Commentaires - Cela se précise pour la voiture électrique à 100 € par mois

on sait tres bien que le smicard achetera pas cette caisse... faut etre en dessous de 14 000!!!

c'est le petit gars fils de riche qui roulait en ami...

qui étudiant non imposable louera cette caisse à 100 balles... et c'est papa qui paye...

20 000 caisses prévues par an...!!!

pour que çà fonctionne.. l'état doit filer 13 000 sur la c3E à 23 000... 3 ans plus tard.. le gars rend une caisse ou il aura payé 3600..

le grand gagnant évidemment c'est citroen qui aura pris 16 600!!

une operation qui coutera... 260 millions aux contribuables!!

Je ne vais pas refaire tes calculs, mais pour une fois, il est possible que tu ne sois pas trop à côté de la plaque.

Électrique ceci, électrique cela, mensonges partout, ça me gaaaaaaaave

J'aime bien comment on veut nous faire croire que 100€ par mois de budget caisse c'est quelque chose d'incroyablement bas.

Une voiture neuve acheté 20000€ qui te dure 20 ans, c'est 83€ par mois, et la voiture t'appartient, c'est pas une location à la con avec plein de conditions à la con qui font que tu vas débourser plus que prévu à tous les coups.

(..)

La Citroën e-C3, dont le prix de base est fixé à 23 300 € hors bonus, devrait en profiter pleinement. Elle sera même proposée dans une version encore plus abordable en 2025, au prix de 19 990 €. Au total, le gouvernement compte sur un volume de 15 000 à 20 000 voitures, ce qui paraît bien peu.

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Ce qui n'empêchera pas certains de continuer de proclamer la faillite prochaine de Citroën et de Stellantis...

tu peux doubler car tu va mettre un peu d'entretien...!

au choix en electrique une batterie...à 10 000... et un voir 2 pure tech en thermique..

plus le reste pneu.. freins etc...

aprés macron les promesses n'engage que ceux qui les écoute..

20 000 sur les 250 000 ventes électriques!!!

voir les 1m7 de caisses neuves.. c'est peanuts..;

Ce qui importe, c'est le TCO, c'est à dire le coût global, incluant le prix du véhicule, mais également le coût de l'entretien, le coût du carburant, celui de l'assurance, etc...

Par ailleurs, si ta caisse de 8 ans d'âge se prend un platane suite par exemple à une tempête, c'est direct la casse et l'assureur te donne 3 fois rien pour racheter une voiture.

Et puis, passé 10 ans, qu'on le veuille ou pas, notamment si elle roule beaucoup et notamment sur des trajets à la con, c'est à dire dans les bouchons, sur des dos d'ânes, etc... une voiture s'use. Et au final, ça n'est plus la voiture neuve du début.

Donc, à voir au final ce qu'on veut vraiment.

En l'occurrence, si tu fais moins de 10000 km par an et que tu prends une c3 électrique à 100 € par mois, soit 1200 € par an, soit 12000 € sur 10 ans, avec des frais d'entretien quasi inexistants et des frais d'électricité très bas, je pense que c'est plus intéressant que d'acheter cette même c3 en essence.

Du moins pour un usage essentiellement quotidien, et non pas donc pour faire régulièrement des longues distances sur autoroute.

Avec ces conditions (14'000€ de rfr/part sans autre condition), l'offre aura son succès : la classe moyenne (couple avec enfants) mais ça n'aidera clairement pas la classe pauvre (de plus en plus présente en France) qui n'a aucun intérêt dans cette offre.

"Au total, le gouvernement compte sur un volume de 15 000 à 20 000 voitures, ce qui paraît bien peu."

Tout ce que fait ce gouvernement c'est de la comm et du pipeau, on commence à avoir compris. (pour certains, ça a été un peu long)

"le choix de la simplicité qui semble avoir été retenu, un membre de l’exécutif résume le principe comme ceci : « Ce sera premier arrivé, premier servi »

On a bien compris. Ce coup là a déjà été fait pour autre chose et ça a marché. Un moyen de décider ceux qui ont les possibilités de la faire mais qui hésitent.

Quant au tarifs de l'électricité et des ses taxes dont on a discuté aujourd'hui il apparait que "Le but est de réduire la volatilité des prix et améliorer la visibilité pour l'ensemble des acteurs. Au final, les prix seront certainement plus hauts que ce à quoi les consommateurs français étaient habitués avant la crise." mais on leur dit que c'est bien mieux pour éviter les hausses spectaculaires qu'ils ont connues, et là aussi tout le monde est rassuré.

Quant au financement des EPR et du réseau il ne se fera pas sans hausse d'autant plus que chez EDF je crois savoir que la gouvernance d'EDF c'est l'Etat (depuis le 08/06/2023) alors d'autres décisions peu claires restent aussi à prendre.

Les loueurs potentiels habitent certainement dans appartements style HLM, où vont-ils recharger leurs véhicules ??

ben via des rallonges électriques qui pendront le long des façades, c'est couru d'avance.

ce que j'ai d'ailleurs déjà vu.

sinon, les plus sérieux ne prendront tout simplement pas d'électrique. du moins jusqu'à 2035.

après, je suppose que cette offre s'adresse surtout aux couples avec enfants qui vivent en banlieue plus ou moins lointaine en pavillon et qui ont besoin d'une seconde voiture dédiée aux petits trajets et au trajet du taf. ceux-là peuvent recharger sans problème chez eux.

quaand on voit les limitations mises sur les Locations bien plus cher en terme de kilométrage.

à 100€ par mois si tu as droit à 10000km par an ce sera le bout du monde

Donc en fait mon calcul est pas bon, pour "finir" une voiture à moins de 10K km par and, c'est plus 25 ans qui faut (si tu prend pas un puretoc ou autre moteur downsizé dégueulasse)

On tombe à 67€.

De mémoire, les "pauvres" n'ont jamais acheté de voitures neuves. Ils ont normalement bien d'autres dépenses plus prioritaires.

Après, c'est un choix de société : doit-on faire en sorte que même les moins riches puissent se payer une voiture neuve? Est-ce une telle inégalité qu'elle doive être supprimée ?

Perso, je pense qu'il y a d'autres priorités, comme un logement décent et moins energivore, ou un système de santé égalitaire, mais ce n'est que mon avis.

"doit-on faire en sorte que même les moins riches puissent se payer une voiture neuve?"

Cf mon commentaire plus haut : on est ici dans la pure comm et dans l'enfumage de base. Macronisme moyen.

"je pense qu'il y a d'autres priorités"

Oui, et la priorité, au stade où nous en sommes rendus, est malheureusement de plus en plus d'avoir à manger...

https://www.capital.fr/economie-politique/restos-du-coeur-les-raisons-de-la-faillite-1478166

"Une faillite qui trouve ses explications dans la hausse des prix, l’augmentation de la précarité et le peu de dialogue avec les autorités publiques"

"l’organisation distribue chaque jour près de 400.000 repas. Un chiffre en augmentation de 35% par rapport à 2022 alors que l’année est loin d'arriver à son terme et que la période hivernale est la plus dense pour l’association"

Mais heureusement on aura toujours un Bruno Le Maire pour mentir en toute décontraction : "les Français s'enrichissent".

Le message n'a jamais été de permettre aux "pauvres" d'acheter des voitures neuves, mais aux ménages "modestes".

La différence peut être subtile, mais ce n'est pas la même population , entre la maman seule caissière avec des enfants à charge et le couple avec 2 ou 3 enfants, travaillant tous deux.

Ça avance et c'est bien. Avec le recalibrage du Bonus, le gouvernement a entendu la critique

Au final, ca va concerner peu de personnes qui travaillent à temps plein, car 14 000 € de RFR c'est très bas ... Même en étant au smic, une personne seule, sans beaucoup de déduction doit pas être loin, voire au dessus ...

Peu importe, la question de la priorité de l'usage des finances publiques reste pertinente et fort mal traitée.

Mais j'ai l'impression que ce gouvernement aime beaucoup les travailleurs pauvres : très précaires, pas politisés, peu revendicatifs (on ne revendique pas quand on vit sur la corde raide et qu'on peut perdre du jour au lendemain le peu que l'on a). Les esclaves idéaux.

La France agit comme l'Allemagne de l'Est avec les Trabant...

Et il est interdit sous peine de 60000 euros d'amende d'acheter des voitures chères qui pourraient rapporter du chiffre d'affaires aux concessions et de la TVA à l'Etat...

la capacité de production de l'usine des e C3 ?

Attention, les trop clairvoyants sont souvent mal vus sur les forums d'amateurs de vroom vroom.

"les Français s'enrichissent"

il manque un morceau à cette phrase :

Les Français que je fréquente s'enrichissent

Cool ceux qui ont beaucoup d'enfants et touche Smic vont pouvoir acheté une voiture électrique toujours les mêmes

je veux pas financer les GJ ..moi toutes façon l'argent dans les foyer a 14k/an mdrr

z'on du mal a finir le mois déja dans le rouge le8 ..Lol...

le GVT il comprennent rien !... faut augmenter les salaires apres on discute ..Heins

les recharges rapide a paye aussi !! l'entretien aussi

C' est évident que les gens qui comptent à l' euro près au quotidien, peuvent se permettre une charge de plus à 100 euros... Et pendant des années!

Après, ça dépend aussi si tu veux prendre une thermique ou une électrique.

Au niveau des électriques, j'estime qu'on va avoir dans les 10-15-20 ans de gros progrès en terme de batteries, et que les voitures électriques proposées aujourd'hui seront complètement dépassées en terme d'autonomie dans les 10-20 ans.

Donc prendre une électrique en leasing ne me semble pas forcément stupide, aujourd'hui, à prendre en leasing. pour peu que ça ne soit pas trop cher. et en l'occurrence, à 100 € par mois pour une ec3 par exemple, je trouve que c'est intéressant. valable également pour la MG4.

enfin, pour peu qu'il n'y ait pas un gros premier loyer à financer.

En revanche, en thermique, je ne m'aventurerais pas à prendre du leasing, à moins de vouloir passer ensuite à une électrique.

Car plus on va s'approcher de 2035, plus l'offre en thermique deviendra clairement pourrie et... chère.

Oui les pauvres n'en ont jamais achetés.

C'était justement pour changer cet état de fait que la promesse de campagne de Macron parlait de keasing social pour ne pas laisser sur le carreau de la transition énergétique les foyers les plus modestes. Pour les libérer de leurs vieilles rognes hors d'âge qui tombent trop souvent en panne.

La réalité, c'est que les foyers les plus modestes vont bien être écartés de cette mesure trop onéreuse pour leur portefeuille, au profit de la classe moyenne (14000€ de rfr/part, pas 14000€ de revenus annuel).

ne pas oublier toutefois le coût de l'assurance à ajouter à ces 100 € par mois.

à voir également si "un premier loyer" surcôté n'est pas à ajouter.

Une nouvelle petite Renault plus petite que la R5 sera présentée demain le 15 novembre. Espérons qu'elle soit moins chère que la C3 E...

Présenté demain mais commercialisé en 2026 si je lis correctement.

Je rappelle juste que 14K par part c'est 42K de revenus pour un couple avec deux enfants soit 1750€ chacun, on est bien au dessus du smic .

Pour un couple avec 3 enfants c'est 56K de revenus pour un couple soit 28K annuel chacun soit 2300 € par mois.

Là encore c'est bien au dessus de smic, le futur bonus de 8000 € sera donc accessible à pas mal de monde.

Sauf si ta pas d'enfant mais ceci n'augmentera pas la natalité

C'est bien vrai, mais çà se saurait si les enfants étaient un placement rentable, quoi que, parfois pour certaines familles, je me pose la question ??

Mouhahaha, tout ça pour ça : que de battage pour quelques milliers de bagnoles vendues !

Ça va juste diffuser des bagnoles électriques démontrant aux gens que dans la vraie vie ce sont des crottes infâmes au rabais, incapables de la moindre polyvalence.

Quelle poilade la "mobilité" électrique !

Ça avance ?

Avec 20.000 bagnoles payées avec tes impôts ?

Quel raz-de-marée : les hybrides tremblent avec Toyota qui vend plus de 100.000 bagnoles par an sans avoir besoin d'aucune subvention !

De l'assurance, de la wallbox, du renforcement du réseau électrique, du garage, du loyer pour un compteur en copropriété, des cartes de recharges extérieures...

Les acheteurs de ces crottes à piles feront de belles découvertes : laissons-les faire, ils sauront s'exprimer sur la réalité de la voiture électrique !

Non, payé avec vos Malus Et déjà sur quelques Hybides Lexus

"Le NX est assujetti à deux malus écologiques. Le premier sur ses émissions de CO2 (540 €/ 145 g de CO2/km ) et le second sur son poids (650 €/ 1 850 €)" Voyons 2024...

Quel pays de miséreux quand même, Rael macron vous veut du bien en dirigeant tout et le francais se retrouve a devoir accepter l'aumone de son gouvernement tout puissant ... France des lumieres ... eteintes.