Commentaires - Batteries au lithium : Skoda veut "séduire" Volkswagen pour construire usine sur son sol

j'adore : l'auteur a pondu un titre qui ne pose pas de difficulté particulière à lire pour un immigré des pays de l'Est.

Skoda veut "séduire" Volkswagen pour construire usine sur son sol

Est-ce que Volkswagen être d'accord ?

et faut lire en roulant à fond les "R"

Matrix rédac chef !

(..)Skoda, qui présentait ses résultats, annonçait qu'il faudrait "au moins une" usine de batteries sur son sol.(..)

Skoda appartenant au Groupe VAG, peu importe la localisation de la production de batteries, non?

on sait une usine en suede... prés des mines!!

une allemagne...

une en chine c'est sur!!!!

une dans les pays de l'est... surement en tchéquie...!!

en france eh non...!! entre les 35 heures et la cégette...

et puis l'allemagne va pas louper une occaze de définitivement sortir du jeu les constructeurs français!!

on voit les miséres qu'ils font à tesla... pour l'usine de berlin!!!

N'oublie pas que tu n'es pas tout seul.

Remplace le nous par je.

En ce qui me concerne je ne veux pas d'un thermique, qu'il chante ou pas.

ce n'est pas on mais TU.

Se rapprocher de la matière première est quand même un argument de poids, dans l'industrie actuelle qui se prétend vouloir être plus propre. Même son on sait que c'est assez politique.

Coach Vahid a bien pigé le message...

https://www.youtube.com/watch?v=Z0-rGe8-Ikc

Non non... c'est toujours pas un sketch Tootsie...

Le bide du véhicule électrique, symbolisé par l'IDgate : seule une marginale tranche de clients souhaite des véhicules électriques. Dès lors, construire autant d'usines est franchement suicidaire...

C'est très connu que la Chine est en Europe

Les ventes de PSA sont pourtant bonnes pour l’instant en matière de Ve et hybrides. Même si les plaintes sur l’autonomie commencent à poindre.

Bah au pire ils feront appel à PSA Immobilier le spécialiste en vente d usines

Juste histoire de recentrer le débat, ton avis seuls 5% des acheteurs le partagent avec toi : 95% préfèrent encore le thermique, que ce soit pour une raison de coût, d'indisponibilité de prise, de contraintes insupportables, ou de simples préférences.

c'est plutot 6% et çà sera rapidement 10%!!!

sinon faut pas oublier... 35% veulent plus de voiture renault...

et -20% chez peugeot...qu'elle soit thermique ou électrique...

on sait... ce qui bloque l'électrique c'est 3 choses... le prix l'autonomie.. la pandémie crise économique...

avec la spring tu va voir si çà se vend pas une caisse électrique...

dans 2 ans tu as l'electrique au prix du thermique...çà sera bien 15% des ventes!!

dans le meme temps tu sera toujours à un marché à - 20%

chaque electrique pique une vente en thermique...

si psa ou renault s'y mettent pas comme vw!!! à donf!!!

c'est bien simple dans 2 ans renault sera à - 50%!!!!

et pijo à - 30%!!!

on sait psa ou renault fera tout en chine et sera dépendant des chinois pour la batterie et les moteurs!!

vw a bien compris cela!! et construira des usines de batterie en europe....

pas toi visiblement...

renault et pijo seront condamnés à utiliser de la batterie bas de gamme.. chinoise..

pendant que vw va progresser et rattrapper tesla...!!

et pourra innover en maitrisant la chaine de production...

Reste-en aux 6%, et évite de faire trop de projections de courbes sans tenir compte de la réalité (fin des subventions, saturation du marché, prise de conscience...), sinon tu risques le même revers de bâton que les Sectaires quand ils "découvriront" les chiffres de 2021 et 2022...

"Rattraper Tesla" : comme si ça pouvait être un objectif industriel crédible que de vendre 500k véhicules par an dans le monde entier en perdant de l'argent !

Merco a vendu 2,1 millions de bagnoles en 2020

BMW 2,0 millions sur la même année

Audi 1,7 millions

Lexus 0,7 millions

Volvo 0,7 millions

Jaguar Land Rover 0,4 millions

Tesla et ses (tout juste pas) 500k est juste un nain, sans compter l'absence de développement hors de la Chine...

Les constructeurs historiques sont en train d'investir ce créneau, intéressant pour eux pour des questions de taxes et de politique "écologique", en balayant le pauvre Tesla qui sera bien incapable de suivre le rythme de la R&D, des investissements, du développement de la gamme, de la communication, bref du financement en général.

Ça leur fera une belle jambe d'avoir une action surévaluée d'un facteur 40 pour financer tout ça face à des concurrents assis sur des usines, des clients fidèles et des trésors de guerre en cash...

par contre la connerieGate a bien commencé depuis des années avec toi

Comment expliques-tu que l'électrique continue à croître en Chine sans subventions ?

Tesla ne perd pas d'argent. Je sais que tu as du mal avec le principe de Tesla qui est de prendre l'argent où ils peuvent mais c'est comme ça.

Sympa que tu compares Tesla, qui n'était qu'une startup californienne il y a 10 ans, à Mercedes, Audi ou Lexus. Cela vaut mieux qu'un long discours.

Tu veux que je t'en cite un autre de mini nain avec 220k voitures vendues ? Porsche. Je pense que tu n'as pas vraiment compris les métriques qui sont importants !

Y'a une pression énorme pour pousser l'électricité.

Mais c'est pas pour autant que Tesla continuera sa progression vu la concurrence exacerbée et la fâcheuse tendance de la Chine à passer outre toute notion de marché quand ils peuvent pousser un produit à eux.

Sauf que Porsche est adossé à VW, que Porsche est rentable avec ses 200k véhicules, qu'ils font du vrai haut de gamme par la qualité des produits et pas juste par le prix, que leurs voitures sont désirables et désirées par 95% des gens, qu'ils disposent déjà d'un outil de production mature et d'un trésor de guerre en cash, etc...

Autant de faits objectifs qui expliquent la pérennité de Porsche malgré un petit volume de ventes, et la grande incertitude pour Tesla, qui n'a rien de tout ça.

"Reine des ventes"... des électriques, lol. Y'a un bateau qui a débarqué, c'est ça ?

On rappelle qu'en 2020 la vieille Zoé s'est beaucoup mieux vendue que la 3, donc une fois de plus je te dirais qu'on attendra fin 2021 pour analyser les chiffres. Pour le moment on n'a que 2020 complet, et c'est pas très glorieux.

Et sinon, ça est, avec ces chiffres ils sont rentables chez Tesla ?

Tesla est aussi rentable.

Vu la valorisation de Tesla, je pense qu'on peut affirmer que Tesla est au moins aussi désirable que Porsche.

Tu savais que c'était Porsche qui voulait racheter VW et pas l'inverse ?

Tu as tendance à confondre quantité et qualité. Tu sais que le meilleur Burger, c'est pas le Big Mac ? Tu sais qu'Apple n'est pas le fabricant qui vend le plus de smartphone ?

Bref, tu te gourres complètement de bout en bout sur les critères d'évaluation d'une société automobile...

Voyons ça : 2020 =

- Zoé : 100'000 ; prix moyen 33k€ ; sortie : juin 2019

- Modèle 3 : 365'000 ; prix moyen 51k$ ; sortie : 2017

Tu disais ??? Ouais, pas fameux pour la Zoé même si je te trouve un peu dur. C'est juste que la performance de Tesla est exceptionnelle.