Commentaires - Bornes ultrarapides dans Paris : une mélodie en sous – sol

Si il y a peu de bornes rapides à 150 kW et plus dans les grandes villes c'est simplement parce qu'une voiture passe l'essentiel de son temps stationnée, aussi 11 kW c'est largement suffisant. Entre installer une douzaine de bornes 11 kW dans un parking et une seule en 150 kW, il n'y a pas photo ; en encore une dizaine de bornes 11 kW et une autre dizaine de simple points de charge 16A pour les voitures qui vont rester la journée ou la nuit, là encore pour une même puissance totale. Les bornes 150 kW il faut les installer entre les villes, notamment sur des sites où on n'a pas besoin ou pas envie de rester plus de 15 minutes. Cela dit, avoir quelques bornes 150 kW en ville, pourquoi pas, mais il n'y a pas à être surpris d'en trouver peu, ce n'est pas la priorité.

Ce site c'est devenu darty

Alors une petite chanson pour célébrer cette boite à charger les caisses à contraintes...

https://m.youtube.com/watch?v=pzcbjNgvj-c

Aurelien de Meaux est à l'abri ?

( pigée l'astuce Tootsie ? )

Parce qu'avec son K-Way là....

Lisez bien la fin de l'article cependant.

Une borne qui accepte ce que quasi-tout le monde possède : la plastic-money et un code à 4 chiffres à taper et basta !

Une contrainte de moins à prendre en compte quand on se déplace avec ces bazars là.

Sacré plaisir que de rester des dizaines de minutes au fond d'un parking sous-terrain pour recharger sa voiture...

J'ose au moins espérer que la lumière ne s'éteint pas automatiquement au bout de 30 secondes...

Après, pour les taximen, oui, ça n'est pas idiot.

mais pour ma part, dans des villes comme Paris, je pense que la voiture particulière n'y a plus sa place, tout simplement, et le fait d'utiliser plusieurs profondeurs de parkings est une belle connerie, uniquement destinée à ne pas faire potentiellement fuir les bobos friqués de la capitale, c'est à dire ceux concernés par les +52% d'augmentation de la taxe foncière.

Sinon, comment font-ils à Monaco ?

Plutôt d'accord, pour le coup.

Mais il en faut malgré tout pour les véhicules amenés à rouler régulièrement dans les grandes villes: taxis, engins de voirie, de la police, pompiers, etc...

Picard n'a toujours pas pigé que l'avenir de ses caisses favorites n'est pas de rester ventousé des heures durant dans un parking.

Mais que l'opération ne prenne pas plus de temps qu'un plein, dégager ailleurs, et laisser la place libre pour d'autres de ses co-religionnaires.

La charge en mode mollesses, c'est bon pour chez soi...

Particulièrement pour les dizaines de millions de personne qui ne peuvent recharger chez eux.

pas sûr pour autant que celui qui est dans ce cas de figure soit prêt à attendre quelques dizaines de minutes le temps d'une recharge rapide le matin avant de partir en voiture au boulot.

"...ce sont les problèmes techniques qui freinent les opérateurs. Car ce dispositif nécessite des installations lourdes qui occupent beaucoup d’espace. Une denrée rare à Paris. Elles nécessitent aussi des lignes électriques à haute tension. "

Trés bien de le signaler! Beaucoup pensaient qu'il suffit de trouver une rallonge et une prise murale!

Quant à la recharge rapide en sous terrain, je pense qu'il faut mettre en priorité les problèmes de sécurité.En cas d'incendie d'un V.E c'est plus compliqué à éteindre qu'un véhicule thermique.

rappel:"La Tesla S percute un rail de sécurité et s'embrase. Il faudra plusieurs heures aux pompiers autrichiens pour maîtriser l'incendie des batteries sur l'autoroute coupée à la circulation."

Attention au incendie prévoir une bonne assurance

Pffiou, ce jeu de mot. Je remets 10 francs dans le nourrain, maitre Capello !

"Ce qui revient à faire son plein pour un prix moyen de 20 euros »

Ca veut rien dire, ca depend de combien de kms on fait avec le plein...A 17 kWh (conso plausible l'hiver) ca fait 267 kms (45 kWh pour 20 euros)

Avec 20 euros je fais 310 kms avec ma yaris à 3,8 L aux 100 et le litre de carburant à 1,7 euros

On attendra qu'un Aurelien de Melun vienne ouvrir une boite concurrente alors...

je te le redis, on s'en fout on est en finale !!!!

Moi je trouve ça beau qu'il faille payer le parking pour avoir le droit ensuite de payer sa recharge. Un peu d'ailleurs comme les stations de recharge sur autoroute qui sont celles qui poussent le plus vite en ce moment. Il faut payer un pégage pour avoir ensuite le droit d'aller payer sa recharge.

Vous pourriez me rétorquer que payer pour un péage comme pour un parking, c'est avoir un service en plus. Sauf qu'ici c'est imposé, pas le choix de ne désirer payer que sa recharge et rien d'autre.

Nan, ça ne choque personne ?

Payer un péage .. Raaah, à quand la possibilité de corriger ses posts ici ?

toi t a rien compris.. à 50 000 balle l'electrique...

à paname y a que les bourges à se la payer..;

et y a moyen de les tondre!!

mais vous cassez pas... anne veut pas de caisses à paname!!

qu'elles soient electrique ou thermique..

elle supprimme les places riverains...

a terme y aura plus que ceux qui ont un box qui pourront garer leur caisse..

et une petite prise suffirra...

bref installer des prises rapides à paname???

pour quoi faire???

J'ai constaté sur l'A4 en sortie de Paris l'installation en cours de bornes 150 et 300 kW dans les deux stations Totalenergies dans chaque sens. Des parisiens se laisseront tenter par une courte sortie au large du périphérique...

Et le tout avec "seulement" le plein à 20€

Sacrée joie que de prendre sa voiture un matin pour aller au taf ou un vendredi pour partir en vacances ou week-end, et de devoir s'arrêter 10 km plus loin pour 15 à 40 minutes de recharge.

J'espère que les argentins vont gagner.

Le gouvernement, lui, espère que ce seront les français, de quoi enuite passer discrètement la réforme des retraites.

Tu parles ! D'ici le 10 janvier, date de l'ouverture des négo, des défilés et des grèves, cette coupe du monde sera bien oubliée...

La fameuse gueule de bois d'après Réveillon...

Allez hop les vieux ! On continue de bosser feignasses !

Et de dépenser 5€ pour un café+biscuit en attendant.

Le problème en France n'est pas de faire bosser les vieux, mais de leur donner du boulot.

Oui mais... avec vue sur l'A4... c'est déjà presque être à Eurodisney...

tu es au courant qu'il n'y a pas que Paris en France? ça te vient à l'idée que quelqu'un en provenance ou direction de l'Est s'arrête à ces chargeurs?

A la vitesse où le réseau se structure, il n'y a pas intérêt à bannir le thermique trop rapidement. La mobilité reste quand même un des moyens de lisser tant que faire se peut quelques inégalités, tout le monde ne réside pas à portée du travail des écoles des moyens de s'approvisionner, de fait entre le locataire de l'appartement qui a au mieux juste un parking à l'extérieur et le propriétaire avec garage fermé et prise le VE va créer des tensions. Auparavant, roulant carrosse ou pas, tout le monde fréquentait obligatoirement la station service, il semble que ce soit à nouveau un changement mal anticipé dans les habitus de classe et qui ne passera pas inaperçu.

1 ou 2coupures de jus et un peu de casse chez les bourgeois et il remballe sa réforme..

le Manu....

c est surtout ça rapporte pas..

tu verra bientôt faudra 72 h pour recharger a la maison...

pour obliger les radins a casquer sur bornes rapides...

MDR tu m'as tué.

De toute façon c'est une utopie.

De plus ne pas oublier que l'hydrogène avance et va entrer sur le marcher au fur et à mesure, une BMW arrive d'ailleurs pour 2026 sonnant le début de la fin pour les ignobles Ve inutiles.

Les histoires de cauchemars de villes avec des fils partout aux fenêtres des des vacances impossibles avec des 5 à 6 heures d'attente pour charger 250kms s'éloignent doucement... ouf.

"De plus ne pas oublier que l'hydrogène avance" : quel avancement ?