Commentaires - Bilan des ventes du 1er semestre 2019 : le top 20 des marques automobiles

Il reste 6 mois à Peugeot pour tenter de passer en tête du marché

Toyota en bonne forme, merci les hybrides.

Par contre j'ai pas vu Tesla (c'est juste pour faire rager certains )

Si la première colonne mentionne une évolution en pourcentage des ventes du premier semestre (donc par rapport au semestre comparable de l'année précédente) que représentent les chiffres de la deuxième colonne "évolution par rapport à la période équivalente de 2018" ??

Super pour Toyota, d'excellentes voitures au top de l'écologie et maintenant ultra stylées, je leur souhaite le meilleur

La fin d'année va être hyper intéressante pour Peugeot et Renault avec le renouvellement de leurs 2 modèles les plus importants. Je pense que Renault restera en-tête grâce à des Clio/Captur à mi chemin entre raison et passion (et le choix de l'hybride) tandis que Peugeot a un peu la folie des grandeurs (et a fait l'élitiste choix de l'électrique).

OK c'est sur le seul mois de juin.

Le texte de votre article ne mentionne pas le premier constructeur mondial et seul producteur de véhicules d'entrée de gamme(ceux qui se vendent le plus chez tous les constructeurs...) sur le sol français avec des salariés français.

On notera que c'est le seul généraliste a être en progression notable à la fois sur le mois de juin 2019 par rapport à celui de 2018 ET sur le 1er semestre 2019 par rapport à celui de 2018.

C'est ce qui explique votre silence ?

Peut-être bien, mais comme le monde ne se résume pas à la France...

Mercedes est bien placé

Par contre les ventes des françaises restent une énigme pour moi y’a tellement de marque qui valent plus le coup comme kia ou hyundai pour ne citer qu’elles

On peut surtout remercier DS qui a aide pour les ventes de PSA!!

car opel -14.6

peugeot - 14.7

-6.2 pour citroennnnn

hahaha!!! dans tes rêves comme l'an dernier vous nous resservez la soupe d'anti Renault primaires

hahaha!!! dans tes rêves comme l'an dernier vous nous resservez la soupe d'anti Renault primaires

C'est vrai qu'au niveau mondial Renault n'a pas redressé Nissan, repris Samsung, développé et remis sur les rails (et de quelle manière!) Dacia, ni redressé Lada et dernièrement relancé Alpine. Vous devriez avoir une vue plus large.

Et Renault vend une infinité de fois plus de Scénic et Espace que Peugeot et pas seulement en France! Renault vend plus que Peugeot dans le monde mais je comprends que vous préfériez garder cette information sous silence.

Attention, certain sur ce forum peuvent te traiter de raciste pour tenir ce genre de propos

Kia qui est sensiblement devant Nissan, c'est quand même intéressant à dire, non ?! Qui l'aurait cru il y a même 5 ou 6 ans ? Les ventes chez Kia devraient repartir à la hausse avec le restylage de la gamme Niro et l'arrivée du XCeed, j'imagine.

Ils achètent des Giulia QF ou alors des Fiat 500

Possible oui le soucis c 'est le reseau kia je trouve!

1749 Alpine VS 1893 alfa tous modèles confondus. Et Fiat qui a l'air au top ^^ Renault, fuis la fusion stp !

Au pays des aveugles les borgnes sont rois....

Ah la financiarisation de l'économie, quelle merveille.

FCA est en chute libre, ne renouvelle pas sa gamme et pourtant son action est au plus haut. Après avoir tué Lancia, Chrysler, estropié Alfa Roméo, raté l'hybridation, l'électrification que reste-t-il? A se demander si chez FCA il n'y a plus que des financiers et des équipes marketing pour inventer des "séries limitées" sur des modèles anciens. Ils ont encore des ingénieurs?

Quand vous regardez l'histoire de ces marques, la beauté des voitures qu'ils ont produites, les innovations (Le TDI, c'est FIAT) pour en arriver là. FCA a quand même réussi a enterrer un des Big Three (GM, Ford, Chrysler) qui ne vend plus rien aux USA.

Mais les actionnaires sont contents, les dividendes sont là et le cours de bourse est haut. Sans vendre de voitures...

Bienvenu dans le monde "merveilleux" de la Finance.

vous avez l'air bien informé

Peut on dire, dans la meme veine qu'Audi c'est du Volkswagen en plus cher?

Certes Renault est loin du premium qu'il soit allemand ou japonais mais les écarts de prix viennent bien de quelque part, par ecemple qualité des pieces fournies par les soustraitants, contrôles qualité confiés au client en periode de garantie etc...

Excellent résumé !

Mais cela ne va pas durer, faute den nouveautés et de renouvellements fréquents, FCA sera moribond dans la décennie qui arrive et les actionnaires les moins réactifs n'auront que leurs yeux pour pleurer.

Il sera alors temps pour un groupe Français Coréen ou Chinois (…) de racheter le tout à un prix symbolique pour faire revivre les marques du groupe FCA de façon pérenne : PSA ou Hyundai me semblent être les plus à même de relever le challenge !

den nouveautés = de nouveautés. Pas de merci à Caradisiac qui nous empêche volontairement d'éditer nos messages.

Je viens de passer quelques jours en Allemagne... on y croise une 308 ou une Mégane pour au moins 20 ou 30 Golf. Jamais vu de C4...

On y voit plus de Mercedes Classe S que de Clio, et plus d'Audi A8 que de 3008.

C'est là qu'on voit que nos constructeurs français ont un soucis à l'export...

exactement... surtout la Giulia QF.

Moi je me pose la même question mais inversément.. en France on voit quasi que des Renault.. Dacia et pigeot... (plus du 50 % de part de marché).. les constructeurs allemands sont nuls pour exporter en France

personne pour commenter les -9% en cumul 6 mois de BMW

l'effet calandre ?

On voit plein de voitures Allemandes en France mais presque aucune Française en Allemagne... sors un peu et tu constateras toi même !

pour FCA y'a pas que la france ^pur faire des ventes..... mais les francais ignorent cela.

c'est une serie speciale pour oit, la "Quale Finicchio"

C est pas pour toi...

plutôt pour ceux qui savent conduire

Tu n'as visiblement pas compris que la clio et le capture ne sont pas des restylages mais de nouveaux véhicules. Nouvelle plateforme, nouveaux matériaux...

Donc c'est nouveau. Tu vois, c'est le contraire de tes commentaires qui sont juste des restylages de tes commentaires précédents de beauf haineux qui mord la main de l'industrie française qui le nourrie via son RSA...

Un peu normal avec 4 constructeurs et des contrats de flotte véhicule avec exclusivement des constructeurs Allemand à destination des employés. Golf par exemple.

Par contre je vous rejoins sur les pays du nord.

En Europe la Golf se vend plus que toute la gamme Citroën au complet, ce qui est un signe assez flagrant.

Des grosses ventes françaises comme la Mégane, Captur ou la 3008, on en voit très peu hors de France.

C'est le problème des constructeurs qui ne voient que leur marché local.

Je me fais France Allemagne Autriche suisse et Italie pour mon job.... alors oui.. je sors la moindre !

Les marques françaises sont moins connues ou appréciées dans les autres pays (sauf là où ils ont une production comme Espagne et autres)..

et que veux tu... les allemands achètent leur "deutsche Qualität".. les français pareils..

en Suisse romande (partie française).. y a pas mal de Renault et pigeot... car ils sont tournés vers la France.. Suisse allemande que des voitures du groupe VW.. et suisse italienne une part plus importante de voitures de FCA...

Les rares modèles français qui avaient bien plus aux Allemands étaient les cabriolets et CC (306, 206, 207, 307, Mégane...). Hélas ils ont été abandonnés, car en France la voiture plaisir n'existe plus.

Le 2008 s'inspire clairement du 3008(c'est un "3008 miniature" si on schématise)quand le Captur fait penser...au Kadjar

Je te laisse deviner qui va cartonner en réalité

Bah ailleurs aussi ça s'effondre pour eux

On y verra de plus en plus d'OPEL...PSA

Un peu logique, vu que PSA a racheté Opel...

La nouvelle Corsa paraît plutôt bien foutue pour ceux qui n'aiment pas la 208 avec ses dents de Morse et son mini volant, ni la C3 très confortable mais au look bizarre et l'ergonomie compliquée.

C'est surtout l'effet interieur vieillot sur tout la gamme actuelle...

je suis étonné, mes beaux parents sont allez voir une 500x, très intéressés par le look et la garde au sol, et bien remise ridicule de 5%, pas tapis de sol en cadeau, et hop circulé y a rien à voir, ils sont allez voir la C3 aircross

Au moins tu fais rire...

J ai plus de 120000 au compteur.. zéro soucis !! ma fillotte a une 500 depuis 3 ans.. zéro soucis (et pourtant elle massacre la boîte en conduisant ). Une amie aussi une 500.. no soucis !

Mon frangin a eu que des allemandes.. au garage souvent.. là il se prend une Citroën.. zéro soucis. Un copain s achete une Clio neuve... c est la cata...

bref.

alors tes idioties répétitives et lassantes sur la fiabilité de FCA.. ben.. c est du pipi de chat

tu me fais penser à un coincé dans son petit monde de préjugés...

Serieux ? ouvre toi un peu l esprit... mon petit...

Dis moi... une petite question en passant par là..

tu mets souvent des posts anti FCA... y a bien une raison ??

Ne me dis pas que tu es un énième où ta femme s est barrée avec un italien ???

elle n est toujours pas revenue ?

bon ben... j ai un chouillat de peine pour toi...

mais je suis étonné qu'ils n'aient pas eu un tarif bien meilleur ! pourtant ils étaient vraiment acheteurs, leur Fiat Punto III à rendue l'âme à 250000km, pas si mal. finalement tampis pour Fiat

ben tu vois... chacun aura son opinion sur ses choix et ses convictions..

Plus haut j ai cité mon frangin qui a eu que des allemandes (golf.. BMW.. Amg..) et il a eu que des merdes... pourtant il n est pas exigeant !

je pourrais te citer des exemples de connaissances avec des vieilles alfa ou Fiat avec des compteurs dépassant les 200 000... dont une avec une 156 alfa avec plus de 270000... et il n a pas eu de soucis particuliers du moteur..

il y a 20 ans.. y avait bien un problème de rouille sur les italiennes... mais c est révolu !!

j ai eu une Audi... purée... la cata...

j ai eu une Zafira Tourer.. je l appelais Christine (de Stephen King)..

mais c'est pas pour autant que je dénigre VW...

la fiabilité n est plus vraiment liée à une marque... ou du moins elle l est moins..

J ai également une nouvelle Touran (pour les gosses).. ben ouais... aucun souci elle roule...

Tu sais... rares sont les acheteurs de voitures qui vont la tirer a plus de 200000... de nos jours... on l'a change bien plus rapidement dû a l évolution

moi j ai une Giulia QF.. pour mon plaisir.. et une Octavia pour le boulot (en Suisse y a que des Octavia)... ben t avoue que le plaisir de la conduite... les émotions.. tenues de route... est incomparable !!

je m éclate avec l alfa...

et j en rachèterai une.. si aucun autre constructeur ne propose mieux...

ah j oubliais..

avec la Skoda Octavia du boulot.. 3 fois au garage (elle a 150000).. 1 x la fameuse boîte dsg et 2x pompe liquide refroidissement moteur....

avec la Giulia... nada ! rien !

alors les frustrés (je parle pas de toi) qui perdent leur temps a parler de fiabilité nulle de FCA... ben je ris.. et je ris...

hein dis ?

Dommage qu il n y a pas les chiffres de ventes européenne et mondial.

c est vrai... y a un petit mensonge.. j en rachèterai pas une... mais deux... de couleur différente !! (si je pouvais me le permettre )

j en ai vu une en bleu.....

C est chaque fois la même chose, moi j aimerais les chiffres européen.

Sans oublier que la plupart des véhicules sont achetés par des entreprises … particulièrement pour les " premium ".

Ce que je n aime pas chez bm ce sont les sièges même les sports et le gros volant dégueulasse. Seul le volant sur les séries sportives est pas mal.

Moi les personnes qui lancent des dixaines de messages pour dire que une marque c est de la merde... sans argumenter ou étayer leurs dires... ah ben oui.. y a de la frustration et de l aigreur... jalousie ou appelle ça comme tu veux... et pour moi c est du pipi de chat.. ça vaut que dalle !!

moi j ai eu des gros soucis avec ma derniere Opel.. une bombe à retardement cette bagnole.... crois tu que je vais poster des dixaines de messages en disant que Opel c est de la merde ?? ha ha... ben non ! celui qui a de l expérience en voitures.. qui est objectif.. qui a un minimum de connaissances... sait pertinemment que la fiabilité se juge pas sur une seule expérience...

FCA c est pas fiable.... ok... donc cette boîte vend des millions de bagnoles depuis plus de 100 ans..... et c'est pas très fiable ? ha ha ha ...

allez un peu de sérieux...

Aux personnes qui conduisent une voiture de FCA et qui n ont pas de soucis... tu leur dis quoi ? oh... t as du bol ??

oui sur caradisiac y a un certain nombre de clowns qui connaissent rien.. qui dégomment justement pour la mumuse ou alors jalousie... et ça oui... un gros pipi de chat... mais en même temps ça fait sourire..

moi là si je te dis que les golf c est de la merde... tu en penses quoi ?mmh ?

ha ha ha...

celui qui a une Renault pourrait envier une belle Giulia non ?

celui qui a une Dacia.... ne voudrait peut être pas une belle Stelvio ?

alors...... monde imaginaire... oui.. peut être.. mais pour toi aussi

C est vrai qu il ne faut jamais juger la fiabilité d une marque sur un seul modèle.. Si non toutes les marques sont peu fiable car toutes on au moins 1 modèle à éviter..

et de plus cher Dédé.. on parlait de la critique facile et gratuite...

donc avant de parler de monde imaginaire... faut relire les posts... et pas lire entre les lignes ou interpréter...

c'est étrange je croise 1 golf très rarement, sur la côte d'Azur, alors qu'il y a une quinzaine d'années on ne voyait que cela, comment ça s'explique !? idem pour la Polo qui étaient encore un carton en France, il y a six ans...

exact...

"Celui qui a un cabrio ou un coupé envie celui qui a une voiture qui n'existe plus chez Fiat et Alfa"

La 124 Spider (chez Fiat et Abarth). Je dis ça, je dis rien.

Là, c'est très clair, OUI Audi est du VW vendu plus cher pour les modèles ordinaire. Et VW est du très ordinaire bien maquillé.

Les utilitaires ne sont pas achetés avec les même critères de choix, et sont pour certain des PSA avec l'étiquette Fiat.

Excellent

Je me suis amusé a faire un petit calcul: Renault, c'est 19% du marché français pour le premier semestre.

Pour une marque qui évolue chez elle, qui a eu jusqu'à 50% du marché il y a longtemps, ce n'est pas un titre de gloire.

Je resterai sur la position de 2002: 28% du marché local alors que tout était déjà autant concurrentiel que aujourd'hui.

Depuis il y a eu la catastrophe industrielle que fut la triplette Espace IV, Vel Satis et Laguna. Toute la clientèle qui a acheté ces Renault sont partis et ne reviennent pas. Il faut regarder les bilans qui montre une faiblesse chronique des marges de Renault, Dacia étant a l'inverse très profitable.

Il faut faire la différence entre la qualité du travail des ingénieurs et la qualité de ce qui sort des usines. Les ingénieurs travaillent dans un contexte extrêmement contraint. Je côtoie quelques uns de ces ingénieurs, ils sont touts désolés et je crois que c'est un sentiment général. Tous aimeraient obtenir pour une nouvelle R25/Safrane les moyens et l'espace de liberté laissés a disposition a l'équipe qui a créé la nouvelle A110.

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elle est super jolie..

de tous temps les autres pays ont essayés de s inspirer du design italien... que ce soit en voitures.. mode.. design intérieur... etc.. sans vraiment y réussir

C'est devenu une règle dans l'industrie, les accords croisés. Ça ne donne pas plus de panache a FCA qui épuise son outil pour extraire d'année en année toujours autant de dividendes alors que les investissements indispensables ne sont pas fait. Ils ont pourtant inventé le succès des 30 dernières années: l'injection directe a rampe commune pour les diesels et ont quelques pépites comme les culasses MultiAir.

N'oublions pas que Fiat était premier en Europe en 1980, aujourd'hui ils sont au rang 10 ou 11. Le vrai jugement est là.

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On est d'accord que c'est un flop commercial, la 124 Spider. En Fiat comme en Abarth.

Par contre, ceux qui en possèdent une en sont pleinement satisfaits. Un vrai plaisir de conduite sans claquer des sommes folles

J'en fais partie et je ne regrette pas, esprit moutonnier, le "comme tout le monde", c'est pas mon truc !

En quoi c'est un problème ? On devrait maintenant différencier les acheteurs : genre 18-25 ans, retraité, entreprise ?

j adhère..

Et bien reste dans tes préjugés si t'es content comme ça.

Chaque marque a ses fanboys et ses détracteurs, ça m'importe peu.

à gignac31

«d'ailleur les clients renault ont compris..

ceux qui ont les moyens partent chez peugeot..

les autres chez citroen ou dacia!!»

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ou bien Toyota, Honda ou même Lexus.

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Certes mais Renault vend 50% à l'extérieur de l'Europe, ce n'est donc pas ridicule.

Vous ne changez jamais le disque ? Dire que Renault stagne c'est fort de café.

Et ceux déçus par les marques que vous citez viennent chez Renault !

heu, je ne crois pas. Le client type de ces trois marques (Toyota, Honda, Lexus) a fait un choix issu de réflexion et n'a pas changé sa vielle voiture contre une neuve lors d'une vente «flash» avec forte remise chez Renault.

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Déjà parler du client type de ces 3 marques en affirmant ceci ou cela c'est d'une stupidité sans nom.

Pareillement d'aller dire que les déçus de l'un vont chez untel ou tel autre.

Là on est dans la spéculation de comptoir après 3 verres bien tassés.

Quand à votre "calcul"....si on peut appelé cela comme ça....il oubli juste une chose.

C'est que globalement la marque Renault d'il y a 25 - 30 - 40 ans n'a strictement plus rien à voir avec le groupe Renault d'aujourd'hui.

A l'époque glorieuse ou Renault faisait 50% du marché France cela représentait également 85% de ses ventes. L'entreprise fermait Billancourt et chaque année l'Etat actionnaire renflouait de plusieurs milliards de francs (et même d'€ si on converti) pour éponger les pertes.....

Bref, 50% pas viable.....

Aujourd'hui en phase de renouvellement de son offre Renault est à 19 - 20% du marché France mais cela ne représente QUE 23 - 24% de son activité globale. L'entreprise en question a racheté non pas 1 mais 3 marques et est la partie majoritaire de l'Alliance qui est au passage N° 1 ou 2 mondiale selon que l'on compte les camions ou pas....bref de la chicanerie....

Les milliards d'€ de bénéfices rentrent dans les caisses et si jamais il y a un coup de moins bien c'est largement supportable par l'entreprise.

Bref...."calcul" foireux, mais pilier de comptoir au top.

Peugeot souffre tout autant que Renault, encore plus concernant les ventes mondiales qui continuent de baisser, comme en 2018.

le Captur est n°2 en Europe... il faut ouvrir les yeux je pense.

La VP la plus vendue en Europe est la Dacia Sandero, loin devant la Golf, la vois tu cette fois ?

C'est un blague ? tu ne connais rien au monde automobile ? le 3008 est déjà à -14% en France en 2019... les ventes de Peugeot monde ont baissé de plus de 10% en 2018... bien pire que Renault...

leader de quoi ? de la ville de Sochaux ? pendant ce temps Renault regarde le monde. Réveille-toi.

Clio 5 et Captur 2, juste un recyclage ? S'il y avait encore un doute, vous ne connaissez rien à l'automobile. Rien à ajouter, faut pas tirer sur les ambulances