Commentaires - Ce Lexus LBX fort de 304 ch pourrait débarquer en Europe

Super sympa !

trop puissant pour jean eudes...

Si c'est pour se choper un malus de 70k, il n'aura aucun avenir ici en tout cas...

Même si Lexus peut surement se permettre d'en vendre une poignée sur notre continent sans flinguer son score CAFE, le débarquement d'un full thermique à TaxLand ? Pour se taper un malus à 50 ? 60 ? 70 ? K€, la bonne blague

Le marché automobile ne se résume pas à la France et Lexus a une stratégie mondiale..

J'adore l'idée mais on connaît le savoir faire Toyota pour éviter le maxi-malus sans recourir au HSD

L'Audi SQ2 existe sinon depuis belle lurette, j'ai pas l'impression qu'elle a trouvé une clientèle, c'est même plutôt un bide.

avec 40 000 de mallus çà sera en plaques pl en france..

" le 0 à 100 km/h est abattu en 5,2 secondes, un chiffre inédit pour un SUV urbain"

Audi sq2. 300ch. 0-100 : 4,8s.

Mr 2.2t a déjà signé le chèque

Chaque jour les journalistes travaillent dur à discréditer leur métier.

pourquoi accélérer aussi vite en ville, puisqu'il s'agit d'un SUV urbain ?

Ah oui, j'oubliais, se faire plaisir

on devrait désormais afficher les temps de 0 à 30km/h, mais il faudra des chronomètres très précis !

Au fou, pauvre monde

Je pense que c'est un vrai sujet pour Toyota dont la gamme électrique est très peu dévellopée et pour un petit moment encore.

Même si je pense qu'ils est totalement stupide de pénaliser le HSD, Toyota, sauf à faire un maximum de PHEV ou développer une gamme électrique va rapidement être fortement pénalisé en Europe à cause de la norme CAFE et avec sa gamme surtout HEV et thermique.

Et oui, avec cette p...ain de norme, une panamera PHEV de 782cv est moins pénalisée qu'une petite Yaris, n'en déplaise aux blaireaux supporter VE de cette norme débile.

https://www.caradisiac.com/la-porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-est-une-diablesse-montee-sur-ressort-211776.htm

Il est évident de parler marché Français. Pas besoin de prescise. Je penses que cjauss69 se fou royalement du malus de la Grèce...

Et il a raison. Sortir ce SUV en France n'a aucun avenir si son double son prix.

Ptite erreur.

C'était pour vous:

Il est évident de parler marché Français. Pas besoin de prescise. Je penses que cjauss69 se fou royalement du malus de la Grèce...

Et il a raison. Sortir ce SUV en France n'a aucun avenir si son double son prix.

(..)

Lexus précise que « sa commercialisation en Europe est en cours d’étude ». On ne peut souhaiter qu’une issue positive… Même si le malus risque de doubler son prix.

(..)

Par quel miracle parviendraient-ils à vendre moins cher ce SUV que la Yaris GR, alors qu'il utilise le même moteur et qu'il sera logiquement plus lourd, tout en étant plus puissant ?

Pour rappel et pour un français, il me semble qu'on est désormais dans les 100000 € pour l'achat d'une Yaris GR.

Bon, sinon, ça reste un... 3 cylindres.

Dans l'Union Européenne, les pénalités sur les rejets de co2 sont valables pour TOUS les pays de l'union.

Le Malus français est simplement une merde typiquement française qui concerne les acheteurs et qui s'ajoute à la problématique des rejets de co2 pour les constructeurs.

Après, oui, en dehors de l'Europe, Lexus ne devrait pas avoir de difficultés pour vendre son véhicule.

Mais au sein de l'Europe, s'il le fait, ça le sera probablement en quantité extrêmement limitée.

+1

Au mieux, Lexus prévoira de vendre 10 modèles de ce véhicule dans chaque pays européen et basta, à l'image de Suzuki avec son petit Jimny.

Autant dire qu'ils partiront de suite, auprès d'une clientèle friquée. Mais c'est tout.

Les autres clients devront s'en tenir à des versions hybrides.

A voir si on parle en boite méca ou auto car ça change un peu.

Sur le Cayman 718S par exemple :

=> Boite méca : 4.6 secondes

=> Boite PDK : 4.4 secondes

=> Boite PDK pack Chrono : 4.2 secondes

Bah, avec le remplacement des barrières de péage par des caméras, ça ne sert de toute façon plus à rien.

Il n'y a pas que la ville dans la vie ;)

https://www.zupimages.net/up/24/43/5ov4.png

Oui et non…

C’est beaucoup plus nuancé que ce que vous présentez

En Belgique, nous avons une taxe de mise en circulation (TMC) qui dépend en plus de la région où vous immatriculez.

La TMC n’est pas dissuasive pour les véhicules haut de gamme. C’est maximum 5000€ …

Pour une Porsche de 150k€, c’est le prix d’une option…

Il faut donc relativiser l’impact de ces taxes…. Cela dépend fortement du pays. En France, on aime taxer les riches… C’est pour cela qu’on en voit bcp dans les beaux quartiers du sud de Bruxelles….

Avec un malus à 70 000 ? Pas la peine chez nous, déjà que ce modèle a déjà une carrière marginale sur notre marché.

très juste, d'ailleurs la GR Yaris (puisqu'on parle d'elle), n'est que que CHF 47'300.- (soit dans les 50'000 euros en Suisse). La GR Corolla peut être achetée dans les CHF 60'000.- (importée et homologuée par plusieurs garages) avec la même puissance que ce Lexus. A voir si le prix de ce LBX ne sera pas hors sol pour la confédération Helvétique.

Les Belges n'ont jamais décapités un Roi, voilà la différence. Ici le traumatisme a poussé à un état disproportionné.

S'il y avait bien quelque chose à unifier en Europe, c'est la fiscalité, aux états ensuite de gérer les dépenses.

Et me taper un malus de dingo avec un moulin à la techno obsolète ?

Mon déplaçoir du quotidien fait déjà 300cv, sauf qu'en hybride je n'ai pas eu besoin de vendre un premier rein pour l'acheter, puis le second pour faire les pleins et l'entretien...

On remercie Lexus de penser à ceux qui n'habitent pas en France, mais chez nous cette bagnole n'a pas grand intérêt, et sûrement pas pour en faire un daily.

Au moins les quelques acheteurs français (s'il y en a...) auront une bagnole sympa et un peu différente des concurrentes du genre.

Reste à voir les tests sur circuit, en espérant qu'ils soient aussi flatteurs que pour la Yaris GR, qui a été érigée au rang de référence dès les premiers essais par des gens capables d'en tirer tout le jus.

Peu importe les taxes, pour les clients.

Pour les constructeurs, le fait est qu'ils ne veulent pas payer de pénalités et font donc en sorte que les ventes de véhicules leur permettent de ne pas dépasser en moyenne le seuil applicable de ces pénalités.

Pour ça, faut donc vendre un max de véhicules SOUS le seuil pour compenser ceux vendus dont les rejets de co2 sont SUPERIEURS au seuil.

Sachant que pour compenser les rejets de co2 d'une simple Yaris GR, il faut vendre un sacré volume de Yaris... hybrides.

Pas pour rien par exemple que Tavares ait décidé de vendre des leapmotor.

Pas pour rien, également, si Mazda a décidé de vendre un clone de la Yaris hybride et décidé de ne plus commercialiser la MX-5 avec le moteur 2 litres.

Chaque constructeur décide de sa stratégie, pour ne pas payer de pénalités, c'est aussi simple que ça.

Véhicule sportif avec un 3 cylindres jetable et certains ici se plaignent du diesel ensuite

La Suisse ne fait pas partie de l'UE, il me semble.

Donc, aucun problème pour Toyota d'y vendre des caisses rejetant beaucoup de co2 = pas de pénalités UE à payer.

300 cv qui marchent moins que 250

C'est ça d'avoir 4 cylindres et une bonne boîte

Quand on écoute ton monologue à répétition sur le monde parfait de tes hybrides Toyota et qu'on regarde les avis des propriétaires on se rend bien compte qu'il y a un monde entre la réalité et ton idéal car beaucoup se plaignent comme moi du fonctionnement de ce système des consommation qui n'ont rien d'exceptionnel et même de problème sur la partie hybride batterie et même mécanique donc bon il n'est pas difficile de constater que t'est un bon joueur de flûte.

Ah bon, peu importe les taxes pour les clients ?????

Ce n’est pas ce que je lis à longueur de forums…!!!

Je dirais même que le client regarde d’abord son portefeuille avant de se préoccuper des pénalités qui vont frapper le constructeur.

De toute façon, au final, rien n’est gratuit : c’est toujours le client final qui paie !

Quel look!!

Enfin une caisse qui pourrait me plaire, bien plus consensuelle au niveau look que le design parfois un peu trop spécial de certaines Toyota.

S'ils sont intelligents, ils rajouteront une micro-hybridation pour passer outre le malus.

On parle de plus en plus de la CAFE.

Effectivement, tout le monde s'est focalisé sur 2035, alors qu'en l'état, le vrai facteur de la mort du thermique est cette moyenne CAFE à respecter.

Pourquoi se prendre le chou avec une micro hybridation qui 1) ne changera pas grand chose et 2) ne concernerait que le malus en France ?

Faut te rappeler quel constructeur est premier au monde et quelle est sa technologie phare...?

Faut te rappeler quel constructeur progresse en France de manière insolente depuis plusieurs mois quand le marché général automobile se casse la figure ?

Faut te rappeler la proportion d'hybrides dans les ventes automobiles ?

Faut te rappeller la tendance des ventes d'hybrides VS celle des ventes de diesel ?

Visiblement tu vis dans un monde alternatif ou dans le passé pour ne pas comprendre ce qui se passe aujourd'hui et chez nous, sous tes yeux mais derrière tes larges œillères...

oui peut-être, mais pas pour la France en tout cas ........

merci Macron pour le malus débile qui tue les sportives sur le marché Français ...

Un beau rêve mais vu les taxes que la Yaris GR se tape, peu de chance que le projet aboutisse. A moins que ce soit pour une phase 2 avec un moteur différent (électrifier donc probablement moins fun à conduire).