Commentaires - BMW travaille sur une moto électrique de série

J'ai des yeux et une petite cervelle alors je vais vous aider

La vraie innovation d'après les schémas c'est qu'il n'y a pas de cadre. Le bras oscillant est fixé sur le moteur et la colonne de direction est intégrée au pack batterie, qui semble donc faire office de demi-cadre avant. Le gain de poids est là.

Mouais , moi qui vient de taper 1300 bornes dont 700 de TT avec mon vieux Rotax 804 , je me demande bien si elle sera capable de faire la même , peut probable , quand au centre de gravité sur le dessin ça fait peur .

Et ce n'est même pas une innovation sachant que leur C-Evolution est déjà conçu de la sorte

En ce qui concerne la moto électrique je suis bien d'accord avec vous ça ne vaut pas grand chose.

Seul sujet intéressant c'est de faire en sorte qu'elles aient plus de rendement.

Des berlines consomment moins !! Pour 10x le poids

Accessoirement, cette solution technique d'une subtilité tout a fait germanique entraîne une conséquence très drôle pour le client: si un jour il faut intervenir sur la batterie, il faut entièrement démonter la moto.

Certes le client BM a l'habitude de se faire désanusser que le coût des interventions, mais la ça risque de piquer vraiment très fort.