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Par Gastor
Logiquement 2035 arrive dans 10 ans et 2 mois, pas 8 ans ou 5...
Prise MMI AMI Bentley Continental GT 2009
Par Invité Alolaterre le 25/07/2024 à 15:17
Commentaires - Bentley retarde encore ses plans électriques
Cédric Pinatel , mis à jour
Bentley retarde encore ses plans électriques
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Par Sylvain6911
Bentley a l'air de gérer sa transition de manière beaucoup moins intelligente (pour pas dire autre chose...) que Rolls Royce en mettant la charrue avant les bœufs.
Déjà que Bentley a toujours été un peu le Rolls Royce du "pauvre" occupant une niche tarifaire assez limitée (les très riches mais pas assez riches pour acheter du Rolls Royce), ça m'étonnerait pas que ça provoque la fin de la marque.
Par Kasimirlaine
.. Comme toutes les marques du groupes VW, Bentley freine des 2 pieds sur l'élaboration de futurs modèles électrifiés. L'heure est aux économies.
Par smartboy
C'est un choix... Reste à voir si c'est le bon pour la Rolls Royce du pauvre. 
Personnellement je pense que l'incapacité à proposer une offre électrique rapidement n'est pas un bon signal : "on ne sait pas faire veuillez attendre".
Et justement, dans le même laps de temps les autres marques de luxe dégainent leurs offres !
Par franck8315
En réponse à Sylvain6911
Bentley a l'air de gérer sa transition de manière beaucoup moins intelligente (pour pas dire autre chose...) que Rolls Royce en mettant la charrue avant les bœufs.
Déjà que Bentley a toujours été un peu le Rolls Royce du "pauvre" occupant une niche tarifaire assez limitée (les très riches mais pas assez riches pour acheter du Rolls Royce), ça m'étonnerait pas que ça provoque la fin de la marque.
N'importe quoi Bentley Rolls de base c'était exactement les mêmes voitures, sauf que Bentley était un peu plus sportif
Par Pseudobligatoire
En réponse à franck8315
N'importe quoi Bentley Rolls de base c'était exactement les mêmes voitures, sauf que Bentley était un peu plus sportif
Exact, merci d'avoir rectifié avant moi !
"À partir de 1965, les Bentley et les Rolls-Royce sont des voitures jumelles. (.) Au début des années 1980, elle adopte une nouvelle stratégie visant à se différencier davantage de Rolls-Royce." wiki
Donc ça date pas d'hier.
Par F18Hornet
D’un autre côté quand on lit cela, on peut comprendre.
Extrait d’article du site Auto-Infos.fr du 30.09.2024,
+++++
Véhicule électrique, chronique d’un échec annoncé.
En optant résolument pour le tout-électrique dans sa transition énergétique, Bruxelles a ignoré les réalités économiques et technologiques du secteur automobile. Confrontés aux coûts élevés et aux contraintes d’usage des véhicules électriques, les consommateurs ont, par leur pragmatisme, temporairement mis en échec cette stratégie l’été dernier, laissant les constructeurs face à un mur réglementaire difficile à surmonter.
+++++
Par Pseudobligatoire
En réponse à smartboy
C'est un choix... Reste à voir si c'est le bon pour la Rolls Royce du pauvre.
Personnellement je pense que l'incapacité à proposer une offre électrique rapidement n'est pas un bon signal : "on ne sait pas faire veuillez attendre".
Et justement, dans le même laps de temps les autres marques de luxe dégainent leurs offres !
Rimac dit aussi que les très riches sont frileux avec les électriques, donc ce que dit Bentley ici semble tenir la route.
Je vois un autre avantage d'attendre : la maturité de l'électrique. Batteries solides entre autre (aux débuts, leur prix ne sera pas un problème vu les taros de Bentley 
).
Normal quand on voit que "Jeep a décidé de rappeler près de 200 000 voitures après 13 incendies. Selon le communiqué de la Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), les modèles se transforment soudainement en "une boule de feu" lorsqu'ils sont garés" : tant qu'autant de VE auront ce problème (cf. j'ai constaté aussi la Mercedes EQE à divers endroits, y compris en Corée), s'engoufrer dans de l'électrique pas assez sûr est une connerie industrielle.
Sans compter que Fiat se mord les doigts d'avoir fait basculer leur 500 trop tôt (la vente de la VT avait été arrêtée pour juste laisser la VE) : une énorme erreur stratégique (toutes proportions gardéesvis-à-vis du modèle etc), un cas d'école, qui doit faire réfléchir pas mal de constructeurs..
Par Pseudobligatoire
En réponse à Pseudobligatoire
Rimac dit aussi que les très riches sont frileux avec les électriques, donc ce que dit Bentley ici semble tenir la route.
Je vois un autre avantage d'attendre : la maturité de l'électrique. Batteries solides entre autre (aux débuts, leur prix ne sera pas un problème vu les taros de Bentley ).
Normal quand on voit que "Jeep a décidé de rappeler près de 200 000 voitures après 13 incendies. Selon le communiqué de la Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), les modèles se transforment soudainement en "une boule de feu" lorsqu'ils sont garés" : tant qu'autant de VE auront ce problème (cf. j'ai constaté aussi la Mercedes EQE à divers endroits, y compris en Corée), s'engoufrer dans de l'électrique pas assez sûr est une connerie industrielle.
Sans compter que Fiat se mord les doigts d'avoir fait basculer leur 500 trop tôt (la vente de la VT avait été arrêtée pour juste laisser la VE) : une énorme erreur stratégique (toutes proportions gardéesvis-à-vis du modèle etc), un cas d'école, qui doit faire réfléchir pas mal de constructeurs..
(j'ai oublié de mettre la source pour mon info sur les Jeep PHEV : https://fr.motor1.com/news/735836/jepp-rappel-wrangler-icendie-cherokee/ )
Par lebucheron
En réponse à Pseudobligatoire
(j'ai oublié de mettre la source pour mon info sur les Jeep PHEV : https://fr.motor1.com/news/735836/jepp-rappel-wrangler-icendie-cherokee/ )
Comme tu l'as fait, il faut toujours mettre les liens dans ded messages à part. En cas de censure de lien au moins le reste du message ne sera pas effacé.
Par JLPicard
L'hybride rechargeable c'est surtout pour éviter 60 000 € de malus en France, et autres déconvenues ailleurs.