Commentaires - BMW moins pressé que les autres pour la voiture autonome sur autoroute

BMW pour les pilote

C'est vrai que si les constructeurs nous pondent des systèmes qui marchent jamais autant les perfectionner.

Et sinon ça sert à quoi de garder les mains sur le volant dans une voiture autonome? Quitte à avoir les mains dessus on peut le tourner tout seul.

bm le professionnel des gadget inutile préfère attendre ou plus simplement il en est incapable.

Les systèmes autonomes actuels sont inutiles et dangereux. Tant qu'on ne pourra pas lire un bon bouquin en sirotant un petit verre de rhum vieux, ça n'a aucune intéret. Au contraire, ne rien faire et surveiller un robot bugué au cas ou il fasse une connerie est vraiment avilissant. Alors prenez votre temps les gars mais sortez nous quelque chose de vraiment utile plutôt qu'un de ces gadgets pas fini.

Le recul que prend BMW est plutôt salutaire, il n'y a qu'à voir la vidéo de fail du freinage automatique chez Volvo, ou plus simplement les vidéos de fails d'engins robotisés en tout genres, pour se rendre compte que finalement rien ne vaut la vigilance d'un être humain.

Si sur une autoroute une feuille morte se colle à ton lidar, je donne pas cher de ta vie et ni celle de ta voiture.

si une marque française tient de tels propos on dit de suite que c'est pour camoufler qu'elle est complètement larguée mais là comme c'est BM

Je crois qu'un véhicule en train de fonctionner en mode autonome devrait être signalé au moins visuellement. Cela permettrait aux autres automobilistes d'augmenter leurs distances de sécurité, aux piétons de fuir ou de se préparer à fuir rapidement, aux cyclistes de prendre un autre chemin, ... Quel signalement adopter ? Le signalement visuel est-il suffisant ?

Car on ne peut imaginer le risque zéro, le zéro bug. Même si le véhicule est programmé pour passer en mode normal au moindre aléa, la détection de cet aléa, la transition entre le mode autonome et le mode normal ne seront pas non plus exemptes de risques.

Mais peut-être que tout cela est une question de compromis pour les constructeurs et les législateurs. Il y aura peut-être moins d'accidents au total. Mais je suppose qu'au moindre accroc, le mode autonome sera fortement remis en question pour ne plus être actif que dans les bouchons sur autoroute.

Forcément vu qu'ils ont l'habitude de sortir du matos pas fiable du coup ils sont un peu frileux

Ah t'as changé ton avatar ?

Pas mieux.

Cependant je ne suis pas pressé du tout que ça arrive, je serais surement l'un des derniers à m'y mettre!

Sont trop occupé à lancer une n'ème camionnette.. peuvent pas faire dans la régréssion et l' évolution en même temps.. on leurs doit la mode des bétaillères d'aujourd'hui, qu'ils crèvent..

A peu près le même genre de situation qu'un type qui reste planté à côté d'une photocopieuse qui imprime 500 pages, juste pour être là au cas où il y aurait un bourrage papier....et qui se dit qu'il aurait 100 choses plus intéressantes à faire.

C'est clair que la conduite autonome n'a aucun intérêt si elle impose de continuer à surveiller le véhicule "au cas où".

La bétaillère répond au besoin illusoire d'espace habitable pour mieux vivre.

Alors évidemment plus on a d'espace plus on en fout dans le coffre. Les poussettes sont par la même occasion elles aussi devenues des SUV/4X4, ce qui justifie l'achat des tels engins.

À l'heure où l'économie d'essence est de rigueur et où le taux de natalité ridiculement bas, on produit quelque chose dont tout le monde à envie et dont personne n'a réellement besoin, c'est un peu comme l'iPhone.

Etant issu de la génération des années 80, à l'époque nous n'avions pas besoin de déménager un appart complet pour se déplacer/voyager et c'était finalement pas plus mal le minimalisme.

j'espère qu'il sont aussi moins presser pour le dowsizing et de flinguer le diesel !

En tout cas, sur mon A4 ça marche superbement : le système me permet de chercher quelque chose au fond de la boîte à gants sans danger et reprendre la main ensuite. En bref, une véritable sécurité et un confort sans égal, pourtant j'aime bien "avoir la main" sur la conduite dynamique.

depuis quand il y a besoin d'être pilote pour conduire à 130 sur autoroute avec le régulateur?

je ne parle pas des autoroutes allemandes illimitées, où là, oui, conduire à 250, ce n'est pas la même chose... mais c'est spécifique quasi qu'à l'Allemagne et sur un certain nombre de tronçons uniquement.

le seul plaisir de conduite qui reste aux français, c'est sur circuit et un certain nombre de routes secondaires...

En tout cas, sur mon A4 ça marche superbement : le système me permet de chercher quelque chose au fond de la boîte à gants sans danger et reprendre la main ensuite. En bref, une véritable sécurité et un confort sans égal en attendant la suite, pourtant j'aime bien "avoir la main" sur la conduite dynamique.

la conduite autonome, ce n'est pas Tout ou Rien, c'est au contraire une optimisation continue pour tenter d'atteindre les 100% d'efficacité, quasi inatteignables ou presque.

la question est de savoir à partir de quel seuil d'efficacité, on peut commencer à envisager que les algorithmes de conduite autonome deviennent moins dangereux que la capacité de conduite des gens en moyenne...

car des accidents causés par des humains, il y en a à la pelle chaque jour qui passe, dont certains s'avèrent mortels. et le pire, c'est qu'on ne parvient même plus à les diminuer...

Tu sais, y'a à peu près les 2/3 du réseau autoroutier allemand qui est illimité.

C'est juste qu'il y a trop de monde sur la route là bas (merci le train allemand absolument irrécupérable) et qu'ils passent leur temps à faire des travaux pour garder le bousin en état.

quoiqu'il en soit, quand l'autoroute est fluide, l'ennui arrive moins vite en Allemagne qu'en France.

car rouler sur une autoroute française fluide avec une caisse performante à 130 max, c'est une véritable frustration. ou bien faut prendre le risque d'une belle amende, de points en moins, voire un retrait de permis, ou pire encore, la confiscation du véhicule...

bref, on a désormais plus de plaisir à conduire une viielle r8 gordini sur route sinueuse qu'une allemande surpuissante sur autoroute à 130...

Oui l'autoroute à 130 on s'en lasse vite... Du coup la conduite autonome je trouve que c'est un plus surtout en cas de bouchons! Perso aucun plaisir à avancer à 30 sur l'autoroute. Après à 130 que ce soit chez Peugeot, Volvo ou Volkswagen je n'ai pas été convaincu par les systèmes autonomes, ça tangue pas mal et finalement tu finis par le désactiver. Ce sera plus au point dans quelque années...

Et en Allemagne c'est vrai que c'est top, je vais souvent en Allemagne pour le taf, la dernière fois Hertz me file une fiesta st, je me dis je vais pouvoir me faire plaisir, à 210/220 j'étais loin d'être le plus rapide! Les mecs en Mercedes/BMW/Volvo envoyaient du lourd! D'ailleurs la fiesta st le moteur est top mais le chassis/amortissement c'est nul, elle pompe sans arrêts et je vous parle pas de l'habitacle de jacky avec néon rouge et siège baquet bas de gamme. Mais bon quel plaisir d'accélerer à bloc sur autoroute à plus de 200! Par contre ça passe de zéro limites à 120 ou parfois même 100 tu as intérêt à avoir de bons freins ou avoir enlever les plaques...

La conduite autonome est intéressante pour les transport en commun, voir les poids lourd. Pour les voitures, à moins d'être une personne à mobilité réduite (handicapé, personnes âgée,...) ou un gros fainéant du volant, ça ne sert strictement à rien.

....tu sais le nudisme c'est bien plus vieux

t'as 500km de route. au bout de 2 ou 3h, tu commences à fatiguer un peu, tu laisses la main à la voiture, tu piques un petit sommeil et tu reprends le volant juste après. cas type de l'intérêt d'une conduite autonome pour quelqu'un de bien portant.

et ça permet de ne pas perdre de temps bêtement sur une aire d'autoroute.

et je ne parle même pas des bouchons, le truc qui fait généralement chier Tout le monde, mais alors... royalement!

Les terroristes auront un avantage, ils pourront la piloter à distance et foncer dans la foule sans se faire tuer.

Ben oui, il ne faut pas rêver, ça reste un ordinateur donc accès par porte dérobée ou cheval de Troie.

A nos chers constructeurs, allez-y, à fond dans l'automatisme, développé à la va-vite. J'attends de voir les bogues. Enfin vu que j'aime beaucoup conduire, je ne risque pas d'y passer. Si vous n'avez pas la bonne vignette, Hidalgo n'aura qu'à appuyer sur son bouton rouge pour arrêter votre véhicule. Génial non ?

....toi, tu dois etre du genre à ne pas savoir que Atmophile compose nos rangs.

Je suis au courant, merci quand même

J'ai pris un exemple d'utilisation extrême qui malheureusement arrivera forcément un jour ou l'autre. Ces salopards ne seront jamais éradiqués.

De toute façon, il y a tellement de calculs complexes à faire, sécuriser un tel système et le rendre invulnérable deviendra totalement illusoire.

Bah surtout quand tu vois la qualité du code informatique embarqué dans les véhicules... Perso j'me demande comment je fais pour faire autant confiance...

quoiqu'il en soit, même le plus réticent des réticents devra composer à terme avec tout un tas de vehicules autonomes sur la route, à commencer par des trente tonnes autonomes qui pourront provoquer de sacrées catastrophes si leurs algos de conduite sont déficients.

donc, se laisser transporter par une voiture autonome ne sera pas plus risqué que de conduire soi-même sa voiture tout en etant suivi par un vehicule autonome. ..

Hidalgo est maire de Paris donc son pouvoir est limité.

"t'as 500km de route. au bout de 2 ou 3h, tu commences à fatiguer un peu, tu laisses la main à la voiture, tu piques un petit sommeil et tu reprends le volant juste après. cas type de l'intérêt d'une conduite autonome pour quelqu'un de bien portant."

J'ai déjà fait 2000 km allé/retour en étant au volant. Si je suis fatigué, je fais une pause et hop!, ça repart. Et ça t'es déjà arrivé d'être passager dans un véhicule sur une longue distance? Non? Et bien tu seras aussi crevé que le conducteur. Donc, une "pause" dans ta voiture autonome ne servira à rien (Il faut bien se dégourdir les jambes de temps en temps).

"et je ne parle même pas des bouchons, le truc qui fait généralement chier Tout le monde, mais alors... royalement!"

Et tu crois qu'avec une voiture autonome ça ira mieux? Ben non, tu seras quand même dans la panade.

Et ne parlons pas du problème de fiabilité que générera ce type de voiture. D'ailleurs, si c'était la solution miracle, tu ne crois pas que l'on en serait au stade très avancé de son évolution. Car, franchement, tout le monde en parle, mais on en voit pas beaucoup des caisses autonome (d'ailleurs certains projets ont été abandonnées, c'est dire).

Abandonnés pardon.

"Les terroristes auront un avantage, ils pourront la piloter à distance et foncer dans la foule sans se faire tuer."

Pas faux.

ce que personne ne sait ou peu, c est que la majorité des gadgets disponible sur la A8 ne sont pas disponible la réglementation française interdit la conduite autonome tel que le système présenté sur cette new A8, interdit le fait de laisser sa voiture faire un créneau sans conducteurs système pas encore au point voir émission Turbo du 29/10/10 ils s'y sont repris a nombreuses reprises pour que le Véhicule se gare correctement malgré la technologie avant-gardiste vanté par Audi bref en résumé aucune des nouvelles technologies présente sur cette nouvelle A8 n est disponible même pas en option car non autorisé en France et ailleurs ( pour les fanboys audi ils vous le confirmeront sur turbo regardé le replay du 29/10/17)...pas fou chez BMW :)