Commentaires - Bientôt sur Caradisiac : le salon des voitures électriques, hybrides et hybrides rechargeables

c’est parti

Je m'attends du coup à ne voir AUCUNE micro-hybridation durant cet événement, puisque ce ne sont pas de vraies hybrides.

oh chouette quelle chance, il me tarde de voir tout ce ramassis de poubelles.

Caradisiac était un site de bagnoles, fut un temps.

Très bonne initiative, merci

https://www.dailymotion.com/video/x3ee2wx

En fait oui, c'était mieux avant pour la bagnole, quand on n'avait pas à se préoccuper du changement climatique.

On peut tenter de la voir positivement si l'on veut, mais une contrainte reste une contrainte.

J'adore la photo...

VE et hybrides vendus par des clowns dans un cirque...

Cool un endroit où j'irais jamais

Un cirque comme déco, va y en avoir des clowns...

Tout ce greenwashing , tous ces articles dans le sens de la bien pensance, c'était pour nous préparer a cela ?

Pas du tout intéressé

Caradisiac fait son cirque ! " avec le Clown triste Citroën, le cracheur de dioxyde de carbone Peugeot et le funambule Renault "

Ahaha les commentaires me bute sérieux...

Quelle bande de fragile franchement

"Ah gneuGneu c'est caca la voiture hybride, l'électrique c'est nuuuullll"

Demandez à vous faire rembourser l'abonnement au site Caradisiac....des barres de rires

Et mieux encore...vous êtes même pas obliger de lire (ou regarder les images vu vos capacités cognitives exceptionnelles ) les articles.

En gros on vous force a rien...Incroyable hein ?!?

Au pire il doit bien avoir un forum qui parle de Massey Ferguson qui doit exister sur le net pour vous les ancêtres

Ca ne m’intéresse pas non plus ce salon.

Je laisserai les pisse-froid le commenter.

Pas intéressé.

Je laisse les déplacoires aux collectionneurs de pin's et aux joueurs de quidditch.

15 commentaires dont 8 par des gens qui se disent "pas intéressés". Ils devraient faire un tour sur le site de fleuriste magazine, ils trouveraient peut-être chaussure à leur pied? ...

Le salon du vehicule utilitaire et des poids lourds.

Psa arrete le 1.6 thp 180 et 225 sur 508 et 3008. Il n y a plus que des rhermiques a 130ch ou alors hybride recharheable.

Le futur s annonce ennuyeux

Je suis toujours aussi circonspect face aux râleurs de ce forum !

Je trouve que le teasing de Caradisiac est très bien réalisé.

N'oubliez jamais que ces gens bossent pour rendre ce site agréable.

L'idée du cirque est très original.

Quant aux hybrides et électriques, qu'on aime ou pas, on y passera tous puisqu'il faut bien adapter et rentabiliser les chaînes de production.

Bref, les râleurs, passez votre haine sur Facebook ou les ronds points.

Ça leur donne l'impression d'exister, d'être importants

Et puis ils se reconnaissent, entre pisse-froids, ça leur donne le sentiment d'appartenir à un groupe. Ils ne sont pas seuls. Enfin, pas trop

Bah oui, vous faites partie de ces personnes qui acceptent tous les changements sans rien dire.

Une vraie girouette qui prend gentiment le sens du vent.

Heureusement qu’il reste des râleurs légitimes en France…

Ca montre assez vite ses limites un pro-aspirateur. Ça copie-colle les expressions des autres. Niveau innovation et personnalité, on repassera.

Soyons réalistes.

L'idée est bonne

On aura, un jour, besoin d'une hybride ou d'un VE.

Ce n'est pas grave, l'offre s'élargit avec ces nouvelles motorisations (même si beaucoup de SUV et disparition de beaucoup de coupés et cabriolets malheureusement). J'espère que ça changera.

Après, on gardera au maximum nos bolides thermiques pour notre plaisir.

J'ose espérer, qu'à terme, les deux (VE et VT) pourront se côtoyer pour les besoins et les plaisirs de nous tous.

Sur le fond, un VE au quotidien ne me gênerait pas ( pas pire qu'un HDI je pense) mais je garderai ma caisse plaisir pour quelques sorties.

Fan d'électroménager pour les pro VE

Calme toi Che Guevara...

Des barres...on parle de bagnoles là...ta vie est pas en jeu si ? Le Jean-Michel Rebelle cheveux au vent libre comme l'air au volant de son tdi 90 pouaahaha...

C'est marrant, la légitimité autoproclamée, ça m'a toujours fait un peu sourire. C'est un peu comme ceux qui se vantent d'être modestes...

Curieux de découvrir ce nouveau salon. Le premier était sympa, le lieu original mais un peu trop sombre.

Apparemment, celui-ci sera beaucoup plus lumineux.

Ah oui, ça donne de la consistance à votre propos d’essayer de rattacher un véhicule à la personne? Je comprends, vous fonctionnez avec des schémas types.

Citroën = beauf, Tesla = personne dans le coup etc…

Bref pour revenir au propos, notre vie n’est pas en jeu, certes, mais de voir la capacité à avaler des couleuvres du peuple français, il ne vaut mieux pas qu’un conflit nous tombe dessus, car le cri de ralliement sera : Courage, fuyons!

A la vue du nombre de personnes qui sont contres ces changements (VE, ZFE…) et de l’impact que cela peut avoir sur leur mode de vie, oui on peut se dire que la grogne est légitime.

Des barres de rires !!!

Et là t'a pas fait un schéma type peut être ?

Et pour ta gouverne pour moi :

Citroën = les gens font ce qu'ils veulent

Tesla = les gens font ce qu'ils veulent

Sérieux...partir du choix d'une voiture hybride ou électrique et arrivé au courage durant une guerre.... faut vraiment avoir un pet au casque...

L évolution est en marche vers la transition écologique...

Je le commente souvent sur ce site lors des différents articles mais en effet j espère que lors de votre salon, vous serez à votre tour aussi critiques (et non sceptiques) sur la question , sur l intérêt de certains de ces deplacoires qui sont devenus si lourds que je n hesites pas à les qualifier d enclumes ,si peu accueillants face à leurs homologues thermiques que le coffre de certaines de ces berlines n est guère plus volumineux que celui d une clio , ce qui est un handicap pour la catégorie. Et que vous serez aussi critique sur le bas qui blesse en France car nous n avons pas tous les salaires d un cadre travaillant à la capitale.

Très bien d exposer tous ces nouveaux modèles mais de grâce, je vous prie de ne pas oublier de les comparer à leurs homologues thermiques pour nous éclairer sur leurs véritables capacités ( prix,performances, autonomie, volume,coût d utilisation au kilomètre etc ...) .

Nous ne sommes pas que des parisiens qui roulons pare-chocs contre pare-chocs toutes l année alors n oubliez de penser à tous les autres lecteurs de France.

Les poubelles, ceux sont les merdes de 20 ans rincées à 250 km qui tuent tout être vivant dans un rayon de 1 km à chaque accélération.

Et Cara est un site d'information automobile. Le monde de l'automobile évolue, les informations relayées par les médias suivent cette évolution....

Bienvenue en 2021

Libre à toi ne pas venir sur ce site, mieux même, de ne pas commenter !!

C’est pas de ma faute si ton esprit de déduction se limite à rattacher un commentaire au véhicule type que la personne pourrait avoir.

Ma perspective me permet d’avoir un champ plus large de réflexion.

Et la petite dose de condescendance que tu ajoutes à tes commentaires ne t’élève pas mon petit.

Ils font parti d'une minorité agissante, qui leur donne l'impression d'être nombreux et légitime.

Contester l'évolution sociétale et technologique est dans leur droit, vouloir imposer leurs visions des choses et mépriser ceux qui ne pensent pas comme eux est faire preuve d'étroitesse d'esprit et de limitation intellectuelle.

Bref, dans leur imaginaire, Cara est leur bistro virtuel où ils peuvent se retrouver, râler, basher et pleurer sur le passé qu'ils pensent plus glorieux ne connaissant simplement pas ce que peux proposer le futur.

Pas pour moi, celui qui est en Hybride ou en électrique c'est par dépit et surtout le comptable de la boite qui dit avantage fiscal... Sinon pour la passion on repassera

Le vrai passionné hybride c'est celui qui une toyota depuis 20 ans, et les Tesla pour l'électrique, le reste à la benne

Cara, Turbo, Automoto ils font même caca vert apparemment

Derrière évolution sociétale, j’y oppose soumission aveugle.

Si l’évolution c’est proposer ce que faisait une 106 électrique en 1995 en y ajoutant un discours marketing et policé, désolé mais non je ne vois pas où se situe l’évolution.

Je suis pour l’évolution dès lors qu’elle est raisonnée et accessible.

On me sert cette soupe là actuellement, désolé, ça ne m’intéresse pas en l’état actuel des choses.

Ce site devrait s'appeler Ecocars ou Caragreen

Petit exercice :

Sur les 100 derniers articles :

- 24 sont généralistes

- 22 sont relatifs spécifiquement aux véhicules électriques

- 54 sont relatifs spécifiquement aux véhicules à carburant fossile

9 des 10 derniers tests étaient des véhicules à carburant fossile.

En 2020, les ventes d'électrique pure on représenté 21.5% des ventes totales de VP en France.

Du coup, peut-on vraiment dire que Cardisiac est devenu un site de propagande pro-électrique ? Je ne pense pas. Ils produisent du contenu en fonction de l'actualité.

Par contre il est vrai que les articles touchant de l'électrique sont les plus commentés. Souvent à base de "les VE c'est caca on peux pas faires d'autoroutte avec lol et pis c'est pas pour les vrai passionné sa fé pas de bruit mdr".

Toutes les transformations font débat, éventuellement vous vous y ferez. On appréciera toujours les moteurs thermiques de qualité, les voitures thermiques deviendront des objets strictement de plaisir. Pour se déplacer au quotidien, on a pas besoin d'un V8 qui vrombit sous le capot ou sur la plage arrière.

Et on peut apprécier le comportement routier des VE qui offrent des atouts différents, et ne pas être sensible au bruit et vibrations d'un moteur thermique. Ca ne veut pas pour autant dire qu'on est pas amateur de voitures pour autant.

LA 106 de 95 fait 1/10 de ce qu'une voiture moderne peu faire en terme de confort, de dynamisme, de sécurité, de qualité, d'autonomie, de vitesse de charge bref... absolument rien à voir.

Evidemment, en réduisant le spectre uniquement à l'aspect "autonomie" et en omettant volontairement tous les autres aspects qui aujourd'hui sont tout aussi important si ce n'est plus dans le choix d'une auto, on arrive à votre raisonnement et conclusion.

C'est comme si vous me dite qu'un smartphone à 1000 € ne tient pas plus la batterie que le premier 3310 d'il y a 15 ans, donc il n'y à pas eu dévolution; Pire comme tous les téléphones "classique" ont disparues au profit des smartphones, les pros téléphones classiques ont avalé des couleuvres et sont aveuglément soumis à l'évolution du marché.

C'est ridicule, un smartphone certes bien plus chère, offre tellement plus qu'un simple téléphone.

La voiture moderne c'est pareil.

A mais libre à toi d'être amateur de déplaçoire insipide et sans saveur. On a pas de problème avec ça. Il en faut pour tous les goûts.

Tout comme libre à nous de dire que l'on préfère ne pas régresser sur tous les plans qui nous importe : liberté, champ d'action, plaisir de conduite, etc...

La VE n'est pas le problème. Le problème c'est le greenwashing qui pousse vers la sortie la VT bien supérieur à la VE aujourd'hui sur des critères essentiels pour bcp de gens.

Pour la 106, ma comparaison se limite aux capacités moteur électrique. Le reste de l’évolution c’est à dire la sécurité, la finition, le confort et l’évolution numérique sont communs aux VE et thermiques. Niveau capacité VE, ça a certes un peu évolué mais on est loin de la rupture technologique qui fait adhérer tout le monde au concept comme votre exemple du smartphone.

Par M63 des cimes auvergnates.

Je ne doute pas un seul instant de la compétence des obsédés de la voiture électrique pour nous présenter un show qui nous évitera d'aller au cirque, quoi que...

Arrêtez de nous présenter constamment des "trottinettes électriques" gonflées aux hormones, mais incapables de traverser la France sans 2 à 3 ravitaillements , et dans quelles conditions (bornes qui ne fonctionnent pas, files d'attente, que sais je encore...) Je ne parle même pas des prix d'achat qui mettent d'emblée sur la touche la majorité des conducteurs. Et pourtant c'est un éco-conducteur qui vous parle, mais là, trop c'est trop, arrêtons de nous regarder le nombril et essayons de faire la part des choses. La fin de l'amour de l'automobile est proche, quelle tristesse.

Allez , bonne journée quand même.

"Déplaçoir insipide et sans saveur", "régresser"... Et tu t'étonnes que ça réagisse en face ? Et après, ce sont les conducteurs de VE qui sont méprisants et se sentent supérieurs

Bah je donne mon avis.

Oui, on régresse fonctionnellement avec une VE.

Oui, le bruit d'aspirateur et l'obésité morbide : on peut dire que c'est un déplaçoir insipide et sans saveur.

C'est mon point de vue. Rien de méprisant ou d'insultant.

C'est plutôt toi qui devrait allez sur un forum de vélo , ou sur le forum d'EELV non ? Ne retourne pas la situation.

Encore un qui confond voiture électrique et plaisir... Pour avoir essayé une TM3 croit moi c'est une bonne voiture mais de la à dire que ca remplace un V8 alors la non

Les philosophies sont différentes, Tesla bon compromis pour trajet domicile travail et polyvalent en cas de départ longue distance mais je me répète à ce prix je préfère largement mieux une Golf 7 GTI Clubsport par exemple, qui roule à l'éthanol qui coute 25 euros le plein, bref cette dernière une vrai voiture plaisir

L'acheteur de VE n'est pas celui d'une Megane RS ou autre RS3, il faudra bien vous mettre cela en tête, celui d'une Tesla par exemple vient plutôt d'une 508 HDI donc forcement le gain est énorme

Pour ce qui est du choix de rouler en V8 malheureusement ce n'est plus vraiment le cas, les constructeurs sont contraints de transformer leur offre et par conséquent le client sera lui aussi contraint.

Le meilleur des mondes, libre choix au gens de rouler en VE, Hybride, ou V12 atmo, sachant que le dernier représente une infime partie du parc et donc très peu pollueur...

Je sais, c'est toujours trop cher, une 206 essence 2004 crit'air 2. On en trouve en bon état à moins de 2000e. Et je ne parle pas des berlines de la même période, encore moins chères, le plus souvent (laguna notamment). Faut arrêter avec le "c'est trop cher". C'est absurde. Ces caisses sont moins chères à assurer et à entretenir que les diesels de la même époque, sont plus fiables, elles consomment à peine 2e de plus de carburant aux 100km (donc 2-300e de budget annuel en plus largement compensés par les économies que je cite, pour un usage moyen). L'argument économique est absurde pour 90% des usagers (oui, il reste 10%, j'admets que l'infirmière à domicile qui fait 50000km par an aura du mal avec un budget carburant de quasi 10e/100km). J'avais en bas de chez moi 2 caisses en panne appartenant au même ménage. Une Toy CHR et une A3, diesel toutes deux, 10 ans environ d'âge. Pas le budget pour les réparations. L'absurdité est là : ne pas se rendre compte que dans presque tous les cas, l'une des voitures du ménage doit être une petite citadine essence (ou électrique, ou hybride)...

Et ces mesures, ça fait un moment qu'elles sont annoncées, on ne nous prend pas en nous mettant d'un coup le couteau sous la gorge.

Je m'inquiète de l'avenir de la mobilité. J'ai toute ma place sur ce forum. Ce n'est pas un forum de dinosaures, c'est un forum dédiés aux voitures en général (incluant même les utilitaires d'ailleurs). Il y a des sites spécialisés pour ceux pour qui une voiture, ça a forcément plus de 8 cylindres, 1000ch, et ça réveille tout le quartier en démarrant.

Tu as essayé "dragster magazine" ?

Au passage, tu énonces le nombre d'article ...

La publicité sur des Golf GTI à disparu des écrans (interdite par la commission européenne sans doute ), on voit plus que hybride électrique, sur Turbo m'matraquage aussi, ce n'est pas de la propagande ca ?

La publicité qui n'inclus pas des piles chinoises est maintenant interdite, regarde les pubs auto au moment des émissions dédiées (AutoMoto / Turbo), tu ne verras que ça, c'est toute la puissance du greenwashing. Un vrai lavage de cerveau.

Mais personne n'a prétendu qu'un VE (Tesla ou non) remplaçait une Mégane RS ou une Golf GTI Clubsport.

La voiture, avant d'être un objet de plaisir, c'est un objet utile. Qui sert à se déplacer, plus ou moins rapidement, sur des distances plus ou moins grandes avec un chargement.

Vous croyez quoi, que Cardisiac devrait être un sanctuaire de passionnés de gros moteur et de petites sportives ? Evidemment que non.

Le dénigrement systématique du VE vous apporte quoi ? Un sentiment de supériorité ? D'exclusivité ? Je parie que la moitié des gens qui se disent "passionnés" n'ont jamais même fait la vidange de leur véhicule eux-mêmes.

Alors la petite troupe de "puristes" qui débarquent pour dire "oh ben ça ça m'intéresse pas du tout", on s'en fout. 95% de la population voit la voiture comme un moyen de déplaçement. Vous êtes une minorité. Votre avis n'a aucun intérêt sur un sujet comme celui d'un salon des voitures électriques/hybrides. Aucun

Et oui, on peut parfaitement prendre du plaisir à conduire un VE. Le couple instantané, le comportement inhérent au centre de gravité très bas, et dans certains cas un rapport poids/puissance correspondant à celui d'une sportive thermique, font que c'est possible. C'est juste pas VOTRE came. On nous parle sans cesse du poids comme discriminant pour les VE. Une TM3 fait 100kg de plus qu'une Porsche Targa 4S avec une puissance équivalente. Donc la Targa 4S c'est une brique de 2t qui ne peut pas avancer ? Bien sûr bien sûr.

Crit Air 2, c’est à partir de 2006 pour une essence mais bref, c’est du détail.

Je suis ok pour ce fonctionnement à date. Sauf que si on regarde à moyen terme, des villes importantes vont rayer de la place tout un tas de véhicules. On le voit avec le crit air 4 qui vient de se mettre en place pour le grand Paris. Dans 1 an ce sont les crit air 3 qui seront bannis.

Et changer de voiture, ne serait-ce que de sortir 2000€, des personnes ne peuvent pas se le permettre. Il est là le décrochage.

Si en plus, c’est pour avoir une voiture qui ne soit acceptée que pendant 2/3 ans, ils ont l’impression de se faire enfler. On fait vraiment une france à 2 vitesses. Et ensuite, tout le monde va se plaindre que personne n’est tolérant et ne comprend pas la haine de l’autre envers la société.

Mais on a pas tous le même spectre de vision de la vie au quotidien.

Après la TM3 est depouillée ce qui explique son poids relativement modéré pour une VE.

En gros c'est la lotus des VE.

Mais une VE bien équipé et pas juste un ecran sur roue c'est vite 2.2T soit le poids d'un Cayenne Turbo S.

Tu parles de ta Corvette en plastique fabriquée au Kentucky ?

Je pense qu'il y a des sujets bien plus graves en France que le changement de motorisation...

Merci de reconnaitre que les VE ne remplaceront pas les sportives extrêmes, de fait par leur poids... et le bruit tout de même

Non mais Cara et d'autre(Turbo notamment) ont sent que la pression monte, il faut que les gens en achètent ces voitures, ca devient lourd quand meme, justement comme tu le dit si bien le client (hybride/VE)s'en tape d'avoir un article sur son véhicule, il s'en sert pour aller d'un point A à un point B.

Pour ce qui est de la petite troupe de puriste^^, croit moi je vois énormément de jeune en polo gti ou 208 gti ou Clio rs, met le choix à un jeune de 20 ans entre une Golf R ou une Tesla, j'ai ma petite idée Donc non le VE n'est pas un rêve

Le poids de la Targa tu la trouvé ou, il y a un 3 écolos qui ont mangé macdo dedans ? J'ai trouvé 1575 kg à vide la 4S c'est certainement un autre comportement que la Tesla

Dixit le mec qui roule en Focus 3 pattes EcoBoost et qui nous explique qu'une Model 3 ne procure aucun plaisir de conduite

Les premiers râleurs ici se trainent dans des tires sous-motorisées, des 4 pattes turbal ou du mazout... et ils viennent nous parler de passion auto ? Des barres franchement

Même si la TM3 à un bon comportement je reconnais mais bon l'endurance du freinage et des Michelin pilote sport 4 doivent pleurer ...

Car selon toi, les VE ne progresseront pas et les batteries seront condamnées à la même densité énergétique dans 10 ans, alors qu'elle n'a fait qu'augmenter ces dernières années

Peu importe ton avis je suis licencié FFSA...

Et donc ?

Bien sur que cela va progresser, c'est évident... après de la remplacer une Ferrari 812 superfast il y a encore du chemin

Dépouillée ? Il manque quoi dans une TM3 ? J'entends et je suis d'accord que la finition n'est pas au niveau d'une allemande, mais au-delà de ça qu'est-ce qui manque ? Les sièges ventilés, peut-être.

Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de boutons partout que les fonctionnalités et le confort ne sont pas là. Et elle pèse 1'850kg. On est loin des 2 tonnes, encore plus des 2.2t.

Un minimum de passion qui se traduit par ma licence en tant que pilote, sinon c'est 400 euros à la poubelle

Et donc je ne conduis pas une clio DCI effectivement je peux discuter comportement routier ....

Quand je vois qu'il y a 10 ans aucune sportive électrique ne pouvait rivaliser avec quoi que ce soit de thermique, et qu'aujourd'hui une TM3P ou une Taycan s'en approchent dangereusement... alors dans 10 ans, l'évolution technologique des VE aura raison des VT, j'ai aucun doute la dessus.

Je rappelle que le deuxième meilleur temps sur le Nurb, c'est une électrique (Volkswagen ID.R), en 6:05.336.

Bien sûr que non. Par contre si on veut comparer des sportives, on s'amusera quand le nouveau Roadster Tesla sortira...

Le jeune il veut une Golf GTI parce que le VE est d'une part bien plus cher à l'achat si on cherche de la performance, et d'autre part le VE n'a pas encore une image "cool". C'est plutôt une voiture pour les personnes matures qui ont soit fait un calcul de coût, soit y voient un geste environnemental (à tort ou à raison, je ne cherche pas à relancer ce débat). Un jeune il s'en fout, au contraire il veut faire du bruit. Donc évidemment que ce n'est pas la cible.

Le poids de la Targa 4S, je l'ai pris sur une simple recherche Google "Porsche 911 Targa 4S poids". Effectivement d'après les specs Porsche le poids DIN est de 1580kg ou 1600kg selon la transmission. Ca reste 1 tonne 6. C'est pas non plus un poids plume, pourtant je doute que quelqu'un dira "ahahahah avec ta baleine d'1.6t vas pas me faire croire que tu peux t'amuser dans les routes de montagne lol" en parlant d'une Targa 4S...

Je suis licencié FFT, je suis une burne au tennis

Oui enfin il ne me viendrais pas à l'esprit de donner un avis sur les raquettes de Tennis car je n'y connais rien ...

Son comm était "j'y connais rien je roule en Focus" mais au delà de ca je pilote en rallye donc j'ai un minimum de connaissance pour parler comportement routier

Par exemple ma Focus st line, à le comportement un des plus affutés de la catégorie, elle est verrouillé au sol, pas de roulis, bon enroulement dans les courbes, je m'en sert en reconnaissance en rallye

On peut très souvent être "licencié" de ci ou de ça et ne rien y connaître

Ou en tous cas bien moins qu'un vrai pro/passionné.

Il n'est pas rare de trouver chez les "amateurs" de sacrés tocards qui pensent avoir la science infuse mais qui ne resteront que des amateurs vu leur piètre performance

C'est la vie c'est comme ça

Et perso si j'étais un passionné de course auto, j'essaierais avoir une caisse en rapport...Honda type R, focus ST, Subaru Impreza etc...

St Line c'est comme RS Line , AMG Line etc...

Un gras du bide en jogging devant sa TV durant un match de foot n'est pas un sportif hein...l'apparat...le paraître...enfin bref

On est d'accord, mais les préjugés de certains ici sont disproportionnés et souvent arbitraire, tu n'y connais rien ...

Perso j'aime les voitures, un moteur noble que j'ai possédé auparavant une Bmw 130i, et maintenant la Focus St line ... bon la ford pour le moteur noble on repassera (néanmoins le 1.5 ecobosst 150 marche bien )mais pour le comportement je n'ai pas choisit ST line par hasard

Si je m'en tapé, j'aurais pris une Corolla hybride et bast

Vous vous interrogez sur ces nouvelles technologies ? Vous vous demandez quelles sont les différences entre les hybrides et les hybrides rechargeables ? Vous vous posez des questions sur l’autonomie des autos électriques ? Comment elles se rechargent ?

Vous projetez d'acheter un de ces nouveaux modèles, mais vous avez besoin d'informations claires et objectives.

Le salon Caradisiac Electriques/Hybrides 2021 répondra à toutes vos questions.

Chaque auto sera auscultée sous toutes les coutures par un jury composé de six journalistes de Caradisiac.

Bonne idée. il y a tellement d'explications à donner face à un public qui est ignorant et souvent désinformé par les médias sociaux (on le voit dans les commentaires parfois affligeants d'ignorance et de contre infos)

Mais c'est la mise en oeuvre qui compte.

Alors on compte sur vous pour un maximum d'objectivité et de rationnalité

Oui l'émotion , le sentiment ou le ressenti PERSONNEL ca compte , mais c'est à chacun de l'avoir pas à un journaliste qui diffuse une information POUR des milliers de lecteurs.

Alors soyez pragmatiques et rationnels et ca sera deja un grand pas pour bcq bcq de lecteurs. C'est presque une action pédagogique. Un boulot de prof ! bon courage !

Bien sur, ce record à été établi avec une vitesse moyenne de limace (40 ou 50 km/h de mémoire)...

Prend une Model 3 LR ou une Model S dans les mêmes conditions de conduite, et tes 1000km, tu va aisément les dépasser.

Par contre, certains ne se gênent pas pour insulter copieusement les conducteurs de VE , florilège juste dans cette section comms :

"ramassis de poubelles"

"Fan d'électroménager pour les pro VE"

"Je laisse les déplacoires aux collectionneurs de pin's et aux joueurs de quidditch"

"VE et hybrides vendus par des clowns dans un cirque"

Mais bizarrement, quand on fait l'inverse, ça vous plaît moins

"Je laisse les déplacoires aux collectionneurs de pin's et aux joueurs de quidditch"

C'est pas insultant, il en faut pour tous les gouts.

J'ai absolument rien contre les castrats. Je respecte tout me monde.

peut-être, mais au bout de 1000km, avec la Miraï, tu fais un plein de 5 minutes et tu repars pour 1000km.

donc, même si c'était fait à 130, sur un long trajet, la Miraï s'en sort toujours gagnante.

Sauf que le record des +1.000 kms de la Miraï est officiel.

Tesla c'est du blabla non vérifiable...

Tiens ça me rappelle un certain chrono sur le nurb...

Oui, et les Megane RS, c'est pour les vrais mecs, les vrais de vrai, avec du poil sur le torse

...équipée de série avec ABS, ESP, direction assistée électrique, vitres électriques, clim, un pauvre 4 pattes turbalisé...

Les vrais eux, ils roulent en AC Cobra, sans toutes ces assistances pour fillettes.

Nan mais super, 1000 bornes à vitesse constante sur le réseau secondaire (le plus favorable à une faible consommation), à faire de l'hypermiling, tellement représentatif de la vie réelle

La TM3LR approche les 800km sur des tours de périph', mais c'est pas plus représentatif

Oui... et alors ?

Non tu ne dépasseras pas les 1000 bornes en TM3LR, même une propulsion (qui n'est plus produite mais était la plus endurante).

800km tout au plus, et c'est déjà une performance, mais franchement on s'en fout, les conditions n'ont rien à voir avec la réalité. Même le test du périph n'a rien de pertinent à part permettre de comparer des véhicules dans des conditions relativement similaires.

... quand tu trouves une station à hydrogène pour faire le plein !

Sauf qu'après tes 1000 bornes, la station H2 la plus proche est à 250km

Alors si on veut battre des records, autant prendre la dernière S Dual Motor, et avec les conditions de roulage de la Mirai, je peux te garantir que les 1000km seront dépassés

Peut-être. Mais ça reste des conditions de test absurdes et sans aucune valeur pour la vie de tous les jours.

Et quand bien même un VEH a une plus grande autonomie et peut recharger plus vite (lorsqu'il a une station), il n'en reste pas moins qu'il lui faut 3x plus d'énergie WTW pour parcourir la même distance, et que les arrêts "imposés" par le VE sur les longues distances sont parfaitement endurables.

Donc ce record je lui trouve un air de champ du cygne : Regardez on peut faire 1000km avec de l'hydrogène !

Par contre dans la Mirai je ne peux pas mettre la tente, le paddle, le kayak gonflable, les valises et la glacière pour partir en vadrouille avec la famille. Y'a pas la place.

On est d'accord

Tu es parfait pour jouer dans la cage aux folles.

ben t'évites de perdre du temps devant des bornes de recharge.

Pour le moment...

Après avoir possédé plus de 25 autos de toutes sortes berlines,suv,hybride,je suis passé à l'électrique et je doit avouer que c'est la meilleure que j'ai possédé avec un agrément incomparable

Toyota le record est officiel.

Tesla vos paroles n'engagent que vous...

Option 1 : Tu es un menteur

Option 2 : Tes véhicules précédents étaient tous des Twingo

Which is it ?

Oui je vois mais on n'est pas tous le même panier quand même

Cependant je maintiens publicité pour VE/Hybrides ca devient lourd alors que ca ne représente tout de même une minorité du marché, ils essaient de promouvoir à tout va, prime, spot publicitaire ... Personnellement plus on m'incite à acheter quelque chose, plus ca sent l'embrouille...

Les généralistes sont dans l'obligation de vendre ses produits (éviter les amendes bidon EU), mais déjà pour commencer au moins 40% des gens ne peuvent pas brancher chez eux ... c'est énorme

Pareil vous vendez les utilisateurs, tu branches 30 min et go 80 % de la batterie mais ce n'est qu'une infime partie des bornes une telle puissance, mon pote l'autre jour avec sa TM3, environ 30 % restant, il a branché sur une borne à son travail (je me souviens plus de la puissance) mais ca lui marqué 3H30 pour arriver à 100 % bon inutile ok mais c'est à noter

C'est normal que la pub soit majoritairement sur du véhicule électrifié... On fait de la pub sur ce qu'on cherche à vendre.

40% des gens ne peuvent pas brancher chez eux parce que les infrastructures sont en cours de développement. Mais ça veut aussi dire que 60% des gens PEUVENT (je ne sais pas d'où vient cette stat, mais peu importe).

Les recharges rapides sont utiles uniquement sur les longs trajets.

Je branche la mienne sur prise domestique, je charge à 2kW car la prise n'est pas renforcée, ça prendrait 37h pour charger de 0 à 100 ! Un problème ? Ben non puisque j'utilise moins de 20% de ma batterie pour un A/R boulot-maison. Donc il me faut 6h de charge sans aucune installation particulière (à part une prise évidemment) pour couvrir mes besoins quotidiens. 6h c'est moins que mon temps de sommeil. Et donc largement moins que le temps disponible de recharge. A partir de là, je m'en fous que ça charge lentement. Et si pour 70€ je fais installer une prise renforcée, et je peux charger à 16A en continu (3.7kW, soit une recharge presque 2x plus rapide).

En fait le VE c'est une approche différente de la gestion du "carburant" : Tu branches ton véhicule quand tu le gares et tu n'y penses pas. Et sur les longs trajets, tu fais un peu plus de pauses, ou des pauses plus longues.

Oui c'est vrai qu'il y a un certain matraquage publicitaire des constructeurs traditionnels vers l'électrification. Et tout cela se répercute forcement sur le prix final des voitures.

Le seul qui ne fait pas de pub, c'est Tesla... et ça se vend !

Et dans 20 ans, on en sera encore au même point

Ca fait depuis au moins 50 ans que l'hydrogène, c'est le carburant de demain...

Ca fait 120 ans que la VE c'est la voiture de demain cela dit.

T'avais quoi avant? et t'as quoi comme électrique aujourd'hui?

Parce que si c'est pour comparer une Sandero 75cv avec une Tesla model 3, oui, forcément, ce que tu affirmes est logique.

Si inversement, c'est pour comparer une maserati avec une mx-30, faudra que tu nous expliques.

(..)Tu branches ton véhicule quand tu le gares et tu n'y penses pas.(..)

Quand je vais voir mes parents le dimanche, je me gare dans la rue devant chez eux (ils habitent un appartement, avec un box, mais occupé par une voiture). Donc, à moins d'installer des bornes tous les 5m, j'ai un peu de mal à comprendre ce que tu dis.

(..)Ca fait depuis au moins 50 ans que l'hydrogène, c'est le carburant de demain...(..)

Que tu dis. Pour moi, ça fait très peu de temps que j'entends parler sérieusement du concept de voiture à hydrogène.

Ensuite, je ne sais pas ce qu'il en sera dans les 5/10 ans à venir.

Mais tout comme toi.