Commentaires - BMW mettra la 760Li à la retraite en 2020, avec la fin possible du V12

le V12 c'est super quand l'essence est en dessous des 1€

Tant mieux on respirera enfin

...Il vont pas renoncer au N74B68, le V12 bavarois en version 6.8 litres introduit en 2018 sous la capote du *britannique* Rolls-Royce Phantom-VIII.

Et aussi sur Rolls-Royce Cullinan, leur SUV-aberration.

Mais bon, Rolls ne produira pourtant trop tôtt des e-caisses autonomes pour les 0,01%...

Oui ouf, ma ville était devenue irrespirable à cause des V12.

Tu as pu reprendre ton souffle en reprenant le volant de ta voiture ?

ah tu vois des V12 partout dans la rue ?

C'est triste, pour les quelques privilégiés qui peuvent s'offrir ce type de mécanique, mais aussi pour les marques : des motorisations nobles ne seront pas compensées par un design plus clinquant.

Bmw - comme son rival Mercedes - ne doivent ni être assujettis à la chine, ni renier les motorisations d'exception, sinon ces marques risquent de voir leur aura se ternir durablement...

Compte tenu des évolutions possibles de la puissance avec des cylindrées de plus en plus réduites ce n'est pas très étonnant. Pourquoi les conducteurs de berlines de prestige et compte tenu des conditions de circulation ne devraient pas eux aussi faire un geste pour l'environnement en favorisant des véhicules moins polluants ? Dans le cas contraire ce sera une avalanche de taxes dissuasives.

Il est vrai qu'avec ton Tdi 105 tu es un grand défenseur des belles motorisations !

LA bonne nouvelle du jour BMJerentreapied ne veut pas totalement s'arrêter, ça ferait du bien à tout le monde

" aucune remplaçante ne serait au programme. "

La i7 (Serie 7 electrique) sera la plus puissantes de la gamme (~700 ch).

Une moteur, c'est plus que du métal, c'est une émotion, quand tu tourne la clé, rien que le démarrage d'un v12 à une sonorité unique, et puis c'est la quintessence de l'industrie automobile depuis plus de 100 ans, de plus avec le 6 cylindre c'est le seul moteur à avoir naturellement ses masses en mouvement parfaitement équilibré etc etc... Ce que je comprends pas vraiment c'est comment peut on être inscrit sur un site de voitures (être donc un passionné) sans pour autant avoir du respect pour de tel mécanique ? la passion se perd de nos jours...

T'es riche toi !!

Tiens, je croyais qu'il fallait défendre le made in france.... Juste de la parlotte, quoi. As usual.

Le mec parle de belles bagnoles et roule en SUV MOUHAHAHA

Ce site est une pépite !

C'est pas le nombre de V12 en circulation qui auront une quelconque influence sur les émissions globales de CO2...

Houla ça transpire la passion tout ça

Un Q7 ... de 2008 ! Grand fou ! Les "600 balles" c'est le prix de la brique à roulettes ou de la CG ?

"Même si, il faut le rappeler, le calcul de la moyenne de CO2 se fait par une pondération des ventes"

Bonne nouvelle pour BMW qui ne vend que des petits moteurs (en France) avec le pack M histoire de faire illusion de véhicule puissant.

Adieu noble moteur

Je me demande quelle est la quantité de gars ici sur Cara qui roulent en V12... et d'ailleurs, dans le monde, les volumes de ventes doivent être ultra infinitésimaux.

Surtout toi, Gignac, qui roule en 4 cylindres TDi

Remarque, la décote est tellement énorme sur ces allemandes premioum que la CG coûte maintenant plus chère que la voiture elle-même

Dis le mec en 1.2 TSI , tu vends du rêve

Un 12 cylindres sur une voiture ancienne et/ou sportive je peux comprendre, sur un véhicule actuel déjà largement aseptisé par les normes antipollution et qui plus est une berline de luxe axée sur le confort et le grand tourisme ce n'est plus une question de passion pour la mécanique. On peut aimer l'automobile et se rendre compte qu'au quotidien et compte tenu des conditions de circulation il faut se résoudre à changer d'époque.

T'as trouvé moins cher que le gazole

à cause des écolos?

oui et non.

qui ici sur Caradisiac a les moyens, hors malus, de se payer et se permettre de rouler dans une caisse avec v12?

Et oui, bientôt plus que des 3 et 4 cylindres, mais plus de 3 que de 4 , et des moteurs électriques. Même si on.peut le regretter c'est le sens de l'histoire et il est irréversible

On est plus au 20ème siècle ! En compétition, on a abandonné le V12 depuis belle lurette et les voitures n'ont jamais été aussi performantes ... les écolos n'y sont pour pas grand chose.

V12 la quintessence de l'industrie automobile ? Moi j'en suis resté au 8 cylindres en ligne Bugatti des 30's...

T'as loupé un épisode , voir plusieurs , ici on parle aussi de voiture électrique donc sans V12 ou V6 ....

Et puis franchement , 1 siècle d'automobile pour que les gens soient emmerdés au quotidien avec des poêles à fuel .... 100 ans pour des décalages de distribution sur des moteurs PSA essence des moteurs développés avec BMW , 100 ans pour des coussinets de bielles défaillants chez Renault en dci , même certaines boîtes de vitesses lâchent chez Renault encore aujourd'hui a même pas 100000 !! on découvre l'eau chaude un siècle plus tard !!! quelle épopée !

On peut pas critiquer le tarif Tesla s'il faut rouler en premium Allemand ou en V6 pour aller au taf ou chercher sa baguette de pain !

Je vais au taf avec ma baguette en 6 cylindres et je déteste Tesla

Tout le monde déteste Tesla... Jusqu'a que les gens montent dedans et en conduisent une.

Tous leurs préjugés sur les VE sont balayés en environ 60s, montre en main. Et il s'aperçoivent à quel point un moteur thermique est archaïque et d'un autre temps...

Je suis archaïque et d'un autre temps

J'aime entendre un son sur moteur thermique, impossible sur VE.......

C'est ton choix et je le respecte entièrement. J'aime aussi le son d'une belle mécanique... mais franchement aujourd'hui, plus grand chose à se mettre sous la dent, à part des 4 pattes turbalisés.

exact, y a qu'a voir l'effet v8 chez Bentley, plus léger, plus véloce, conso légèrement moindre. le w12 est largué et la clientèle sans cogne royale.

c'est différent on va dire, faut quand même pas aller dans l'extrême.

mais c'est sur que ça fait son ( put*** ) d'effet !

s'en*

J'aime les anciennes mécaniques , mon 6 cylindres est de 1988 avec seulement 62890kms.

En fait c’est à cause du dowsizing il vont y mettre un trois cylindre et un bon HP

De toute évidence il n’y a que le pdg bmw qui pouvait se permettre de rouler en 760

Le son d'un V12 est effectivement une mélodie mais très rare.

Et dans les grosses berline, il est tellement "discret " car bien fait que c'est surtout le le monde du silence qu'il faut retenir.

Un v12 dans une super car, une autre histoire...

Tout ça pour dire qu'il ne faut pas oublié non plus qu'un V12 est lourd et s'inscrit aussi dans une philosophie de véhicules bourgeois, à minima de 2 tonnes !

Certes, il y a des exceptions....

Pour ma part, je me contente de la moitié d'un V-2 et c'est déjà un régal :)

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Très bien, Mercedes vient de passer au 1.5 cc sur ses grosses berlines, vive les françaises qui avaient raison bien avant !

mdr, Mercedes vient de passer au 1.5 cc sur ses grosses berlines et BMW au 3 cylindres, les français avaient donc bien raison avant !

Une remarque tellement stupide comparé à la globalité des automobiles des avions des bateaux...

Pas faux. Juste qu'ils gardent au moins les V8 sur les 500/560 et 63 AMG.

:ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr: et oui on achète au rabais une voiture "dite", luxueuse, entre guillemets, car le vrai luxe, c'est l'achat neuf de ce genre de produit. Après on la mets à côté de la marre, euhh excuse, de la piscine :ptèdr:, et on poste ça sur Facebook......................avec les lunettes Ray-Ban,...............:ptèdr: