Commentaires - Ce qu'on a le droit de vous dire du Porsche HD Matrix

Dites donc Porsche, ça ne vous dirait pas de donner des conseils d’éclairage à Hyundai siouplait?

qu'ils ne pourront jamais vous la livrer a cause de la crise des semi-conducteurs

La qualité, la certification et le SAV!

https://youtu.be/WdeIYVAtOTY

Hallucinant l'évolution technologique face a de simples phares halogène PAR...

L'évolution du xénon au LED ne m'avait pas convaincu, bi xénon sur la Lexus IS, Led qq années + tard sur le Scenic IP. Ça éclairait bien, lumière très naturelle mais pas vraiment mieux que les xénon. Par contre la 1ère fois que j'ai conduit une A6 équipée en matriciel (option) ça m'avait scotché. Depuis j'en ai conduit quelque unes, généralement Allemandes + un Espace 5 2021 et les 2 Range Rover que je conduis régulièrement, et à chaque fois je reconnais que c'est un progrès évident, dommage que ça reste une option chère (1500 à 2200 suivant les marques). Ça eclaire loin mais surtout sans éblouir la voiture en face ou le piéton. Enfin si ce n'est pas trop vallonné et sinueux, il y a parfois des absences spectaculaires surtout en conduite un peu rapide avec des changements de trajectoire soudains.

Si les micro led sont encore mieux c'est évidemment une bonne nouvelle. Dommage que ce soit réservé à des modèles trop chers pour 99% des conducteurs. Rouler souvent de nuit n'est pas spécialement qq chose de réservé aux riches.

"qui veut ringardiser le laser d’Audi et de BMW" MDR l'éclairage laser est déjà ringard et disparaîtra aux prochaines générations de modèles, aidé il est vrai par le bannissement de cette technologie aux US.

Sinon voilà un domaine où tout les progrès sont bons à prendre ! Surtout quand on constate l'entretien de plus en plus défaillant des routes et en particulier des marquages aux sols.

Rien de bien nouveau, ce système avec des milliers de LED existe déjà chez Mercedes depuis 2020, sur les Classe S entre autre, avec l'option Digital Lights.

La qualité chez Mercedes est impressionnante, les phares projettent même des informations sur la route pour avertir le conducteur.

À Tesla surtout, qui ne sait pas régler ses phares...

en gros La nouvelle Taicàn n'éclaire pas quand il pleut à cause des LEDs,

disons qu'on y voit rien.

oui, cela serait bien que logiciellement ils acttivent les feux matricielles qui les équipent.

Ça existe déjà chez Audi, j'ai les matrix led sur mon E-tron de 2021.

Bizarre cet article.

Une bonne occasion de justifier une très large augmentation de prix.

Alors je dis pas que c'est inutile hein..."bien voir et être vu" est un des meilleur principe de la sécurité routière.

Mais bon....a quel prix?

Quelle durée de vie ? Quelle réparabilité ? Quel prix ?

C'est bien joli ce genre d'équipement mais il y a déjà eu un avertissement remonté pour les phares "Led" simples ... dans quelques années, des bagnoles iront à la casse en procédure VEI à cause d'une touchette à la con sur un parking ou simplement car le phare sera HS et que son remplacement coutera 50% de la valeur résiduelle de la bagnole.

Publi-reportage ! next.

"qui veut ringardiser le laser d’Audi et de BMW"

En l'occurrence pour Audi par exempt c'est la technologie du fournisseur d'AL (Automotive Lightening)

Encore des truc inutilement complexes et coûteux quand un bon halogène fait le travail et après on va nous dire qu'on consomme trop qu'on détruit la planète ça commencerait pas par là de revenir à des trucs plus simples plutôt que toutes ces conneries superflues ?

Hallucinant autant de choses inutiles et superflues dans un monde qui se veut plus vertueux

Sinon on le sait que c'est le bloc phare du prochain Macan :)

C'est clair, quand on remplace une bagnole entière car elle a pris un choc sur le phare qui coute à lui seul une fortune...

Mais bon, tant que la caisse est VE, ça fait jolie sur les stats

J'ai mis de l'éclairage LEDs 100 watt un pur bonheur

"Connerie superflue" un équipement que tu n'as pas essayé et malgré l'avis inverse d'un journaliste c'est quand même une belle connerie. Et d'ailleurs si tu sais avant et mieux que tout le monde pourquoi avoir lu l'article ?

Chacun met la limite où il veut entre necessaire/ intéressant / superflu, aucun soucis. La plupart d'entre nous ont roulé des années dans des caisses avec vitres manuelles, sans clim ni GPS qui ont tous été décriés comme cher et inutiles en leur temps.

Mais pour rouler souvent sur des routes non éclairées, franchement l'éclairage est un domaine où les progrès seront bienvenus.

Reste la problématiques du prix parce que des équipements ultra performants accessibles pour 1% c'est nul (même si ça existe dans tous les domaines, à commencer par les voitures) et la problématique environnementale mais les nouvelles technologies sont souvent plus vertueuses, je ne parle pas spécialement des voitures là encore.

l'éclairage matriciel existe depuis 10 ans oui, ce n'est pas ça la nouveauté

En attendant, tu n'arrives pas à le contre-dire sur : "après on va nous dire qu'on consomme trop qu'on détruit la planète ça commencerait pas par là de revenir à des trucs plus simples"

Avant on avait pas tout ça et on se plaignait pas des bons halogènes suffisent largement maintenant si tu a des problèmes de vues c'est pas des nouveaux phares qu'il te faut.

Prend le temps de t'instruire un peu regarde le progrès ou il nous mène.

https://youtu.be/i8RMX8ODWQs

Chez Mercedes, comme chez Audi, c'est dalle DMD (un peu similaire a une dalle LCD pour faire simple) de plus de million de pixels. Pas du tout la même technologie.

Ce systeme viens d'Osram, issu du projet uAFS développé avec Mercedes.

On ne voit rien avec des phares halogènes.

1996 c'est fini.

La NHTSA n'as rien banni, ils viennent justement de légaliser les feux matrix la bas.

On a inventé les lunettes. Quand on est trop vieux pour conduire, il serait bon de passer une visité médicale ou d’arrêter de conduire la nuit

Des phares LED ok, mais complexifié la chose à l'infini est totalement ridicule !

Puis même il me dit j'ai qu'à essayer bien sûr que j'ai essayé c'est super s'il veut mais à partir du moment où j'y vois déjà très bien avec des halogènes c'est totalement superflu donc inutile.

Tout comme chez Mercedes.

AL est le seul à maitriser cette technologie.

Lunettes ou pas, vous ne verrez rien au loin si ce n'est pas éclairé.

Si vous n'avez les moyens pour ces feux, dites-le ou retournez en 1996.

Et elle ferait comment la présentatrice, sans micro, sans ordinateur + softwares, sans beamer, sans télécommande ? Sans réseaux sociaux pour déployer son exposé, etc…

Concernant l’éclairage, un projecteur LED consomme 80% moins d’nrj qu’un halogène.

Et puis s’il fallait figer le monde dans lequel on vit, on irait droit vers la misère générale…

Euh non.

Forvia (Hella+Faurecia) y arrive aussi. Koito le japonais aussi.

Pour info AL (plus ou moins ex Bosch) s’est fait sortir de chez Audi pour cause de défauts désastreux, électronique foireuse - je ne connais pas les véhicules concernés). Une usine ferme en Allemagne pour produire en CZ… une vraie descente aux enfers (là pour le coup pas besoin d’éclairage)

Ce niveau d'arguments de caniveau

Ne t'inquiète pas on ira aussi à la misère en continuant comme ça ce sera bien pire même tu l'aurais compris si tu avais pris je temps de regarder et comprendre ce qu'elle dit.

En tout cas, l'utilité principale de ces phares, c'est pour signifier encore plus rapidement à la caisse de devant qui bouchonne TA route que TOI, seigneur du bitume, tu voudrais bien qu'il dégage le plus rapidement possible.

Rien de mieux qu'une rafale d'appels de phare pour assoir ta supériorité sur le bitume au volant de ton fidèle bolide.

Il aurait fallu demander aux ingénieurs s'il était possible d'offrir gratuitement une opération de la myopie via des appels de phare à la précision chirurgicale en comptant sur la réflexion des faisceaux lumineux via les rétros. Vu le nombre de dégénérés agressifs sur les routes, on aurait un sacré paquet de chirurgiens ophtalmologue ...

Sur une voiture termique on s'en fout un peu au passage de la consommation d'un halogène qui est largement supportée par le moteur.

Puis au passage une simple ampoules halogènes à led ça existe également.

Moi on peut me faire appel de phare je met les anti brouillards arrière et je prends encore plus mon temps

Il a fallu combien d'énergie supplémentaire pour produire les phares comparé à des halogènes basiques ?

Le calcul de la consommation se fait sur toute la chaine pas uniquement sur l'utilisation.

La course au modernisme a aussi des limites ... pas la peine d'avoir l'équivalent de navettes spatiales sur roues pour permettre à Mme Michu d'aller faire ses courses au Carrouf du coin.

Pas les moyens ? Quel rapport ?

Pas l'utilité oui car je vois bien la nuit malgré des lunettes Un contrôle médicale obligatoire tous les 5ans fera pas de mal... ça libérerait de al place sur les routes et éviterait des accidents.

Et vous êtes sérieux à penser qu'un optique halogène n'a pas évolué depuis 1996 ?

De plus il y a une belle différence entre un optique LED standard et un bordel matriciel capable de projeter des mêmes coutant une fortune et obligeant à changer la caisse entière en cas de casse

Ce n'est absolument pas son propos

"Rien de mieux qu'une rafale d'appels de phare pour assoir ta supériorité sur le bitume au volant de ton fidèle bolide."

Le dernier qui m'a fait ça a failli dormir dans le fossé tellement il a été surpris de mon coup de frein brutal

Je parlais de la dalle DMD.

Je plussoie.

De bon phares classiques ça suffit.

J'ai des matrix LED chépakoi sur ma voiture. J'ai tout désactivé hormis l'allumage automatique. Je passe en feux de route manuellement et ça va très bien comme ça.

Si.

Le progrès implique plus d’extraction de minerais, c’est malheureux mais c’est comme ça. Les technologies d’hier également - meme des phares halogènes.

Le salut viendra du recyclage.

On s’est mal compris, désolé.

Cette fameuse dalle est également maîtrisée par ceux que j’ai cités.

D’ailleurs j’avais oublié Valeo…

Tous les constructeurs ont de telles technos en acquise et pas qu’avec AL (encore moins pour Audi… qui fait partie du même groupe que Porsche)

… bientôt les antibrouillards arrière Matrix qui évite d’éblouir le mec de derrière ? Ou un contre système Matrix qui annule la petite crasse du mec de devant?

En tous les cas, antibrouillards pour faire chier ou appels de phares, c’est interdit

En théorie c'est chouette, après dans la pratique ça reste encore à être perfectionné. Le nombre de fois où je suis éblouis par des feux LED d'origine, qu'ils soient adaptatif ou non. Le xénon, en plus d'être plus efficace sur la portée et en cas de mauvais temps, ne posait pas autant de problème d'éblouissement. Mieux voir c'est bien, mais pas au détriment des autres.

quel beau commentaire du frustré-traumatisé de la voie de gauche.

et sur quelle planete un appel de phares est interdit?

le gars qui supporte pas de se faire doubler sous prétexte qu'il a une pseudo sportive, faut pas s'endormir sur la voie de gauche.

Moi ce que je vois aussi c'est que déjà les LED type matrix de ma JAgu' c'est 4700 hors pose le bloc en cas de panne hors garantie et que la vitre ne se change pas ou coûte 1500 euros sur aliexpress...

Je n'ose imaginer le tarif pour Porsche.

Le plus effarent étant que les projecteurs sont ultra exposés. Comment se fait-il que ces éléments ne bénéficient pas de protections remplaçables d'origine?

Un appel de phare ultra puissant qui ne va que dans les rétros du mec de devant ?

Je crois que c'était de l'ironie.

L'auto sera vendue en option autour des phares ?

https://www.the-postillon.com/2017/07/tailgate-in-comfort.html

Bah non, vu que tout les véhicules avec ce système sont fournis par AL : les 2 dernières génération de Classe S, l'Audi eTron et l'A8 restylée.

Ah tiens, tu l'ouvres encore pour te ridiculiser toi ?

"le gars qui supporte pas de se faire doubler"

Ah bon ? J'ai écris ça ? relis avec le doigt papy

"pseudo sportive"

Pourquoi pseudo ? Explique, développe, on attend ton argumentaire

"faut pas s'endormir sur la voie de gauche"

Voir première remarque

Faut vraiment que tu prennes des cours de lecture mon pauvre

Tiens nous avons un vainqueur ... surement de la race des demeurés qui déboulent à VMax + 20 ... surement car une chirurgie à cœur ouvert l'attend en urgence au bloc opératoire

Quel est ton niveau de stupidité ? Tu lances les appels de phare 50 mètres avant d'arriver sur la bagnole du gars qui ose occuper TA voie ou tu fais un pressing en lui collant au cul à 10 cm du parechoc (tel un conducteur lambda d'Audi) avant de t’exciter frénétiquement sur le commodo des phares ?

"Quel est ton niveau de stupidité ?"

Personne ici n'a encore réussi à juger tellement c'est inédit dans son cas.

Béhème & co songent à te laisser activer l'option majoritairement pour l'hiver ( 48,99€/mois ).

Pour le reste du temps, ben avec un peu d'organisation sur ton planning, les veilleuses devraient suffire.

On est d’accord que leur éclairage a pour but d’aveugler ceux d’en face, et ça dès la sortie d’usine !

Le progrès aussi, c’est que quand bien des gens auront fait la transition, fini de se faire éblouir parce que celui d’en face n’arrive pas à comprendre que les feux de route, si on peut les mettre, on peut (et doit) aussi les enlever. Merci la gestion automatique

Sinon le confort des Matrix LED et le niveau de sécurité qu’ils apportent est vraiment appréciable, ils compensent même l’absence de feux tournants !

déjà les clignotant matrix fantôme en serie

Phare du nouveau Macan électique à mon avis

Je te conseille de relire à qui je répondais, peut être un problème de lunettes ?

Ouais bon c'est The Postillon,,

Oui oui j'ai vu, ce n'était pas à moi, et tu as répondu à côté