Par Maître-Yoda
Tavares supprimant plusieurs versions d'accès de la Tipo, il y a une place à se faire, c'est clair.
Bientôt une compacte Dacia pour écraser le marché ?
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Par Maître-Yoda
Tavares supprimant plusieurs versions d'accès de la Tipo, il y a une place à se faire, c'est clair.
Par niakola
et sur quelle plateforme ?
Par Pat ira pas loin
Renault E- Mégane à 4,29m .
Futur Dacia à 4,30 m.
Peut-être que pour ne pas baisser les prix de la première, on va la transposer dans l'autre marque plus simple, et ressortir plus tôt le remplacement de la première.
Ils se donnent 3 ans pour fiabiliser la partie recharge, batterie défaillante de la Mégane pour le devenir sur la Dacia.
Par GY201
Dacia a une renommée et des clients, ils peuvent déjà avoir des marques d'intérêt de tous ceux qui sont satisfaits de leur Sandero mais souhaitent plus d'espace.
Par -Nicolas-
La Sandero est déjà quasiment une compacte... reste à proposer des moteurs au delà du 1 litre.
Par fedoismyname
(..)
l’idée d’une compacte Dacia à moins de 20 000€ nous paraît séduisante
(..)
avec le 90-100 cv ? Oui, fort possible.
mais faut pas rêver, avec le 130 cv (quasi obligatoire sur une compacte plus lourde qu'une Sandero) avec à minima une finition intermédiaire intéressante, faudra probablement compter 23-25 k€.
d'ailleurs, pour un Duster de 130 cv disposition d'une telle finition intermédiaire, j'en arrive à 22-23 k€.
mais oui, même à un tel tarif, si c'est avec le 1.3 130 ou 150cv, Dacia n'aura pas de mal à trouver des clients.
Par PLexus sol-air
Si t'as 20.000 balles en poche, le marché de l'occasion te permet d'acheter une compacte Toyota, vraie hybride, qui sera efficace et fiable, elle.
Avec en sus une vraie sécurité, et pas 2 ou 3 étoiles max au crash-tests NCAP comme Dacia en a l'habitude...
Jamais compris l'intérêt d'acheter un de ces trucs roumains jetables vendus 2x trop chers pour ce que c'est.
Par Gastor
La stratégie Renault EV en haut Dacia VT en bas se confirme. La Megane thermique sera donc remplacé di facto par cette Dacia. Je trouve tout de même que ça laisse un trou béant entre les deux.
Par fedoismyname
Vu que la c4 de Citroën utilise la plateforme de la 208, notamment pour limiter les tarifs, je pense que t'as déjà la réponse à ta question pour cette Dacia compacte.
Par fedoismyname
En réponse à PLexus sol-air
Si t'as 20.000 balles en poche, le marché de l'occasion te permet d'acheter une compacte Toyota, vraie hybride, qui sera efficace et fiable, elle.
Avec en sus une vraie sécurité, et pas 2 ou 3 étoiles max au crash-tests NCAP comme Dacia en a l'habitude...
Jamais compris l'intérêt d'acheter un de ces trucs roumains jetables vendus 2x trop chers pour ce que c'est.
Pour ma part, une occasion reste une occasion.
Je préfère le neuf et m'assurer moi-même du rodage du véhicule.
T'as donc la raison pour laquelle beaucoup achètent encore du neuf.
Par fedoismyname
En réponse à Gastor
La stratégie Renault EV en haut Dacia VT en bas se confirme. La Megane thermique sera donc remplacé di facto par cette Dacia. Je trouve tout de même que ça laisse un trou béant entre les deux.
Parce que tu crois que Dacia n'a pas prévu de sortir d'autres électriques que sa Spring ?
Si cette compacte Dacia sort, je pense que ça sera une concurrente directe à la c4 Citroën, avec donc une version électrique en prime.
Par zzeelec
"un design raisonnablement séduisant et des prestations pas trop mauvaises"
Dit autrement : le prolétaire a droit à la médiocrité. Et ce n'est que justice ! Le premium se mérite.
Par Dimhop
En réponse à PLexus sol-air
Si t'as 20.000 balles en poche, le marché de l'occasion te permet d'acheter une compacte Toyota, vraie hybride, qui sera efficace et fiable, elle.
Avec en sus une vraie sécurité, et pas 2 ou 3 étoiles max au crash-tests NCAP comme Dacia en a l'habitude...
Jamais compris l'intérêt d'acheter un de ces trucs roumains jetables vendus 2x trop chers pour ce que c'est.
L'éternelle rengaine de l'achat d'occasion vs un véhicule neuf...
Votre éternel mépris pour les acheteurs de Dacia dont certains n'ont pas les moyens d'acheter du neuf parmi les marques traditionnelles est toujours aussi déplacé.
Et enfin, le score de 2 ou 3 * au crash test n'est pas supérieur en raison de l'absence de certains gadgets securitaires, et ne signifie pas que les Dacia souffrent d'un déficit structurel les rendant dangereuses.
Par zzeelec
En réponse à PLexus sol-air
Si t'as 20.000 balles en poche, le marché de l'occasion te permet d'acheter une compacte Toyota, vraie hybride, qui sera efficace et fiable, elle.
Avec en sus une vraie sécurité, et pas 2 ou 3 étoiles max au crash-tests NCAP comme Dacia en a l'habitude...
Jamais compris l'intérêt d'acheter un de ces trucs roumains jetables vendus 2x trop chers pour ce que c'est.
Tu as raison Feu-au-cul : Toyota et Dacia, c'est la même médiocrité destinée aux mêmes médiocres.
Tous ceux qui en ont les moyens fuient ces marques insipides et mornes. On n'a qu'une vie : on ne va pas la gâcher dans ces sinistres automobiles pour petites gens qui ne sont rien.
Par zzeelec
En réponse à Gastor
La stratégie Renault EV en haut Dacia VT en bas se confirme. La Megane thermique sera donc remplacé di facto par cette Dacia. Je trouve tout de même que ça laisse un trou béant entre les deux.
"Renault EV en haut"
Ça fait 24 jours que le 1er avril est passé, mais bien tenté quand même !
Par zzeelec
En réponse à Pat ira pas loin
Renault E- Mégane à 4,29m .
Futur Dacia à 4,30 m.
Peut-être que pour ne pas baisser les prix de la première, on va la transposer dans l'autre marque plus simple, et ressortir plus tôt le remplacement de la première.
Ils se donnent 3 ans pour fiabiliser la partie recharge, batterie défaillante de la Mégane pour le devenir sur la Dacia.
Ceux qui achètent Renault (ou Stellantis) ne doivent s'en prendre qu'à eux-mêmes.
https://communaute-etech.renault.fr/forum/RENAULT/MEGANE-E-TECH-100--ELECTRIQUE/PROBLEME-CHARGE-RAPIDE/4831256/594906
https://communaute-etech.renault.fr/forum/RENAULT/MEGANE-E-TECH-100--ELECTRIQUE/MEGANE-ETECH---CHARGE-DE-LA-BATTERIE-PAR-TEMPS-FROID/4861746/594906
La loi le dit très clairement : "nul ne peut se prévaloir de sa propre turpitude".
Par PLexus sol-air
En réponse à fedoismyname
Pour ma part, une occasion reste une occasion.
Je préfère le neuf et m'assurer moi-même du rodage du véhicule.
T'as donc la raison pour laquelle beaucoup achètent encore du neuf.
Du neuf Dacia c'est pas du neuf...
Le confort, les prestations, la sécurité passive comme active : tout est daté dans une Dacia "neuve", et la comparaison point par point avec une bonne occasion récente encore sous garantie constructeur au même tarif, et ayant plus de kilomètres lui restant à faire que la Dacia jetable, bah ça fera très mal.
Quant au rodage, une hybride Honda ou Toyota sur lequel il aura été mal fait sera toujours plus fiable qu'une Dacia sur lequel le rodage aura été scrupuleusement respecté : ce qui compte surtout c'est l'entretien, et ça c'est facilement vérifiable, surtout sur une voiture de moins de 40.000 km.
Par Aznog
Renault abandonne le secteur de la compact avec la disparition de la Megane ... Dacia reprendrait le marché. Mouais, pas trop convaincu.
Je vois pas trop l'intérêt face à une Sandero qui a suivi le mouvement des bagnoles qui grossissent au fil des années (pour rappel, une "compact" de type 306, c'était 4m de long).
La priorité serait surtout de coller le 1.3 TCE dans le Jogger pour avoir un moteur avec un peu plus de couple pour une caisse à destination d'être chargée pour combler le gap entre les moteurs anémiques et la version hybride bien plus chère.
Par zzeelec
En réponse à fedoismyname
Pour ma part, une occasion reste une occasion.
Je préfère le neuf et m'assurer moi-même du rodage du véhicule.
T'as donc la raison pour laquelle beaucoup achètent encore du neuf.
Tu dois certainement acheter des véhicules sportifs dont l'entretien est très pointu pour te soucier de réaliser le rodage toi-même. Je t'en félicite ! Un homme de goût et qui a les moyens de ses ambitions.
Par zzeelec
En réponse à PLexus sol-air
Du neuf Dacia c'est pas du neuf...
Le confort, les prestations, la sécurité passive comme active : tout est daté dans une Dacia "neuve", et la comparaison point par point avec une bonne occasion récente encore sous garantie constructeur au même tarif, et ayant plus de kilomètres lui restant à faire que la Dacia jetable, bah ça fera très mal.
Quant au rodage, une hybride Honda ou Toyota sur lequel il aura été mal fait sera toujours plus fiable qu'une Dacia sur lequel le rodage aura été scrupuleusement respecté : ce qui compte surtout c'est l'entretien, et ça c'est facilement vérifiable, surtout sur une voiture de moins de 40.000 km.
"Quant au rodage, une hybride Honda ou Toyota sur lequel il aura été mal fait sera toujours plus fiable qu'une Dacia sur lequel le rodage aura été scrupuleusement respecté"
Hélas, cher Feu-au-cul, mal roder sa NSX ou sa Yaris GR, c'est aller au devant de graves déconvenues.
Par Gastor
En réponse à fedoismyname
Parce que tu crois que Dacia n'a pas prévu de sortir d'autres électriques que sa Spring ?
Si cette compacte Dacia sort, je pense que ça sera une concurrente directe à la c4 Citroën, avec donc une version électrique en prime.
Vous n'avez aucune idée de se que je crois mais je constate que votre mémoire est limité : https://www.caradisiac.com/le-metier-de-dacia-c-est-d-etre-un-peu-en-retard-201934.htm
Un peu, beaucoup, à la folie
Par PLexus sol-air
En réponse à Dimhop
L'éternelle rengaine de l'achat d'occasion vs un véhicule neuf...
Votre éternel mépris pour les acheteurs de Dacia dont certains n'ont pas les moyens d'acheter du neuf parmi les marques traditionnelles est toujours aussi déplacé.
Et enfin, le score de 2 ou 3 * au crash test n'est pas supérieur en raison de l'absence de certains gadgets securitaires, et ne signifie pas que les Dacia souffrent d'un déficit structurel les rendant dangereuses.
C'est pas moi qui fait la comparaison mais Dacia.
Or la comparaison est biaisée car on ne parle pas des mêmes bagnoles, donc c'est une tromperie, tout simplement.
Regarde ce qu'il reste après 10 ans et 150.000 km entre une Dacia neuve et une Toyota ou Honda d'occasion, achetées au même prix : la Dacia sera au bout de sa vie, si elle roule encore, quand la Toyota ou la Honda aura simplement un peu de patine, avec un kilométrage restant à faire au moins équivalent.
Perso j'ai justement beaucoup de peine de voir que la stratégie de Dacia vise les personnes ayant le moins de moyens, et s'attache à vendre bien trop cher de la crotte soigneusement emballée par du chrome et un joli discours commercial...
Par anneaux nîmes.
C'est marrant mais à chaque fois c'est la.meme rengaine et quelques mois après le même constat.
Les pisses froids qui chient sur Dacia se prennent pour des être supérieurs parce qu'ils pensent rouler "uperclass" dans un tromblon de 8 ans et 150 000 bornes.
Mais au final la marque trust les premières places des ventes. Signe qu'elle vise juste.
Sa clientèle c'est pas le médiocre qui veut paraître, c'est pas le trouduc qui se prend pour un paillelote.
Sa clientèle c'est monsieur et madame "j'ai besoins d'une voiture pour me deplacer" sans bouffoner et sans croire que parce qu'on est dans une caisse les autres vous "admire".
On sait que Renault a hésité à renouveller sa Megane. Peut-être qu'ils ne le feront pas finalement. Même si perso je pense qu'il y a encore la place jusqu'en 2035 à sortir une Megane 5 dont les motorisations seraient totalement hybrides.
Alors pourquoi laisser un segment entier à l'abandon quand Dacia pourrait fortement l'occuper.
On voit ce que donne la Sandero chez les polyvalente quand la concurrence, même interne, se met en mode délire sur les prix.
Une compacte simple, efficace, spacieuse, dotée de l'essentiel, correctement finie, motorisée entre 100 et 150cv, pour moins de 30 000€.
Première place des ventes assurée.
Par Pat ira pas loin
En réponse à Gastor
La stratégie Renault EV en haut Dacia VT en bas se confirme. La Megane thermique sera donc remplacé di facto par cette Dacia. Je trouve tout de même que ça laisse un trou béant entre les deux.
Oui, mais il faudra bien en 2035 pour l'Europe que du VE.
A moins que Dacia n'y soit plus vendu.
Par Zelos
Il ferait mieux de relancer une compacte chez renault. Une descendante à la megane en version thermique.
Par 1760363
En réponse à PLexus sol-air
Si t'as 20.000 balles en poche, le marché de l'occasion te permet d'acheter une compacte Toyota, vraie hybride, qui sera efficace et fiable, elle.
Avec en sus une vraie sécurité, et pas 2 ou 3 étoiles max au crash-tests NCAP comme Dacia en a l'habitude...
Jamais compris l'intérêt d'acheter un de ces trucs roumains jetables vendus 2x trop chers pour ce que c'est.
Le plaisir du neuf, qui n'a pas de prix. C'est irrationnel.
Par Sleepy Otter
En réponse à zzeelec
"Quant au rodage, une hybride Honda ou Toyota sur lequel il aura été mal fait sera toujours plus fiable qu'une Dacia sur lequel le rodage aura été scrupuleusement respecté"
Hélas, cher Feu-au-cul, mal roder sa NSX ou sa Yaris GR, c'est aller au devant de graves déconvenues.
Nsx = Toyota ?
plus haut tu écris que Toyota est une marque insipide donc j'imagine que tu exclus les gr Yaris/ gr86/ gr supra ect
Mais pour parler de fiabilité ils n'y a plus que ces autos les plus poussées
Ça fait très manque de subjectivités tout ça
pour le reste je pense que c'est bien pour Dacia de produire une compacte mais je ne suis toujours pas convaincu de l'intérêt de l'abandon de la Mégane par Renault.
Par PLexus sol-air
En réponse à zzeelec
Tu as raison Feu-au-cul : Toyota et Dacia, c'est la même médiocrité destinée aux mêmes médiocres.
Tous ceux qui en ont les moyens fuient ces marques insipides et mornes. On n'a qu'une vie : on ne va pas la gâcher dans ces sinistres automobiles pour petites gens qui ne sont rien.
Tu m'appelles quand t'auras une compacte Dacia qui sera au même niveau qu'une Corolla hybride de presque 200cv faisant le 0-100 en 7,5s : chez le roumain les 0-100 faut plutôt généralement 2 chiffres pour les écrire, et s'armer de patience à la moindre accélération !
Sur la Centrale t'as pléthore de Corolla 2.0 à moins de 25.000 euros et à des kilométrages peu élevés : la médiocrité n'est pas une fatalité !
Par Gastor
En réponse à anneaux nîmes.
C'est marrant mais à chaque fois c'est la.meme rengaine et quelques mois après le même constat.
Les pisses froids qui chient sur Dacia se prennent pour des être supérieurs parce qu'ils pensent rouler "uperclass" dans un tromblon de 8 ans et 150 000 bornes.
Mais au final la marque trust les premières places des ventes. Signe qu'elle vise juste.
Sa clientèle c'est pas le médiocre qui veut paraître, c'est pas le trouduc qui se prend pour un paillelote.
Sa clientèle c'est monsieur et madame "j'ai besoins d'une voiture pour me deplacer" sans bouffoner et sans croire que parce qu'on est dans une caisse les autres vous "admire".
On sait que Renault a hésité à renouveller sa Megane. Peut-être qu'ils ne le feront pas finalement. Même si perso je pense qu'il y a encore la place jusqu'en 2035 à sortir une Megane 5 dont les motorisations seraient totalement hybrides.
Alors pourquoi laisser un segment entier à l'abandon quand Dacia pourrait fortement l'occuper.
On voit ce que donne la Sandero chez les polyvalente quand la concurrence, même interne, se met en mode délire sur les prix.
Une compacte simple, efficace, spacieuse, dotée de l'essentiel, correctement finie, motorisée entre 100 et 150cv, pour moins de 30 000€.
Première place des ventes assurée.
Première place, il faut pas tendre la perche comme ça !!! La première place en Europe est dorénavant occupé par la Tesla Model Y, devant la Sandero https://www.caradisiac.com/europe-la-tesla-model-y-championne-des-ventes-au-premier-trimestre-202040.htm
Si De Meo se souciait de la première place comme le faisait Carlos Ghosn, il baisserait le prix de la Megane de 10k€.
Par PLexus sol-air
En réponse à zzeelec
"Quant au rodage, une hybride Honda ou Toyota sur lequel il aura été mal fait sera toujours plus fiable qu'une Dacia sur lequel le rodage aura été scrupuleusement respecté"
Hélas, cher Feu-au-cul, mal roder sa NSX ou sa Yaris GR, c'est aller au devant de graves déconvenues.
On parle ici de Dacia, donc pas de sportives pointues.
Quand Dacia proposera des sportives comme la Yaris GR ou la Civic Type R, tu m'appelleras !
En attendant sur l'équivalent hybride Toyota ou Honda des crottes Dacia, même en foirant le rodage il te faudra 2 roumaines "low-cost" pour faire le même kilométrage !
Par Sleepy Otter
En réponse à anneaux nîmes.
C'est marrant mais à chaque fois c'est la.meme rengaine et quelques mois après le même constat.
Les pisses froids qui chient sur Dacia se prennent pour des être supérieurs parce qu'ils pensent rouler "uperclass" dans un tromblon de 8 ans et 150 000 bornes.
Mais au final la marque trust les premières places des ventes. Signe qu'elle vise juste.
Sa clientèle c'est pas le médiocre qui veut paraître, c'est pas le trouduc qui se prend pour un paillelote.
Sa clientèle c'est monsieur et madame "j'ai besoins d'une voiture pour me deplacer" sans bouffoner et sans croire que parce qu'on est dans une caisse les autres vous "admire".
On sait que Renault a hésité à renouveller sa Megane. Peut-être qu'ils ne le feront pas finalement. Même si perso je pense qu'il y a encore la place jusqu'en 2035 à sortir une Megane 5 dont les motorisations seraient totalement hybrides.
Alors pourquoi laisser un segment entier à l'abandon quand Dacia pourrait fortement l'occuper.
On voit ce que donne la Sandero chez les polyvalente quand la concurrence, même interne, se met en mode délire sur les prix.
Une compacte simple, efficace, spacieuse, dotée de l'essentiel, correctement finie, motorisée entre 100 et 150cv, pour moins de 30 000€.
Première place des ventes assurée.
je suis assez d'accord, pas d'intérêt de chier sur Dacia. C'est bien qu'une marque propose une auto avec juste le nécessaire pour que les gens qui ne veulent pas les Android auto, siege chauffant ect soient obliger de les payer
Et il me semble que c'est ce qu'avait annoncer le directeur de Citroën sur ce qu'allait devenir la marque juste avant de sortir le dernier C4 Picasso qui devait être la dernière voiture pas dans cette philosophie
En réponse à zzeelec
Tu as raison Feu-au-cul : Toyota et Dacia, c'est la même médiocrité destinée aux mêmes médiocres.
Tous ceux qui en ont les moyens fuient ces marques insipides et mornes. On n'a qu'une vie : on ne va pas la gâcher dans ces sinistres automobiles pour petites gens qui ne sont rien.
Vu tes récentes interventions, tu m'as fait ouvrir les yeux. Tu as raison oh, grand gourou. Je cours revendre ma vw prolétaire et me commande une bentley. A bas les pauvres.
Par PLexus sol-air
En réponse à anneaux nîmes.
C'est marrant mais à chaque fois c'est la.meme rengaine et quelques mois après le même constat.
Les pisses froids qui chient sur Dacia se prennent pour des être supérieurs parce qu'ils pensent rouler "uperclass" dans un tromblon de 8 ans et 150 000 bornes.
Mais au final la marque trust les premières places des ventes. Signe qu'elle vise juste.
Sa clientèle c'est pas le médiocre qui veut paraître, c'est pas le trouduc qui se prend pour un paillelote.
Sa clientèle c'est monsieur et madame "j'ai besoins d'une voiture pour me deplacer" sans bouffoner et sans croire que parce qu'on est dans une caisse les autres vous "admire".
On sait que Renault a hésité à renouveller sa Megane. Peut-être qu'ils ne le feront pas finalement. Même si perso je pense qu'il y a encore la place jusqu'en 2035 à sortir une Megane 5 dont les motorisations seraient totalement hybrides.
Alors pourquoi laisser un segment entier à l'abandon quand Dacia pourrait fortement l'occuper.
On voit ce que donne la Sandero chez les polyvalente quand la concurrence, même interne, se met en mode délire sur les prix.
Une compacte simple, efficace, spacieuse, dotée de l'essentiel, correctement finie, motorisée entre 100 et 150cv, pour moins de 30 000€.
Première place des ventes assurée.
Me concernant, je suis un pisse-froid qui roule dans un gros, puissant et confortable tromblon de 13 ans et 160kkm, acheté 19k€ et qui roule toujours parfaitement pour moins cher qu'une Sandero "neuve".
Tu me trouves une Dacia neuve à ce tarif qui offre autant pendant une durée aussi longue et on reparle de l'intérêt financier d'acheter roumain.
Quand ton critère d'achat c'est le prix, déjà t'achètes pas du neuf, point barre : à terme tu ne t'y retrouveras jamais face à de l'occasion, sauf à occulter les prestations de ce que t'auras acheté.
D'ailleurs c'est rigolo que tu inverses les motivations d'achat des acheteurs de neuf Dacia qui veulent se la péter avec un modèle récent, quitte à acheter de la daube jetable, face à des acheteurs d'occasion qui cherchent de la robustesse et des qualités intrinsèques, en acceptant de rouler dans un modèle de bagnole un peu ancien qui n'a plus aucune attention médiatique.
Par henri13enforme
Même 20000e pour une dacia ,c'est bien trop cher
Avec la qualité de fabrication très basse,la rouille très présente,la tenue de route pas terrible,le bruit...15000e c'est encore trop cher.
Par fedoismyname
En réponse à Gastor
Vous n'avez aucune idée de se que je crois mais je constate que votre mémoire est limité : https://www.caradisiac.com/le-metier-de-dacia-c-est-d-etre-un-peu-en-retard-201934.htm
Un peu, beaucoup, à la folie
ça ne les empêche pas d'avoir proposé la Spring avant même que Citroën ne propose sa c3 électrique (prévue uniquement prochainement).
et nulle trace d'une quelconque Dacia compacte. donc tout est permis.
d'autant plus que 2035, c'est dans 12 ans seulement.
Par skobido
Ce serait la fin des SUV ! Ce serait la fin de l'inflation ! Et la faillite de Tesla assurée ! Au secours !
Sérieusement, je ne comprends pas le choix d'une version micro hybridée à tarif d'entrée de gamme, quand la clientèle a tendance à acheter les Dacia avec un max d'option et les gros moteurs (cf. les précédents articles de Caradisiac sur la répartition des ventes).
Ca mettra ces versions en concurrence directe avec des occasions récentes vrai hybrides, proposant la même durée de garantie d'environ 2 ans (je sais, faut pas comparer neuf et occasion, mais c'est pas interdit dans ces circonstances).
Par zzeelec
En réponse à PLexus sol-air
C'est pas moi qui fait la comparaison mais Dacia.
Or la comparaison est biaisée car on ne parle pas des mêmes bagnoles, donc c'est une tromperie, tout simplement.
Regarde ce qu'il reste après 10 ans et 150.000 km entre une Dacia neuve et une Toyota ou Honda d'occasion, achetées au même prix : la Dacia sera au bout de sa vie, si elle roule encore, quand la Toyota ou la Honda aura simplement un peu de patine, avec un kilométrage restant à faire au moins équivalent.
Perso j'ai justement beaucoup de peine de voir que la stratégie de Dacia vise les personnes ayant le moins de moyens, et s'attache à vendre bien trop cher de la crotte soigneusement emballée par du chrome et un joli discours commercial...
On ne donne pas de confiture aux cochons, qui n'ont qu'à traverser la rue pour sortir de leur porcherie.
C'est bien de vouloir leur mettre dans les pattes des Honda et Toyota rincées : il faut qu'ils comprennent le sens des mots "souffrir" et "mourir d'ennui" pour qu'ils décident enfin de relever leur niveau d'exigence.
Par zzeelec
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Vu tes récentes interventions, tu m'as fait ouvrir les yeux. Tu as raison oh, grand gourou. Je cours revendre ma vw prolétaire et me commande une bentley. A bas les pauvres.
Bienvenue dans la secte... euh non, la voie de la sainte raison macroniste !
Vive la France des millionnaires qui ruissellent !
Par PLexus sol-air
Donc Dacia c'est un achat coup de cœur pour les inconditionnels du neuf, qui acceptent de payer très cher ce plaisir un peu futile et égocentrique, en faisant une croix sur la sécurité, la fiabilité, le confort, les performances et toutes les autres qualités intrinsèques.
Dit comme ça on est d'accord.
Par fedoismyname
En réponse à PLexus sol-air
C'est pas moi qui fait la comparaison mais Dacia.
Or la comparaison est biaisée car on ne parle pas des mêmes bagnoles, donc c'est une tromperie, tout simplement.
Regarde ce qu'il reste après 10 ans et 150.000 km entre une Dacia neuve et une Toyota ou Honda d'occasion, achetées au même prix : la Dacia sera au bout de sa vie, si elle roule encore, quand la Toyota ou la Honda aura simplement un peu de patine, avec un kilométrage restant à faire au moins équivalent.
Perso j'ai justement beaucoup de peine de voir que la stratégie de Dacia vise les personnes ayant le moins de moyens, et s'attache à vendre bien trop cher de la crotte soigneusement emballée par du chrome et un joli discours commercial...
Où as-tu vu qu'une Dacia ne tenait pas plus de 10 ans ?
Tout est question d'entretien et de respect de la voiture.
Ceux qui en prennent soin peuvent les conserver longtemps, comme n'importe quelle voiture, d'ailleurs.
Par SteppeOuais
En réponse à -Nicolas-
La Sandero est déjà quasiment une compacte... reste à proposer des moteurs au delà du 1 litre.
Un peu limite en habitabilité tout de même.
Le jogger a beau être basé sur la plateforme de la Clio V, il faudrait un peu plus d'empattement.
Il pourrait tout simplement reprendre la plateforme de la Mégane 4: celle-ci autorise l'hybridation simple et la micro hybridation tout en étant un excellent compromis entre confort et dynamisme.
Par fedoismyname
En réponse à PLexus sol-air
Donc Dacia c'est un achat coup de cœur pour les inconditionnels du neuf, qui acceptent de payer très cher ce plaisir un peu futile et égocentrique, en faisant une croix sur la sécurité, la fiabilité, le confort, les performances et toutes les autres qualités intrinsèques.
Dit comme ça on est d'accord.
j'en connais plusieurs qui se sont fait plaisir avec un Duster haut de gamme.
Par zzeelec
En réponse à PLexus sol-air
Tu m'appelles quand t'auras une compacte Dacia qui sera au même niveau qu'une Corolla hybride de presque 200cv faisant le 0-100 en 7,5s : chez le roumain les 0-100 faut plutôt généralement 2 chiffres pour les écrire, et s'armer de patience à la moindre accélération !
Sur la Centrale t'as pléthore de Corolla 2.0 à moins de 25.000 euros et à des kilométrages peu élevés : la médiocrité n'est pas une fatalité !
Chacun a sa vision de la médiocrité : je crains pour toi que tes critères d'acceptabilité ne soient bien bas... tu es comme tous ces gauchiasses qui prônent le nivellement par le bas avec leur égalitarisme. Tu veux qu'on roule tous avec des daubes hybrides : espèce de communiste !
Heureusement qu'il existe des marques françaises sponsorisées par la macronie pour nous sortir de ce marasme automobile, comme Hopium notamment.
Par zzeelec
En réponse à PLexus sol-air
Donc Dacia c'est un achat coup de cœur pour les inconditionnels du neuf, qui acceptent de payer très cher ce plaisir un peu futile et égocentrique, en faisant une croix sur la sécurité, la fiabilité, le confort, les performances et toutes les autres qualités intrinsèques.
Dit comme ça on est d'accord.
C'est toujours bien de réussir à faire cracher de la TVA (4 000 € dans ce cas) aux pauvres. Ils ont trop tendance à échapper à l'impôt : les prestations sociales doivent être remboursées à l'Etat d'une manière ou d'une autre.
Il faut espérer que les Dacia soient d'aussi mauvaise qualité que tu le dis, afin qu'ils soient obligés de remettre au plus tôt de l'argent dans le circuit économique (réparations coûteuses, prêt conso, etc.).
Par SteppeOuais
En réponse à PLexus sol-air
Donc Dacia c'est un achat coup de cœur pour les inconditionnels du neuf, qui acceptent de payer très cher ce plaisir un peu futile et égocentrique, en faisant une croix sur la sécurité, la fiabilité, le confort, les performances et toutes les autres qualités intrinsèques.
Dit comme ça on est d'accord.
On voit que t'es jamais monté dans une Dacia toi...
Plus de 8 ans après l'achat de ma Stepway, toujours aussi ravi de ses performances malgré son petit 0,9l TCe, de sa capacité d'emport supérieur à quasiment toutes les citadines à part peut-être la Fabia (bcp plus chère), aucune panne malgré un entretien approximatif , un excellent confort grâce à la monte de pneus 16 pouces, et la capacité de m'emmener moi et mon VTT sur des chemins cabossés sans faillir aussi bien que pour faire des centaines de bornes sur autoroute
Après les bozos qui croient indispensable d'avoir 150cv pour partir avec maman, le chien et 2 valises en vacances ou qu'il est impossible d'avoir de la fiabilité sans acheter japonais me font bien rigoler, bref le choix réellement intelligent on le connait, c'est pas un hasard s'il est plébiscité par les particuliers, mais ici il y en a qui sont sûrs d'avoir raison à l'encontre du reste du monde...
Par zzeelec
En réponse à fedoismyname
j'en connais plusieurs qui se sont fait plaisir avec un Duster haut de gamme.
Les sans-dents me feront toujours rire !
Par manu.lille
la compacte Dacia, c'était pas Logan son p'tit nom ?
avant qu'elle ne disparaisse pour cause de ventes trop faibles ?
En même temps elle n'était pas présente dans les concessions, qui préféraient pousser du Duster.
Par Dimhop
En réponse à henri13enforme
Même 20000e pour une dacia ,c'est bien trop cher
Avec la qualité de fabrication très basse,la rouille très présente,la tenue de route pas terrible,le bruit...15000e c'est encore trop cher.
C'est exactement de cette façon qu'ont débuté les marques coréennes donc calmez- vous!
Au début,peu de sex appeal, peu de technologie, mais de la fiabilité et un prix d'achat 20% inférieur à la concurrence. Et si la mayonnaise prend, montée en gamme. C'est ce que fait Dacia depuis 15 ans, comme le firent Kia et Hyundai il y a 30 ans.
Par PLexus sol-air
En réponse à zzeelec
On ne donne pas de confiture aux cochons, qui n'ont qu'à traverser la rue pour sortir de leur porcherie.
C'est bien de vouloir leur mettre dans les pattes des Honda et Toyota rincées : il faut qu'ils comprennent le sens des mots "souffrir" et "mourir d'ennui" pour qu'ils décident enfin de relever leur niveau d'exigence.
Une Corolla hybride 2.0 toujours sous garantie constructeur, bénéficiant des 11 ans de garantie hybride, et ayant moins de 60.000km n'est pas "rincée"...
Et même mon RX pourtant acheté à 10 ans et 110.000 km était très loin d'être "rincé" : il a aujourd'hui 4 ans et 50.000 km de plus, toujours dans un état impeccable, et m'aura en plus coûté moins cher en carburant et entretien qu'un Duster neuf au même prix mais aux prestations très inférieures à tous les niveaux.
Mais t'as raison, quel plaisir j'aurais eu à faire le rodage d'un 3 ou 4 ans pattes poussif d'un Duster : je suis vraiment con d'avoir acheté un V6 hybride de 300cv pour le même prix !
Et je regrette tellement de ne pas avoir été le premier à péter dans un intérieur neuf d'une Dacia low-cost quand je m'installe dans mes sièges d'occasion en cuir confortables, chauffés/ventilés, à mémoire !
Par zzeelec
En réponse à SteppeOuais
On voit que t'es jamais monté dans une Dacia toi...
Plus de 8 ans après l'achat de ma Stepway, toujours aussi ravi de ses performances malgré son petit 0,9l TCe, de sa capacité d'emport supérieur à quasiment toutes les citadines à part peut-être la Fabia (bcp plus chère), aucune panne malgré un entretien approximatif , un excellent confort grâce à la monte de pneus 16 pouces, et la capacité de m'emmener moi et mon VTT sur des chemins cabossés sans faillir aussi bien que pour faire des centaines de bornes sur autoroute
Après les bozos qui croient indispensable d'avoir 150cv pour partir avec maman, le chien et 2 valises en vacances ou qu'il est impossible d'avoir de la fiabilité sans acheter japonais me font bien rigoler, bref le choix réellement intelligent on le connait, c'est pas un hasard s'il est plébiscité par les particuliers, mais ici il y en a qui sont sûrs d'avoir raison à l'encontre du reste du monde...
"Plus de 8 ans après l'achat de ma Stepway, toujours aussi ravi de ses performances malgré son petit 0,9l TCe"
"aucune panne malgré un entretien approximatif"
Comment voulez-vous relever la France quand ce type de personne se complaît dans sa nullité et la clame sur tous les toits avec une fierté non feinte ? Macron a vraiment raison quand il dit que les Français ne sont pas assez intelligents pour lui. Clairement, l'écart de niveau est abyssal.
Par Gus76
En réponse à zzeelec
Chacun a sa vision de la médiocrité : je crains pour toi que tes critères d'acceptabilité ne soient bien bas... tu es comme tous ces gauchiasses qui prônent le nivellement par le bas avec leur égalitarisme. Tu veux qu'on roule tous avec des daubes hybrides : espèce de communiste !
Heureusement qu'il existe des marques françaises sponsorisées par la macronie pour nous sortir de ce marasme automobile, comme Hopium notamment.
C'est désormais officiel.
Le 24 avril 2023, on a perdu zeelec
Après un week-end entouré de boomers non seulement égocentriques mais fiers de continuer à détruire la planète, son esprit a vrillé et il est passé du côté obscur de la force.
Même maitre YODA n'a rien pu faire.
Il ne faudrait quand même pas que ce mois d'avril devienne une hécatombe.
Par exemple :
- Katoche arrête la bière et se met à détester Citroën
- Maitre YODA se met à voter RN
- Anneaux nimes devient cordial et bienveillant
- Axel revend sa Z pour acheter une ZOE et devient un militant LGBT
- Dédé se met à vanter les Peugeot
- Gignac ne jure plus que par Renault
- Roc achète une TESLA et ne supporte plus aucune critique sur sa nouvelle marque préférée
- Anteus arrête de se prendre pour KAG et réciproquement
- Fedo se marie et achète une 911
- Sudiste se met à écrire sans commettre aucune faute
- Plexus se demande bien pourquoi il a autant défendu Lexus depuis tant d'années
- Nadir gagne une M4 à un jeu concours
- SteppeOuais dit que les Dacia sont en fait très nulles
- Le King est en fait une Queen
Etc.
Par PLexus sol-air
En réponse à fedoismyname
j'en connais plusieurs qui se sont fait plaisir avec un Duster haut de gamme.
Ils ont toute ma compassion...
Par Litch76
En réponse à zzeelec
Tu as raison Feu-au-cul : Toyota et Dacia, c'est la même médiocrité destinée aux mêmes médiocres.
Tous ceux qui en ont les moyens fuient ces marques insipides et mornes. On n'a qu'une vie : on ne va pas la gâcher dans ces sinistres automobiles pour petites gens qui ne sont rien.
La Toyota Century : la seule qui vaille le coup !
Par Litch76
En réponse à Sleepy Otter
Nsx = Toyota ?
plus haut tu écris que Toyota est une marque insipide donc j'imagine que tu exclus les gr Yaris/ gr86/ gr supra ect
Mais pour parler de fiabilité ils n'y a plus que ces autos les plus poussées
Ça fait très manque de subjectivités tout ça
pour le reste je pense que c'est bien pour Dacia de produire une compacte mais je ne suis toujours pas convaincu de l'intérêt de l'abandon de la Mégane par Renault.
(pssst : il trolle)
Par zzeelec
En réponse à PLexus sol-air
Une Corolla hybride 2.0 toujours sous garantie constructeur, bénéficiant des 11 ans de garantie hybride, et ayant moins de 60.000km n'est pas "rincée"...
Et même mon RX pourtant acheté à 10 ans et 110.000 km était très loin d'être "rincé" : il a aujourd'hui 4 ans et 50.000 km de plus, toujours dans un état impeccable, et m'aura en plus coûté moins cher en carburant et entretien qu'un Duster neuf au même prix mais aux prestations très inférieures à tous les niveaux.
Mais t'as raison, quel plaisir j'aurais eu à faire le rodage d'un 3 ou 4 ans pattes poussif d'un Duster : je suis vraiment con d'avoir acheté un V6 hybride de 300cv pour le même prix !
Et je regrette tellement de ne pas avoir été le premier à péter dans un intérieur neuf d'une Dacia low-cost quand je m'installe dans mes sièges d'occasion en cuir confortables, chauffés/ventilés, à mémoire !
Toujours à viser vers le bas malgré ton feu-au-cul ! Plus dure sera la chute !
Un jour, tu comprendras que la vraie réussite dans la vie c'est d'au moins se payer son Lexus Pack Président neuf, et pas de faire semblant comme la première caillera en BMW rincée, qui prétend faire le bourgeois.
C'est bien d'avoir de l'ambition, c'est mieux de la réaliser.
Par PLexus sol-air
En réponse à SteppeOuais
On voit que t'es jamais monté dans une Dacia toi...
Plus de 8 ans après l'achat de ma Stepway, toujours aussi ravi de ses performances malgré son petit 0,9l TCe, de sa capacité d'emport supérieur à quasiment toutes les citadines à part peut-être la Fabia (bcp plus chère), aucune panne malgré un entretien approximatif , un excellent confort grâce à la monte de pneus 16 pouces, et la capacité de m'emmener moi et mon VTT sur des chemins cabossés sans faillir aussi bien que pour faire des centaines de bornes sur autoroute
Après les bozos qui croient indispensable d'avoir 150cv pour partir avec maman, le chien et 2 valises en vacances ou qu'il est impossible d'avoir de la fiabilité sans acheter japonais me font bien rigoler, bref le choix réellement intelligent on le connait, c'est pas un hasard s'il est plébiscité par les particuliers, mais ici il y en a qui sont sûrs d'avoir raison à l'encontre du reste du monde...
Désolé de te dire ça, mais ta caisse me fait de la peine, quand on sait ce qu'on peut avoir pour le même prix que ce que tu as payé.
Je suis peiné pour toi qui t'inflige tant de médiocrité alors que tu pourrais profiter de bien mieux sans surcoût.
Après je comprends ta motivation : "accéder" à du neuf qui est un marqueur de réussite social (du moins quand il s'agit d'une vraie voiture...), choisir sa couleur et ses options, être le premier à péter dans ses sièges, ça peut s'entendre, mais faut pas idéaliser le bidule à roulettes que t'as "réussi" à t'acheter, et qui est objectivement et intrinsèquement une daube, le niveau zéro de l'automobile actuelle.
Par zzeelec
Et au fait, vous vous souvenez de Super Connard ?
https://www.dailymotion.com/video/x9iy99
Par manu.lille
En réponse à PLexus sol-air
Tu m'appelles quand t'auras une compacte Dacia qui sera au même niveau qu'une Corolla hybride de presque 200cv faisant le 0-100 en 7,5s : chez le roumain les 0-100 faut plutôt généralement 2 chiffres pour les écrire, et s'armer de patience à la moindre accélération !
Sur la Centrale t'as pléthore de Corolla 2.0 à moins de 25.000 euros et à des kilométrages peu élevés : la médiocrité n'est pas une fatalité !
j'ai eu une proposition pour une Corolla break en fin 2021 avec 60 000 km, elle datait de janvier 2019, sous garantie constructeur d'après le vendeur (un pro). le prix, de mémoire, 18 000€.
Je connais une personne qui bosse dans une très grosse concession, il a jeté un oeil au pédigrée de la bête : elle avait appartenu à un taxi, refusée en garantie pour un problème moteur à 55 000 km en 2020, à cause d'une circulation à l'E85 ... alors, Toyota, oui, pourquoi pas, mais alors en vérifiant tout, y compris la garantie réelle du véhicule.
Par zzeelec
En réponse à Gus76
C'est désormais officiel.
Le 24 avril 2023, on a perdu zeelec
Après un week-end entouré de boomers non seulement égocentriques mais fiers de continuer à détruire la planète, son esprit a vrillé et il est passé du côté obscur de la force.
Même maitre YODA n'a rien pu faire.
Il ne faudrait quand même pas que ce mois d'avril devienne une hécatombe.
Par exemple :
- Katoche arrête la bière et se met à détester Citroën
- Maitre YODA se met à voter RN
- Anneaux nimes devient cordial et bienveillant
- Axel revend sa Z pour acheter une ZOE et devient un militant LGBT
- Dédé se met à vanter les Peugeot
- Gignac ne jure plus que par Renault
- Roc achète une TESLA et ne supporte plus aucune critique sur sa nouvelle marque préférée
- Anteus arrête de se prendre pour KAG et réciproquement
- Fedo se marie et achète une 911
- Sudiste se met à écrire sans commettre aucune faute
- Plexus se demande bien pourquoi il a autant défendu Lexus depuis tant d'années
- Nadir gagne une M4 à un jeu concours
- SteppeOuais dit que les Dacia sont en fait très nulles
- Le King est en fait une Queen
Etc.
Chiche !!!!
Par zzeelec
En réponse à PLexus sol-air
Désolé de te dire ça, mais ta caisse me fait de la peine, quand on sait ce qu'on peut avoir pour le même prix que ce que tu as payé.
Je suis peiné pour toi qui t'inflige tant de médiocrité alors que tu pourrais profiter de bien mieux sans surcoût.
Après je comprends ta motivation : "accéder" à du neuf qui est un marqueur de réussite social (du moins quand il s'agit d'une vraie voiture...), choisir sa couleur et ses options, être le premier à péter dans ses sièges, ça peut s'entendre, mais faut pas idéaliser le bidule à roulettes que t'as "réussi" à t'acheter, et qui est objectivement et intrinsèquement une daube, le niveau zéro de l'automobile actuelle.
C'est bien Feu-au-cul, tu es sur la bonne voie !
Par zzeelec
Suivez-moi vers un nouvel âge réminiscent !
Macron nous guide !
Par PLexus sol-air
En réponse à zzeelec
Toujours à viser vers le bas malgré ton feu-au-cul ! Plus dure sera la chute !
Un jour, tu comprendras que la vraie réussite dans la vie c'est d'au moins se payer son Lexus Pack Président neuf, et pas de faire semblant comme la première caillera en BMW rincée, qui prétend faire le bourgeois.
C'est bien d'avoir de l'ambition, c'est mieux de la réaliser.
Quel intérêt de payer 80.000 € aujourd'hui ce que je pourrais avoir pour 20.000 dans 10 ans ?
T'inquiète pas, j'ai l'usage des 60.000 balles économisées, et ma famille est très contente à la fois de voyager confortablement et rapidement, tout en partant à chaque fois qu'il y a des vacances.
On est toujours le pauvre ou le riche de quelqu'un : je ne suis pas à plaindre, mais je me contente de ce que j'ai et essaye d'avoir le mieux pour le meilleur budget, la voiture n'étant que le reflet de tout le reste.
Me concernant mon budget voiture a pour objectif de voyager vite et bien, sans souci, et n'a pas vocation à dire au monde combien j'ai réussi, du coup 20 à 25.000 balles me suffisent amplement pour me faire plaisir, et je saurais attendre quelques années que le top du moment soit accessible à ce budget, et en attendant profite du meilleur (raisonnable) proposé il y a 10 ans.
Et ce sera toujours mieux qu'une Dacia, ça c'est une évidence !
Par PLexus sol-air
En réponse à manu.lille
j'ai eu une proposition pour une Corolla break en fin 2021 avec 60 000 km, elle datait de janvier 2019, sous garantie constructeur d'après le vendeur (un pro). le prix, de mémoire, 18 000€.
Je connais une personne qui bosse dans une très grosse concession, il a jeté un oeil au pédigrée de la bête : elle avait appartenu à un taxi, refusée en garantie pour un problème moteur à 55 000 km en 2020, à cause d'une circulation à l'E85 ... alors, Toyota, oui, pourquoi pas, mais alors en vérifiant tout, y compris la garantie réelle du véhicule.
C'est évident que l'achat d'occasion est moins "facile" que signer un bon de commande d'une bagnole neuve, merci captain Obvious...
Ceci dit investir quelques heures pour le faire correctement est très largement rentable, me concernant j'ai passé du temps avant de choisir le "bon" modèle ciblé, avec la "bonne" finition, le tout pour un bon tarif.
Puis après le risque est limité : même dans le cas extrême que tu cites, qui te dis que c'est un mauvais achat ?
La première voiture que j'ai acheté provenait d'une fin de leasing, bah malgré les réticences qu'on pourrait avoir, j'avais finalement fait une excellente affaire avec un tarif défiant toute concurrence et une fiabilité avérée durant de longues années d'utilisation.
Bon, j'avais mis toutes les chances de mon côté en achetant une Honda avec un gros moteur essence atmosphérique, mais ça fait partie du jeu de bien choisir en optant pour des bagnoles fiables.
Par caffellatte
il y a 3 ans on achetait une Golf avec 20000€
Par henri13enforme
En réponse à Gus76
C'est désormais officiel.
Le 24 avril 2023, on a perdu zeelec
Après un week-end entouré de boomers non seulement égocentriques mais fiers de continuer à détruire la planète, son esprit a vrillé et il est passé du côté obscur de la force.
Même maitre YODA n'a rien pu faire.
Il ne faudrait quand même pas que ce mois d'avril devienne une hécatombe.
Par exemple :
- Katoche arrête la bière et se met à détester Citroën
- Maitre YODA se met à voter RN
- Anneaux nimes devient cordial et bienveillant
- Axel revend sa Z pour acheter une ZOE et devient un militant LGBT
- Dédé se met à vanter les Peugeot
- Gignac ne jure plus que par Renault
- Roc achète une TESLA et ne supporte plus aucune critique sur sa nouvelle marque préférée
- Anteus arrête de se prendre pour KAG et réciproquement
- Fedo se marie et achète une 911
- Sudiste se met à écrire sans commettre aucune faute
- Plexus se demande bien pourquoi il a autant défendu Lexus depuis tant d'années
- Nadir gagne une M4 à un jeu concours
- SteppeOuais dit que les Dacia sont en fait très nulles
- Le King est en fait une Queen
Etc.
Et moi
J'adore le fromage
Par KM69
Vue le prix des Dacia en neuf, ça plus vraiment le coup ...
Une Sandero Stepway 18000€, alors q'une Fabia en Ambition 1.0 TSI 95 c'est 18000 remisé en concession
Par PLexus sol-air
En réponse à Gus76
C'est désormais officiel.
Le 24 avril 2023, on a perdu zeelec
Après un week-end entouré de boomers non seulement égocentriques mais fiers de continuer à détruire la planète, son esprit a vrillé et il est passé du côté obscur de la force.
Même maitre YODA n'a rien pu faire.
Il ne faudrait quand même pas que ce mois d'avril devienne une hécatombe.
Par exemple :
- Katoche arrête la bière et se met à détester Citroën
- Maitre YODA se met à voter RN
- Anneaux nimes devient cordial et bienveillant
- Axel revend sa Z pour acheter une ZOE et devient un militant LGBT
- Dédé se met à vanter les Peugeot
- Gignac ne jure plus que par Renault
- Roc achète une TESLA et ne supporte plus aucune critique sur sa nouvelle marque préférée
- Anteus arrête de se prendre pour KAG et réciproquement
- Fedo se marie et achète une 911
- Sudiste se met à écrire sans commettre aucune faute
- Plexus se demande bien pourquoi il a autant défendu Lexus depuis tant d'années
- Nadir gagne une M4 à un jeu concours
- SteppeOuais dit que les Dacia sont en fait très nulles
- Le King est en fait une Queen
Etc.
Je ne défends pas Lexus, mais plutôt la technologie hybride, à mon sens le meilleur compromis actuel en termes de motorisation.
Il se trouve que Lexus a pondu un bon modèle qui me convient parfaitement aujourd'hui, accessible en occasion à un tarif acceptable, mais sauf à m'acheter plus tard une GS 450h ou une LC 500h quand mes besoins auront évolués, ma prochaine voiture pourrait très bien ne pas être une Lexus ni même une Toyota, je ne suis pas sectaire.
Bon, c'est une évidence que ce ne sera pas une Dacia, ni une européenne en général, ni une électrique, pour des raisons objectives, mais je reste a priori ouvert à tout et c'est bien pour ça que j'étudie tout ce qui se fait sur le marché, sans filtres ni idées préconçues.
En réponse à Gus76
C'est désormais officiel.
Le 24 avril 2023, on a perdu zeelec
Après un week-end entouré de boomers non seulement égocentriques mais fiers de continuer à détruire la planète, son esprit a vrillé et il est passé du côté obscur de la force.
Même maitre YODA n'a rien pu faire.
Il ne faudrait quand même pas que ce mois d'avril devienne une hécatombe.
Par exemple :
- Katoche arrête la bière et se met à détester Citroën
- Maitre YODA se met à voter RN
- Anneaux nimes devient cordial et bienveillant
- Axel revend sa Z pour acheter une ZOE et devient un militant LGBT
- Dédé se met à vanter les Peugeot
- Gignac ne jure plus que par Renault
- Roc achète une TESLA et ne supporte plus aucune critique sur sa nouvelle marque préférée
- Anteus arrête de se prendre pour KAG et réciproquement
- Fedo se marie et achète une 911
- Sudiste se met à écrire sans commettre aucune faute
- Plexus se demande bien pourquoi il a autant défendu Lexus depuis tant d'années
- Nadir gagne une M4 à un jeu concours
- SteppeOuais dit que les Dacia sont en fait très nulles
- Le King est en fait une Queen
Etc.
Excellent. Et en plus, tu as une bonne mémoire pour lister les penchants ou les travers de chacun.
Par Gus76
Pardon Henri.
- Henri vomit désormais tout ce qui vient de Corée et ne jure que par le puretech
Par Gus76
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Excellent. Et en plus, tu as une bonne mémoire pour lister les penchants ou les travers de chacun.
Merci.
J'en ai oublié plein malheureusement.
Mais bon, je l'ai fait à l'arrache et je n'en suis pas à faire des fiches.
Faut pas exagérer non plus !
En réponse à Gus76
Merci.
J'en ai oublié plein malheureusement.
Mais bon, je l'ai fait à l'arrache et je n'en suis pas à faire des fiches.
Faut pas exagérer non plus !
A l'impossible nul n'est tenu. J'ai bien rigolé en tout cas, merci.
Par henri13enforme
En réponse à Gus76
Pardon Henri.
- Henri vomit désormais tout ce qui vient de Corée et ne jure que par le puretech
Yeah man
Par Teamgreen
En réponse à PLexus sol-air
Me concernant, je suis un pisse-froid qui roule dans un gros, puissant et confortable tromblon de 13 ans et 160kkm, acheté 19k€ et qui roule toujours parfaitement pour moins cher qu'une Sandero "neuve".
Tu me trouves une Dacia neuve à ce tarif qui offre autant pendant une durée aussi longue et on reparle de l'intérêt financier d'acheter roumain.
Quand ton critère d'achat c'est le prix, déjà t'achètes pas du neuf, point barre : à terme tu ne t'y retrouveras jamais face à de l'occasion, sauf à occulter les prestations de ce que t'auras acheté.
D'ailleurs c'est rigolo que tu inverses les motivations d'achat des acheteurs de neuf Dacia qui veulent se la péter avec un modèle récent, quitte à acheter de la daube jetable, face à des acheteurs d'occasion qui cherchent de la robustesse et des qualités intrinsèques, en acceptant de rouler dans un modèle de bagnole un peu ancien qui n'a plus aucune attention médiatique.
heureusement que tu croises des gens en dacia pour avoir le sentiment de te sentir supérieur.
Par manu.lille
En réponse à PLexus sol-air
C'est évident que l'achat d'occasion est moins "facile" que signer un bon de commande d'une bagnole neuve, merci captain Obvious...
Ceci dit investir quelques heures pour le faire correctement est très largement rentable, me concernant j'ai passé du temps avant de choisir le "bon" modèle ciblé, avec la "bonne" finition, le tout pour un bon tarif.
Puis après le risque est limité : même dans le cas extrême que tu cites, qui te dis que c'est un mauvais achat ?
La première voiture que j'ai acheté provenait d'une fin de leasing, bah malgré les réticences qu'on pourrait avoir, j'avais finalement fait une excellente affaire avec un tarif défiant toute concurrence et une fiabilité avérée durant de longues années d'utilisation.
Bon, j'avais mis toutes les chances de mon côté en achetant une Honda avec un gros moteur essence atmosphérique, mais ça fait partie du jeu de bien choisir en optant pour des bagnoles fiables.
"Puis après le risque est limité : même dans le cas extrême que tu cites, qui te dis que c'est un mauvais achat ?"
c'est à dire que le véhicule a été refusé pour une intervention sous garantie touchant le moteur, puisqu'il y a eu vérification du carburant utilisé.
12 mois plus tard il est en vente dans un réseau non Toyota, dans une région différente après 5000 km parcourus
Comment appelle t on une BAM très propre extérieurement mais à la mécanique rincée ?
une merguez ?
mais certainement pas un véhicule familial apte à parcourir tout type de distance sans risquer que le véhicule finisse sur un camion plateau.
Par roc et gravillon
En réponse à Gus76
Merci.
J'en ai oublié plein malheureusement.
Mais bon, je l'ai fait à l'arrache et je n'en suis pas à faire des fiches.
Faut pas exagérer non plus !
On notera que Mr 2,2t n'est pas sectaire... si, si... c'est écrit !
Par manu.lille
En réponse à PLexus sol-air
Je ne défends pas Lexus, mais plutôt la technologie hybride, à mon sens le meilleur compromis actuel en termes de motorisation.
Il se trouve que Lexus a pondu un bon modèle qui me convient parfaitement aujourd'hui, accessible en occasion à un tarif acceptable, mais sauf à m'acheter plus tard une GS 450h ou une LC 500h quand mes besoins auront évolués, ma prochaine voiture pourrait très bien ne pas être une Lexus ni même une Toyota, je ne suis pas sectaire.
Bon, c'est une évidence que ce ne sera pas une Dacia, ni une européenne en général, ni une électrique, pour des raisons objectives, mais je reste a priori ouvert à tout et c'est bien pour ça que j'étudie tout ce qui se fait sur le marché, sans filtres ni idées préconçues.
réchauffement climatique, décarbonation de l'économie ,
ça vous parle ?
je vous laisse vous cultiver :
https://www.youtube.com/watch?v=sDxvadwizw8
Par Teamgreen
En réponse à PLexus sol-air
Je ne défends pas Lexus, mais plutôt la technologie hybride, à mon sens le meilleur compromis actuel en termes de motorisation.
Il se trouve que Lexus a pondu un bon modèle qui me convient parfaitement aujourd'hui, accessible en occasion à un tarif acceptable, mais sauf à m'acheter plus tard une GS 450h ou une LC 500h quand mes besoins auront évolués, ma prochaine voiture pourrait très bien ne pas être une Lexus ni même une Toyota, je ne suis pas sectaire.
Bon, c'est une évidence que ce ne sera pas une Dacia, ni une européenne en général, ni une électrique, pour des raisons objectives, mais je reste a priori ouvert à tout et c'est bien pour ça que j'étudie tout ce qui se fait sur le marché, sans filtres ni idées préconçues.
ca se défend, quand tu as un budget limité a moins de 20k€, que tu fais 6k kms / an et que tu veux faire le baron devant les dacia, que tu as un budget limité en entretien et panne, t'as pas trop le choix de prendre un suv lexus de plus de 10 ans et 150k kms. tout s'explique.
Par skobido
En réponse à Gus76
C'est désormais officiel.
Le 24 avril 2023, on a perdu zeelec
Après un week-end entouré de boomers non seulement égocentriques mais fiers de continuer à détruire la planète, son esprit a vrillé et il est passé du côté obscur de la force.
Même maitre YODA n'a rien pu faire.
Il ne faudrait quand même pas que ce mois d'avril devienne une hécatombe.
Par exemple :
- Katoche arrête la bière et se met à détester Citroën
- Maitre YODA se met à voter RN
- Anneaux nimes devient cordial et bienveillant
- Axel revend sa Z pour acheter une ZOE et devient un militant LGBT
- Dédé se met à vanter les Peugeot
- Gignac ne jure plus que par Renault
- Roc achète une TESLA et ne supporte plus aucune critique sur sa nouvelle marque préférée
- Anteus arrête de se prendre pour KAG et réciproquement
- Fedo se marie et achète une 911
- Sudiste se met à écrire sans commettre aucune faute
- Plexus se demande bien pourquoi il a autant défendu Lexus depuis tant d'années
- Nadir gagne une M4 à un jeu concours
- SteppeOuais dit que les Dacia sont en fait très nulles
- Le King est en fait une Queen
Etc.
Par zzeelec
En réponse à Teamgreen
heureusement que tu croises des gens en dacia pour avoir le sentiment de te sentir supérieur.
C'est important pour M. Feu-au-cul de pouvoir regarder les gens d'en-haut, du haut de sa vieille Lexus rincée.
Et puis ensuite il va te raconter sa vie pour se faire mousser et bomber le torse. Très important pour les gens comme lui de vivre dans le regard des autres, j'en ai côtoyé ce week-end.
Par caffellatte
En réponse à KM69
Vue le prix des Dacia en neuf, ça plus vraiment le coup ...
Une Sandero Stepway 18000€, alors q'une Fabia en Ambition 1.0 TSI 95 c'est 18000 remisé en concession
effectivement y a plus a hesiter un instant, et ce sera pareil avec cette compacte a venir, voir le prochain duster dont on peut desormais redouter des prix dans les 30000€
Par zzeelec
En réponse à Teamgreen
ca se défend, quand tu as un budget limité a moins de 20k€, que tu fais 6k kms / an et que tu veux faire le baron devant les dacia, que tu as un budget limité en entretien et panne, t'as pas trop le choix de prendre un suv lexus de plus de 10 ans et 150k kms. tout s'explique.
C'est tout simplement le meilleur choix dans son cas...
D'autres roulent dans de vieux BMW X5 rincés, lui c'est avec un Lexus RX (un véhicule de "connaisseur", évidemment)...
Par Florilège87
Une sandero fait plus de 4 mètres c'est une compacte . Faut arrêter cette inflation des tailles ridicules . Allô ....y a un réchauffement....plus c'est plus c'est lourd plus ça demande de l'énergie . Citadine maxi 3,85 , compacte maxi 4,10 et berline 4,3 . Et on arrête les suv . Vivement une taxe à la taille et au poids avec remise en fonction du nombre d'enfant . Je précise je n ai jamais voter ecolo c'est juste du bon sens .
Par Pourquoi pas...
En réponse à anneaux nîmes.
C'est marrant mais à chaque fois c'est la.meme rengaine et quelques mois après le même constat.
Les pisses froids qui chient sur Dacia se prennent pour des être supérieurs parce qu'ils pensent rouler "uperclass" dans un tromblon de 8 ans et 150 000 bornes.
Mais au final la marque trust les premières places des ventes. Signe qu'elle vise juste.
Sa clientèle c'est pas le médiocre qui veut paraître, c'est pas le trouduc qui se prend pour un paillelote.
Sa clientèle c'est monsieur et madame "j'ai besoins d'une voiture pour me deplacer" sans bouffoner et sans croire que parce qu'on est dans une caisse les autres vous "admire".
On sait que Renault a hésité à renouveller sa Megane. Peut-être qu'ils ne le feront pas finalement. Même si perso je pense qu'il y a encore la place jusqu'en 2035 à sortir une Megane 5 dont les motorisations seraient totalement hybrides.
Alors pourquoi laisser un segment entier à l'abandon quand Dacia pourrait fortement l'occuper.
On voit ce que donne la Sandero chez les polyvalente quand la concurrence, même interne, se met en mode délire sur les prix.
Une compacte simple, efficace, spacieuse, dotée de l'essentiel, correctement finie, motorisée entre 100 et 150cv, pour moins de 30 000€.
Première place des ventes assurée.
À ce tarif, il y a déjà la Fiat Tipo en 5 portes et SW, et quelques coréennes (Ceed et i30) en milieu de gamme pas trop mal équipées, facilement remisées (elles se font bouffer par les Sportage et Tucson), et bien garanties.
Le choix est vite fait entre une Dacia et les Tipo/Ceed/i30
Par Gastor
En réponse à Pourquoi pas...
À ce tarif, il y a déjà la Fiat Tipo en 5 portes et SW, et quelques coréennes (Ceed et i30) en milieu de gamme pas trop mal équipées, facilement remisées (elles se font bouffer par les Sportage et Tucson), et bien garanties.
Le choix est vite fait entre une Dacia et les Tipo/Ceed/i30
Le prix de base de la Tipo a doublé en 5 ans. Carlos toujours en forme pour un faciale.
Par Pourquoi pas...
En réponse à Gastor
Le prix de base de la Tipo a doublé en 5 ans. Carlos toujours en forme pour un faciale.
J'en ai conscience. Mais elle reste compétitive puisque la plupart des rivales ont pris 10K ou pas loin...
Par popokauto
En réponse à PLexus sol-air
Me concernant, je suis un pisse-froid qui roule dans un gros, puissant et confortable tromblon de 13 ans et 160kkm, acheté 19k€ et qui roule toujours parfaitement pour moins cher qu'une Sandero "neuve".
Tu me trouves une Dacia neuve à ce tarif qui offre autant pendant une durée aussi longue et on reparle de l'intérêt financier d'acheter roumain.
Quand ton critère d'achat c'est le prix, déjà t'achètes pas du neuf, point barre : à terme tu ne t'y retrouveras jamais face à de l'occasion, sauf à occulter les prestations de ce que t'auras acheté.
D'ailleurs c'est rigolo que tu inverses les motivations d'achat des acheteurs de neuf Dacia qui veulent se la péter avec un modèle récent, quitte à acheter de la daube jetable, face à des acheteurs d'occasion qui cherchent de la robustesse et des qualités intrinsèques, en acceptant de rouler dans un modèle de bagnole un peu ancien qui n'a plus aucune attention médiatique.
A 160 000Km heureusement que ta tire roule sans problème. J'ai connu quelques Dacia à plus de 300 000Km qui elles aussi roulaient parfaitement sans avoir eu le moindre problème !
Maintenant si tu en es à comparer l'achat de ta Lexus V6 (Monsieur !) d'occasion à une Dacia neuve, grand bien te fasse, mais dans ce cas, prends tous les éléments en compte :
1- tu n'as plus de garantie (oui mais Lexus c'est fiable, blablabla, jusqu'au jour où...et là tu sentiras bien la douloureuse, c'est les tarifs Lexus hein, pas Dacia...)
2- tu payes tes révisions plein pot : aller, au bas mot 2x plus chères que sur la Dacia. Et encore les révisions sont gratos les 2 (ou 3 ?) premières années sur la Dacia.
3- tu consommes plus (non ne ments pas, tu ne fais pas moins de 7L avec ta tire !)
4- tous les consommables sont beaucoup plus chers : bah oui, il faut bien des gros pneus, des gros amortisseurs et des gros freins sur ton baleineau. Et encore une fois, les prix Lexus ne sont pas les prix Dacia.
5- tu payes ton assurance bien plus chère.
6- en ville, ton baleineau sera beaucoup moins à l'aise qu'une Sandero ou une compacte dérivée. D'ailleurs il ne rentre peut-être même pas dans le garage de l'acheteur de la Sandero, c'est ballot !
Alors bravo pour ton achat malin, mais finalement, le mec ou la nana qui a acheté sa Dacia pour le prix de ta Lexus est peut-être encore plus malin que toi. Parce que au final, ce qui compte, c'est juste que ses critères ne sont pas les mêmes que les tiens !
Par Oyama
En réponse à anneaux nîmes.
C'est marrant mais à chaque fois c'est la.meme rengaine et quelques mois après le même constat.
Les pisses froids qui chient sur Dacia se prennent pour des être supérieurs parce qu'ils pensent rouler "uperclass" dans un tromblon de 8 ans et 150 000 bornes.
Mais au final la marque trust les premières places des ventes. Signe qu'elle vise juste.
Sa clientèle c'est pas le médiocre qui veut paraître, c'est pas le trouduc qui se prend pour un paillelote.
Sa clientèle c'est monsieur et madame "j'ai besoins d'une voiture pour me deplacer" sans bouffoner et sans croire que parce qu'on est dans une caisse les autres vous "admire".
On sait que Renault a hésité à renouveller sa Megane. Peut-être qu'ils ne le feront pas finalement. Même si perso je pense qu'il y a encore la place jusqu'en 2035 à sortir une Megane 5 dont les motorisations seraient totalement hybrides.
Alors pourquoi laisser un segment entier à l'abandon quand Dacia pourrait fortement l'occuper.
On voit ce que donne la Sandero chez les polyvalente quand la concurrence, même interne, se met en mode délire sur les prix.
Une compacte simple, efficace, spacieuse, dotée de l'essentiel, correctement finie, motorisée entre 100 et 150cv, pour moins de 30 000€.
Première place des ventes assurée.
Je ne roule pas en Dacia mais merci pour ce message, je ne peux que souscrire
Par Der Paul Ohmik
En réponse à PLexus sol-air
Si t'as 20.000 balles en poche, le marché de l'occasion te permet d'acheter une compacte Toyota, vraie hybride, qui sera efficace et fiable, elle.
Avec en sus une vraie sécurité, et pas 2 ou 3 étoiles max au crash-tests NCAP comme Dacia en a l'habitude...
Jamais compris l'intérêt d'acheter un de ces trucs roumains jetables vendus 2x trop chers pour ce que c'est.
En quoi est-ce infamant de rouler en Dacia ? elles ne sont pas plus laides que les autres. Les autres : souvent des parpaings SUV blancs, gris ou noirs, à mourir d'ennui.
Par Domi.p
En réponse à fedoismyname
Pour ma part, une occasion reste une occasion.
Je préfère le neuf et m'assurer moi-même du rodage du véhicule.
T'as donc la raison pour laquelle beaucoup achètent encore du neuf.
Le rodage n'existe plus.
pour ma part sur nos toyot s, jamais fait.
Par Romain_RS2
Avec une version Dacia sport pour remplacer ce que Renault ne fait plus
Par Pourquoi pas...
Les sud-américains ne s'en sont pas privés sur la ou les précédentes générations avec leur dérivé RS sur la Renault Sandero.
Par Litch76
En réponse à Florilège87
Une sandero fait plus de 4 mètres c'est une compacte . Faut arrêter cette inflation des tailles ridicules . Allô ....y a un réchauffement....plus c'est plus c'est lourd plus ça demande de l'énergie . Citadine maxi 3,85 , compacte maxi 4,10 et berline 4,3 . Et on arrête les suv . Vivement une taxe à la taille et au poids avec remise en fonction du nombre d'enfant . Je précise je n ai jamais voter ecolo c'est juste du bon sens .
Faut appeler les technocrates européens et leurs expliquer que leurs normes sont complètement débiles.
Mais ça marchera pas
Par roc et gravillon
En réponse à manu.lille
réchauffement climatique, décarbonation de l'économie ,
ça vous parle ?
je vous laisse vous cultiver :
https://www.youtube.com/watch?v=sDxvadwizw8
https://youmatter.world/fr/faire-enfant-acte-ecologique-climat/
T'en as combien ?
Criminel !
Admirez les circonvolutions pour essayer de prouver le contraire !
Par Jeanluc8
avec le 1.3 tce en break, j'achete
Par Jeanluc8
En réponse à zzeelec
Tu as raison Feu-au-cul : Toyota et Dacia, c'est la même médiocrité destinée aux mêmes médiocres.
Tous ceux qui en ont les moyens fuient ces marques insipides et mornes. On n'a qu'une vie : on ne va pas la gâcher dans ces sinistres automobiles pour petites gens qui ne sont rien.
on peut tres bien avoir une Megane pour aller au travail et une type E dans le garage :)
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