Commentaires - BMW i7 M70 (2023), un haut de gamme électrique à 191 700€

Ils font pas ça par hasard, il y a des clients

Vu le tarif et le poids de cette limousine , 1000 ch seraient les bienvenus .

Merci la fée électrique Tout ce qu'il faut à la planète des choses légères pour ne pas refaire les routes en permanence nécessitant peu de matières et consommant le moins possible

évidemment les clients qui trouve la model S trop cheap et pas assez bien finie..

client qui ont déja dans leur garage une bonne vielle thermique de 500 cv...

cette caisse sera leur daily pour aller en ville...

Ce ne sera pas un daily mineur mais un daily majeur.

Un délit au bon goût et à la logique

Jusqu'au jours ou il se rendront compte qu'il faut aller se faire chier 45minutes pour la recharger ou qu'il faut penser à la brancher tout les soirs... et ils retourneront vite sur leur thermique. C'est pas une voiture utile c'est juste un déplaçoir "m'a-tu-vu ?"

Bah vouiiii, tu lâche 200k sans t'être posé la question

Nous voilà tout de même face à une des pires horreurs automobiles du moment. :-) Et c'est encore pire dans la réalité.

Je note cette délicate touche de bon goût qu'est le tour de la calandre lumineux. IL est vrai que sinon, on ne la voit pas.

Ceci dit le gars qui fait 180.000km par an ( 500/jour ) devra effectivement la brancher tous les soirs.

Par contre avec ses économies d'essence il va vite la rentabiliser du coup.

Oui au final, un VE cher à l'achat est quand même moins cher, bien moins cher à l'usage que son équivalent thermique.

Une thermique de 500cv-600cv, carte grise, assurance, essence, entretien...

Un joli chèque à sortir.

Sans compter chez nous, taxe de mise en circulation et taxe annuelle de circulation.

Passé les 20 cv fiscaux bonjour la facture !!

Le gars qui achète ce genre de voiture ne se pose pas de souci pour les caisses... c'est pas jean dupont qui bosse au smic qui se l'offre mais bien souvent des multi millionnaires... pour qui l'argent n'est plus un soucis.

d9b dans un fil sur la i7 (https://www.caradisiac.com/bmw-i7-xdrive60-retrouvez-nous-demain-pour-les-premieres-images-de-l-essai-199718.htm#reagir) annoncé que la Model S avait 76% de volume de coffre en plus que la bmw i7 (880l vs 500l)

Voici les mesures de l'ADAC et pas au doigt mouillé comme mesure d9b :

Mesures ADAC pour la model S ET la bmw i7 :

Model S : 435 + 70 = 505 litres

Bmw i7 : 410 + 50 = 460 litres

On est loin très loin des +76% que tu annoncés en faveur de la model S

Même pas 10%

Voici les liens ADAC

https://assets.adac.de/image/upload/Autodatenbank/Autotest/AT6280_bmw-i7-xdrive60/bmw-i7-xdrive60.pdf

https://assets.adac.de/image/upload/Autodatenbank/Autotest/at5531_tesla_model_s_p90d/tesla_model_s_p90d.pdf

Surement oui ...

Pour l'anecdote, j'ai croisé la dernière Maybach la semaine dernière avec un biton blanc-noir affreux (option à ... 18.6K€ pour la blague). Même clientèle visée ... j'ai du mal à comprendre le fait de lâcher 200 à 300K€ dans ce genre de caisse.

C'est quand même extrêmement moche non?

Non, moi je trouve ça très beau et tout à fait abordable

Le designer de la 635 CSI doit se retourner dans sa tombe, s'il est mort ??

Le marché automobile actuel est une horreur en tout points

Ça part vraiment en sucette le design bmw...

Je pensais que le dernier modèle vu sa Cara était le sommet absolu de la vulgarité.

Eh bien, non, cette M70 en remet une couche.

Très délicat, très raffiné. Et indiscutablement hyper-écologique.

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J'ai adoré la E32, en 730i. BMW, qu'es-tu devenue ?

Tu as vu cette horreur en vrai ?

Globalement l'automobile actuelle c'est comme le cinéma français actuel : une catastrophe.

Le groin lumineux, c'est le marqueur de la fin de la civilisation : quand on est arrivé là c'est que l'apocalypse est proche !

Fermi aurait dû intégrer la composante "probabilité de survenance du groin à LED" dans son calcul de probabilité de fin d'une vie intelligente !

Oui, aux Pays-Bas. C'est flippant à souhait.

Ce n'est pas moche...

C'est EXTRÊMEMENT moche !

Ils ont osé éclairé le groin...

https://youtu.be/HmI6co3ensE

Ah oui c'est ça le soucis de la planète , la départementale a côté de chez toi :)

Hâte que Newskoda s occupe des camions aussi vu que sa route est en mauvais état à cause des grosses bmw électriques

franchement oui, mais je me dis que ça doit plaire à la génération actuelle, sinon BMW ne vendrait pas autant.

Calmez-vous les amis ! Bon, je ne sais pas si cette bagnole a un quelconque rapport avec l'écologie. En fait, ce n'est pas trop écolo... Mais le design me plaît bien, à l'exception peut-être de cette couleur bi-ton noir/cuivre. Franchement, c'est massif, mais élégant. C'est plus classe qu'un Cayenne ou une Aston DBX, quand même, non ?

mais oui bmw a des légions de pigeons prêts à acheter n'importe quelle merde du moment qu'il y a le logo

vu en noir en début de soirée, elle m'a impressionné, me suis retourné deux où trois fois dessus ce qui est rare chez moi!

Dans cette configuration bi-ton , c'est juste hallucinant! BMW retrouve progressivement son audace, et tandis que les a8 et autres classes S passent pour des ringardes

Un delit d initié donc :-)

Toutes les trois dans les chiottes et on tire la chasse

Ca sent tellement la jalousie dans ces commentaires

Faut arrêter avec "refaire les routes"

Hors exception, ces dernières sont prévues pour accueillir des 38 tonnes voire plus.

Perso j'ai vu en vrai la i7 au salon de Bruxelles dans une livrée discrète (calandre noire et carrosserie bleu foncé) donc le design extérieur ne m'a pas choqué.

Était-ce voulu la livrée pour pas choquer ?

S'habitue-t-on au caca (même remarque pour les navets qui sortent au ciné chaque semaine) ?

Je me suis quand même rendu compte que c'était un tank et qu'en proportion c'est un enfer en ville.

Donc ceux qui l'envisagent comme un potentiel daily en france dans les commentaires vous me faites rire.

Jsuis même pas sûr qu'elle puisse rentrer dans tous les parkings et passe sur toutes nos petites routes.

Le bon point c'était l'intérieur. Effectivement surtout en passager tu te vois très facile faire 600 bornes dedans dans un confort royal avec un écran de cinéma.

(..)

jusqu’à 560 km d’autonomie

(..)

Vu le prix, je me serais plutôt attendu à voir un "1", devant le "560".

Ce qui est important n'est pas le tonnage mais le nombre d'essieux...

Un 38 tonnes sur 4 essieux, fera moins de dégâts sur les routes qu'un tracteur tirant une remorque deux essieux de plus de 29 tonnes composée de bottes de foin sur les routes de campagne.

"Les essieux joueront un rôle important, déterminant le PTAC maximal de vos véhicules agricoles. L’essieu le plus chargé ne pourra pas supporter une charge supérieure à 13 tonnes et si votre remorque est dotée de deux essieux, la PTAC maximale sera de 19 tonnes. Celle-ci pourra passer à 26 tonnes, dans le cas où le véhicule posséderait 3 essieux."

"Si on prend l’exemple d’un tracteur avec semi-remorque à deux essieux, le PTRA maximal sera de 38 tonnes."

https://laballeronde.wordpress.com/2020/10/23/guide-des-reglementations-sur-le-transport-de-fourrage/

Il arrive régulièrement que les agriculteurs ne respectent pas cette règle...Et donc tu arrives à des tonnages par essieu particulièrement excessifs (Ca a du t'arriver de te retrouver derrière une montagne de foin), les routes sont souvent bien abîmées la ou c'est le cas.

De toute façon, il y a bien plus de voitures sur les routes à un instant t que de tracteurs et camions.

Et les petites routes de campagne ont tendance à s'abîmer rapidement, notamment dans les virages, avec les gros et lourds SUV qui, contrairement aux tracteurs, roulent... vite.

Je suis contre les mammouths mais je ne leur infligerais pas la responsabilité de la dégradation des routes.

Un véhicule peut atteindre jusqu'à 13 tonnes par essieu (C'est la loi.), un SUV c'est maximum 1,5 tonne par essieu.

L'impact n'est pas proportionnel mais exponentiel :

"les poids lourds sont particulièrement agressifs : le passage d’un essieu de 13 tonnes a autant d’effet sur la structure de la chaussée que celui d’un million de véhicules de tourisme !"

https://www.40millionsdautomobilistes.com/articles/alerte-rouge-sur-la-qualite-du-reseau-routier-francais

Ceci étant écrit, il est évident que le doublement du poids des autos de tourisme degraderaient un peu plus vite les routes...(Même si ça reste très inférieur aux axes très fréquentés par les PL : Nationales, autoroutes et rocades.)

Les départementales seraient ainsi particulièrement impactées. (Les élus locaux devraient peut-être songer à se réveiller si ils ne veulent pas voir leurs factures de l'entretien des voiries augmenter....)

191 700€ ? Ils sont fous chez BMW ! C'est quasiment le salaire d'un smicard pendant 10 ans !

et ça recommence...

Il est où le volume du coffre avant de la S ?

Cela fait combien d'année que la S 90 n'existe plus ? 7 ans ?

Donc finalement, une S actuelle, avec son coffre avant, c'est combien par rapport à la i7 ?

Ce que je note, c'est que l'article parle de la Plaid (je ne sais pas pourquoi) mais qu'en fait, même une S normale à 100k€ est aussi performante.

Donc on a bien le choix entre une voiture plus sûre, plus performance, BIEN plus habitable, plus pérenne versus une voiture plus "luxueuse"...pour...le double du prix !

Une paille.

Il y aura toujours quelqu'un pour en acheter une. C'est plus que cela en dit long sur le client. Dans le genre, c'est le comble de la beauferie mais des beaufs qui ont un bon compte en banque, il y en a pleins.

Faudrait commencer par accepter que tu as dit n'importe quoi...

Model S : 505 litres

Bmw i7 : 460 litres

Le coffre avant de la model S devrait faire plus de 300 litres pour qu'il y ait 76% de différence comme tu l’annonçais !!!

CQFD !

je passe sur les insultes...tellement typique du gars qui bégayes irl

tout le monde sait que les mesures VDA sont fantaisistes, chaque constructeur donne les chiffres qu'il veut.

C'est pour cela qu'il existe les mesures ADAC faites par la même méthode, pour tous les véhicules !

Et le résultat montre tout juste 10% en faveur de la tesla.

Alors que tu annonces +76%

Incroyable d'être obtus même devant les faits...

Les mesures normalisées...sont fantaisistes ??? J'adore !!!

Ben oui certains constructeurs comptent uniquement sous tablette d'autres jusqu'au plafond etc etc...

Pour cela que la mesure ADAC est LA MÊME pour tous les véhicules.

Résultat a peine 10% de différence.

Bien loin des 76% que vous annoncez...