Commentaires - BMW i4 : une "simple" conversion plutôt qu'un modèle à part

(..)L'i4 promettrait 300 km d'autonomie dans sa version à 60 kWh, et logiquement un peu plus en 80 kWh.(..)

300 et 400km wltp?

ben, ça ne fait pas lourd... car je suppose que le prix, lui, sera bien au-dessus de 50k€.

en revanche, je constate que le constructeur souhaite désormais utiliser de mêmes plateformes pour les versions électriques et thermiques, agissant ainsi comme chez PSA, à contrario de VW.

Pour rappel, la Tesla Model 3 Long Range est à 560km WLTP...et depuis 2018!!! J'espère que d'ici 2021 BMW aura d'autres chiffres à nous présenter.

Une TM3 arrive à + de 400km WLTP avec une batterie de 55kWh...

Ils le font exprès ou quoi chez Béhème ?

Si il y a 4 niveau de puissance le tarif d'entrée sera plutôt bas

"mais le fait d'avoir conçu une i4 sur une plateforme de Série 4, et pas depuis une feuille blanche, pourrait donner l'avantage à Tesla en matière d'efficience."

La plateforme a surement été conçu de façon a accepter une version 100% électrique

Sic "L'i4 promettrait 300 km d'autonomie dans sa version à 60 kWh, et logiquement un peu plus en 80 kWh. "

Ca c'est sur le cycle WLTC qui comme chacun sait comporte 57% de trajets urbains, 24% de peri-urbains/routiers et 18% d'autoroute.

Pour une voiture thermique ordinaire qui développe son couple maximum à 2000-3000 tours, la consommation en ville est sensiblement supérieure à celle sur route et grosso modo la même que sur l'Autoroute.

Mais pour une voiture électrique, cela n'est pas du tout vrai car le couple max est développé à très bas régime et va diminuant en fonction du régime.

Conséquences : la consommation sur route s'envole littéralement et est quasiment double sur l'autoroute de celle en ville. Avec 60 kWh, l'autonomie sur autoroute va se situer plutôt autour de 260 kms ... avec 80 kWh ce sera 350 kms ... tout à fait en phase avec l'image de marque d'une BMW haut de gamme.

WLTP est très peu représentatif de l'autonomie d'un VE car ce cycle comporte 57% de trajets urbains très très favorables au VE

Test ADAC (y compris le rendement du chargeur)

Tesla LR AWD 75kWh : WLTC= 16 kWh/100, ADAC en moyenne 20,9 kWh/100 , 21,6 kWh sur autoroute (bis yc le rendement du chargeur)

Tesla MR 53kWh WLTC= 14,3 kWh, ADAC moyenne 19,5 kWh et 20,8 sur autoroute (bis yc le rendement du chargeur)

La modèle 3 a par la consommation sera à la ramasse. Et je doute qu'une futur i440 se fasse mettre une pilule... BMW a tout compris, pas la peine de se presser, leur base client n'attendent pas les VE...

Mdr

Encore un qui va tomber de haut.

Je me posais une question, comme elles sont electrique, la partie avant ne pourrait pas avoir des formes différentes?

Il faut une longueur pour les chocs, le train, mais le moteur n'est pas plus petit en électrique?

Tiens au fait le record officiel de Tesla sur le Nurb d'octobre il est où ?

Bon c'est pour taquiner parce qu’en fait je m'en moque du chrono sur circuit.

Et tu crois sérieusement que BM fera mieux que Tesla sur autoroute ?

si , me design des ve peut être très différent si on le souhaite.

mais le design de l'i3 n'a pas vraiment plu. alors, BMW revient à un design qui plait.

maintenant, quand on voit tous ces tuyaux d'échappement factices sur nombre de voitures, on peut se dire que beaucoup de gens ne sont pas encore prêts à acheter quelque chose de différent de ce qu'ils connaissent.

Tiens pour le traumatisé du Nurburgring.

https://electrek.co/2019/11/04/tesla-record-time-nurburgring-beats-porsche-taycan-unofficial/

Encore 10 secondes dans la vue. Et le modèle de série sera encore meilleur. Le record officiel sera tenté avec cette version bien sur.

Déjà je suis pas traumatisé par la guerre sur le Nurb...car je n’achèterai ni la Porsche ni la TMS...pas les moyens.

Mais comme je sais que les fanboys Tesla n'aime pas, vous montez de suite sur vos grands chevaux

D'où ma précision sur le post précédent

Sinon...je vois encore et toujours AUCUN record Tesla...que du non officiel

Donc pour l'instant Porsche 1 Tesla 0

Encore une promesse de Musk sans suite...on ne les compte plus

J’en au rien à cirer du Nurb, c’est toi et Nico qui reviennent tout le temps avec ça.

Mais si vous voulez en parler on peut. Et Porsche a eu 4 ans pour sortir sa Gaycan, déjà atomisée par un proto dont la version de série sera encore plus radicale. Il s’agit bien d’une pré version du roadster qui sera la plus rapide voiture de production à avoir tournée sur ce circuit.

30 secondes dans les dents, aïe.

en quoi c'est impossible ?

Il est où le chrono ? Officiel bien sûr !

Pour l'instant Tesla n'a rien atomisé du tout...

Pour remettre l'histoire dans l'ordre, Porsche arrive sur le circuit et boom un chrono officiel.

Tesla arrive, tombe en panne, repart, revient avec 3 moteurs, accident, etc etc...et toujours pas de chrono...

Porsche à l'habitude du circuit, pas Tesla et cela se voit de suite.

Après moi j'en parle, car vous avez tellement dit que Tesla allait ratatiner Porsche que du coup on est impatient...

Non non attends retablissons la vérité.

Porsche n’arrive pas d’un coup la fleur au fusil, ils ont mis 4 ans à sortir leur Taycan et la perfectionner sur circuit.

Tesla va le faire en moins d’un an.

Ensuite accident, t’as une vidéo ? T’as aussi les vidéos des Porsche proto qui servis à la mise au point sur circuit ? T’as rien du tout et tu balances des fake news.

Les faits sont là. 7:13 selon Auto Motor und Sport, et on ne peut pas les soupçonner d’être pro Tesla. Le temps officiel qui sera encore meilleur arrivera en même temps que les modèles de série.

La Gaycan est une blague a tout point de vue.

Les faits sont là !!!! MDRrrrr

En fait vous ne savez toujours pas la différence entre non officiel et officiel...

J'ai autant de vidéos que vous de chrono officiel (pour votre info les twitter ça ne compte pas )

"Tesla empile les records de vitesse officieux au Nürburgring avec sa Model S modifiée"

Officieux c'est différent d'officiel...

sauf qu'Auto Motor Sport publie une conclusion que tu "oublies de relater"...

"Ein paar Wochen hat nun Tesla alles versucht, mit dem Plaid-Antrieb eine offizielle Rundenzeit zu absolvieren. Am Ende stehen die Amerikaner mit nichts da, keine offizielle Zeit, kein offizieller Rekord. So mehrt sich die Annahme, dass bei allem Hype um den Ring-Rekord doch wohl eher die Erprobung des Plaid-Antriebes deutlich im Vordergrund stand. Da hat Porsche Marketing-technisch eine viel bessere Figur abgegeben."

Google translate est ton ami...

Eh tartuffe, si tesla sortait un chrono maintenant tu dirais quoi ?

Ah mé y zons mi des èlerons des suspensions pa de sairi et ya plu dintérieureeeeeuuu.

Donc arrête de raconter tes salades, tu trouveras toujours quelque chose à redire parce que t’es un vulgaire troll. Le chrono officiel arrivera en même temps que la version de série qui est promise encore plus radicale, ça ce sont les faits.

Tesla c'est du vent. Entre une Taycan et une S y'a juste pas foto ! Elle a quoi la modèle S ? Regardez l'es essai.

Top Gear: Video: Porsche Taycan Turbo S vs Tesla Model S - via @BBC_TopGear: https://www.topgear.com/videos/electric/video-porsche-taycan-turbo-s-vs-tesla-model-s

Finition, qualité, option et j'en passe ! Porsche sera devant point barre !

https://youtu.be/YV2HerMtqrQ

Taycan Vs Tesla CQFD

Ah oui le fameux essai de Top Gear où ils n’ont simplement mis les temps de l’ancienne model S P100D et pas la version Raven qui fait 10,5s au 400m DA et bouffe la Gaycan au 0-100. Et en plus ils l’ont configuré en Range Mode

Top Gear fera bien d’arrêter de lécher Porsche, cela se voit trop.

Eux aussi : https://youtu.be/YV2HerMtqrQ

tout à fait d'accord. L'ancien Boss de BMW a bien affirmé que les VE n'avaient pas d'avenir. Il s'est fait lourder mais le mal est fait. La I3 (que je possède) a été en avance sur son temps et maintenant, plus rien... Donc, je vais changer d'écurie car l'électrique, c'est un nouveau plaisir de conduire avec cette "putain" de vivacité, ces accélérations!!

Le prix, le prix, le prix !!!! Une TM3P, c''est une voiture dingue pour le prix d'une AUDI A4 ou BMW 3 moyen de gamme sans parler des économies de carburant.

Je cite : "Le chrono officiel arrivera en même temps que la version de série qui est promise encore plus radicale, ça ce sont les faits."

J'adore la conclusion sur des "faits" qui se veulent…. futurs, promis et donc supposés !