allemandes sont trop cher , moi je vise par ex le X2 essence mais 5% de remise pfiou

qu'il reste avec

Voui aussi -)

Il serait intéressant que Caradisiac nous propose chaque mois le relevé détaillé des ventes par marques et par modèles de façon exhaustive. Nous avons cet article un goût d'inachevé qui ne nous permet pas d' avoir d'informations détaillées.

D'autre part parler de la progression de DS c'est bien … mais si c'est pour ne pas donner de chiffres

Un petit avis personnel sur les informations donnée : je trouve étonnant que la vieille Corsa se vende encore si bien alors que la nouvelle Polo ne semble p

...suite :

alors que la nouvelle Polo ne semble pas pouvoir retrouver les scores des précédentes générations.

Un petit mot sur Alfa Romeo : c'est dommage car la Giulia et le Stelvio sont de superbes autos, mais trop exclusives et chères pour faire du volume.

Comme prévu les effets wltp se dissipent et nombreux modèles ayant renouveller leur offre moteur en fin d'année commencent à être livré. Encore un ou deux mois et le marché sera redevenu "classique".

Sinon Citroën progresse mais avec les nouveautés quoi de plus normal. C'est même finalement pas si terrible et les grosses promo de fin 2018 ont aidées. Je suis pas convaincu que le nouveau style Citroën emporté tant que ça d'adhésions.

Vw et ses prmo de reprise voit les effets sur les ventes. Mais comme pour la marque au chevrons le renouvellement de la gamme ne fait finalement que rattraper un peu la baisse subie. On est pas encore dans les niveaux d'avant malgré le renouvellement de modèles fort comme la Polo et le Tiguan. La Golf 8 sera la bienvenue.

Réf c'est comme pour tout. C'est cyclique. Ceux qui baissent aujourd'hui montaient hier et monteront demain.

Les Trolls habituels n'ont simplement pas la capacité de le comprendre.

Faut une compact pour Alfa et un break ! Quand BMW mettra ça nouvelle 3 et serie1 sur le marché les ventes augmenteront

Putain mais on sait même pas si vous parlez du marché français ou européen, rien n'est indiqué, c'est quoi cet amateurisme

"Sur le segment des familiales, il n'y a pas que la Renault Talisman qui tire la langue."

@Goupillon Tu te souviens comme tu nous avais fait rigoler avec TALISMAN récemment, auourd' hui on voit que pas ça, c' est tjrs pas ça ..!!

En début de mois c'est toujours les données France.

les données UE arrivent vers le 15-16 du mois.

renault -2.4

dacia -1

faire ça à mouldu un vendredi après midi

vous lui sabotez le week end, honte à vous

il va devoir mettre du commentaire vévé sur tous les articles pour survivre à ça

Nouvelles normes sur le CO2 qui remettent le gazole au goût du jour.

De toute façon pour Alfa Jaguar Volvo Lexus....etc le marché français n’a pas la moindre importance car ils ne le visent aucunement et vu comment cela se déroule pour le monde automobile en France c’est carrément compréhensible.

Raison pour laquelle acheter une voiture de sport en France sont devenus deux mots totalement incohérents!

Si cela continue ils finiront bien par nous inventer une taxe sur les trottinettes... on est plus à une débilité près dans se pays.

C’est pareille quel intérêt pour Audi d’investir dans des produits adapté aux marché français.... aucun.

Mercedes pareille

BMW idem.

Oui oui... en évoquant ses ventes monde 2018 ( enfin... au peu de chose auquel se résume le monde quand on cause de la Taliban ).

Et la chute sera pire encore en 2019... sinon Mouldu, pas au courant qu'une évo de la Passat est présentée à Genève semaine prochaine ?

Et qu'à budget égal, une Superb propose une alternative très cohérente : au choix, plus de puissance ou plus d'équipement.

Mais avec certitude, plus de praticité, merci au hayon.

Pour DS c'est 2 453 ds7 vendues sur janvier et février. Elle est 36ème du top 100. Et loin devant les q2, q3 et q5. Avec l'arrivée de l'hybride de 300 cv et donc en version 4×4, elle pourra vraiment s'attaquer sérieusement

au marché européen.

Grosse progression de Citroën. La c3 va peut être enfin chopper cette 3ème place au 3008. Le c5 aircross est déjà 23ème avec 3376 immatriculations et rattrape déjà le kadjar. C'est clairement l'année de Citroën même au niveau européen.

La superbe tu as essayé de nous la vendre pendant des années et ça n' a quasi pas marché, y' a que les dingos qui s' accrochent ..!!

DS cartonne comme une fusée, attention le goupillon-de-service-aux-multi-pseudos va encore nous dire que c' est faux ..!!

Vous ne vous dites pas que les augmentations de ventes sont dues à la sortie de nouveautés chez PSA et VW? Et que les baisses sont dues au vieillissement des gammes comme chez Renault par exemple. Au lieu de cracher sur certaines marques, essayez de faire fonctionner votre cerveau. C'est le Beaba de l'industrie automobile.

Vous avez les chiffres? Parce que si on compte sur Caradisiac.... En tout cas la DS7 est à mes yeux une réussite. Belle bagnole.

Au niveau des ventes européennes elle progresse elle a fini 3ème en 2018 ....

C'est peut-être vrai, mais des Skoda on en croise pas des masses en France. Les acheteurs iront plutôt se faire arnaquer chez WV (au niveau tarifaire) pour le blason.... Pour ce qui est de la Talisman, elle mériterait mieux. C'est une bonne voiture qui fait le job sans se ruiner. Confortable et bien équipée.

Évidemment pompez pas pomper, c'est l'émotion.

Un marché européen à 172 000 véhicules faudrait économiquement s'inquiéter !!!

J'ai répondu il y a peu. 2453 ds7 vendues entre janvier et fevrier. Elle est 36ème du top 100, loin devant les q2 q3 et q5. À ce rythme, elle finira au dessus des 15000 ventes à la fin de l'année.

Pour l' instant mon bon @goupillon c' est porsche qui morfle à - 68 % (tu sais pkoi ..?!) et didi qui n' en revient tjrs pas quand DS s' envole ..

Ca roule pépère pour RENAULT The First qui est le constructeur qui a le moins perdu des trois européens sur le marché Europe 2018 ..

Ca va aller, cool, respire ..!!

C'est option quoi, votre argumentaire ? ! Mais c'est vrai que la Zoé date de 2012, à cette époque, les autres qui s'apprêtent 7 ans après à sortir des VE, étaient loin de penser que Renault avait une décennie d'avance. Va comprendre ! Et niveau petit suv, ils vont encore se prendre une tôle lorsque le captur sortira bientôt en hybride rechargeable. Je ne vous parle pas des utilitaires électriques...

Ventes européenne 2018

DS7 : 18.566

Q2 : 78.096

Q3 : 57.941

Q5 : 70.852

Donc si tu penses que le DS7 fera 15 000 en fin d'année cela veut dire qu'elle se vend exclusivement en France .....

"donc les GJ ont du pognons a claquer dans le le Mazou bravo "

Et qu'est-ce qui te dit que ce sont des GJ qui achètent ces voitures ?

"Putain mais on sait même pas si vous parlez du marché français ou européen, rien n'est indiqué, c'est quoi cet amateurisme "

C'est l'habitude sur ce site : des articles niveau CM2...

La zoe est sortie juste avant la e-golf , et en conduite réelle elle avait au max 50 km d autonomie de plyus que celle ci ... puis pour la prouesse technologique de la zoe tu oublies qu'elle a existé les 3 premières années uniquement avec un moteur Continental donc allemand :)

Merci, je n'ai pas fait attention .

T' as vu ce que les allemands achètent ..??!!

Oui mais c' est fini, les français ont surpassé continental ..

Sur combien de mois de vente pour la DS7 en 2018 ?.Après oui elle va se vendre surtout en France , le conformiste en Belgique ou Angleterre qui veut montrer à son voisin ou sa concierge qu'il a des sous ( ou qui ne bouffe que des patates pour payer le crédit ) préfère du Q3.

La ces pour le marché français, parce que le marché européen c'est l'inverse q2 Q3 q5 sont loin devant ds7...Quand ils vont arrivez avec des hybrides de plus de 350ch...Ils vont créer un vrai raz de marée. ..La concurrence va pleurer...

+9% pour w.....-2,1%pour Renault

Arrête de nous faire ton @Goupillon, les ventes de DS7 explosent en allemagne .!!

Dacia ne progressera plus trop je pense. 4e ou 5e marque, ca sera je pense un plafond.

Mais un plafond pas si mal quand on regarde 12-13 ans derrière :)

Encore des stats à prendre avec des pincettes puisqu'il faut le rappeler a peine 50% des ventes sont faites aux particuliers...

Surtout que il y a 13 ans, ça faisait que 2 ans que dacia vendais en France

Il faut aussi rester réaliste mon cher Moulache.

Ok le DS7 Crossback voit ses ventes augmenter et est de plus en plus fréquent sur les routes Françaises … mais en Europe, pour l'année 2018 il s'est vendu 30 000 Stelvio contre 18 000 DS7 Crossback. On ne peut donc encore parler de franc succès même si, en France, la mayonnaise semble prendre.

Il ne faut pas oublier non plus que sur le plan européen les ventes de Q3 (ou de Q5) sont à un niveau autrement supérieur comme le rappelle nicotdi.

en fait tu vises une remise non?

Toyota est 6 ème. C'est pas la mort non plus. Il est le premier constructeur japonais. Et même le premier constructeur asiatique devant le duo Hyundaï/Kia à par VW. Et Dacia qui est quasiment Franco Français, il est le premier constructeur étranger.

Ce qui manque à Alfa pour s'en sortir c'est, un renouvellement de la Giulietta. Pourquoi pas une propulsion sur châssis Giulia raccourcie et dotée d'un hayon. Et aussi le renouvellement de la MiTo qui a eue, à l'époque, un jolie succès. Et pourquoi pas un SUV compacte "sportif". Future concurrente des Alpine SUV, et Audi Q2. Ça ferai une vrai gamme cohérente. Le gros point noir d'Alfa, qui peut faire reculer les potentiels acheteurs, c'est l'absence de stabilité de la marque.

Avec l' antériorité qu' ont Q3 et Q5 moi je serai inquiet mais bon, il faut des ravis partout comme le disait ..Jésus ..!!

Maintenant que les français produisent mieux et moins cher, il va falloir en rabattre et alors que les marges ne sont pas épaisses ..!!

Merci Florent Ferriere pour cette nouvelle catégorie des ventes par mois , vous semblez vous y tenir mois après mois et c'est très cool ( toujours plus intéressant comme news que "Donald Trump à péter sur le beau cuir de sa limousine Cadillac" juste parce qu'il à péter dans une voiture certains en aurait fait une news )

Si on regarde bien , ça suit une courbe constante et pourtant tout à fait logique ....

Depuis 10 ans , BMW remporte pratiquement chaque années le titre du constructeur premium ayant le plus vendu au niveau mondial , hors en France généralement les gens "teste" .... On à vu Audi cartonner au point de ne plus voir que ça dans les rues .... BMW à partiellement pris le relais , maintenant c'est au tour de Mercedes et vu leur nouveaux habitacles c'est mérité !

Réfléchis 5 minutes .... Si Alfa n'avait vendu que 266 véhicules dans toute l'Europe il serait temps de fermer boutique et de rentrer à la maison comme Lancia .....

Hop hop hop ! REKT !

Jaguar , Volvo , Lexus cartonnent partout dans le monde et peuvent clairement se passer du marché Français ......

La France étant un des 5 ou 6 rares pays du monde à acheter convenablement des Alfa ( si on peux considérer que 266 ventes en un mois c'est vendre convenablement la ou le concurrent BMW avec des ventes qui baissent en vend 4 000 ....... ) Je doute fort que la France ne soit pas un marché important pour Alfa .....

Béhèèème serait il en train de boire le bouillon? This brand is on fireeeeeee!

Tout à fait.

Beaucoup de raccourcis et d états d âmes pour justifier les ventes. Mais il faut voir les commentaires aussi "avec Citroën psa vend 2x plus" .

Oui que cela soit Lexus, JLR, Volvo (tu me montreras où leur vente décolle en France on est tout ouïe), leur marché principal sont les USA et ça tous le monde le sait mais c’est pas grave.

C'est le marché français ? Pas précisé dans l'article. Cela veut rien dire face au marché mondial.

Je remarque que c'est normal que sur le marché français, que ce soit une française qui s e vende le plus. Dans un marché sain, c'est toujours une voiture du pays qui est en tête du marché du pays ( en tout cas, c'est le cas en Allemagne, Espagne, aux Etats-Unis, en France, Italie, au Japon. Mais, par contre, en sachant que c'est sur le haut de gamme qu'un constructeur fait le plus de bénéfices, a le plus de marges bénéficiaires, que c'est une citadine ( Renault Clio IV ) qui est la plus vendue en France, alors qu'en Allemagne, c'est une compacte, la Volkswagen Golf, aussi, l'auto la plus vendue en Europe, qu'aux Etats-Unis, que c'est un pick-up de haut de gamme, le Ford F150

Il faut préciser que c'est le marché français dont on parle ici, car le 1er marché européen est le marché allemand, que les 2 plus importants marchés mondiaux sont le marché chinois et le marché états-uniens qui sont dominés par les marques allemandes, japonaises. Ensuite, que c'est normal qu'en France que ce soit une voiture française qui soit la plus vendue car dans une économie saine, c'est toujours une auto du pays qui est la plus vendue., comme c'est le cas en Allemagne ( VW Golf ), en Espagne ( SEAT Leon ), aux Etats-Unis ( Ford F150 ), en Italie ( FIAT Grande Punto ), au japon ( Toyota Corolla ).

Mais en sachant que c'est sur le haut de gamme, qu'un constructeur fait le plus de bénéfices, a les plus grosses marges bénéficiaires, c'est inquiétant de voir que la voiture la plus vendue en France est une citadine ( Renault Clio IV ) alors que l'auto la plus vendue en Allemagne est une compacte ( VW Golf, aussi, auto la plus vendue en Europe ), que l'auto la plus vendue aux Etats-Unis est un gros pick-up ( Ford F150 ).

Pour être complet, il faut savoir que l'auto propre en France, dans le monde est la Toyota Yaris Hybrid

Comme vous dites, les gens sont formatés et c'est bien dommage. A l'heure actuelle beaucoup de marques qui n'étaient pas fiables il y a 20 ans en arrière le sont devenues... Malheureusement c'est le logo qui compte dans notre société de consommation... Alfa mériterait un meilleur sort face aux Allemandes qui n'ont plus que leur image de marque (non justifiée) pour elles. Il en est de même pour PSA ou Renault souvent critiqués sur ce site.

Faut te mettre à jour mon gars.

Fiat ça fait longtemps que la fiabilité et bonne. Sort un peu de chez toi, trouve le premier buraliste du coin et achète les guides d’occasion. Tu verras ce que c'est la fiabilité Fiat de nos jours.

Certes, basé sur de la techno datée c'est plus facile mais au moins c'est fiable.

Après tourne les pages et va voir Volkswagen, Audi et toute les compagnies allemandes, la fiabilité ça fait pas rêver...

Je suis pas la pour défendre Fiat mais quand j'entends des bêtises comme ça, déjà ça m’énerve et ça te rend pas très intelligent.

Inquiétant le niveau des commentaires...on peut ajouter que la corsa a équipement équivalent et puissance équivalente ...se vends environ 5000 euros moins chère qu'une polo, ce qui tends à prouver que pour faire 10000 kms par an , les clients sont t assez intelligents pour privilégier le prix ...à vouloir faire des citadines au confort d'une golf à près de 20000 euros...ça va finir par coincer mdrrrr

Et c'est avec quel moteur que la zozo a la recharge rapide ?

Moisi, nul à chier … tu veux parler de tes commentaires à la con qui n'ont aucune crédibilité ?!

Tu n'y connais rien en voitures, et tu n'as même pas honte de la ramener avec tes conneries !

Bon week-end

En Allemagne aussi le diesel fait plus que de la résistance et ils ont raison: ça reste bien plus polyvalent que les moteurs d'aspirateurs(dont la soit disante écologie reste à prouver)

En attendant dans les SUV moyens c'est le cric qui va continuer de s'en prendre une tôle avec son malheureux Kadjar restylé face aux C5 Aircross, 3008 et Opel Grandland X tous hybridés en fin d'année/début 2020

Sauf que le résultat de la Corsa est bien moins glorieux que les chiffres ne le laissent croire, dû en grande partie aux ventes massives que fait Opel auprès des loueurs ainsi qu'un recours important aux immatriculations de véhicules "zéro kilomètres" ( lire l'article très intéressant de L'Argus sur les vrais chiffres de ventes aux particuliers, les résultats sont tout autres et l'analyse bien plus serieuse que ce que peux faire Caradisiac )

Avez-vous un lien vers cet article ?

"si le "racisme Italien" était fondé en France , pourquoi les marques de luxe et de prêt à porté y sont un véritable succès ?"

Sur ce point, il n'a pas tout à fait tort. D'ailleurs, ce "racisme anti-italien" est surtout d'un point de vue sportif, dans le foot notamment. Tous les français ne sont pas des Nicool en puissance (Nicool, qui n'est même pas un pur français d'ailleurs).

T'en fais pas pour RENAULT, ils vont revenir dans la course à la prochaine génération qui va démarrer avec la Clio 5.

Et puis leur bilan SUV n'est pas si mauvais: Captur leader européen même en fin de carrière, et concernant le Kadjar il ne s'est pas si mal vendu en France et en Europe et a même été sur le podium.

Le Kadjar n'est qu'un Qashqai rebadgé qui a permis à RENAULT d'entrer sur le segment et de commencer à s'implanter à moindre frais.

Le "vrai" SUV RENAULT, Kadjar 2, sera un tournant.

De toute façon les SUV sont des aberrations, on peut pas vraiment reprocher à RENAULT de mettre du temps à suivre bêtement le troupeau.

Ce qui l'empêche pas d'être le premier groupe mondial et la deuxième marque en Europe après VW.

"Pas besoin de 3 raisons hein , une seule suffi ...... C'est de la merde ... Littéralement hein ! genre c'est tellement biodégradable qu'au bout de 5 ans tu peux faire du compost avec ...... C'est pas une légende urbaine que seuls les fanboys essayent de se rassurer du contraire , partout dans le monde ou les Italiennes se vendent , ils le confirment ..... C'est moisie , nul à chier ...... C'est tout ....."

Non, ça c'est ce que TOI tu penses, nuance. Si les italiennes ne se vendent pas - et pourtant la mamy 500 fait toujours un carton, les Panda, Tipo et 500X se vendent bien - c'est parce que leur gammes sont restreintes. Mets une version SW ou Coupé à la Giulia et tu verras si ses ventes n’augmenteront pas.

Par contre, s'il y a bien une chose qui relève de la légende urbaine, c'est bien la fiabilité des voitures allemandes (ne pas confondre plastic-moussey et fiabilité). J'ai eu bien plus de problèmes avec mon ancienne Zafira qu'avec mes deux anciennes Punto réunies. Et je ne parlerais même pas de mon frère aîné et son Audi A3.

Je ne vois pas comment comment Alfa pourrait effectivement revenir sur le devant de la scène sans compacte.

On se demande quand même qui sont les idiots au commandes: les mecs sortent deux produits très réussis et plébiscités, mais ne profitent pas de ça pour sortir une compacte du même niveau. C'est juste un segment majeur... incroyable quoi.

Vvé qu' a rétréci de 6,5 en Europe et en 2018 qd RENAULT The First Mondial perdait 0,7 ..

Qui c' est qui n' a gagné des parts, qui ..??!!

https://www.parismatch.com/Actu/Economie/PSA-Les-doutes-de-Carlos-Tavares-sur-l-electrique-1609409

"Mets une version SW ou Coupé à la Giulia et tu verras si ses ventes n’augmenteront pas."

Encore loupé ....

Prend le cas de ses "concurrentes" comme ils disent .... BMW et Mercedes avec la série 3 et la classe C ....

Entre la berline , le break et le coupé , c'est quoi qu'ils vendent le plus ? Des berlines ......

A l'époque de la 159 qui elle disposait d'un break , de tout ce que tu croisais dans la rue je suis pratiquement certain que sur 10 caisses qu'il y avait 2 breaks pour 8 berlines ....

Ah mais moi je suis un minimum objectif , bien entendu que le Zafira est une merde infâme en terme de fiabilité c'est pas nouveau et c'est de notoriété publique que c'est le cas ! Cependant Opel n'a pas fait que des merdes , une connaissance sur FA en avait une de plus de 300 000 km , mais globalement Opel est connu pour avoir fait des daubes .... Et Opel comme c'est bien souvent le cas chez les Italiennes , quand on fait des daubes on coule et on se fait racheter ....

MAIS VAG reste un des 3 plus gros groupe mondial depuis un sacré paquet d'année , BMW et Mercedes avec leurs limo .... Pourquoi ? Parce qu’indéniablement la cylindrée et l'utilisation font TOUTE l'importance de la longévité d'un moteur .....

C'est la raison pour laquelle tu trouvera des 116d ou des classe A DCI de bobonne qui fait 3 km par jours avec son diesel pour s'arreter acheter le pain et déposer les gosses au foot qui vont être rincée jusqu’à la corde à 180 000 km , la ou si tu prends 5 minutes pour regarder sur Leboncoin , tu verra des voitures de commerciaux dans le médical et autre cadres dynamiques faisant énormément de route au volant de leur 730d , des A8 3.0 TDI ou des classe S 320 CDI avait à ...... un bon 80% du temps , toutes plus de 300 000 km et sont encore en parfaite santé avec de quoi en faire 200 000 de plus à l'aise ( la je t'invite à regarder autoscout24.de toujours avec ces caisses la , les modèles de plus de 400 000 bornes y sont légion )

"J:ai jms dit que tous les français étaient des anti italiens , que du contraire .. mais j en connais des gens , du style n1cool ou la zonde qd il parle de merde , etc.. c une forme de racisme .. le mot est peut être fort mais c est la seule façon que je vois d expliquer leur dégoût des voitures italiennes . On sent que ça cache qque chose ."

Pour Nicool, c'est clairement de la xénophobie. Pour Pagani, je pense qu'il s'agit plus de stupidité teintée d’ignorance avec une légère pointe de provocation qu'autre chose. J'ajouterais aussi un sentiment d'impunité dû à l'absence de modération sur Caradisiac. Je peux t'assurer que sur LBA, il fait beaucoup moins le malin qu'ici.

Nicool est aussi d'origine étrangère (la même que la tienne d'ailleurs), ça ne l’empêche pas de tenir des propos racistes (et pas que sur les italiens).

"Encore loupé ....

Prend le cas de ses "concurrentes" comme ils disent .... BMW et Mercedes avec la série 3 et la classe C ....

Entre la berline , le break et le coupé , c'est quoi qu'ils vendent le plus ? Des berlines "

Mouais, t'as encore rien compris à mes propos quoi.

Je ne parle pas de comparo berlines/break/coupé, mais que le faite d'avoir ces deux types de carrosseries amèneraient plus de clients. C'est si difficile à comprendre pour toi?

"Ah mais moi je suis un minimum objectif"

Oui, oui, bien sûr. Ne confonds pas objectivité et mauvaise foi, hein.

"MAIS VAG reste un des 3 plus gros groupe mondial depuis un sacré paquet d'année , BMW et Mercedes avec leurs limo .... Pourquoi ? Parce qu’indéniablement la cylindrée et l'utilisation font TOUTE l'importance de la longévité d'un moteur ....."

C'est pour ça qu'ils renouvellent leurs caisses tous les six mois"

Désolé, elle était trop facile celle là, je n'ai pas pu resister.

"C'est la raison pour laquelle tu trouvera des 116d ou des classe A DCI de bobonne qui fait 3 km par jours avec son diesel pour s'arreter acheter le pain et déposer les gosses au foot qui vont être rincée jusqu’à la corde à 180 000 km , la ou si tu prends 5 minutes pour regarder sur Leboncoin , tu verra des voitures de commerciaux dans le médical et autre cadres dynamiques faisant énormément de route au volant de leur 730d , des A8 3.0 TDI ou des classe S 320 CDI avait à ...... un bon 80% du temps , toutes plus de 300 000 km et sont encore en parfaite santé avec de quoi en faire 200 000 de plus à l'aise ( la je t'invite à regarder autoscout24.de toujours avec ces caisses la , les modèles de plus de 400 000 bornes y sont légion )"

Oui Leboncoin... site réputé pour ses nombreuses arnaques.

autoscout24.de? Je viens d'y jeter un œil. Des caisses allemandes à 400000 km tu les comptes sur les doigts d'une main - contrairement à ce que tu dis - et ne sont pas de toutes premières fraîcheurs.

Il n'y a que 3 marques qui sortent du lot en terme de fiabilite, honda, mazda et toyota.. le reste se vaut.. les allemandes, francaises ou italiennes tombent toute en panne en meme temps lol

Oooh, Oooh, Oooh, Roméo

Ah, et hop! Un Penzizi-smiley!

Tiens, un revenant!

Oh, oh, oh, Pigeot.

Bah non ment pas ...... Cherches pas à avoir le dernier mot par tous les moyens même si t'es en sueur à débattre dans la moindre preuve , alors que tu sais très bien que j'ai raison ..... Chez les Françaises il doit effectivement exister des caisses de ce kilométrage la ... Du coté des 405 SRTD , des 607 , des Vel Satis ..... Du coté des Américaines ça doit se trouver , mais c'est déjà plus rare .... Du coté des Volvo , c'est carrément une formalité ..... En revanche , pour en revenir à cette fameuse M5 E60 V10 , trouves moi une Ferrari à avoir passer la barre des 500 000 km ( bloc d'origine certifié à l'appuie ) ET dont l'utilisateur n'a aucune crainte de taper dedans ........ Je sais pas pourquoi mais comme à ton habitude je peux avoir l'intime conviction que soit tu ne fera rien , soit tu nous sortira par manque de répartie le 8 776 431 eme "et toi alors" de ta carrière de poseur de mirroir , soit la classique et habituelle dérivation de la conversation à grand coup de "oui mais" Tiens il est mérité celui la ....

Le X1 souffle sa 3ème bougie

Le X2 arrive à son rythme de croisière (toutes les configurations sont désormais disponible)

Le X3 vient d'être renouvelé (arrivé en concession il y a qqles semaines seulement, délai de livraison 5 mois)

Le X4 vient d'arriver en concession (toutes les motorisations ne sont pas dispo)

Le X5 vient d'arrivé en concession (toutes les motorisations ne sont pas dispo)

Idem pour le X6

La série 3 arrive seulement en concession

La série 1 est en fin de vie

Ceci expliquant peut être cela