Commentaires - BMW Série 2 (2014-2022) : plutôt fiable - La fiche occasion express de Caradisiac

Finalement ce véhicule est plus réussie d'un point de vue design que le XM et pourtant il s'était bouffé une tonne d'insultes le jour ou il a été dévoilé

À une époque je voulais me prendre un 225i lui faire un stage 1 pour le monter à 300ch et lui mettre une ligne pour faire un vrai sleeper de fou malade

Fiche fiabilité aussi crédible que Eto

Prendre les avis sur le forum pour en déduire que c'est fiable

Y'a que moi qui trouve ça ridicule

Je confirme. 150000 km zéro problème, zéro souci.

Où est le problème ? S'il y a assez de retours, ça reste une base de données comme une autre.

Quand ils parlent de forum, c'est évidement à rubrique spécifique dédiée au modèle et à la section avis des propriétaires qu'ils se réfèrent, pas aux fils de com.

En quoi est-ce rédhibitoire ?

Si ça ne te choque pas cette méthodologie...

Dix gars qui discutent sur un forum ,tous disent qu'ils n'ont pas eu de problèmes.

Le gars qui le plus roulé, n'a pas fait plus de 150000 kilomètres.

Le type de chez caradisiac arrive pour pondre son article et voit que sur dix personnes qui postent,tous sont heureux de la fiabilité..

Titre de "l'article " ...une bmw fiable...

Aucune recherche sérieuse, documentée, analysée...surtout quand on connaît la piètre réputation de fiabilité de cette marque.

Du grand "journalisme"

Riton en prends pour son niveau

Venant d'un gus qui vidange son liquide de refroidissement tous les 4 ans....

Cache toi

Aller toujours plus loin vers le pire, existe t'il une limite ?

J aime bien cette série 2

Surtout en version 5 places et restylé

La dernière classe B w247 est pas mal également

Les suv les ont tué

Tous les 4 ans c'est bien

Je ne sais pas il faudrait demander

e oui et surtout il est arrivé trop tard bien 10 ans aprés les scénic et autres picasso..!

c'est deja la fin des monospace quand il est sorti..

sinon le fait que c'est plus la mode des monospace a un grand avantage!!

tu le payes pas cher ton monospace bmw!!!

"""Comptez 15 000 € pour un 218d 150 ch, âgé de 8 ans et moins de 120 000 km au compteur."""

et surtout c'est pas la clientéle habituelle bmw!!

c'est pas les adeptes du tuning...

de la reprog..

bien moins de merguez sur ce modele utilisé par un bon pere de famille..

en 2 litres diesel c'est top..

hyper fiable..

quand aux révisions?

il suffit d'éviter le réseau bmw!!

Quelle honte de ne pas connaître la périodicité de vidange du liquide de refroidissement

Faut pas signaler papamadit

T'as l'habitude du ridicule gneu gneu

Tiens un peu de lecture....fiable que tu dis

"Vendu sous le capot des E46 et E90, ce moteur a pu décevoir malgré une réputation qui était à la base solide ... On a ici des casses moteur liées à des clapets d'admission qui se désagrègent ou encore des ailettes de turbo qui finissent dans le moteur ... Notez d'ailleurs que le turbo est assez fragile, au delà de ce qui est tolérable. Il faudra donc guetter tout sifflement anormal.

La culasse a aussi mystérieusement tendance à s'encrasser, allant jusqu'à son remplacement (les concessions ne réparent pas, elles remplacent ...). Le débitmètre reste aussi fragile que sur la génération précédente et il se peut qu'il soit en partie à l'origine des encrassements moteurs constatés (il induit souvent un mélange trop riche quand il défaille). Comme souvent avec BMW, la poulie Damper n'est pas très endurante et il faudra la remplacer tous les 100 000 km. Rien de grave cependant mis à part que cela vous immobilisera au bord de la route. Pour le reste on aura droit aux grands classiques des années 2000 avec les volants moteur bi-masse sur les versions BVM, les vanne EGR qui s'encrassent (et qui induit aussi un encrassement moteur) et le filtre à particules."

C'est ce que préconisent pas mal de constructeurs, tout du moins un contrôle du pH.

Pour une voiture neuve mais quand on a les bases de la mécanique, deux ans,on vidange .

Idem pour le liquide de frein .